КОСТЯНОВ АЛЕКСАНДР АРКАДЬЕВИЧ

  Союз Соввтеммк Соцмалметмчееммн Реетт)тблмм ОП ИСАИИЕ ИЗОВЕИтИНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (iii 908638 (6l ) Дополнительное к авт. сеид-ву (22) Заявлено 21.04.80 (2l) 2913753/27-11 {5! )М. Кл. В 60 Т 17/22 G 01 Л1 17/00 G01 Ь 5/28 с присоединением заявки М— екауАаретееннЫ квмнтет . СССР ае лелем нзебретеннй н открытнй (23) Приоритет {53) УДе(629. 1 13-59.00 1.4 { 08...

  ОЛ ИСАНИЕ ИЗЬВРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Соввтсник Соцмалнстнчеснив Реавубяин 925711 (6l ) Доволнительное w авт. саид-ву (22)Заявлено 06.08. 80 (21) 2968668/27-11 1 с врисоеаннеинем заявки М (ЙЗ) Приоритет Ояубликовано 07.05.82. Бюллетень М17 Дата эяублнкования описания 07.05.82 (51)И. Кл. В 60 Т 13/26 тввулюрствиае квмвтет CCCP вв делан вэебретеввй в втк...

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Совэ Советских Социалистических Республик

  ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (>i)988615 (61) Дополнительное к авт. свид-ву № 914364 (22) Заявлено 20.07.81 (21) 3318978/27-11 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— Опубликовано 15.01.83. Бюллетень № 2 Дата опубликования описания 25.01.83 (5l) М. Кл.з В 60 Т 13/26 Гееудлрственнмк кемнтет СССР (53) УДК...

  ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ТОРМОЗНЬЙ Г ПРИВОД ТРАКТОРА, содержащий питаю-. i ШУЮ часть, соединенную через тормозной кран обратного действия с магистралью , имекяцей разобщительный ; кран и соединительную головку для : подключения к тормозному приводу прицепа, и воздухораспределитель для соединения питающей части с тормозными камерами трактора, подключенный управлякш ей полостью к . указанной...

  ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД ПРИЦЕПНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА по авт. св. № 329052, отличающийся тем, что, с целью повышения устойчивости прицепного транспортного средства при торможении , он снабжен регулируемым дросселем , установленным параллельно магистрали наполнения тормозных камер задней оси, и встроенным в указанную магистраль вторым двухпозиционным электропневматическим клапаном, о...

  СТЕНД ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ ТОРМОЗОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, содержащий две нары роликов, на которые онираются колеса контролируе.мой оси транспортного средства, силовой нагружагель, кинематически свя.чанный с указанной осью и через регулятор давления подключенный к источнику давления рабочего тела, отличающийся тем, что, с целью повышения точности измерения тормозных сил, он снабжен бло...

  СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ УСТОЙЧИЮСТИ АВТОПОЕЗДА ПРИ ТОРМОЖЕНИИ, заключающийся в измерении величин замедления при торможении, о т л и чающийся тем, что, с целью повышения точности определения устойчивости , измеряют попарное рассогласование величии, замедления отдельных звеньев автопоезда. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУ6ЛИН Ос9 (11) 973 А 3(д) В 60 Т )7/22 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ...

  СПОСОБ КОНТРОЛЯ ТОРМОЗОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, заключающийся в раскручивании и торможении колес транспортного средства, замере тормозных сил колес и давления в тормозном приводе для последующего определения соотнощений между замеренными тормозными силами и давлением в тормозном приводе и сравнения величин тормозных сил на колесах с нормативными значениями, отличающийся тем, что...

  1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЦЕНКИ УСТОЙЧИВОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ТОРМОЖЕНИИ, содержащее датчики угловых скоростей колес, отличающееся тем, что, с целью повышения точности оценки устойчивости транспортного средства при торможении, оно снабжено компараторами , количество которых соответствует количеству датчиков угловых скорое тей колес, схемами И по количеству осей, временными сел...

  Изобретение относится к испытаниям и контролю .-тормозных систем транспортных средств. Цель (Изобретения - повьшение точности контроля состояния тормозной системы . Стенд содержит динамометрические площадки 1, установленные на поворотном круге 2, и силоизмерительные устройства 3- и 4. Под действием силы инерции происходит сдвиг динамометрических площадок 1 в направлении движения....

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (5ц 4 В 60 Т 13/66 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ; К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Ь) С0 сО ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3695294/27-11 (22) 23.01.84 (46) 30.03.86. Бюл. № 12 (71) Среднеазиатский ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский институт механизации и электрификации сельского хозя...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ТОРМОЖЕНИИ, содержащее датчик тормозных сил, сумматор, блок деления , устройство индикации, отличающее ся тем,.что, с целью повышения точности контроля, оно снабжено аналоговыми ключами, устройствами выборки и запоминания, компараторами , задатчиком, дешифраторами, датчиком начала торможения, компаратором уровня давл...

  Изобретение относится к устройствам для контроля устойчивости транспортного средства при торможении. Цель изобретения - повьшение функциональных возможностей и точности контроля. Устройство содержит датчики 1 , 2 тормозных сил, подключенные к аналоговым ключам 3, 4, выходы которых подсоединены к входам блоков 5, 6, выборки и запоминания. Кроме того , выходе) блоков 5, 6 через клю...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Целью изобретения является повышение безопасности движения. Тормозные камеры 17 подключены воздухораспределителями 11, 12 к магистралям 14, 15 или атмосфере. Управления воздухораспределителями 11,12 осуш,ествляется выключателями 8, 9, 10, иг входы которых подаются сигналы от датчиков 1, 2, 3 тормозного момента через сумматоры...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение устойчивости движения при торможении транспортного средства в составе поезда. Клапанограничитель 11 давления в магистрали 6 снабжен электромагнитом 8, воздействующим на пружину 14. Электромагнит 8 подключен к электромагистрали 10 через коммутационное устройство 9. При подсоединении к транспортному...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изоб-. ретения - расширение функциональных возможностей и повьпиение надежности работы. При рабочем торможении по одноили двухпроводной схеме соединения тягача и прицепа, а также обрьше питающей магистрали 3 или выпуске из нее воздуха через кран запасной ( стояночной ) тормозной системы тягача, осуществляется торможение п...

  Изобретение относится к области автотранспорта. Цель изобретения - повьшение универсальности и расширё/ ние функциональных возможностей.Изобретение позволяет уменьшить время срабатывания тормозов прицепов при работе как по одно-, так и по двухпроводной схеме тормозного привода. Уменьшен.ие времени срабатывания тормозов обеспечивается за счет того, что ускорительный клапан 6 ускор...

  Изобретение относится к средствам диагностики транспортных средств. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения контроля с учетом состояния подвески. Устройство позволяет определить место возможной неисправности либо в упругих элементах подвески, либо в регуляторе тормозных сил. Это достигается тем, что при деформации подвески осуществляется сравнен...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и позволяет уменьшить время срабатывания тормозов прицепа при работе как по одно, так и по двухпроводной схеме тормозного привода. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей. Уменьшение времени срабатывания тормозов обеспечивается за счет того, что ускорительный клапан 6 ускоряет наполнение и опоражнивание выводно...

  Изобретение относится к испытаниям транспортных средств, а именно к испытаниям и контролю тормозов транспортных средств. Цель изобретения - повышение точности определения. Устройство для реализации способа содержит датчики 3 и 4 для измерения углов поворота осей смежных тележек при движении автопоезда с торможением. При разности знаков этих углов делается вывод о неустойчивом движ...