БИНДЕР НАУМ ЯКОВЛЕВИЧ

  ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ СОюз СоветС1еиЪ Социалистических Республик Опубликовано 15.03.75. Бюллетень № 10 Дата опубликования описания 10.10.75 асудврственнв|й камитет Совета Министров СССР ас делам иесоретений И OTNblTNH (53) УДК 629.1. .015 (088.8) (72) Автор изобретения Н. Я. Биндер (71) Заявитель (54) ОПОРА КУЗОВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 1 Известны опо...

  ! I,0 ) Дополнительное к авт. свнд-Bv— (22) Заявлено 27.06.73 (21) 1937400/27-11 с присоединением заявки №вЂ” (23) |1риоритет— Опубликовано 30.05.75. Бюллетень № 20 Дата опубликования описания 29 10.75. (51) ?i. Кл. В 61! 5 10 Б 61с 15/04 Ig fiQ i В В|>|?|?|!|;Ь1?!|?> И и?>|а 1!I!?ii |||!!а ?и ?19/Й?? ?! ?|?|?||ч?и|?|?? И ВТК!?;||-и?? (03) УДК 625.2.011,3 (088.8) (72)...

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ г 480595, Союз Советских Социалистических Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 27.03.73 (21) 1900211/27-11 с прпсоединением заявки № (23) Приоритет Опубликовано 15.08.75. Бюллетень ¹ 30 Дата опубликования описания 17.11.75 151) М. Кл. В 61f 5/14 Государственнь и комитет Совета Министров СССР ло цепам изоб...

  ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик ()934067 (61.) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 25.08.80 (21) 2995260 25-27 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) M Кл 3 F 16 D 3/56 Гвс7даРстааннын кемитйт СССР (53) УДК 62! .8 -?5..7 (088.8) Опубликовано 07.06.82. Бюллетень № 21 Дата опубликования опис...

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик 965848 (61) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено 180980 (21) 3213406/27-11 151) М. Кл. з В 61 0 7/28 с присоединением заявки М (23) Приоритет Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий Опубликовано 15.1082. Бюллетень М938 Дата опубликования описания 15.10.82...

  ТАРЕЛЬЧАТАЯ ПРУЖИНА, имеющая радиальные прорези, отличающаяся тем, что, с целью повышения демпфирующих свойств, секторы, расположенные между проре&я««1, -смещены относительно друг друга так,что края одного сектора перекрыты краями соседних.. ССЮЭ СОВЕТСКИХ NNNNN РЕСПУБЛИК as 01) ЗарF 16 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ В NNTCPCNCMVВЦВВВТВЛВВТВТ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ГЮ...

  УПРУГОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО, содержащее ступицу, венец, несущий последний и установленный с возможностью поворота относительно ступицы диск с отверстиями, щеки с отверстиями , охватывающие диск, центрирующие элементы в виде роликов, упругие элементы разной жесткости, взаимодействующие с диском .и щеками, о тличающееся тем, что, с целью ул5гчшения динамических свойств упругие элементы...

  ОПОРА КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА преимущественно локомо тива, содержащая сопряженную с кузовом верхнюю плиту, нижнюю плиту, выполненную с полостью, и установленную в полости пружину, отличающаяся тем, что, с целью улучщения эксплуатационных динамических характеристик за счет гащения как вертикальных, так и горизонтальных колебаний подрессоренных масс и реализации переменной си...

  1. ОПОРА КУЗОВА транспортного средства на тележку, содержащая вер.хнюю плиту, соединенную через направляющую с кузовом, нижнюю плиту, опирающуюся через упругую пластину на тележку и выполненную со сферическими гнездами, тела качения , размещенные между упомянутыми // /f 0 7 J5 16 10 7 6 плитами, и упругую связь между кузовом и тележкой, отличающаяся тем, что, с целью улучшения ее...

  ПОВОДОК ДЛЯ БЕСЧЕЛЮСТНЫХ БУКС ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, содержащий корпус и два валика, расположенные в полостях корпуса и сопряженные с ним посредством упругих торцевых упоров и эластичных элементов, размещенных в кольцевых зазорах между валиками и поверхностями полостей корпуса,.отличающийся тем, что, с целью повышения динамических свойств рессорного подвещивания жел...

  1. СТЕНД ДЛЯ ДИНАМИЧЕСКИХ И ОБКАТОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ КОЛЕСНО-МОТОРНЫХ БЛОКОВ ЛОКОМОТИВОВ , содержащий установленное на фундаменте основание с направляющими, на которых смонтирована по меньшей мере одна станина, соединенные со станиной буксовые направляющие с установленными в них буксами с катками, соединенными с тормозным устройством, причем между ступицей катка и его беговой дорожко...

  Изобретение относится к машиностроению и момгет быть использовано в транспортных машинах, например в рессорном подвешивании железнодорожного транспорта. Целью изобретения является выравнивание несущей способности пружины за счет конструктивного выполнения витков. Выполнение витков , срезанных с внутренней стороны, и площадь среза витка, уменьшенная до величины диаметра витка, обе...

