ГУСЕНКО НИКОЛАЙ ЕФИМОВИЧ

  О П И С Л Н И Е;„, 4.7ЫИ ИЗОБРЕТЕН Ия К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (61, Дополнительное к авт, свпд-ву (5I),11. Ь,л. В 60п 1/02 (22) Заявлено 07.06.71 (21) 1668123/27-11 с присоединением заявки № Государственный комитет Совета Министров СССР по лелем изобретений и открытий (23) Приоритет Опубликовано 05.07.75. Бюллетень ¹ 25 Дата опу...

  (()) 494295 О П И С А Н И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 29.06.73 (21) 1938515/27-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет Опубликовано 05.12.75. Бюллетень № 45 Дата опубликования описания 24.02.76 (51) М. Кл. В 60п 1/08 Государственные комитет Совета Министров ОКР по дел...

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ »i 574557 Союз Советских Социалистических Республик (61) Дополнительное к авт. св.ид-ву (22) Заявлено 09.03.76 (21) 2332327/27 с присоединением заявки № (23) Приоритет Опубликовано 30.09.77. Бюллетень ¹ 36 Дата опубликования описания 29.09.77 (51) М. 1(л.2 F 16С 11/06 Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изоо...

  К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свил-ву (22) Заявлено 201276 (21) 2433343/27-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет Опубликовано 0л01.79. Бюллетень № 1 Дата опубликования описания 080179 (51) М. Кл. В 60 G 11/00 Государственный номитет СССР яо лелям изобретений и открытий t (53) УДК 629.113. .012 (088.8) (72) Авторы К.Н. Виноградов, А.С.Дурманов,...

  ПРИВОД КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий две ступицы , связанные между собой несамотормозящимся резьбовым соединением, одна из которых посредством щлицев установлена на полуоси, и размещенный на последней между упорными кольцами и гайкой со стороны одного из колец пружинный элемент, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД, он снабжен двумя втулками с противоположно о...

  ПРИВОД КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий пару шестерен, ведомая из которых выполнена из ступицы закрепленной на полуоси, и зубчатого венца, связанного со ступицей через упругие зяементы и ролики, о тличающийся тем, что, с целью повьшения КПД за счет снижения резонансных колебаний, в зубчатом венце по крайней мере на одной боковой его поверхности выполнены по окружности на...

  Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при разработке конструкции тяжелонагруженных узкоколейных мостов колесных тракторов . Цель изобретения - повышение маневренности путем увеличения предельного угла поворота колес при использовании шин увеличенных размеров. Управляемый ведуший мост содержит привод колес 1, рулевую трапецию, балку моста 2, пово...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - улучшение управляемости транспортного средства за счет повышения точности установки задних колес в нейтральное положение . Рулевое управление содержит: гидравлический привод управления передними колесами, состоящий из рулевого механизма 1, гидронасоса 2, резервуара рабочей жидкости 3 и исполнительного гидроц...

  Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкции нривода колеса транспортного средства. Цель изобретения - повышение КПД привода за счет снижения динамических и резонансных колебаний в силовой передаче, а также повышения надежности привода. Привод колеса транспортного средства содержит корпус 1 с трехзвенным планетарным редуктором, состоящим из...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к конструкции полуоси колеса. Цель изобретения - повышение КПД привода за счет снижения динамических и резонансных колебаний в силовой передаче. Привод колеса транспортного средства содержит корпус 1 полуоси с коронной шестерней 2, в торцовых прорезях которых размещены упругие элементы . Новизна этого привода состоит...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к конструкции полуоси колеса. Цель изобретения - повышение надежности привода за счет снижения удельного давления на тела качения . Привод колеса транспортного средства содержит пару шестерен, ведомая из которых выполнена из ступицы 1, закрепленной на полуоси 2, и зубчатого венца 3, связанного со ступицей через пакеты...

  Изобрете)П1е относится к области транснортного машиностроения, а именно к конструкции полуоси колеса. Цель изобретения - повьпиение КПД привода за счет улучшения его характеристик и упрощения конструкции. Это способствует сокращению расхода горючего, повышает производительность, а также долг овечность транспортной машины. Вид f (Л иг. 2 (51) 4 В ЕО К 17/32 F 16 D 3/58 ОПИСАНИ...

