ВОВК АЛЕКСАНДР ВИКТОРОВИЧ

  ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ гаДРОМЕХАНИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ по авт. св. № 8808О5, о т л и ч а ю ш а я с я тем, что, с целью увеличения долговечности трансмиссии путем повышения точности авто матическо1Ч) блокирования гидротрансформатора и обеспечения постоянного pacxoite во входной гидролинии гндротрансформатора, система снабЬкена дросселем, установленным во входнс гидролинии г...

  СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО. УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая блок выдачи сигнала, первый и второй входы которого электри ески соединены с выходами первой и второй цепей управления, каждая из которых включает в себя соответственно импульсный преобразователь частоты вращения насосного и турбинного колес, последовательно соединенный с формир...

  СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА , содержащая решающее устройство, первую цепь управления, в которой импульсный преобразователь частоты вращения насосного колеса посредством формирователя импульсов и преобразователя токапоследовательно связан с первым входом решающего устройства, вторую цепь управления, в которой импульсный преобразователь частот...

  ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИДРОМЕХАНИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ по авт. св. № 880805, отличающаяся тем, что, с целью повышения ее надежности в работе путем учета влияния изменения частоты вращения насосного колеса гидротрансформатора на разность давлений входа в гидротрансформатор и выхода из него, она снабжена соленоидом, установленным в клапане управления муфтой блокировки, серде...

  СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТРАНС ШССИИ, содержащий приводной двига ; тёль, кинематически соединенный с входным валом испытываемой трансмиссии , электрический тормоз с обмоткой возбуждения, кинематически соединенный с вьпсоДным валом испытываемой трансмиссии, датчик крутя щего момента, установленный на валу электрического тормоза, генератор шума, элемент вьщеления.случайного сигнала, вхо...

  Изобретение относится к устройствам автоматического управления механизмами переключения передач транспортного средства, преимущественно автомобилей и тракторов, на которых установлены дизельные двигатели со всережимными регуляторами. Целью изобретения является повышение надежности работы путем исключения возможности одновременного переключения передач. Коллектор третьего полупров...

  Изобретение относится к транспорту, в частности к устройствам автоматического управления механизмами переключения передач транспортного средства. Цель изобретения - повышение надежности в работе. Устройство содержит электромагнитные клапаны 1 и 2 механизма переключения передач . Катушки электромагнитных клапанов через усилители 4 и 5 подключены к выходам сумматоров 6 и 7, к сумми...

  Изобретение относится к транспортной технике, а именно к систе .мам управления гидромеханическими передачами трансмиссий транспортных средств. Цель изобретения - повьшение долговечности и улзгчшение топливной экономичности путем учета дисперсии частоты вращения насосноп . 4;;: 00 со ГЧ) СОНИ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (Sg 4 В 60 К 41/16 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС...

  Изобретение позволяет повысить экономическую эффективность работы стенда путем снижения затрат энергии на воспроизведение случайного процесса . Для этого датчик случайных процессов выполнен в виде последовательно соединенных источника сигналов и формирователя 18 случайных сигналов. Источник сигналов представляет собой источник 19 напряжения, включанлдий в себя трансформатор 22, в...

  Изобретение м.б. использовано для обкатки двигателей с искровым зажиганием . Цель изобретения - автоматизация процесса испытаний. Для этого стенд снабжен блоком 6 измерения и установки среднего по всем цилиндрам двигателя (Д) 4 начального угла опережения зажигания, включающим источник 7 напряжения, элемент 8 сравнения , первый вход к-рого подключен к выходу источника 7, а второй...

  Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательной технике, и может быть использовано при испытаниях по разомкнутой схеме напряжения трансмиссий различных транспортных средств. Целью изобретения является расширение технологических возможностей путем приближения воспроизводимых нагрузок к эксплуатационным при одновременном поддержании заданного значения средней величи...

  Изобретение касается контроля состояния металлических колец уплотнения гидромеханических коробок передач. Цель изобретения - повышение точности диагностирования гидромеханической коробки передач. Способ основан на использовании в качестве диагностируемых параметров дисперсии давления в гидротрансформаторе и главной магистрали и сравнении этих показателей с предельно допустимыми их...

  Изобретение позволяет снизить стоимость испытаний системы управления гидромеханической передачей. На валах 3, 4 электродвигателей (ЭД) 1, 2 постоянного тока установлены датчики 5, 6 импульсов, блок 7 питания, подключенный к ЭД 1, 2. Испытываемая система 8 выполнена в виде импульсных модуляторов 14, 15. Датчики 5, 6 выполнены в виде зубчатых дисков 20, 21 входящих в прорези модулят...

  Изобретение может быть использовано при испытаниях гидромеханических передач автомобилей. Цель изобретения - повышение произв-сти испытаний за счет сокращения времени на обработку результатов испытаний. Приводной двигатель 1 и тормозное устройство 2 подключены с помощью двух карданных валов 3,4 к испытуемой гидропередаче 5. Импульсные модуляторы (М) 6,7,8,9 закреплены неподвижно о...

  Изобретение относится к транспорту, в частности к установкам автоматического управления механизмами переключения передач транспортного средства, преимущественно автомобилей и тракторов, на которых установлены дизельные двигатели со всережимными регуляторами. Цель изобретения - повышение надежности в работе. Каждый канал устройства для переключения передач снабжен блоками 8, 9 изме...

  Изобретение относится к транспорту, в частности к устройствам автоматического управления механизма переключения передач транспортного средства, преимущественно автомобилей и тракторов, на которых установлены дизельные двигатели со всережимным регулятором. Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик путем повышения точности определения момента переключения п...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для приработки механизмов, например коробок передач. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей за счет приближения создаваемых нагрузок к эксплуатационным. При вращении передачи 2 включаются регулирующие устройства 11, 15 и 16. В цепь обмотки 3 возбуждения тормоза 1 подается напряжение, пропорциональн...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к гидромеханическим коробкам передач (ГМКП) транспортных средств, содержащих гидравлически управляемые фрикционные муфты. Цель изобретения - повышение надежности работы. Система управления ГМКП содержит переключатель 1, электромагниты 4-6 включения фрикционных муфт, причем параллельно электромагнитам подключены посред...

  Изобретение относится к транспортной технике. Цель изобретения - повышение надежности работы путем управления с учетом коэффициента вариации. Сигнал от датчика 14 скорости, представляющий из себя сумму постоянной и переменной составляющих скорости, поступает на аналого-цифровой преобразователь 21, выходной сигнал последнего в параллельном коде подается на порты интерфейса 27. Обр...