БЕЛЕНЬКИЙ ЮЗЕФ СЕМЕНОВИЧ

  О П И С А Н И Е (и1643378 ИЗОБРЕТЕНИЯ И АВТОРСИОМУ СВИДИТИЛЬСтву Союз Советских Социалистических Республик (61) Дополнительное к авт. свил-ву(22) Заявлеио25.01.77 (21) 2446876/27 1g с присоединением заявки № (23) Приоритет 2 (51) М. Кл. В 60 К 23/00 Тосударатеееных кеметет СССР аа делаю изееретеней и етхрюнй Опубликовано 25.01.79.Бюллетень № 3 (53) УПК 629.11. .0 1(088. 8)...

  ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ СЕРВОПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ГУСЕНИЧНОЙ МАЛИНЫ, содержащий насос., гидравлически соединенный с баком, с регулирующим клапаном и с напорной полосты гидроусилителя, который представляет собой корпус, в продольном сверлении которого размещен полый поршень с установленным в нем подпружиненным золотником, причем золотник через управляющий элемент связан с рычагом управления м...

  РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая подвижную и неподвижную части, связанные шарниром , механизм фиксациирулевой колонки , выполненный в виде закрепленного на неподвижном элементе кузова сектора с отверстием, накладки с радиусньи пазом, закрепленной на подвижной части рулевой колонки И связанной с сектором винтовьв4 соеfc динением, и стопора, о т л и ч а rent а я с...

  1. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая верхний наклоияемый корпус с верхией частью рулевого вала и рулевым колесом, выполнениый в виде П-образной скобы, неподвижно закрепленной на трубе, механизм фиксации положения наклоняемого корпуса, нижний корпус с нижней частью рулевого вала, шарнир для соединения верхнего и нижнего корпусов колонки и шарнир для соединения вер...

  1. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая корпус , выполненный в виде трубы, внутри которой коаксиально расположены пустотелый промежуточный вал с двумя продольными пазами, пустотелый рулевой вал с пазами в заклиниваемой части, регулировочный винт, конический хвостовик с осевым резьбовым отверстием под регулировочный винт и радиальным круглым отверстием, несущим штифт...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (51) 4 В 62 D 11 08 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3873294/27-11 (22) 25.03.85 (46) 5.09.86. Бюл. № 34 (72) В. М. Баландин, Ю. С. Беленький, Ю. М. Мажарцев и В. П. Шевчук (53) 629.! 13.01.4.5 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 662404, кл. В...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСН ИХ РЕСПУБЛИК (!9) (!!! А1 (59 4 В 60 D 1 00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ 1 1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3899684/27-11 {22) 25.03,85 (46) 30.09,86. Бюл.Р 36 (72) В.M,Áàëàíäèí, 5.C.Беленький и В.П.(Певчук (53) 629.114.8(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР 1(- 1113285, кл. В 60 D 1...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к шарнирносочлененным транспортным средства.м с активными секциями. Цель изобретения - повышение надежности работы путем снижения динамических нагрузок. Устройство состоит из заднего звена, закрепленного на ведомой секции, промежуточного звена,связанного с последним и передним звеном, закрепленными на ведущей секци...

  Изобретение относится к активным сочлененным тракторам, состоящим из двух секций и управляемым с рабочего места на одной из секций. Цель изобретения - повышение эффективности работы гидравлического сервопривода управления муфтами сцепления сочлененного трактора путем обеспечения возможности дистанционного управления без использования дополнительного источника энергии. Приставка 3...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано на гусеничных тракторах с механизмом поворота, работающим по принципу разрыва потока мощности на один (Л оо со 00 00 /э СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (19) (11) (51) 4 В 62 D 11(08 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТ...

