БАБЕНКО АЛЕКСАНДР ВАСИЛЬЕВИЧ

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик «и742211 (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 10,11,77 (21) 2544013/27-11, (51)М. Кл, с присоединением заявки ¹ В 61 В 12/02 Государственный комитет СССР оо делам изобретений и открытий (23) Приоритет Опубликовано 2506.80 Бюллетень Мо 23 Дата опубликования описания 260680 (53...

  ТОРМОЗНАЯ ТЕЛЕЖКА, содержащая ограничитель скорости, смонтированный на перемещающемся по монорельсу на опорных катках корпусе, выполненном с направляющими, в которых расположены тормозные колодки, связанные с подпружиненными рычагами, удерживаемыми в транспортном положении фиксирующим механизмом, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности торможения и безоп...

  ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО МОНОРЕЛЬСОВОЙ ДОРОГИ, включающее головную тормознзпо тележку, содержащую следящий ролик с валом и ограничитель скорости с корпусом, внутри ко торого расположен шток, и хвостовую тормозную тележку, причем в корпуса тележек смонтированы поворотные под noffSu i пружиненные рычаги с тормозными колодками и механизмом срабатывания, барабаны, соединенные между собой...

  I. ОГРАНИЧИТЕЛБ СКОРОСТИ, содержащий корпус, в котором установлен подпружиненный инерционный груз, соединенный со штоком, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности и безопасности, на штоке выполнена кольцевая проточка для фиксации его при выдвижении из корпуса. 2.Ограничитель по п. 1, отличающийся тем, что, элемент фиксации штока представляет собой кром...

  ПОДВЕСНАЯ КАНАТНАЯ ДОРОГА, содержащая монорельсовый путь с передвигающейся по нему посредством замкнутого тягового каната буксировочной тележкой, которая соединена с барабаном с намотанным на него запасом тягового каната, связанного с приводом, И соединенными с нею при помощи жестких тяг пассажирскими и грузовыми тележками, и тормозную систему, имеющую тормозную тележку и трос уп...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН (19) (11), д1) 4 В 60 Т 13/22 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР flO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3681152/27-11 (22) 27 ° 12.83 (46) 30.01.86, Бюл. )(- 4 (71) Украинский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт подземной гидравлической добычи угля (72) О.Б.Ененко, В.В.Б...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3791200/27-11 (22) 18.09.84 (46) 07.08.86. Бюл. № 29 (71) Украинский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт подземной гидравлической добычи угля (72) О. Б, Ененко, В. В. Бухановский А. В. Бабенко...

  Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам,в частности к промьшшеиному транспорту для грузовых и людских перевозок. Цель - повышение надежности и безопасности движения подвесных моноредьсовых установок . Монорельсовая подвесная установка состоит из монорельсового пути 1, основных и дополнительных буксирных тележек 4 и 5, связанных тягами 6 с грузовыми 7 и пассажирск...

  Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к шахтным подвесным монорель совым дорогам с канатной тягой, предназначенным для перевозки людей и грузов. Цель изобретения - повьшение эксплуатационной надежности дороги. Канатная дорога содержит замкнутьй тяговый канат 1,приводимый в движение приводом с натяжным механизмом,приводную тележку с барабаном для за...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИН (19) (11) Ai (51) 4: Е 21 F 13/02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ .ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3791295/22-03 (22) 13.09.84 (46) 15.05.87. Бюл.¹ 18 (71) Украинский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт подземной добычи угля "Укрниигидроуголь" (72) О.Б.Ененк...

  Изобретение относится к транспортным подвесным дорогам. Целью изобретения является повышение эксллуатационной надежности и безопасности, Подвесная дорога содержит привод 1 с натяжным механизмом 2, концевой блок 3, замкнутый тяговый орган 5, приводную тележку 7, передвигающуюся по монорельсу 11, к которой монтажным канатом 13 через монтажный блок 15 прикрештен грузовой контейнер 1...

  Изобретение, относится к канатным дорогам и позволяет улучшить эксплуатационные характеристики путем обеспечения регулирования скорости движения тележки в обоих направлениях без изменения направления движения тягового каната Дорога содержитведомые шкивы 13, 14, кинематически связанные посредством дифференциала 24 с гидронасосом 26 системы управления буксировочной тележки, содержа...

  Изобретение относится к средствам подземного транспорта, более конкретно - к подвесным монорельсовым и надпочвенным дорогам с канатным тяговым органом. Цель изобретения - снижение трудоемкости создания предварительного натяжения тягового каната и повышение безопасности работ. Устр-во для удлинения транспортных средств с замкнутым тяговым канатом (ТК) 2 включает составы грузовых и...

  Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к поддерживающим и направляющим устройствам для тягового каната, и может быть использовано в различных отраслях народного хоязйства. где транспортирование людей и грузов осуществляется тележками по ходовым направляющим с помощью канатной тяги, в частности в шахтных подвесных и напочвенных канатных дорогах. Цель...

  Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к канатным дорогам с замкнутым тяговым канатом. Цель изобретения - повышение надежности эксплуатации. Дорога с замкнутым тяговым канатом содержит приводную станцию тягового каната 6, состав с буксировочной тележкой, на которой установлены два ведомых шкива 13 и 14 трения, каждый из которых охвачен витками одной...

  Изобретение относится к подвесным монорельсовым дорогам для шахтного промышленного транспорта. Цель изобретения - упрощение конструкции. Подвесная монорельсовая дорога содержит секции основного монорельса 1, тяговый канат 2, привод 3 с натяжным механизмом 4, приводную тележку 5 с барабаном 6 для запаса каната, грузовые тележки 7, концевой блок 8, установленный на тележке 9 и закре...

  Изобретение относится к тормозным устройствам шахтных подвесных монорельсовых установок. Цель изобретения - повышение эффективности торможения. Торможение состава осуществляется нарастающим тормозным усилием, изменяющимся по закону изменения замедления состава. Нарастание тормозного усилия осуществляется путем усиления прижима тормозных колодок к монорельсу 3 через рычаги 6, соеди...

  Изобретение относится к тормозным усл д 6 тройствам транспортных средств. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности и безопасности тормозной тележки. Тормозная тележка содержит тормозные рычаги 4 с колодками 6, взаимодействующими с монорельсом 7. Рычаги 4 удерживаются в транспортном положении механизмом срабатывания. Механизм срабатывания тормозной тележки оборудов...