ЕЖОВА ЛЮДМИЛА АРКАДЬЕВНА

  Союз Советских Социапистицеских Респубпик (») 587878 (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено01.08.75 (21) 2163470/11 (51) М. Кл. В 61 J. 23/16 с присоединением заявки №вЂ” Государственный иамитет Совета Министров СССР Il0 делам изавретеннй H OTKPblTHH (23) Приоритет(43) Опубликовано05 12.76.Бюллетень № 45 (45) Дата опубликования описания 24.01.77 (53) УЛЛ 656.259.12...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК „„SU„„1221000 (5ц 4 В 61 1 23 16 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ Ф ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН /Я,.", -, hD М К АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3739177/27-11 (22) 15.05.84 (46) 30.03.86. Бюл. № 12 (71) Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (72...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК сю В 61 L 23 16 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН -;:,,:.""" / К ABTOPCKOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ " : йq Ц . Й, (21) 3699861/27-11 (22) 03.02.84 (46) 07.04.86. Бюл. № 13 (72) А. А. Леонов, В. И. Сироткин и Л. А. Ежова (53) 656.259.625.3.025 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 981063, кл...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН (511 4 В 61 1 23 16 I гт е . t ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н А BTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3802962/27-11 (22) 19.10.84 (46) 15.06.86. Бюл. № 22 (72) А. А. Леонов и Л. А. Ежова (53) 656.025 (088.8) (56) Леонов А. А. Техническое обслуживание автоматической локомотивной сигнализации, М.; Транспорт, 1982, с. 76, р. 38, с. 78, р. 39, с. 81, р...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике, а именно к рельсовым цепям. Цель изобретения - повышение надежности. Дешифратор содержит подключенные к источнику 1 питания релесчетчики с переключающими контактами 2 и 3, сигнальное реле 4 с замыкающим контактом 4.1, подключенные к информационному датчику 5, конденсаторы 6 и 7, в цепь разряда последнего из которых включены посл...

  изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, а именно к устройствам локомотивной сигнализации . Цель изобретения - повыщение надежности устройства. Устройство содержит кнопку 1 бдительности с замыкающим 1.1 и размыкающим 1.2 контактами, соответственно первое реле 13 с тремя замыкающими 13.1 -13.3 и размыкающим 13.4 контактами и второе реле 14 с тремя замыкаю...

  Изобретение относится к уйтройствам автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте. Цель изобретения - повышение надежности. 1Рельсовая цепь переменного тока содержит подключенные к рельсам 1 ге-. нераторы 2,3 частоты и через фильтры 4,5 и преобразователь 6 частоты приемник 7. При занятой рельсовой цепи нарушается соответствие фаз и частот на приемнике 7. 1 з.п. ф-лы, 3...

  Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики и обеспечивает повышение надежности. Рельсовая цепь содержит маятниковый трансмиттер 1, подключенный к источнику напряжения 2, который подсоединен через резистор 3 и контакт 1.1 маятникового трансмиттера к рельсам 4, контрольное реле 5, трансмиттерное реле, линейное реле 9, линейное сигнальное реле, кодовый...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике и обеспечивает повышение надежности. Рельсовая цепь содержит маятниковый трансмиттер 1, подключенный к одному источнику напряжения 2, соединенному через резистор 3 с рельсами 4, импульсное трансмиттерное реле 6, подключенное к рельсам через импульсный трансформатор 5 и контакт 1.1 маятникового трансмиттера, преобра...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике, а именно к автоматической локомотивной сигнализации с контролем бдительности машиниста. Цель изобретения - повышение надежности . Устройство содержит связанный с локомотивным скоростемером 2 дешифратор 1 кода с реле 4 контроля скорости , реле рукоятки бдительности, связанное с источником питания через тьтовсй контакт в рукоятке...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике и предназначено для импульсных рельсовых цепей. Цель изобретения - повышение надежности. В дешифраторе введением дополнительного реле - счетчика 3 и включением его фронтового и тылового контактов 3.1 и 3.2 последовательно с соответственно фронтовым контактом 5.2 трансмиттерного реле и фронтовым контактом 7.2 сигналь...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике и предназначено для контроля наличия поездов на участках пути. Цель изобретения - повышение надежности в условиях централизованного электроснабжения поездов. Рельсовая цепь имеет импульсное путевое реле 4 с контактом 4.1, включенным в цепь дешифрации, а для снижения влияния помех имеются обратное трансм°иттерное реле 14,...

  Использование: на станциях с электрической централизацией стрелок и сигналов, предусматривающей электрическую изоляцию путей. Сущность изобретения: к рельсам подключены по концам рельсовойлинии передатчик и приёмник, а также блоки для пропуска тягового тока, выполненные в виде вентилей. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (51) 5 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ °...