ЖОЛОБОВ ВСЕВОЛОД АКИНДИНОВИЧ

  С А Н И Е tt t) 448972 ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Соцналнстннеских Реснублнк К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Зависимое от авт. свидетельства— (22) Заявлено 31,01.72(21) 174-1642/27 11 (51) М. Кл. В60 Ь 9/10 с присоединением заявки Государственный комитет Сонета Миннстроо СССР по делам изобретений и открытий (32) Приоритет Опубликовано 05.11.74. Бюллетень № 41 Дата опубл...

  (11) 55524 6 ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву(22) ЗаявлЕно 04.01.7 6 (21) 23067 58/28 Союз Советских Социалистических Республик (51) M. Кл е Р 16 F 9/12 с присоединением заявки №Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий (23) Приоритет (43) Опубликовано 25.04.77.Бюллетень №15 (4Ь) Дата о...

  Союз Советских Социалистииеских Республик ОП ИСАН И Е ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДИТЕПЬСТВУ (II! 587972 (6I) Дополнительное к авт. свид-ву(51) М, Кл. Т 1 6 Т 9/08 (22) Заявленд 09.10.75 (21) 2 f 79307/28 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— Гасударстеенный камнтет Савета Мнннстрае СССР на делам нзааретеннй н аткрытнй (53) ygK 621-752.2 (088.8) (43) Опубликовано 0...

  ю нв.я "атен нс-те ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Реслублик (61) Дополнительное к авт. свнд-ву д 555g48 (22)Заявлено 17.02.78(21) 258j 37 25 28 с присоединением заявки М (23) Приоритет Опубликовано 05.09.79. Бюллетень М ЗЗ Дата опубликования описания 08.09.79 Гасударственный квинтет СССР не делам нзюбретеннй в етнрктнй...

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ С поз Советских Социалистических Республик ««696213 (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 110474(24) 2013733/25-28 с присоединением заявки Йо 2029465/25-28 (23) Приоритет— Опубликовано 051179 Бюллетень Мо 41 (51) М. КЛ.2 Г 16 F 15/30 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий (53) УДК 621-567....

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. саид-ву (51)М. Кл.2 (22) Заявлено 070977 (21) 2520720/25-28 с присоединением заявки ¹ Г 16 Р 9/12 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий (23) Приоритет Опубликовано151179. Бюллетень ¹ 42 (53) УДК621»567. ,2 (088.8) Дата опубликования описа...

  О П И С А Н И Е < 785094 ИЗОБРЕТЕН ИЯ К. АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советск не Соцнапнстнческнк Респубпнн (61) Дополнительное к авт. свттд-ву— (51) М. Кл:а т22) Заявлено 20,04.78 (21) 2606491/27-1! с присоединением заявки №вЂ” 1 (23) Приоритет— В 6! F 5/26 Государстеенный комитет СССР Опубликовано 07.12.80. Бюллетень № 45 Дата опубликования описания 17.12.80 (53)...

  ОП ИСАЙИ Е ИЗЬБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ < >981058 Союз Советских Социалистических Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 24.04.81 (21) 3287235/27-11 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М.К . В 61 F 5/26 Гесудэрствевек кемитет СССР Опубликовано 15.12.82. Бюллетень № 46 Дата опубликования описания 25.!2.82 (53) УДК 625 282-8...

  ТАРЕЛЬЧАТАЯ ПРУЖИНА, имеющая радиальные прорези, отличающаяся тем, что, с целью повышения демпфирующих свойств, секторы, расположенные между проре&amp;я««1, -смещены относительно друг друга так,что края одного сектора перекрыты краями соседних.. ССЮЭ СОВЕТСКИХ NNNNN РЕСПУБЛИК as 01) ЗарF 16 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ В NNTCPCNCMVВЦВВВТВЛВВТВТ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ГЮ...

  I. РбТАЦИОННЫЙ ГИДРАВЛИ .ЧЕСКИЙ ДЕМПФЕР, содержащий заполненный рабочей жидкостью герметический Цсфпус, на внутренней цилиндрической поверхности которого выполнены кольцевые пазы, и размещенный в корпусе ротор, на наружной поверхности которого выполнены соответствующие кольцевые выступы, размещенные с зазорами в указанных пазах, отличающийся тем, что, с целью увеличения демпфирую...

  1. РОТАЦИОННЫЙ ГИДРАВЛИ. ЧЕСКИЙ ДЕМПФЕР ЛИНЕЙНЫХ КОЛЕБАНИЙ по авт. св. № 697762, отличающийся тем, что, с целью улучшения характеристики демпфирования и увеличения долговечности , он снабжен установленной между дисками и внутренней поверхностью корпуса упругой втулкой, в которой выполнены продольные пазы. 2. Демпфер по п. 1, отличающийся тем, что, с целью упрощения процесса его с...

