КУПРАШВИЛИ ГИВИ ГЕОРГИЕВИЧ

  ЕСГУОЭ!1 ааааа ПАТЕЫТ;.0- ;1;,, qECEh% Союз Советских Социалистических Республик опи g®QSPETE

  "-теиЪиo- t xaи библиотека МБА описднИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ иота Союз Советских Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Зависимое от авт. свидетельства (22) Заявлено 25.01.73 (21) 1875678/27-11 с присоединением заявки № (32) Приоритет Опубликовано 25,08.74. Бюллетень № 31 Дата опубликования описания 03.01.75 (51) М, Кл. В 61f 5.,26 Госудврствеииый комитет Совета...

  ОПИСАНИЕ 1ц„„., ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДИТИДЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 25.01.73 (21)1875144/27 11 с присоединением заявки _#_ (23) Приоритет(43) Опубликовано 25.11.74,Бюллетень № 4 (45) Дата опубликования описания 29 10.75 (51) М. Кл. В 611 5/06 В 60) 19/02 Гасударственный комитет Соввтв Министров С...

  k б ОП ИСАН И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 48 9667 Союз Советских Ооцивлистичвских Реслублии (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 15.10.73 (21) 1965647/27-11 (51) Ч. Кл. В 61f 5, 02 с присоединением заявки ¹ Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий (23) Приоритет Опубликовано 30.10.75. Бюллетень ¹ 40 Дата опублик...

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

  О П И С А Н И Е 1ii) 506533 ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 28.01.74 (21) 1991152/27-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет Опубликовано 15.03.76. Бюллетень ¹ 10 Дата опубликования описания 29.04.76 (51) М. Кл, - В 61F 5/02 В 60б 19/10 В 61F 5/36 Государственный комитет...

  ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОееСКОМУ СВИДВТВДЬСТВУ Союз Советских Соцналнстнческнх Республик (»)606753 (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 29.1 1.76 (21)2424960/27-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 15.05.78.Бюллетень №18 (45) Дата опубликования описания 22.0т.78 (51) М. Кл. В 61 Р 5/00 с Госудлрствеииый комитет Совета Мииистров СССР о...

  ((ц793844 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ бо)ов Оовотских 43ециалистическик Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 27.09.78 (21) 2676310/27-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 07.01.81. Бюллетень № 1 (45) Дата опубликования описания 07.01.81 (51) М, Клз В 61С 9/44 государстееииык комитет СССР (53) УДК 621.333.2 (...

  Ьп ИСАНИ Е ИЗЬБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскик Социалистических Республик )863448 (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 13.04.79 (21) 2755887/27-11 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М.К . В 61 F 5/02.Гооудэрстееииый комитет Опубликовано 15.09.81. Бюллетень №34 Дата опубликования описания 25.09.81 (53) УДК 625.2. 01 1 1(...

  ОП ИСАНИЕ ИЗЬБРЕТЕ Н ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскин Социалистических Республик (6 1) Допол нительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 13.04.79 (21) 2755888/27-11 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М.К . В 61 F 5)08 Гееударстееннмй кемнтет ло делам нзебретеннй и еткрмтнй (53) УДК 625.2. .012.8 (088.8) Опубликовано 15.09,81. Бюллетень № 34 Дата...

  ПОВОДКОВО-РЫЧАЖНАЯ МУФТА , преимущественно тягового привода локомотива , содержащая ведущую и ведомую полумуфты, расположенную между ними плавающую шайбу с закрепленными на ней рычагами, связанными щарнирно одним концом с одной из полумуфт, а другим концом посредством поводков с другой полумуфтой , отличающаяся тем, что, с целью увеличения срока службы путем уменьщения угла повор...

  1. БЕЗРАМНАЯ ДВУХОСНАЯ ТЕЛЕЖКА ЛОКОМОТИВА, содержащая колесные пары с буксами, расположенными с внешних сторон колес и связанными попарно продольными стержнями, присоединенными к буксам упругими шарнирами, жесткий блок тяговых двигателей, независимые рессорные подвешивания через упругие системы на буксы тележки и кузова, последнее из которых включает вертикальные стержневые опоры...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК А1 „„SU„„1232543 g4 В 61 FÇ/02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3705258 27-11 (22) 24.02.84 (46) 23.05.86. Бюл. № 19 (71) Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени институт инженеров железнодорожного транспорта и Специальное конст...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (51) 4 В 61 Р 3/00 . с (1 «1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ где Ж, Жт— соответственно вертикальная жесткость подвешивания кузова на тележки и тележки на буксы; расстояние между центрами средних тележек; высота автосцепки над уровнем головки рельса; база второй ступени подвешивания кузова секции; угол наклона тяг...

