БОКОВ ВАЛЕНТИН ЯКОВЛЕВИЧ

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 2211.78 (21) 2686617/27-11 с присоединением заявки ¹ (23) Г1риоритет Опубликовано 1510.80. Бюллетень №38 (51)м. Кл.з В 60 К 23/06 Государственный комитет СССР ао делам изобретений н открытий (53) V>4K 629. 513-585(088.8) Дата опубликован...

  ТРАКТОРНЫЙ АГРЕГАТ, состоящий из гусеничного трактора, агрегатируемого орудия и прицепного устройства с гидрЬцилиндром, о тличаюцийся тем, что, с целью повышения производительности путем улучшения эффективности использования , трактор снабжен .планетарным механизмом поворота с режимом дифференциальной связи гусениц, a корпус прицепного устройства установлен с возможностью перекец...

  1. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая верхний наклоияемый корпус с верхией частью рулевого вала и рулевым колесом, выполнениый в виде П-образной скобы, неподвижно закрепленной на трубе, механизм фиксации положения наклоняемого корпуса, нижний корпус с нижней частью рулевого вала, шарнир для соединения верхнего и нижнего корпусов колонки и шарнир для соединения вер...

  1. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая корпус , выполненный в виде трубы, внутри которой коаксиально расположены пустотелый промежуточный вал с двумя продольными пазами, пустотелый рулевой вал с пазами в заклиниваемой части, регулировочный винт, конический хвостовик с осевым резьбовым отверстием под регулировочный винт и радиальным круглым отверстием, несущим штифт...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИК (51) 4 В 62 D 55 10 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3830662/27-11 (22) 25.12.84 (46) 07.08.86. Бюл. ¹ 29 (72) В. П. Шевчук, А. Д. Кабалдин, Н. Г. Кузнецов, А. И, Филатов, М. Г1. Листопад, В. Я. Боков, Ю. И. Черников, Б. А. Землянский, В. В. Косенко и...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в качестве коробки передач в трансмиссиях тракторов сельскохозяйственного назначения, автомобилей и других машин, где требуется льшой диапазон передаточных отношений при движении как передним, так и задним ходом. Цель изобретения - расширение кинематического диапазона и уменьшение продольных габаритов коробки. Короб...

  Изобретение относится к производству ходовой части гусеничных тракторов и обеспечивает сохранение плодородия обрабатываемой почвы пу тем равномерного распределения давления на почву ходовой части трактора, Г-образный рычаг подвески 1 шарнирно связан с верхним концом с истовом 2 трактора, а нижним концом, имеющим вилку 4, с осью 5 качания балансира 6, Опорные катки 7 и 8 установле...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к транспортным и тяговым средствам повышенной проходимости на гусеничном ходу, и обеспечивает улучшение ходовых качеств на грунтах с различными деформационными свойствами. Для этого опорная поверхность звена образована плоскими участками в зоне действия опорных катков и куполообразным сводом между плоскими участ...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к механизмам поворота гусеничных машин со сблокированными механизмом поворота и остановочным тормозом. Целью изобретения является упрощение управления и увеличение надежности работы механизма управления. Механизм управления содержит двуплечий рычаг 2, связанный одним плечом с тягой управления и пружиной 20 планетарн...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано на тракторах и других самоходных машинах. Цель изобретения - повышение надежности работы. При необходимости переключения передач оператор воздействует на рычаг распределителя 4, напорная гидролиния 3 насоса 2 сообщается с гидролинией 16, в рабочей полости 17 нарастает давление и фрикцион включается, ост...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и обеспечивает расширение функциональных возможностей путем изменения дорожного просвета. Трактор содержит раму с поперечными брусьями, имеющими на концах удлиненные головки, в которых выполнено по два зажима для крепления цапф кареток подвески. При установке цапф в верхние зажимы трактор используется на работах общего назначени...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к ходовым частям гусеничных сельскохозяйственных тракторов. Изобретение позволяет эффективно использовать трактор как на работах общего назначения, так и на работах по возделыванию пропашных культур. Ходовая часть гусеничного трактора содержит раму с поперечными брусьями 11 и балансирные каретки 2 подвески. Каре...

  Изобретение относится к техническим измерениям. Целью изобретения является повышение информативности контроля. Способ контроля включает в себя следующие действия. В зависимости от требований к объему информации , которую необходимо получить, на детали выполняют один или несколько последовательных срезов, которые могут быть плоскимиг. цилиндрическими или коническими. Контактным сп...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к капотам, закрывающим моторные установки транспортных средств, например тракторов. Цель изобретения - повышение удобства в эксплуатации. Капот выполнен из передней 1 и задней 2 секций, разделенных технологическим зазором 3, и содержит несущую рамку, расположенную в одной из секций вблизи технологического зазора. Д...

