ЧАПЛЫГИН НИКОЛАЙ МАКСИМОВИЧ

  gii) 464473 О П И С jA ;Н:И .;%:. ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик К АВТОРСИОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву М 340571 (22) 3 аявлено 12.07.72 (21) 1806780/27-11 с присоединением заявки М (23) Приоритет (51) М. Кл. В 62d 25. 22 Государственный комитет Совета Министров СССР (53) УДК 629.113,011.73 (088.8) ло делам изобретений Опубликова...

  ОП ЙСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (1 1),5 1 8587 (61)Дополнительное к авт. свид-.ву(22) Заявлено 17,.04.72 (21) 1774486/27 с присоединением заявки (23) Приоритет(51) N. Кл. Р 16 П 49/04 Государствеииый комитет Сооота Министров СССР аа делам изооретеиий и открмтиВ (43) Опубликовано25.06.76.Бюллетень %23 (53) УДК 621.5...

  (п1 533514 ОПИСАНИЕ ИЗОВРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (б1) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 11.09.72 (21) 1827398, 11 (51) М. Кл.а В 62D 55/00 В бОК 15/02 с присоединением заявки М Госуда рственнык комитет Совета Иинистров СССР по делам изобретений н открытий (23) Приоритет Опубликовано 30.10.76. Бюллетень М 40 Дата...

  О П И C А Н И Е „„65О875 ИЗОБРЕТЕН ИЯ Сеюа Соеетсмык Соц алыстымеоыа республик (6l) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заивлено26.09.77 (21) 2525077/27 ll (511 М. Кл. В 62 Х) 55/00 В 62 Х) 33/06 с присоединением заявки № Ьщрретвееей юптет ссср ее,е,еаеы мебретеаЮ в етереай (23) Приоритет Опубликовано05.03.79.Бюллетень № 9 Дата опубликования описания,10.03.79 (53) УДК 629....

  810537 нои ос (!араллсльнои ocи Всдмшсго рычага, if имевших на другом кони гродольныс прорези, при:(см )(ажимной мсхаш!зм co!)Гмсшси с ведущим рычагом и соäерж)(г ци fftlf;IPltHCCt(It!(«01b! H K:)PI!(С, ПО„(Г!,)(ЖlliiЕН lr!ТОK С 3 lКРС!IГ!(. IГНЫ .! 1!cl Е! О ко!tte роликом, ось последнего раз.(с:цсla в прорезях тяг. 1 lа фиг. 1 ifaoGpaiKc« Г".рсдл 1(аемый меха«.и)з! с,двуплсч...

  1. ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВУХМОТОРНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая источники давления рабочей жидкости, входы которых связаны с резервуаром рабочей жидкости, а выходы - гидролиниями с входами соответственно первого и второго поршневых исполнительных гидродвигателей, выходы которых гидравлически соединены с устройством переключения, причем каждый из упомя...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к механизмам з гравления муфтами поворота гусеничного трактора. Целью изобретения является повьшение эффективности путем снижения усилия на рычагах управления. Механизм содержит рычаги зтгравления 1, пальцы 2 которых подвижно установлены в пазах 3 щек вилкообразного рычага 4 золотника гидроусилителя 5. Поршень гидр...

  Изобретение относится к транспортному мапшностроению-. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей трансмиссии путем увеличения числа передач. Трансмиссия содержит коробку передач, первичный вал 1, на котором закреплены шестерни 3-7, находящиеся в постоянном зацеплении с шестернями 8-13 и 15, свободно установленными на параллельных вторичных валах 14 и 16, и соединя...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в трансмиссиях подъемно-транспортных, дорожностроительных и транспортных машин. Цель - повышение эффективности работы тормоза путем увеличения тормозного момента за счет последовательного взаимодействия фрикционных поверхностей на тормозной ленте, колодках и дополнительном барабане . Ленточный тормоз содержит тормоз...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и обеспечивает уменьшение перегрузки гусеничной цепи путем автоматизации процесса оптимальной величины ее натяжения. Устройство для натяжения гусеничной цепи содержит гидроцилиндр 1 и корпус 10 плунжерного насоса, в котором выполнены полость 9 и рабочая полость 18. Полость гидроцилиндра 1 соединена с полостью 9. Полости 18 и 9 с...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к конструкциям коробок передач, применяемых преимущественно на тракторах. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей и обеспечение экономичных режимов работы транспортного средства. Это достигается путем обеспечения возможности независимого и синхронного соединения с трансмиссией валов отбора, предназнач...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение надежности вала. Двухступенчатый редуктор содержит корпус 1, установленные в нем входной вал 2 с ведущими шестернями 4 и 5, переставной выходной вал 3, две ведомые соосно расположенные приводные шестерни 12 и 13 с внутренними шлицевыми участками и устройство для фиксации вала 3, выполненное в виде у...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в транспортных средствах, в частности в тракторах. Цель - расширение кинематических возможностей путем увеличения числа передач при одновременном повышении надежности и экономичности работы. Включение одной из трех передач осуществляется одновременным включением двух тормозов: низшей (прямой) - включени...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в трансмиссиях подъемно-транспортных, строительно-дорожных и транспортных машин. Цель изобретения - упрощение конструкции за счет уменьшения количества элементов крепления. На цилиндрической стенке 8 тормозного барабана (ТБ) 1 выполнены сквозные отверстия 7. Тормозные колодки (ТК) 9 имеют выступы (В) 10 на их боковой...

  Изобретение относится к машиностроению, а именно к муфтам сцепления, применяемым в автои тракторостроении. Цель изобретения - повышение надежности в работе и срока службы путем уменьшения электродинамического износа и улучшения эксплуатационных качеств путем повышения технологичности сборки. Для этого барабан 11 установлен на ведомом шлицевом валу (В) 14, на котором выполнена коль...

  Изобретение относится к механизмам привода двухскоростных валов отбора мощности тракторов. Цель изобретения - снижение трудоемкости переналадки вала отбора мощности с одного скоростного режима на другой за счет использования приспособления для поворота. Механизм двухскоростного привода вала отбора мощности содержит корпус 1, установленный с возможностью поворота в круговой направ...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано на гусеничных машинах, у которых трансмиссия выполнена с использованием бортовых бесступенчатых передач. Цель изобретения - повышение экономичности работы двигателя путем повышения точности регулируемых параметров. Устройство содержит два сервомотора 2, 14, золотники которых соответственно связаны с да...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано на гусеничных машинах, у которых трансмиссия выполнена в виде бортовых бесступенчатых передач. Цель изобретения-повышение эффективности управления и безопасности при эксплуатации. Устройство для управления содержит две пары реек 6 и 7, соединенных попарно шестернями 9. На рейках выполнены пазы 14,15, о...

  СОК)З СОВГ,1СКИХ СОЦИАПИСТИЧГ.СКИХ Р -:СПУВПИК (я)5 В 60 К 41/12 ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИГЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 1f 24-. К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4729622/11 (22) 16.08,89 (46) 15.11.91. Бюл. № 42 (71) Специализированное конструкторское бюро по специальным гусеничным тракторам класса 2 (72) Н.М. Чаплыгин (53) 629.11.-585(088.8...

  Изобретение относится к механизмам привода двухсюростных валов отбора мощности . Цель - повышение удобства и снижение трудоемкости переналадки вала отбора мощности с одного скоростного режима на другой. Механизм двухскоростного привода вала отбора мощности содержит корпус 1. установленный с возможностью поворота относительно корпуса 3 трансмиссии трактора вокруг оси шарнира 15. К...