  ПОВОДОК ДЛЯ БЕСЧЕЛЮСТНЫХ БУКС ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, содержащий корпус и два валика, расположенные в полостях корпуса и сопряженные с ним посредством упругих торцевых упоров и эластичных элементов, размещенных в кольцевых зазорах между валиками и поверхностями полостей корпуса,.отличающийся тем, что, с целью повышения динамических свойств рессорного подвещивания жел...

  1. ПОВОДОК ДЛЯ БЕСЧЕЛЮСТНОЙ БУКСЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий заполненный жидкостью герметичный корпус, в полостях которого установлены сопряженные с корпусом посредством эластичных втулок и шайб валики, по крайней мере один из которых оснанден радиальной лопастью, отличающийся тем, что, с целью улучшения характеристик демпфирования, корпус выполнен с допо...

  АМОРТИЗАТОР ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВРСКНОГО СОСТАВА, содержащий разъемный корпус с внутренней сферической поверхностью, помещенный в него разъемный полый сферический фрикционный элемент, упругую вставку, расположенную внутри фрикционного элемента в средней его части, взаимодействующий с последним шток и фрикционную втулку, охватывающую шток, отличающийся тем, что, с целью расширения...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается конструкции узлов демпфирования колебаний . Цель изобретения - повышение эффективности. Устройство содержит поводок 9, расположенный в отверстиях кронштейнов 4 и 7, упругие элементы 11, пружины 13. При вертикальных (вдоль оси поводка 9) колебаниях подрессоренных частей 2 экипажа относи СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧ...

  Изобретение относится к устройствам для испытания элементов рессорного подвешивания железнодорожного подвижного состава. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем применения различных режимов испытаний. На основании 1 смонтирована вертикальная стойка . В верхней части стойки шарнирно с опиранием на испытываемый рессорный комплект второй ступени рессорного цо...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции устройств стабилизации угловых колебаний тележек локомотивов . Цель изобретения - упрощение конструкции и уменьшение весогабаритных характеристик. Устройство для гашения угловых колебаний тележек локомотивов состоит из трубы 1 и вала 5, установленных в прикрепленных к раме тележки посредством кронштейнов 3...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции переходных площадок между транспортными средствами, например между секциями тепловозов, пассажирских вагонов. Цель изобретения - повышение надежности и долговечности. Упругие элементы 12, установленные между торцовыми частями кузовов 7 и упорными элементами 2, жестко соединенными с переходными мостиками 1,...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к гасителям колебаний ходовых частей вагонов и локомотивов. Целью изобретения является повышение демпфирования и долговечности за счет создания переменной силы трения. При взаимном перемещении частей демпфируемой системы под действием нажимных устройств 4 и 5 между цилиндрическими поверхностями фрикционных элементов 3,...

  Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам амортизации машин, и может применяться в подвесках транспортных средств. Целью изобретения является упрощение конструкции, повышение надежности и долговечности устройства. Выполнение демпфера в виде цилиндрического корпуса, соосно установленного в нем с зазором ротора и тел качения, размещенных между торцом ротора и...

  Роторный гидравлический гаситель колебаний рессорного подвешивания локомотива, содержащий заполненный высоковязкой рабочей средой герметичный корпус, имеющий буферную полость и выполненный из материала, коэффициент объемного расширения которого меньше, чем у рабочей среды, установленный с возможностью поворота ротора, образующий с корпусом рабочие зазоры и кинематически связываемы...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение точности. Устройство содержит датчики 10-13 вертикальных перемещений корпусов датчиков 5-8 и датчик 9 смещения оси колесной пары. Выходы датчиков 5-13 через сумматор связаны с блоком регистрации , что позволяет определять положение колесной пары в рельсовой колее. 5 ил. СОЮЗ СО8ЕТСКИХ СОЦИАЛИСТ...

  Изобретение относится к устройствам для испытаний транспортных средств, а именно к стендам для испытаний гидравлических гасителей колебаний. Цель изобретения - приближение условий испытаний к реальным условиям эксплуатации и упрощение конструкции стенда. Стенд представляет собой рамную конструкцию, выполненную в виде замкнутого четырехугольника, к верхнему поясу которого неподвиж...

  Изобретение относится к устройствам амортизации элементов машин и может применяться в подвесках транспортных средств. Целью изобретения является повышение энергоемкости за счет дополнительного трения между дополнительными элементами. Введение в конструкцию демпфера крышки 3, аналогичной и соосно установленной ротору 6, дополнительных тел 7 качения, расположенных между последними...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройства стенда для испытания колесно-моторных блоков локомотивов. Цель изобретения - упрощение монтажно-демонтажных работ при испытаниях. Устройство содержит опорные катки 1, установленные на цапфах, помещенных на серьгах, продольная ось 5 которых расположена вертикально. Серьги установлены с помощью подшипников на...