  Изобретение относится к машиностроению , в частности к средствам амортизации, и может быть использовано в качестве подвески кузова локомотива . Цель изобретения - повышение амортизационных свойств рессоры за счет увеличения числа направлений амортизации. В рессоре, содержащей набор четырех пакетов листов 2, последние могут быть стянуты хомутом 3. Пакеты листов 2 боковыми поверхно...

  Изобретение относится к области машиностроения и может быть применено в тяговом приводе тележки, преимущественно пассажирского локомотива , На ведущем зубчатом колесе размещен торсионный вал 1. На колесе колесной пары также размещен торсионный вал 2. Концы валов 1,.2 соединены через рычаги 4, 5 и поводки 3.Рычаги и поводки шарнирно соединены между собой. При передаче тящего момен...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции поперечных упругих связей кузова с тележками. Цельповышение надежности путем обеспечения переменной жесткости. При поперечном перемещении кузова относительно тележек нагрузка от кузова будет передаваться на рессору через пару подшипников 6, расположенных по одну сторону рессорьь Рессора создает возвращ...

  Изобретение относится к конструкция.м рессорного подвешивания кузова железнодорожного транспортного средства. Цель изобретения - улучшение дина.мики экипажа путем рас1пирения диапазона свободных поперечных перемешений кузова относительно тележки. При действии на кузов поперечной силы боковины 13 кузова перемешаются вместе с валиками, которые, не проскальзывая по рессоре 1 и в npo...

  Изобретение относится к локомотивостроению и касается конструкции многотележечных экипажей. Цель изобретения - упрощение конструкции и улучшение динамических и т яговых качеств локомотивов. Многотележечный экипаж содержит четыре двухосных тележки 1, расположенные под кузовом 2 двумя симметричными группами. Каждая боковина 3 рамы тележки опирается через сферический пятник 4 на хом...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - упрощение конструкции и улучшение динамических характеристик. Устройство содержит расположенные в центральной продольной плоскости экипажа две листовые рессоры 1 и 11, одна из которых связана с осью 8 колесной пары взаимно перпендикулярным цилиндрическим шарниром, а другая воспринимает нагрузку от подрессорен...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК „„80„„1382716 А 1 в 4 В 61 Г 5/02, В 60 С 19/02 B 61 F 5/36 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3971524/27-11 (22) 24.09.85 (46) 23.03.88. Вюл. У 11 (71) Грузинский политехнический ин-. ститут им. В.И.Ленина и Московский институт инженеров железнодорожног...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции экипажа грузовых вагонов.Цель изобретения - упрощение конструкции, снижение массы и улучшение динамических качеств. Рама кузова через закрепленный на ней кронштейн 1 с помощью шаровой опоры опирается на про- .дольную листовую рессору 5, выполненную из одинаковых листов постоянной толщины и переменной ширин...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции рессорного подвешивания тележки локомотива. Цель изобретения - упрощение конструкции и оптимизация диссипативных характеристик рессорного подвешивания. Рессора 1, состоящая из одинаковых листов постоянного поперечного сечения, охваченных хомутом 2, укреплена на буксах 3 посредством однозвенных шарнирных уз...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции силовых связей подрессоренной части тележки с кузовом локомотива . Целью изобретения является повышение надежности путем уменьшения галопирования . Связь тележки 1 с кузовом содержит рычажно-стержневое устройство , включающее в себя торсионный стержень 2, помещенный в прикрепленные к раме кузова подшипники...

  Изобретение относится к области машиностроения и может быть применено в тяговом приводе тележки, локомотива . Цель изобретения - повьшение надежности. Муфта содержит ведущее зубчатое колесо 1 с двумя диаметрально расположенными ведущими пальцами (П) 2 и ведомое колесо 3 с двумя Диаметрально расположенными ведомыми Ц 4-и отверстиями 5 под П 2. Со стороны ведомого колеса 3 установл...