ПЛОТКИН ВЛАДИМИР СЕМЕНОВИЧ

  Ж, -.;"664866 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Соьетскнх Социалистических Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 03.01.78 (21) 2565999/27-11 (51) М. Кл. В 61F 5/06 с присоединением заявки № Государственный комитет (23) Приоритет (43) Опубликовано 30.05.79. Бюллетень № 20 (53) УДК 625.2.012.8 (088.8) Il0 делам нзобретеннй н открытий (45)...

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Реслублик В 61 0 3/10 с присоединением заявки ¹ Государственный комитет СССР по делам:. изобретений н открытий (23) Приоритет— Опубликовано 30.0381. Бюллетень 89 12 Дата опубликования описания . 050481 (5 3) УДК625. 245. 73 (088,8) В. Ф. Грачев, A. И. Залесский, В. С. Иккол,I В. Ф. Ушкалов,"...

  ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Соеэ Советских Социапистических Республик («851 153 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (63) Дополнительное к авт. саид-ву (22) Заявлено 0309.79 (21) 284 3540/27-11 с присоединением заявки Мо (23) Приоритет (51)м. к„. О 01 М 17/0О/l В 61 0 7/16 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий Опубликовано 300781. Бюллетень Йо 28 (53) УДК 620.1. .05...

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН Ия К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик >868420 (61) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено 12,11.76 (21} 2419155/27 «1 с присоединением заявки М(23)ПриоритетОпубликовано 30.09.81. Бюллетень №36 Дата опубликования описания 03 «0.81 (51)N. Кл. Я 01 М 17/00 3ооударопкииый комитет СССР по лелем яэабретеиий к открытий (5...

  ОП ИСАНИЕ И306РЕТЕ Н ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскик Социалистические Республик

  ОП ИСАНИЕ ИЗЬБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик ()992265 (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 28.05.81 (21) 3299646/27-11 (51) М. К„ В 60 Р 7/13 с присоединением заявки №вЂ” Гесударствеииый кемитет (23) Приоритет— СССР Опубликовано 30.01.83. Бюллетень №4 (53) УДК 629.114..41 (088.8) ео делам изобретеиий и открыти...

  t. ФРЙКШЮННЫЙ ДЕМПФЕР i прё (имуцествён о для рельсовых транспортных средств, содержаций корпус с эакрепяенйьмт в нем неподвижными фрик сйонными дисками с рычагом, кинематически еояэанным с по/:и ессор| ной частью траиспортного средства, и стекай с жестко смонтирсжанныии фрикционными. дисками, подпружиненный относительно к( и кинематически связанный через рычаг с неподрессоренной...

  1 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТЕР , содержащий ходовые тележки, на которых посредствсил передних и соединительных рам и балансиров смонтированы несущие консоли, шарнирно соединяемые одними концами с грузом с возможностью поворота в горизонтгильной плоскости, отличающийся тем, что, с целью повышения устойчивости и обеспечения возможности увеличения веса и габаритов перевозимых грузов,...

  1. АМОРТИЗАТОР, преимущв ственно для защиты грузов от ударов, содержащий корпус, в котором расположены основная и дополнительная пружинно-фрикционные системы, первая из которых включает в себя нажимную чашу , контактирующую с фрикционными клиньями, опирающимися на пружину, и стяжной болт, отличаюшиЯс я тем, что, с целью повышения эффективности путем улучшения силовой характеристи...

  НИЖНЯЯ РАМА ВАГОНА-САМОСВАЛА С ОДНОСТОРОННЕЙ РАЗГРУЗКОЙ/ содержащая хребтовую балку, буферные брусья , шкворневые и промежуточные , кронштейны и кронштейны для крепления цилиндров разгрузки, на которых установлены опоры кузова, от jj и ч а 10 щ а я с я тем, что, с целью повышения прочности и долговечности, буферные брусья и указанные кронштейны связаны между собой продольной балк...

  1. ЗАКИДКА ЗАПОРНОГО УСТРОЙСТВА КРЫШКИ ЛЮКА ПОЛУВАГОНА , шарнирно закрепляемая на нижней обвязке боковой стены полувагона и имеющая верхний и нижний зубья с опорными поверхностями для взаимодействия с кронштейном крышки люка, отличающаяся тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации путем облегчения запирания крышки люка, она выполнена с элементом для введения лома при запира...

  БОКОВИНА РАМБ1 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ТЕЛЕЖ КИ, включающая в себя верхний и нижний пояса, соединенные один с другим вертикальными колонками, горизонтальные надбуксовые участки, сопряженные с верхним поясом и наклонными поясами с нижним поясом, при этом боковые стенки в месте сочленения горизонтального и надбуксового участков с верхним и наклонным поясами выполнены с плоскими выступающим...