  1. КУЗОВ ВАГОНА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ, содержащий боковые стены с разгрузочными люками в нижней части и с нижней и верхней обвязками торцовые стены, крышу с загрузочными люками, смонтированный на раме с возможностью подъема пол, состоящий из после, довательно расположенных в плане одного за другим продольных звеньев, и механизм управления разгрузочными люками, отличаю29 щи...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕ ОНИ Х РЕСПУБЛИН 09) (11) (б1) 4 F 16 H 55/14, 55/17 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ABTOPCKOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3634530/25-28 (22) 09.08.83 (46) 15.03.86. Бюл. Ф 10 (71) Производственное объединение 1В Ворошиловградский теплово зос т роительный завод им . Октябрьской революции" (72) Н.Я. Бин...

  Изобретение относится к машиностроению , может быть использовано при определении момента инерции транспортных машин и позволяет измерять момент инерции транспортной MaHJHHU относительно вертикальной главной центральной оси инерции. Транспортную машину, например железнодорожный вагон, перемещают по пути, на рельсах которого закреплены препятствия, расположенные по одному на каждом...

  СООЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (19) (11) А1 (51) 4 В 61 F 3/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР flO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ,! К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 3-"; (21) 3846796/27-11 (22) 24.01.85 (46) 15.07.86. Бюл. N - 26 (71) Производственное объединение l1 Ворошиловградский тепловозостроительный завод имени Октябрьской революции" (72) Н.Я...

  Изобретение относится к производству цилиндрических спиральных пружин и позволяет расширить-технические возможности. Для реализации способа конец навиваемого материала закрепляют на оправке и при вращении последней навивают опорный виток, после чего навивают виток меньшего диаметра, на который укладывают виток большего диаметра, и эти операции повторяют до получения пружины требу...

  Изобретение относится к устройствам для изготовления цилиндрических спиральных пружин и позволяет изготовлять пружины, имеющие чередующиеся между собой витки двух разных диаметров. Устройство содержит . станиьгу 1 , на которой смонтированы передняя бабка 2, суппорт 3 и стойка 46. К планшайбе передней бабки 2 при11 f 23 2 f SO , 32 3Jf a & (Л CAd CO x 30 Фиг. 1 СОЮЗ СО...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в транспортных машинах Гжелью изобретения является упрощение конструкции , улучшение характеристики и увеличение долговечности пружины за счет выполнения первого рабочего витка.1 с внешним диаметром, меньшим внутреннего диаметра опорного витка 4. Вследствие того, что после опорного витка 4 большего диаметра располож...

  Изобретение относится к рельсовому транспорту и касается конструкции компенсаторов тягового момента локомотивов. Цель изобретения - повышение тяговых свойств. Устройство содержит кузов 1, опирающийся на тележки посредством опор. Тяговые двигатели 5, симметрично расположенные относительно середины локомотива,корпусами подвешены на тяге 7, шарнирно связанной с рамой 8 кузова 1. 1 з...

  Изобретение относится к машиностроению , в частности к средствам снижения колебаний. Целью изобретения является повышение качества гашения за счет получения нелинейной характеристики, которая достигается за счет выполнения одного из элементов пары трения в В1аде двух соосно расположенных винтовых цилиндрических пружин 7, 8, противоположные торг) которых предназначены для скреплен...

  Изобретение относится к технологии машиностроения, в частности к производству цилиндрических винтовых Затем сечение опорного конце дуги 270 , считая отпружин , применяемых в рессорном подвешивании подвижного состава железных дорог, и позволяет упростить технологию изготовлен1-ш опорного витка и повысить качество пружин. Способ состоит в том, что из нагретого мерного прутка навива...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ социАщ1стичесних РЕаЪЬЛИК а!» 4 В 6 f> 25) (»l» ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ H АBTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАР.;; ВЕННОЙ КОМИТЕТ СОСР по делдм (ЗОьРетениЙ и ОткРыти(т! ) !» 4! >() !).2 (Э, . ! ! ) )» ))(. (»;)»(!) «!«)» 1>7 »1,Н! !), > С,: ! «pi)H lt>i),!с".>>ttt>(()» (rC)I>t ..>и>!« И«(((,i)p(«. >(>И.l(>ИГ!)>«ДСКИИ i li.>()н«) «)t T«2«)«l ft ЬИЫИ (;> и«21 ич. (.>»...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции переходных площадок между транспортными средствами, например между секциями тепловозов, пассажирских вагонов. Цель изобретения - повышение надежности и долговечности. Упругие элементы 12, установленные между торцовыми частями кузовов 7 и упорными элементами 2, жестко соединенными с переходными мостиками 1,...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение надежности устройства. Для перевода колес 3 в другое положение отворачивают винт 9, вследствие чего под нажимом пружинного кольца 16 стержни 13 смещаются к центру оси 1, пружинное кольцо 16 выходит из проточки 17 ступицы 7 и утапливается в проточке 15 оси 1. К оси 1 прикладывают крутящий момент, коле...