  Изобретение относится к транспортным средствам. Цель изобретения - повышение КПД при передаче больших моментов за счет снижения динамических и резонансных колебаний в трансмиссии и акку.мулирования энергии колебаний. Передача имеет скобообразные пружины 12, установленные в выемках 10 ступицы 2, а ее опорные концы 13 установлены в выемках 11 зубчатого венца 1. Кроме того, на охват...

  Изобретение относится к транспортным средствам. Цель изобретения - повышение КПД за счет увеличения аккумулирующих свойств привода. Привод имеет упругие резиновые элементы 9 и 10, выполненные из двух частей, разделенных перегородкой 1 1 и установленных в направляющих пазах 3 и 4 корпуса 1 и коронной щестерни 2 между пакетами упругих полукольцевых пластин 5 и 6 и упорными пластина...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к конструкции привода колеса транспортного средства. Целью изобретения является повьшгение надежности и долговечности привода за счет расширения диапазона воспринятия нагрузочных режимов и повышения КПД за счет улучшения демпфирующих характеристик. Перед началом трогания транспортной машины крутящий момент передается...

  Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано в машиностроении для испытаний на износостойкость шарниров. Цель изобретения - приближение условий испытаний к реальным условиям работы шарниров путем реализации реверсивной нагрузки на шарниры. Механизм реверса шарниров выполнен в виде параллелограмма, включающего две двуплечие поперечные тяги 5 и 6 и две про...

  Изобретение относится к области транспортного машиностроения, преимущественно к конструкции тракторов и других тяговых средств. Цель избретения - расширение эксплуатационных возможностей устройства по снижению динамических нагрузок. Конечная передача транспортного средства выполнена в виде зубчатой пары, одно из колес которой содержит зубчатый венец 1, ступицу 2, соединенные упруг...

  Изобретение относится к машиностроению, в частности к управляемым передним ведущим мостам тяжелонагруженных колесных тракторов, и позволяет осуществлять регулировку угла развала колес при помощи шкворневого устройства, упростить конструкцию и повысить его надежность. Управляемый ведущий мост содержит привод 2 ведущих колес, балку 1 моста, поворотные кулаки 3, соединенные с балкой...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в конструкции приводов колес транспортных средств. Цель изобретения - повышение КПД трансмиссии за счет снижения динамических и резонансных нагрузок. Привод колеса транспортного средства содержит ступицу 1, полость которой, заполненная жидкостью, разделена на две части лопастью 4, соединенной посредство...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к гидравлическим приводам управления задними колесами транспортного средства. Цель изобретения - улучшение управляемости транспортного средства за счет повышения точности установки задних колес в среднее положение. Рулевое управление содержит рулевую трапецию 4 передних управляемых колес, связанную с рулевым механиз...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение надежности и долговечности. Привод содержит ступицы 1 и 2, на которых жестко закреплены соответственно трубчатые элементы 3 и 4, установленные подвижно один в другом и имеющие диаметрально противоположные сквозные отверстия 5,6 и 7,8 прямоугольной формы, в которые установлены упругие элементы в виде...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК rs»s В 62 D 21/18 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОбРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ. 6 18 (21) 4604133/11 (22) 10.11.88 (46) 23.09.91, Бюл. ¹ 35 (71) Научно-производственное объединение по тракторостроению "НАТИ" и Производственное объединение "Липецкий тракторный завод им. XXIII съе...

  Изобретение относится к тракторостроению , в частности к шарнирным соединениям сочлененных транспортных средств. Цель изобретения - улучшение эксплуата8 « ционных качеств путем повышения ремонтопригодности . Регулируемый продольный шарнир сочлененного транспортного средства содержит продольный шарнир, трубчатый палец 5 которого соединен двумя концами с одним звеном транспортного...

  Изобретение относится к тракторостроению , в частности к шарнирным соединениям сочлененного тракторного средства. Цель - улучшение эксплуатационных качеств путем повышения ремонтопригодности . Регулируемый продольный шарнир сочлененного транспортного средства содержит продольный шарнир, трубчатый палец 5 которого соединен двумя концами с одним звеном транспортного средства, а вту...

  Изобретение относится к машиностроению , а именно к транспортному машиностроению , Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей за счет получения необходимой жесткостной характеристики по снижению динамических нагрузок . Привод содержит две ступицы, на которых жестко закреплены соответственно трубчатые элементы 3 и 4, установленные неподвижно один в другом и имеющи...