БОЛОТИН МИХАИЛ МИХАЙЛОВИЧ

  Союз Советских Социалистических Республик (»)525581 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено15.07.74 (21) 2048704/ll (51) М. Кл. В 61 G 11/12 В 61 G 9/08 с присоединением заявки № Государственный комитет Совета Министров СССР llD делам изооретений и открытий (23) Приоритет (43) Опубликован 25.08,76,Бюллетень Nj 81 (53) УДК 656.262 (088.8) (...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (5р 4 В 25 J 15 00 ф 1 c5

  Изобретение относится к железнодорожному транснорту, в частности к конструкции соединительных элементов многоосного экинажэ. Цель - новьинение эксплуатационной надежности. Соединительная балка состоит из двух несущих балок 1, опирающихся на нижние листы 2 и загнутых по бокам листами 3. В средней части балки 1 жестко соединены между собой нодпятниковой плитой 4 и поперечными диафр...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности и долговечности. Пятник 1 выполнен в виде круглой пластины переменного от плоского основания поперечного сечения с цилиндрическим заглублением в центре ее наружной поверхности . Вкладыш 7 своей верхней кромкой кольцевых ребер устанавливаются в цилиндрическое заглубление п...

  Изобретение относится к вагоно строительному производству, в частности к пятниковому узлу вагона. Цель изобретения - повьшение надежности и долговечности. Пятниковый узел экипажа рельсового транспорта содержит пятник 1 и подпятник -2 со сферическими опорными поверхностями 3, связанные друг с другом посредством кольцевого шкворня 4, и заполненное графитовой смазкой пространство 5,...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции узлов сопряжения кузова вагона с тележкой. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности. Опора кузова транспортного средства на тележку содержит верхнюю плиту 1, прикрепленную к раме кузова, и нижнюю плиту 2, выполненную в надрессорной балке тележки, образующие корпус, в котором установлены опор...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкциям экипажа восьмиосных вагонов. Цель изобретения - снижение металлоемкости. Кузов вагона опирается на две сочлененные тележки, состоящие из двухосных тележек 1, объединенных центральной соединительной балкой 2 с центральным подпятником 3 и концевыми нижними пятниками, опирающимися на подпятники надрессорн...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение надежности. Пятниковый узел содержит пятник 1 и подпятник 2, имеющие конические выступы. Между ними размещен шкворень 3 в виде кольца, имеющего С-образное поперечное сечение и выполненного упругим. В полости А размещена графитовая смазка. 1 ил. СОЮЗ ССВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (19) (11...

  Изобретение относится к вагоностроительному производству и может быть использовано в пятниковых узлах вагонов. Цель изобретения - повышение надежности . Узел состоит из 20-30 отштампованных из листового проката, вставленных друг в друга элементов 1 и стального кольца 2 прямоугольного поперечного сечения, скрепленных заклепками 3. Пятник крепится к шкворневой балке 4 и взаимодейст...

  Использование: подъем, перемещение и установка крупногабаритных изделий. Сущность изобретения: устройство содержит П-образные грузонесущие рамы, выполненные в виде порталов, нижними концами опирающиеся на домкраты. Порталы в верхней части соединены поперечными балками , по которым перемещаются каретки горизонтальной рамы с грузонесущими элементами . 4 ил. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИ...