АФАНАСЬЕВ ОЛЕГ ЕВГЕНЬЕВИЧ

  @Q м устройстве Осуществляется последовательнО включенными реле, вследствие чего происходят значительные искажения временных параметров кодовых сигналов, что ЯВляется Одной из ОснОВных причин отказОВ В работе, например, автоматической локомотивной сигнализации. Это снижает безоласность движения поездов и пропускную способность железнодорожных линий. Ьель изобретения — повыш...

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Соаетсыих Сециалистичесыих Респубпиы >633122 (61) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено 12.07,76(gf) 2390192/24- 07 с присоединением заявКи Ю(23) Приоритет— (43) Опубликовано 15.1178.Бюллетень № 42 (45) Дата опубликования описания 20.1178 (51) М. Кл. Н 02 М 5/16 Государственный комитет Совета Министров СССР но дел...

  (ii)639747 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистических Республик h t {t Ir t i »-:- -".- Kpyg;-,. ! К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное I< 23T. свид-B) о0191 ( (22) Заявлено 11.05.77 (21) 2485238 27-11 (51) М. Кл. - В 61 1 7,08 с етрисоединением заявки №вЂ” Фосударствеииый комитет (23) Приоритет— (43) Опубликсвано 30.12.78. Бюллетень ¹ 48 (45) Дата опуб...

  ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (i i ?45?55 (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 10.05.78 (21) 26!4936/27-11 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М. Кл.> В 61 L 25/06 Государствеиный комитет Опубликовано 07.07.80. Бюллетень №25 Дата опубликования описания 17.07.80 по делам изобретени...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ СИГНАЛОВ ЛОКОМОТИВНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ПРИ ЦЕНТРАЛИЗОВАННОЙ АВТОБЛОКИРОВКЕ И БЕССТЫКОВЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЯХ, содержащее трансмиттер , трансмиттерное реле, через фронтовой контакт которого кодовый трансформатор связан с соответствующей рельсовой цепью, промежуточное блок-реле, тыловой контакт которого включен в цепь питания трансмиттерного реле последовательно с к...

  Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и предназначено для контроля состояния рельсовой цепи Устройство относится к области железнодорожной автоматики и предназначено для контроля состояния рельсовой цепи на железнодорожных путях. Целью изобретения является повышение надежности при непрерывной помехе в рельсовой цепи путем исключения ложных срабатываний исполн...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК „„SU„„1232549 (5в 4 В 61 1 23 1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н А ВТОРСНОМЪГ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3771875/27-1! (22) 24.07.84 (46) 23.05.86. Бюл. № 19 (71) Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (72) О. Е. Афанасьев...

  ПРИЕМНИК ИМПУЛЬСНОЙ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ, содержащий импульсное путевое реле и кодовый трансформатор, подключенные соответственно через тьшовой и фронтовые контакты трансмиттерного реле, к рельсовой линии, исполнительное реле контроля свободности рельсовой линии, обмотка которого подключена к источнику питания параллельно накопительному конденсатору и через тьшовой контакт трансмиттерн...

  Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики, направленным на увеличение надежности за счет повышения помехоустойчивости . Приемник включает в себя релейный трансформатор 2, подключённьй ЛППАПП к рельсовой нити 1, путевое реле 3 и дополнительное путевое реле 5,подключенное к трансформатору 2 через усилитель 4. Путевые реле 3 и 5 подключают к рельсовой нити 1 тыл...

  Изобретение относится к . железнодорожной автоматике на участках с централизованной автоблокировкой и иснользуется / 1 для передачи машинисту сигналов свободности пути. Устройство включает в себя путевой 10 и кодовый 14 трансформаторы, путевые реле на каждом участке рельсовой линии 1. Контакты 2-6 путевых реле вк, чены в цепи питания трансмиттерных ргле 15 и 23 через контакт 15.1...

  Устройство относится к железнодорожной автоматике для контроля проследования поездов по перегонам. Цель изобретения - повышение надежности . Устройство позволяет на перегонах с бесстыковыми рельсовыми цепями устанавливать-проходные путевые светофоры, которые совместно с автоматической локомотивной сигнализацией обеспечгазают безопасность и надежность регулирования движения поездо...