САХНО ВЛАДИМИР ПРОХОРОВИЧ

  АВТОПОЕЗД, содержащий тягач и полуприцеп, оборудованный грузонесущей рамой с неподвижно установленным ведущим элементом, ходовой рамой с неподвижной задней осью и поворотной передней осью, тягой, связанной с поворотной передней осью щарнирно со смещением относительно продольной оси полуприцепа, а с ведущим элементом - через элемент управления, отличающийся тем, что, с целью повыщ...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (1) 4 В 62 0 13 00 тЦ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ uzi ZO ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3863987/27-11 (22) 05.03.85 (46) 07.09.86. Бюл. № 33 (71) Республиканский проектно-технологический институт «Укроргтехстрой» и Киевский автомобильно-дорожный институт (72) A. П. Зимин, С. Ф...

  Изобретение относится к транспортным средствам и предназначено для использования на длиннобазны.х полуприцепах. Цель - повышение надежности устройства. На раме 1 тележки размещены вогнутые ложементы 2, крестовина 3 с продольными и поперечными пальцами с Катковыми опорами 6, шкворень 7 с карданной передачей 8, опорно-поворотный круг 10 с проушинами 1 1 и подрамники 13 и 14, кинема...

  Изобретение относится к безрельсовым транспортным средствам и может быть использовано на автомобильных длиннобазных управляе,мых полуприцепах. Цель изобретения - повышение устойчивости движения при торможении. Устройство состоит из золотникового 1 и управляющего 2 дисков, закрепленных на оси 3 подрамника управляемой оси тележки полуприцепа. Причем диск 2 закреплен на оси 3 жестко...

  Изобре тение относится к области автомобилестроения, в частности к системам управления поворотом управляемых звеньев автопоездов. Цель изобретения - повьпление маневренности автопоезда. Устройство содержит два неподвижно закрепленных на раме 1 тележки задающих гидроцилиндра 2, поршни 3 которых через пружины 4 шарнирно связаны с рамой 5 полуприцепа, исполнительный гидроцилиндр 6,...

  Изобретение относится к автомобильной технике , в частности, к управляемым автопоездам, и может быть использовано на транспортных средствах, имеющих полуприцепы с управляемой осью и обратной управляющей связью. Цель изобретения - улучшение управляемости полуприцепа при его движении задним ходом. Устройство содержит гидроцилиндр 1 двустороннего действия, связанный гидролиниями с эл...

  Изобретение относится к безрельсовым транспортным средствам и может быть использовано на автомобильных длиннобазных управляемых полуприцепах. Целью изобретения является улучшение маневренности автопоезда путем применения управляемой оси при балансирной подвеске тележки полуприцепа. Ходовая тележка полуприцепа содержит раму 1, неуправляемую ось 2, прикрепленную к рессорам 3, которы...

  Изобретение относится к приводам управления поворотными тележками безрельсовых прицепных транспортных средств, в частности длиннобазных полуприцепов, и предназначенно для управления прицепным звеном автопоездов при его движении задним ходом. Цель изобретения - улучшение маневренности автопоезда путем использования блокировочного устройства против складывания полуприцепа, включаемо...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к системам управления прицепами-роспусками, предназначенными для перевозки труб на строительстве нефтегазопроводов. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности в эксплуатации. Устройство для управления прицепом-роспуском содержит два поворотных хомута 1, шарнирно закрепленных на тяговой балке 2 а...

  Изобретение относится к безрельсовым транспортным средствам и может быть использовано для перевозки негабаритных грузов, например плетей труб большого диаметра. Цель изобретения - улучшение маневренности и повышение эффективности перевозок. Автопоезд содержит тягач 1 и прицеп-роспуск 2, соединяемые перевозимой трубой 3. При повороте тягача 1 труба 3 поворачивается относительно рам...

  Изобретение относится к транспортным средствам для перевозки длинномерных грузов. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей за счет перевозки груза и в вертикальном и в горизонтальном положениях. Транспортное средство содержит раму 1, выполненную с проемом, опорные и фиксирующие элементы 3 и 6. Элементы 3 выполнены V-образными и поворотными в вертикальной плоскости...

  Изобретение относится к автомобилестроению , в частности к системам управления поворотом прицепных звеньев автопоездов. Цель изобретения - повышение надежности работы устройства. Устройство для управления полуприцепом содержит запоминающий механизм 1 с механическим приводом 2 от колес тягача 3. Основным элементом механизма 1 является ферромагнитный барабан 4 с подвижными стальным...

  Изобретение относится к безрельсовым транспортным средствам и может быть использовано на автомобильных длиннобазных управляемых автопоездах. Целью изобретения является улучшение маневренности автопоезда и повышение устойчивости его движения. Ходовая тележка содержит раму 1 с двумя осями 2 и 3 колес, соединенными с ней посредством балансирной подвески 4. Зубчатое поворотное колесо...

  Использование; перевозка наливных грузов в цистернах на транспортных средствах Сущность: цистерна включает корпус и плавучую перегородку, установленную с возможностью перемещения по вертикальным направляющим, последние подпружинены и установлены с возможностью перемещения вдоль и вокруг вертикальной оси. Плавучая перегородка снабжена элементом фиксации. Это позволяет фиксировать...