АКИШИН ЕВГЕНИЙ ПЕТРОВИЧ

  О Л И С А Н И Е iкащий закреплснньш на раме экипажной тележки тяговый электродвигатель, вал которого с по;Ion«:Io редуктора с упругой ведомой шестерней, закрепленной на оси колесной пары, связан с последней, при этом кожух редуктора закреплен на тяговом двигателе и на колесной паре. Однако в таком приводе нагрузка от редуктора псредается па ось колесной пары, увеличивая неподр...

  пц 6I7 3I2 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик, (61) Дополнительное к авт. свнд-ву (22) Заявлено 21.06.76 (21) 2376472/27-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 30.07.78. Бюллстень № 28 (45) Дала опубл и кован ия описания 17.07.78 (51) М. Кл. В 61С 9/48 Государственный комитет Совета Министров СССР...

  Союз Советскмх Социал мсткыеских Республик ()660881 (61) Дополнительное к авт.свид-ву— (5)) М Кл 2 (22) Заявлено 09.11.77 (21) 2539134!27-11 В 61 Е5! 36 с присоединением заявки 3((-— (23) Приоритет— Государственный комитет ссср оо делам изобретений и открытий Опубликовано 05.05.79. Бюллетень М 17 Дата опубликования описания 5.05.79 (53) УДК 629.1..015 (088.8) Н. Ф. Молч...

  t t tt 666TI F Союз Советеимн Соцналмстических Республик (еЦ Допо нте ное к 00 . can

  ЛГИ С; Ё О НИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ (ti j 768682 боюа боеетснйк Социалистичесийх Республин К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 19.06.78 (21) 2630869/27-11 с присоединением заявки №вЂ” (51) М К В 61F 5(14 СССР по делам изобретений и открытий (43) Опубликовано 07.10.80. Бюллетень № 37 (53) УДК 629.1.015 (088.8) (45) Дата опубликования описания 07...

  ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Сееэ Феееиюп 1еавубамк (61) Деис|лиительиое к ает. сеид-ву (22) Завалено 22.12.75 (21) 2301904/27-11 (И)М. Кл. В 61 Р 3/04 с присоедииеиием за«еки 89 Гаеулвретее««ый кеи«тат СССР «а лмаи «эебрете««й «еткуа|т«й (23) Приоритет (53) УДК 629 ° 4.027..2 (088.8) Опубликовано . 2 30281, В|оллетеиь ЙВ 7 Датао убликоваии«описаии«23.02.81 Ю. В. Аведиков, E. П. Аки...

  ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Реслублык (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 20.03.79 (21) 2737989/27-11 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) M. Кл з В 61 F 3/04 Государственнык комитет СССР по делам нзооретений и открытий (53) УДК 625.2. .011.12 (088.8) Опубликовано 15.09.81. Бюллетень № 34...

  ТЕЛЕЖКА РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, преимущественно локомотива, содержащая раму, на которой установлены опоры, кузова, упругие элементы, через которые рама опирается на буксы по крайней ме ре двух колесных пар с подвешенными на них тяговыми электродвигателями, по крайней мере одна из которых смон .тирована с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, и поперечную дв...

  ПНЕВМОПОДВЕШИВАНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее сообщенные с дополнительными резервуарами пневматические упругие элементы, расположенные над колесами и опирающиеся на буксы колесных пар при помощи П-образных опор, охватывающих с двух сторон боковину рамы тележки , высоторегулирующие клапаны, установленные между рамой и буксами и соединенные трубопроводом, о...

  1. МНОГООСНАЯ ТЕЛЕЖКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА по авт. св. № 863447, отличающаяся тем, что, с целью снижения трудоемкости обслуживания и ремонта и уменьшения динамических нагрузок на тележку, балансирная балка выполнена по крайней мере из трех частей, связанных между собой горизонтальными шарнирами, оси которых перпендикулярны ее продольной оси. 2. Тележка по п. 1,...

  ОПОРА КУЗОВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА , содержащая установленный на теV лежке корпус с размещенными в нем рядами роликов, расположенными между нижней , и промежуточной, а также между последней и взаимодействующей с ней посредством смонтированных на промежуточной плите направляющих верхней опорной плитой, отличающаяся тем, что, с целью снижения металлоемкости и повы...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК 15114 В 61 F 5/14 «. 4 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3814103/27-11 (22) 19.11 84 (46) 07.05.86. Бюл. № 17 (71) Производственное объединение «Ворошиловградский тепловозостроительный завод им. Октябрьской революции» и Харьковский политехнический инс...

  СОЮЗ СОНЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИН (19) (11) А1 (5D 4 В 61 F 3/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н А BTOPGHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ 4-4 Р1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3955850/25-1 1 (22) 23. 09. 85 (46) 07.05 ° 88. Бюл. В )7 (71) Производственное объединение "Ворошиловградский тепловозостроительный завод им. Октябрьской революции" (72) Е.М.Бог...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции ходовой части многоосного локомотива. Цель изобретения - улучшение тяговых показателей путем регулирования вертикальной нагрузки на тяговые колесные пары. Ходовая часть содержит основную двухосную тележку , снабженную рессорным подвешиванием кузова,4 и опорами его на тележку , и вспомогательную тележку...

  Изобретение относится к железно дорожному транспорту, в частности к конструкции рессорного подвешивания подвижного состава. Цель изобретения - улучшение динамических характе ристик. Рессорное подвешивание сост тоит КЗ упругих элементов (пружин) 1,2 между буксами 3 и рамой тележки 7 и балансиров 8,9, связьгеающих пружины 2 крайних колесных пар 4,6 с ра J г Ю ; мой тележки 7, Балан...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к конструкции колесно-моторных блоков локомотивов. Цель - повышение надежности. Тяговый электродвигатель 1 жестко смонтирован на раме тележки 2 и выполнен с полым якорем, связанным шлицевой муфтой 8 с размещенным внутри него валом 6, соединенным посредством упругой муфты 7 с редуктором 3. При взаимном перемещении те...

  Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к колесным парам локомотивов. Цель изобретения - повышение компактности. Приводная колесная пара содержит колеса 1, свободно вращающиеся на подшипниках качения на полой оси 3. Внутри полой оси размещен торсионный вал 4, шлицевые концы которого соединены с фланцами 5, а последние с колесами. 1 ил. СОЮЗ СОВ...

  Изобретение относится к области локомотивостроения, в частности к устройствамкрепления тяговых двигателей на раме тележки при их опорно-рамном подвешивании и при опорно-осевом подвешивании редукторов. Цель изобретения - повышение ремонтопригодности привода. В предложенном устройстве тяговый двигатель 1 со стороны оси колесной пары 4 упруго опирается на горизонтальную плоскость поп...

  Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается крепления тягового электродвигателя на раме тележки Цель изобретения - повышение надежности Устройство содержит два узла, один из которых выполнен в виде клеммного зажима, а другой - с болтом, пропущенным через отверстия в кронштейне 8 корпуса электродвигателя и опорной планки , опертой на раму тележки Опорная...

  Использование: область железнодорожного транспорта, конструкции сочлененных тележек подвижного состава. Сущность изобретения: на продольной балке 3 шарнирно закреплен двуплечий рычаг 6, соединенный одним концом через поперечную тягу 7 с основной тележкой, другим - через продольную тягу 8 со вспомогательной тележкой 2. 3 ил. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (si)s В...