  Изобретение относится к гидравлическим натяжным устройствам гусеничных движителей транспортных средств. Цель изобретения - повышение эксплуатацион70 И 72 77 ной надежности. Устройство содержит направляющее колесо 6 с осью 7, расположенной в неподвижном балансире 8. Г-образный кронштейн 10 связывает-балансир 8 с днищем гильзы 12 гидроцилиндра, расположенного внутри полого профиля...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к индивидуальным подвескам с рессорой, выполняющей роль упругого рычага. Цель изобретения - увеличение эксплуатационной надежности. Конец рессоры закреплен в продольном пазу корпуса 3 с помощью подушки 4 и четырех болтов. Корпус 3 вы;/ - № t- Ш 76- 75 полнен с цилиндрическими гнездами 10, выходящими в продольный па...

  Изобретение позволяет обеспечить дистанционную перенастройку режимов регулирования. Корректор регулятора содержит ступенчатый копир 5, регулируемый упор 23, направляющий элемент копира и двухпозиционный исполнительный механизм 17, закрепленный на корпусе с возможностью воздействия его штока 19 на копир 5. Копир выполнен с пазом и гнездом с силовой заглушкой для размещения в нем во...

  Изобретение относится к рамам транспортных средств, в частности гусеничных тракторов с многоопорной индивидуальной подвеской. Цель - повышение прочности и долговечности. Рама содержит средние лонжероны 1 коробчатого сечения и боковые лонжероны 2, выполненные из трубы. Лонжероны связаны поперечинами 3 и промежуточными элементами 11. Продольные оси боковых лонжеронов 2 расположены в...

  Изобретение позволяет расширить диапазон регулирования. Регулятор содержит центробежный чувствительный элемент с вращающимися грузами и подвижной муфтой, которая взаимодействует с основным рычагом регулятора, рычаг корректора, пружину, рычаг управления и корректор 14. Основной рычаг связан с дозатором. Корректор 14 выполнен в виде полого корпуса 15, внутри которого размещена полая...

  Изобретение относится к гидравлическим натяжителям гусениц транспортных средств. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности путем упрочнения рамы. Устройство содержит направляющее колесо, балансир, ось которого через Г-образный кронштейн связана с помощью суппорта в виде пучка листовых рессор с полым профилем рамы. Балансир связан также с днищем гильзы гидроцилиндра...

  Изобретение относится к натяжным устройствам гусеничных движителей транспортных средств, например тракторов. Цель изобретения - снижение металлоемкости путем уменьшения длины рамы и гусеничной цепи. Устройство содержит направляющее колесо 6, балансир 8,оси которого через Г-образный кронштейн 10 связан с помощью суппорта 11 в виде пакета рессорных листов с полым профилем 1 рамы. Б...

  Использование: относится к машиностроению и касается гусеничных транспортных средств. Сущность изобретения: гусеничная цепь транспортного средства содержит соединенные между собой шарнирно звенья 1 и прикрепленные к ним накладки 2. Эластичные армированные накладки 2 выполнены с грунтозацепами, расположенными под шарнирами смежных звеньев с возможностью плотного прилегания друг к...

  Изобретение относится к подвескам гусеничных транспортных средств, например тракторов. Цель изобретения - повышение Надежности работы системы, Подвеска содержит каток, балансир 3, выполненный с силовым элементом 13, несущим ролик 4 Продольная балка 6 рамы выполнена полой для размещения в ней упругого элемента в виде баллона 12 с рабочим телом и окнами 11 для размещения в них Сило...

  Изобретение относится к гусеничным транспортным средствам с индивидуальной подвеской , содержащей упругий балансир в виде рессоры. Цель изобретёнйТ увеличение эксплуатационной надежности путем снижения нагруженное™ шарнира и улучшения условий ориентирования рессоры. Устройство содержит рессоры 1-3, один из концов которых жестко соединен со ступицей опорных катков 4-6. Сердняя час...

  Использование: в области машиностроения , в частности в капотах, закрывающих моторные установки транспортных средств, например тракторов. Сущность изобретения: капот выполнен из передней (4) и задней (3) секций, разделенных зазором (5). Передняя секция зазорами (15) расчленена на три детали; две боковины и крышу. Последняя с помощью петель шарнирно закреплена на несущей рамке. Ан...