СИДОРОВ ОЛЕГ АЛЕКСЕЕВИЧ

  1. ТОКОПРИЕМНИК ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА, содержащий подвижную раму, полоз, каретки, подъемные пружины и соединенный с подвижной рамой гидравлический амортизатор, выполненный в виде корпуса с расположенными в нем поршнем и штоком, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен регуляторами тока, датчиком скорости перемещения щтока амортизатора, соединенным с вхо...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, содержащее токоподвод С-образного сечения и размещенный внутри него токосъемник, выполненный в виде цилиндра , закрепленного на одном конце щтангн, другой конец которой закреплен на транспортном средстве, а на цилиндре радиально установлены токосъемные элементы, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности то...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ СКОЛЬЗЯОЩГО КОНТАКТА МЕВДУ КОНТАКТНЫМ ПРОВОДОМ и ТОКОСЪЕМНИКОМ по авт. св. № -177447, отличающееся тем, что, с целью повьшения достоверности результатов испытаний путем имитации уклонов контактного провода , оно снабжено приводом возвратно-поступательного движения ролика, дополнительным программирующим блоком , тягой и роликом, через который запасован...

  УСТРОЙСТВО ИЗМЕРЕНИЯ ИЗНОСА КОНТАКТНЫХ ПЛАСТИН ТОКОПРИЕМНИКА, содержащее измерительный щуп, взаимодействующий с контактной пластиной токоприемника и связанный с регистрирующим прибором, размещенным . на подвижной каретке, установленной, на направляющей рейке, укрепляемой на полозе токоприемника вдоль указанной контактной пластины посредством элементов фиксации, отличающееся тем,...

  ТОКОПРИЕМНИК ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий закрепленную шарнирно одним концом на основании штангу, на другом конце которой установлен токосъемньгй элемент, пневмопривод , вьшолненный в виде закреп ленного между основанием и штангой пневмоэлемента, полость которого через авторегулятор, связанный с датчиками скорости, контактного нажатия и температуры, соединена с источником с...

  ПОЛОЗ ТОКОПРИЕМНИКА ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА, содержащий токосъемные элементы, закрепленные на листовых пружинах, концы которых с зазором по вертикали и горизонтали установлены в пазах фиксирующих планок каркаса, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, пазы на фиксирующих планках выполнены ступенями симметрично относительно поперечной оси каркаса. 5 - / Я / СОЮЗ...

  КОНТАКТНАЯ СЕТЬ, содержащая контактную шину, связанную через изоляторы с опорными устройствами, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности токосъема за счет компенсации температурных удлинений контактной шины, шина выполнена из отрезков, соединенных шарнирно и имеющих возможность поворота в вертикальной плоскости, причем средние части отрезков связаны с опорными устройст...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (19) (И) А1 (511 4 B 60 М 1/30 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3839819/24-11 (22) 07. 01. 85 (46) 07. 05. 86. Бюл. № 17 (71) Омский институт инженеров железнодорожного транспорта (72) В,П. Михеев и О.A. Сидоров (53) 621.336.43(088.8) (56) Авторское с...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (51) 4 В 60 1 5/04 и, ) ОПИСАНИЕ ИЭОБРЕТЕНИ," 3, К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К пнин ПРОВОДОВ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА по авт. св. № 368088, отличающееся тем, что, ÄÄSUÄÄ 1234245 A 2 с целью повышения экономичности путем снижения расхода смазочного материала, оно снабжено управ...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК „SU„„1234247 m 4 В 60 1. 5/28 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3804521/24-11 (22) 24.10.84 (46) 30.05.86. Бюл. № 20 (71) Омский институт инженеров железнодорожного транспорта (72) В. П. Михеев и О. А. Сидоров (53) 621.336.322 (088.8) (56) Патент ФРГ ¹...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИК (5ц 4 В 60 1 5/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ недмо— стеме 4>из. 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР IlO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3849949/23-11 .(22) 05.02,85 (46) 23.07.86. Бюл. 1(27 (71) Омский институт инженеров железнодорожного транспорта (72) В.П.Михеев и О.А.Сидоров (53) 621.336 (088.8) (56) Беляев...

  Токоприемник относится к транспортной технике, в частности к токоприемникам скоростного электроподвижного состава, и обеспечивает повьшение надежности. Токоприемник содержит токосъемные элементы 6, установленные посредством пружин 7 на пневморессоре 8, полость которой разделена расположенной перпендикулярно оси пути эластичной перегородкой 14 на две равные герметичные полости 15...