  Изобретение относится к транспортному и сельскохозяйственному машиностроению. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей системы за счет поворота одной секции относительно другой при воздействии внешних усилий на движители (Л OQ. ISD СА: 4 СП СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (51)4 В 62 Р 5/28 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ASTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТ...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к шарнирно сочлененным тягово-энергетическим средствам - тракторным поездам, а более конкретно к системам управления режимами работы их двигателей. Цель изобретения - повьипение надежности работы. Каждая из шарнирно сочлененных между собой секций содержит органы управления подачей топлива, расположенные в кабине, п...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к шарнирно сочлененным сельскохозяйственным гусеничным тракторам с активными секциями. Цель изобретения - улучшение условий труда путем исключения наезда ведомого звена на ведущее. Сочлененное транспортное средство содержит ведущую и ведомую секции с собственными двигателями и трансмиссиями . Секции соединены сцепн...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - снижение трудоемкости монтажа стекла и расширение возможиос/1 П - СО О5 ГчЭ о: {Puz.Z СОЮЗ СОВЕТСКИХ СООИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИК (д1) с1 В б0 3 1/10 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЙВЫЛЯ А-А ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К A BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4131343/40-11 (22) 25.07.86...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к сцепным устройствам шарнирно сочлененного транспортного средства. Цель изобретения - повышение навесоспособности путем блокировки одного из шарниров. Сцепное устройство сочлененного трактора содержит заднее соединительное составное звено, выполненное из двух разъемных блоков, первый из которых выполнен в виде Т-о...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к сочлененным тракторам, состоящим из дву.х активных секций и управляемым с рабочего места на одной из секций. Изобретение позволяет повысить эффективность работы гидравлического сервопривода управления муфтами сцепления сочлененной гусеничной машины путем обеспечения возможности дистанционного управления. Сервопри...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частнос- .ти к сочлененным транспортным средствам , состоящим из двух тракторов. , Целью изобретения является повьшение эффективности в работе и надежности путем повышения удобства управления и автоматического регулирования частоты вращения двигателя ведомой секции . Система управления включает в СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИС...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в системах управления поворотом шарнирносочлененных гусеничных тракторов. Цель изобретения - повышение удобства управления поворотом шарнирносочлененных гусеничных тракторов путем воздействия на органы управления поворотом одной из секций. Система управления включает в себя гидроцилиндры поворота 9 и 10...

  Изобретение относится к подвескам гусеничных машин, а именно к подвескам опорных катков гусеничных машин. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей трактора путем обеспечения возможности изменения жесткости подвески и клиренса. Подвеска гусеничного трактора содержит цапфу, на которой с возможностью качания и поворота установлен большой балансир, связанный посредств...

  Изобретение относится к транспортным средствам. Цель изобретения - повышение надежности системы поворота шарнирно-сочлененной машины путем устранения ее бокового увода. Система поворота содержит распределитель, состоящий из корпуса 17, золотника 18 со штоком 21, двух крышек 23 и 25, одна из которых образует его штоковую полость, а другая - бесштоковую. В нейтральное положение золо...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение эффективности работы путем повышения удобства управления и автоматического регулирования частоты вращения двигателя ведомой секции в зависимости от положения сельхозорудия. Система включает в себя гидроусилители 9 и 10. Гидроусилитель 9 содержит приставку с каналом 35, а гидроусилитель 10-приставку,...

  Изобретение относится к машиностроению, в частности к упругим балансирным подвескам гусеничных машин, преимущественно сельскохозяйственных общего назначения. Цель изобретения - улучшение виброзащитных свойств гусеничных машин и повышение их долговечности. Подвеска содержит балансирный рычаг 1, который одним своим концом шарнирно связан с подрессоренной массой машины, а другим чере...

  Изобретение относится к машиностроению, может быть использовано в запирающих устройствах транспортных средств, например тракторов и автомобилей высокой проходимости, и позволяет повысить долговечность замка. Замок для крышки багажника и моторного отсека транспортного средства содержит закрепленный на крышке 1 подпружиненный запорный стержень 2 и охватывающую его опорную шайбу 4, у...

  Изобретение относится к грузоподьемным средствам и может быть использовано для монтажа изделий с большой массой Цель изобретения - повышение удобства в эксплуатации и производительности труда путем достижения заданной точности монтажа Грузозахватное устройство содержит корпус 1, разделенный подвижным полым поршнем 5 на две камеры 24 и 26. В фигурной внутренней полости 7 и сквозно...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к капотам, закрывающим моторные установки транспортных средств, например тракторов. Цель изобретения - повышение удобства в эксплуатации. Капот выполнен из передней 1 и задней 2 секций, разделенных технологическим зазором 3, и содержит несущую рамку, расположенную в одной из секций вблизи технологического зазора. Д...