МОРОЗ ПЕТР ИВАНОВИЧ

  О П И С А Й И Е ш1 58584I ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВКДЕТЕЛЬСТВУ Оовз Ооветоиих Яоилелистичеаких Рееоублик (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 17.12.75 (21) 2199864/15 с присоединением заявки № (51) М. Кл. А 61D 1/02 (23) Приоритет (43) Опубликовано 30.12.77. Бюллетень № 48 (53) УДК 616-7(088.8) (45) Дата опубликования описания 12.01.78 Государственный комите...

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сеюз Соаетсиии Сэциалистичесииа Республик (61) Дополиительиое к авт. свид-ву (22} ЗаЯвлено 1307.76 (21) 2389452/18-24 с присоединением заявки РЙ (23) Приоритет— (43) Опубликовано 05.1? 70. Бюллетень р6 45 (5l) М. Кл. G 05 1:) .6/10 Государственный комитет Совета Министров СССР Ао делам изобретений и открытий (53) УДК 621....

  ОПИСЛНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ((ц644649 Севе Советаки1т Социалистически)т Республик,(61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 11.08.77 (21) 2515120/27-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 30.01.79. Бюллетень № 4 (45) Дата опубликования описания 30.01.79 (51) М. Кл.е В 60Т 13/38 Государственный комитет (53) УДК 629.113-597-5 (...

  к е.. >и.>Энля ! ЛАТ 1,, Я Ч ЕСТ. ОПИСАЛИ ИЗОБРЕТЕЛИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советсиик Социалистических Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 29.097б (21) 2406450/27 — 11 с присоединением заявки %— (23) Приоритет Опубликовано050279, Бюллетень № Дата опубликования описания 0502. Государственный комитет сссР по делам изобретений и открыти...

  О П -И-"-©- А"= -И---И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик (iii 716893 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свнд-ву— (22) Заявлено 10.10.77(21) 2530238/27-1 1 с присоединением заявки М (23) Приоритет— Опубликовано 25.02.80. Бюллетень М 7 Дата опубликования описания 28.02.80 {51) М. Кл. В 60 Т 15/48 В 60 Т 17/04 F 16 К 17/00 Гену...

  витель (54) ПРИВОД ТОРМОЗА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Изобретение относится к автомобилеСтроению, в. частности к приводам тормозов. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является привод тормоза транспортного средства, содержащий связанный с неподвижной деталью тормоза корпус, имеющий две взаимно перпендикулярные стенки, одна из которых прилегает к неподвижной...

  Союз Советских . Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 27.07.77 (21) 2511530/27-11 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М. Кл. В 60 Т 13/26 В 60 Т 15/12 Гееударетвеиимй квмитет СССР (53) УДК 629.114. .3-592.52 (088.8) Опубликовано 23.06.82. Бюллетень №23 Дата опубликования описания 28.06.82...

  ОП ИСАНИ Е „,94З Союз Советских Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 10.05.77 (21) 2482750/27-11 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М.К . В 60 Т 15/18 В 60 Т 13/26 Гасударственный квмнтет СССР Опубликовано 15.07.82. Бюллетень № 26 Дата опубликования описания 25.07.82 (53) УДК 629.114. .3-...

  В. И. Ковалевский, Н. А. Козловский, П. И. Мороз, С. Г. Кокни, И. Ф. Демидович, М. С. Высоцкий, Г. В. Мартыненко, Л. М. Пиковский и В. И. Борисов (72) Авторы изобретения (7!) Заявитель (S4) ПРИВОД ТОРМОЗА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение относится к автомобилестроению, в частности, к приводам тормозов. По основному авт. св. % 931539 известен привод тормоза транспортного сред...

  1.ПРУЖИННЫЙ ЭНЕРГОАККУМУЛЯТОР , преимущественно для привода стряночного и аварийного транспортных средств, содержащий корпус с крышкой, поршень с тягой и механизмом удлинения тяги, сило:вую пружину, установленную в отдельной полости, и уплотнительные элементы , отличают.и йся тем, что, с целью повышения срока службы путем исключения возможности засасывания наружного воздуха в пол...

