ТОЛСТОПЯТОВ НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ

  СОЮЗ COBETGHHX СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИК (19) (11) (SD 4 В 61 G 7/04 (21) 3794651/27-11 (22) 27.08.84 (46) 30 01 86. Бюл. У 4 (72) Н.И.Толстопятов (53) 629.4.028.83(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР Ф 787227, кл. В 61 G 7/04, 1980. (54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РАСЦЕПЛЕНИЯ ВАГОНОВ, содержащее последовательно расположенные пролетные строения с рель— совым...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается напольных устройств для расцепления вагонов при расформировании поездов. Цель изобретения - упрощение конструю ции . Устройство содержит переднее 1 и заднее 2 пролетные строения с рельсовым путем,. шарнирно связанные с равноплечим балансиром 3; двусторонний нижний клин 5, верхние клинья 6,7, фиксаторы 10,11, и упоры-а...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств для регулирования скорости вагонов на горках сортировочных станций. Цель изобретения - повышение эффективности замедления вагонов. Устройство состоит из замкнутой гидравлической системы, включающей в себя заполненный жидкостью цилиндр 1. снабженный шнеком 2, трубопроводы 3, регулируемый дроссель 4, предохран...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкций путевых устройств, применяемых для торможения вагонов на сортировочных горках. Цель изобретения - экономия энергии. Устройство включает наружные 1 и внутренние 2 балки с тормозными шинами 3, 4 и нажимными рейками 5, поворотные и базовые рычаги, связанные между собой шарниром 8. Приводом подвижной тормозной...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для автоматического расцепления движущихся вагонов. Цель изобретения - повышение надежности. При надвиге отцепляемого вагона задней тележкой на пролетное строение 1 подается сигнал и открывается гидроклапан 8. Цилиндры 5 и 6 оказываются гидравлически соединенными и под весом тележки переднее пролетное с...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройства по закреплению подвижного состава. Цель изобретения - снижение энергозатрат. В нерабочем положении устройства вагоны беспрепятственно проходят закрепитель в любую сторону. В случае предстоящего закрепления электромагнит расфиксирует тележку 1 и та, наезжая на клинья 14, выставляет упоры 5 и останавливается....

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается путевых устройств для торможения вагонов на сортировочных горках. Цель изобретения - повышение эффективности Замедлитель содержит наружные и внутренние продольные балки с тормозными шинами, привод в виде блока клиновых механизмов, состоящий из двух крайних спаренных блоков и одного центрального плавающего клина 9. фик...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам торможения вагонов на путях сортировочной горки. Цель изобретения - повышение эффективности. В замкнутой гидравлической системе выход и вход цилиндра связаны гидропроводом с регулируемым клапаном 13, а шток приводится в прямолинейное возвратно-поступательное движение за счет вращательного движения зубчато...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам торможения вагонов на путях сортировочной горки. Цель изобретения - повышение эффективности торможения. В устройстве для прицельного замедления вагонов автоматически накладывается на рельс тормозной башмак 1, укрепленный на подвижной тележке 4 и жестко связанный со штоком 2 цилиндра 3, закрепленного на тел...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается путевых устройств , применяемых для торможения вагонов на сортировочных горках. Цель изобретения повышение надежности работы, упрощение конструкции. Устройство включает в себя наружные 1 и внутренние 2 продольные балки, несущие тормозные шины 3, 4 и уложенные на основной раме 6. Привод устройства выполнен в виде гидра...

  Использование: относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам торможения вагонов на сортировочных горках. Сущность изобретения : при наезде колес вагона на тормозные башмаки происходит их скольжение на башмаках по рельсам торможения. При этом пантографный механизм 7 растягивается, одновременно перемещается шток 10 с поршнем гид- , роамортизатора 11, перегоняя...

  Использование: в конструкциях устройств вагонных замедлителей. Сущность изобретения: на кронштейнах (1) вдоль рельсового пути смонтирован поворотный цилиндр (3) со спиральным ребром (4) для взаимодействия с бандажом колесной пары союз советских СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (51)3 в 61 К 7/02 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН...

  Использование: в конструкциях вагонных замедлителей. Сущность изобретения: рабочая поверхность рельса 1 выполнена с продольным пазом, в который уложена тормозная шина 3 и закреплена пальцами 4. Тормозная шина 3 выполнена с продольными пазами 5 и шарнирно связана с приводом 6 своего продольного перемещения. На рельс 1 и шине 3 нарезаны зубья для взаимодействия с колесом 8 вагона....

  Использование: в замедлителях-ускорителях для сортировочных станций Сущность изобретения: устройство содержит камеру 1, над которой размещена вентиляторная установка 2 с вентилятором 3, которая соединена с двух концов с приспособлением для воздействия на вагон 4 или 6, включающим отрезки трубы длч охвата вагонов с раструбами 5. 2 ил. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИ...