ПИРЕЛЛИ ПНЕУМАТИЧИ С.П.А. (IT)

Изобретение может быть использовано для изготовления шин для колес транспортных средств. Способ изготовления шин для колес транспортных средств содержит следующие этапы: изготовление необработанной шины, включающий в себя по меньшей мере один сшиваемый эластомерный материал, формовку необработанной шины в полости пресс-формы, образованной в вулканизационной камере, сшивку эластомерного материала п...

Шина снабжена протектором, содержащим две глубокие круговые канавки, которые отделяют центральную зону от двух боковых плечевых зон, снабженных плечевыми блоками. В протекторе сумма значений ширины плечевых зон равна или меньше 60% его суммарной ширины. Ширина каждой плечевой зоны не меньше 20% суммарной ширины, при этом каждая из указанных круговых канавок на стороне, отдаленной от центральной зо...

Шина снабжена рисунком протектора, содержащим, по меньшей мере, три непрерывные кольцевые канавки и множество поперечных канавок, разграничивающих отдельные блоки. Блоки расположены, по меньшей мере, в четыре расположенных по окружности ряда: в двух аксиально внутренних рядах центральной зоны и в двух аксиально внешних рядах плечевых зон. Поперечные канавки упомянутых рядов расположены наклонно по...

Шина имеет усиливающие конструкции в бортах, ограничивающие опорные поверхности для соответствующего обода, имеющие профиль, сходящийся к оси вращения шины от экваториальной плоскости шины. Каждый каркасный слой выполняют последовательным наложением полосковых секций, распределяемых по кругу на тороидальной основе. Упруго-опорные усилительные ленточки установлены между боковыми частями внутренних...

Изобретение относится к шинной промышленности и может быть использовано для изготовления шин. Разборная тороидальная опора содержит множество секторов, точно сцентрированных по окружности вокруг геометрической базисной оси и образующих внешнюю поверхность, по существу воспроизводящую внутреннюю конформацию обрабатываемой шины. Разборная опора содержит фланец, на котором установлен по меньшей мере...

Изобретение относится к шинной промышленности и может быть использовано при изготовлении пневматических шин. Способ удаления демонтируемой тороидальной опоры включает этапы расположения тороидальной опоры, несущей вулканизированную шину на станции демонтажа. Тороидальная опора содержит множество секторов, распределенных по окружности вокруг геометрической опорной оси и прикрепленных друг к другу п...

Изобретение относится к шинной промышленности и может быть использовано при изготовлении разнотипных шин. Установка для одновременного изготовления разнотипных шин содержит множество рабочих блоков, действующих последовательно. Установка содержит центральный процессор, выполненный с возможностью задавать последовательное выполнение множества рабочих этапов в рабочих станциях. Каждая из рабочих ста...

Протектор имеет три кольцевых канавки и множество поперечных канавок, которые совместно ограничивают четыре расположенных вдоль окружности ряда блоков, а именно два аксиально-внешних плечевых ряда и два центральных ряда по сторонам экваториальной плоскости. Поперечные канавки сходятся в экваториальной плоскости в заданном для шин направлении качения. В протекторе каждая поперечная канавка централь...

Изобретение относится к шинной промышленности и может быть использовано при установке шипов противоскольжения на шинах транспортных средств при езде по обледенелому покрытию. Способ изготовления шипованной шины, содержащей беговой пояс с радиально внешней поверхностью, имеющей множество металлических шипов, частично выступающих из указанной внешней поверхности, предусматривает этапы, при которых и...

Способ (текущего) контроля мгновенного поведения шины при качении заключается в том, что получают и сохраняют по меньшей мере временно по меньшей мере одну опорную кривую, которая представляет собой профиль ускорения по меньшей мере одной заданной точки шины по меньшей мере в двух направлениях, выбранных из группы, состоящей из центростремительного, тангенциального и поперечного направлений, как ф...