  1. Способ усталостных испытаний ПОДПЯТНИКОВОЙ зоны надрессорной балки тележки железнодорожного подвижного состава, -заключающийся в том, что концы надрессорной балки, установленной подпятником на неподвижной опоре, нагружают переменной нагрузкой , о тли чающий ся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей и интенсификации процесса истшталий, опорное усилие прикладьг...

  I. ПОГЛОЩАЮЩИЙ АППАРАТ АВТОСЦЕПНОГО УСТРОЙСТВД по авт.св. № 977246, отличающийся тем, что, с целью повышения энергоемкости и стабильности работы, на отъемном днище смонтированы П-образг ные направляющие, охватывшощие полозки , смонтированные на наружной поверхности цилиндрического корпуса, а между соответствующими боковыми поверхностями этих направляющих и полозков смонтированы ф...

  союз советских СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК ц„Я0„„1229109 А 2 15114 В 61 г1 9/04 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ -""" """ К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) 1152843 (21) 3760471/27-11 (22) 22.06.84 (46) 07.05.86. Бюл. № 17 (71) Всесоюзный научно-исследовательский институт в а гоностроени я и Рижский ва гоностроительный завод (72)...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции связей кузова с многоосной тележкой. Цель изобретения - повышение надежности за счет уменьшения влияния тележек. При движении экипажа по вертикальным неровностям пути за счет изменения деформации пружин боковых опор 8 и работы соединительной балки 2 как балансира происходит перераспределение нагрузки м...

  Изобретение относится к области испытаний элементов конструкций массового производства. Изобретение позволяет расширить функциональные возможности методов испытаний на усталость за счет определения долговечности (срока службы) элементов конструкций в реальных условиях эксплуатации благодаря тому, что одну из двух групп испытуемых однотипных элементов конструкции предварительно до...

  Изобретение относится к ресурсным испытаниям конструкций массового производства. Цель изобретения - расцшрение функциональных возможностей. Группу одинаковых конструкций и группу конструкций, представляющих собой модернизацию указанных конструкций, разделяют попарно на подгруппы, количество которых равно числу зон конструкции , подвергнутых модернизации, и задают для каждой пары...

  Изобретение относится к амортизационным устройствам, снижающим динамическое воздействие на груз во время перевозкн, и предназначено для крепления контейнеров на железнодорожных платформах. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств путем снижения продольных динамических нагрузок. Устройство содержит закрепленную на раме 1 транспортного средства панель 2 с упорами 3 для...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - создание условий нагружения, идентичных эксплуатационным. Устройство содержит силовой гидроцилиндр, передающий переменное усилие через рьмажную передачу 1 сосредоточено и перпендикулярно к вертикальным поверхностям обеих челюстных направляющих 15 и 16 боковой рамы 12. Рычажная передача включает в себя шарнирн...

  Изобретение относится к усталостным испытаниям элементов конструкции железнодорожного подвижного состава. Цель изобретения - повышение эффективности путем имитации эксплуатационных режимов нагружения. Испытуемую деталь, например тяговый хомут автосцепного устройства, устанавливают на опорные элементы 6. В сквозном отверстии хомута располагают специальный клин 12. В проем хомута вв...

  Изобретение относится к сварке, в частности к конструкции нахлесточным соединениям, эксплуатируемым в условиях, предопределяющих щелевую коррозию и возникновение дополнительных расклеивающих нагрузок, действующих на элементы нахлесточных соединений. Цель изобретения - повышение сопротивления трещинообразованию при расклинивающих нагрузках от продуктов щелевой коррозии. Сварное нах...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (51)5 С 21 D 8/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗ (21) 4814842/02 (22) 17.04.90 (46) 30.09.92. Бюл. ¹ 36 (71) Уральское отделение Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (72) С.И.Попов, В,А,Двухглавов, В,П.Ефимов, В, И. Гами ров, В. Г. Кривоногов, В.С...

  Изобретение относится к исследованию прочностных свойств и может быть использовано для неразрушающего контроля качества деталей. Цель изобретения заключается в повышении точности при контроле литых деталей путем снижения погрешностей , связанных с влиянием неравномерности их напряженного состояния. Сущность изобретения заключается в том, что подвергают статическому нагружению эта...

  Использование: усталостные испытания элементов конструкции железнодорожного подвижного состава. Сущность изобретения: устройство содержит вертикально подвижный нагружающий элемент 1, по обе стороны которого расположены толкатели 2 и распорные плиты 3 с валиками 4 и 5. Силовые элементы 6 в виде соединительных S , 793 21 скоб выполнены с окном, имеющим опорные грани 7. Концы силовы...