  Токоприемник транспортного средства относится к транспортной технике, а именно к токоприемникам электроподвижного состава, и обеспечивает повьшение надежности токосъема . Токоприемник содержит установленный на штанге 1 датчик 2 ускорения , электрически связанный с пороговым элементом 3, а также расположенный между управляемым дросселем 6 и демпфирующим пневмоэлементом 7 двухпозиц...

  Устройство токосъема для транспортного средства относится к транспортной технике, а именно к токосъемным устройствам, может быть использовано в системах токосъема скоростного электроподвижного состава и обеспечивает повышение надежности. Устройство содержит токоприемники 2, равномерно разнесенные по длине транспортного средства 1. Каждый токоприемник 2 снабжен блоком автоматическ...

  Изобретение относится к транспортной технике, а именно к токоприемникам скоростного электроподвижного состава,-и обеспечивает повышение надежности токосъема. Токоприемник содержит токосъемный элемент 1, установленный на пневмоэлементс 3. соединенном с одним концом штанги 4, другой конец которой шарнирно закреплен на основании транспортного средства 6. Пневмоэлемент 3 соединен со...

  Изобретение относится к электрооборудованию транспортных средств с электротягой . Цель изобретения - повышение надежности. Токоприемник содержит штан гу с укрепленным на ней датчиком ускорения , выход которого соединен через пороговый элемент с выходом усилителя, двухпозиционный распределитель, установленный между полостью основного пневмоэлемента 2 и регулятором 1. При появлении...

  Изобретение относится к транспортной технике, а именно к токоприез .85. емникам скоростного электроподвижного состава. Цель изобретения - повышение надежности. Токоприемник содержит размещенный в полости 1 между оболочкой пневмоэлемента 2 и гибким кожухом 3 датчик 4 давления воздуха, выход которого через усилитель 5 связан с сигна;п1затором 6. При этом полость 1 выполнена гермети...

  Изобретение относится к устройствам для динамических испытаний токоприемников в лабораторных условиях. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем имитации прохода токоприемником концевых отводов . Устройство содержит привод 1 возвратно-поступательного движения имитатора 2 колебаний, на котором установлен боек 4, связанный с приводом поступательного перемещени...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК 09) (11) 4 А1 (59 4 В 60 L 5/24 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР (21) 4287461/27-11 (22) 21 ° 07.87 (46) 07.03.89. Вюл. И 9 (71) Омский институт инженеров железнодорожного транспорта (72) О.А. Сидоров и В.П. Михеев (53) 621.336,322(088.8) (56) Авторс...

  Изобретение относится к области электрооборудования транспортных средств с электротягой. Цель изобретения - повышение надежности. Токоприемник содержит связанный с каретками 1 короб 2, на котором установлены контактные элементы, короб выполнен в виде решетчатого крыла со сквозными каналами прямоугольного сечения. Полоз обеспечивает стабилизацию аэродинамической составляющей контак...

  Изобретение относится к электрооборудованию транспортных средств с электротягой. Цель изобретения - снижение дугообразования и искрения при движении по концевым участкам. На опорах 1 закреплен контактный рельс 2 с концевыми участками, снабженными постоянными магнитами 6, размещенными на рабочей поверхности рельса. Изобретение обеспечивает увеличение статического нажатия токоприемн...

  Изобретение относится к электрооборудованию транспортных средств с электротягой. Цель изобретения - повышение надежности при работе в сложных погодных условиях. Токоприемник содержит контактный узел 1, установленный на раме 2, снабженной механизмом нажатия 3. Основание 4 размещено в закрепленном на транспортном средстве отсеке 5 с проемом, с возможностью фиксации контактного узла...

  Изобретение относится к электрическому транспорту, а именно к устройствам диагностики токоприемников электроподвижного состава. Цель изобретения - облегчение настройки, повышение точности и расширение диапазона измерений. Устройство, содержащее измерительный щуп, взаимодействующий с контактной пластиной токоприемника и связанный с регистрирующим прибором и виброприводом 2, установ...

  Изобретение относится к электрооборудованию транспортных средств с электротягой . Цель изобретения - повышение надежности токосъема. Токоприемник содержит привод включения в виде двух пневмоэлементов 8 и 9, соединенных с источником сжатого воздуха через регулятор давления воздуха 13 и сочлененных со штангами 2 и 3, оснащенными токосъемными элементами 4 и 5, расзмещенными по обе с...

  Изобретение относится к области контроля оборудования транспортных средств с электротягой. Цель изобретения.- повышение надежности. Для этого устройство содержит С-образную рамку 1, на которой расположены обращенные к полозу 2 контактные щупы 3, выполненные в виде поворотных диэлектрических стержней, связанные с блоком 4 регистрации. Контактныь щупы крепятся к рамке посредством в...