  1. ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ МОДУЛЯТОР ДЛЯ ПРОТИВОБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий корпус, клапан регулирования давления , следящий поршень для взаимодействия с указанным клапаном, полость управления , образованную указанным следящим порщнем со стороны, противоположной клапану регулирования давления, двухпозиционный нормально открытый электромагнитны...

  Л. ПНЕВМОПРУЖИННАЯ ТОРМОЗНАЯ КАМЕРА, содержащая корпус с ноперечной перегородко1Й и упругой диафрагмой, с одной стороны от которой размещен поршень f/% я /7 с силовой пружиной и толкателем, установленным с возможностью взаимодействия через диафрагму с подпружиненным приводным штоком , размещенным по Другую строну перегородки , причем полость камеры, образованная поршнем и перегор...

  1. МОДУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПРОТИВОБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: содержа щий корпус, клапан регулирования давления , следящий поршень для взаимодействия с указанным клапаном, управляющую прлость , образованную в корпусе следящим поршнем со стороны, противоположной клапану регулирования давления и связанную с дополнительной полостью, выполнен...

  ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий соединенные трубопроводами камеры, главный гидравлическнй тормозной цилиндр с бачком , пневмоусилитель, тормозной кран, источник сжатого воздуха и клапан быстрого растормаживания, входной канал которого сообщен с тормозным краном,, выпускной магистралью, отделенной от атмосферы обратным клапаном , с пружинной полостью пневмоусил...

  1. ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА ДЛЯ ПРОТИВОБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, содержащий связанный с колесом ротор, выполненный в виде закрепленного соосно ступице колеса металлического цилиндра с зубьями на торце, равномерно расположенными по окружности, и статор, закрепленный на оси колеса или опорном диске тормоза, выполненный в виде постоянного магнита и двух полюсных наконечников с...

  1. ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД ПРИЦЕПНЫХ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, содержащий соединительные головки, магистраль и питания и управления, воздухораспределитель тормозов, ускорительный клапан, ресиверы и трубопроводы, при этом магистраль управления подключена к ускорительному клапану, связанному с ресивером , подключенным через обратный клапан к магистрали питания, отличаю...

  t. МОДУЛЯТОР ДАВЛЕНШ ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПРОТИВОБЛОКИРОВОЧНОЙ , ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО Гп СРЕДСТВА по авт.св. № 1068311, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности модулятора, пневматическое устройство управления запорным клапаном выполнено в виде дифференциального ,причем полость расположения пружины клапана ограничена той частью дифференциального узла, котор...

  1. УЗЕЛ КОЛЕСНОГО ТОРМОЗА АВТОМОБИЛЯ, содержащий жестко закрепленный на оси. колеса суппорт с разжимным кулаком, опорными пальцами и статором, датчика аротивоблокировочной системы, двухреберные тормозные колодки, установленные на опорных пальцах суппорта, стяжную пружину колодок с зацепами. SJR. закрепленными между ребер колодок, и связанные со ступицей.Колеса тормозной .барабан...

  1. УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОГО ПИТАНИЯ СЖАТЫМ ВОЗДУХОМ ТОРМОЗОВ И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее компрессор, влагоотделитель, первый регулятор давления с разгрузочным устройством, основной и дополнительный ресиверы и соединяющие их трубопроводы, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей при одновременном уменьшении металло...

  Изобретение относится к электропневматическим модуляторам давления (ЭМД) для противоблокировочных тормозньгх систем автомобилей. Цель iизобретения - повьшение эффективности модулятора при одновременном расширении его функциональных возможностей . ЭМД содержит корпус 1, клапан регулирования давления (КРД) 2 S г7 га IS 16 6 управляемый поршнем 4, дроссельный регулятор в виде ступен...

  Изобретение относится к области машиностроения, а именно к устройствам для дистанционного включения коробок и валов отбора мощности, и может быть использовано, например, на разбрасывателях минеральных удобрений , а также других транспортных средствах с пневматическим приводом тормозов. Цель изобретения - повьше- . ние надежности и снижение динамических нагрузок в рабочих органах...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей. Устройство снабжено узлом 10 для обдува тормозов сжатым воздухом, выполненным в виде ресивера (Р) 13 и клапана (К) 12 быстрого выпуска воздуха. Входное отверстие К 12 подключено к магистрали 9 между двухпозиционным распределителем 3 и регулятором 8 давления, выходное -...