Способ конструирования шины, содержащей множество конструктивных деталей, которые отличаются друг от друга по размеру, строению или местоположению внутри поперечного сечения шины, который включает в себя этапы определения по меньшей мере одного профиля шины на основании группы заранее определенных размерных ограничений, определения остальных профилей на основании соотношений между размерными велич...

Протектор имеет по меньшей мере один круговой ряд блоков, расположенных между первой и второй круговыми канавками. Границы каждого блока определены участком первой круговой канавки и первой и второй поперечными канавками, которые сходятся в общих вершинах, отстоящих друг от друга и отделенных от второй круговой канавки посредством непрерывного кругового ребра протектора. Вторая поперечная канавка,...

Изобретение относится к способу и устройству для непрерывного получения эластомерной композиции. В описываемом способе дозируют и подают по меньшей мере один эластомер и по меньшей мере один наполнитель. Смешивают и диспергируют указанный наполнитель с эластомером посредством экструдера. Затем пропускают полученную эластомерную композицию через по меньшей мере одну статическую мешалку. Описано так...

Изобретение относится к шинной промышленности и может быть использовано при изготовлении покрышек пневматических шин. Способ производства покрышек в автоматизированной системе включает в себя множество рабочих станций, каждая из которых предназначена для сборки одного соответствующего структурного элемента изготавливаемой покрышки, при котором непрерывно производят множество различных смесей, кажд...

Изобретение относится к способу и устройству для непрерывного получения эластомерного состава. Полученный эластомерный состав предназначен для применения в производстве шин. В экструдере малые ингредиенты используют в виде продукта в виде отдельных частиц, содержащих по меньшей мере один из малых ингредиентов, диспергированный в термопластичном связующем. Такие продукты транспортируют к дозирующем...

Настоящее изобретение относится к шине для колес транспортного средства. Шина включает в себя, по меньшей мере, один слой каркаса, концы которого прикрепляют к паре кольцевых армирующих элементов, причем каждый из указанных кольцевых армирующих элементов включен в соответствующий борт шины и содержит, по меньшей мере, один металлический нитевидный элемент, протекторный браслет, проходящий по окруж...

Шина включает в себя каркасную конструкцию, по меньшей мере, с одним каркасным слоем, сформированным в виде тороидальной конфигурации, противоположные боковые поверхности которой связаны с соответствующими правыми и левыми бортовыми проволоками. Каждая бортовая проволока установлена в соответствующий борт. Брекерная конструкция включает в себя, по меньшей мере, одну брекерную полосу, наложенную по...

Настоящее изобретение относится к способу и установке для непрерывного изготовления эластомерной композиции. Способ включает несколько этапов: дозирование по меньшей мере одного эластомера, по меньшей мере одного наполнителя и по меньшей мере одного ингредиента, вводимого в малых дозах и подачу упомянутого по меньшей мере одного эластомера, по меньшей мере одного наполнителя и по меньшей мере одно...

Изобретение относится к шинной промышленности и может быть использовано при изготовлении пневматических шин для транспортных средств. В способе изготовления шины для колес транспортного средства шина содержит каркасную конструкцию, имеющую один слой каркаса, соединенный с парой кольцевых армирующих конструкций, предназначенных для сопряжения с монтажным ободом. Каждая кольцевая армирующая конструк...

Изобретение относится к шинной промышленности и может быть использовано при изготовлении пневматических шин для транспортных средств. В способе изготовления шины для колес транспортных средств шина содержит каркасную структуру, имеющую один слой каркаса, соединенный в рабочем положении с парой кольцевых усилительных конструкций, предназначенных для сопряжения с монтажным ободом. Каждая из кольцевы...

Изобретение относится к шинной промышленности и может быть использовано при изготовлении пневматических шин. В способе сборки шины для колес транспортных средств осуществляют следующие операции: а) устанавливают рукавный элемент каркаса в требуемое положение на формообразующем барабане, в) фиксируют рукавный элемент каркаса на формообразующем барабане, с) придают рукавному элементу каркаса тороида...

Способ контроля шины при движении содержит следующие операции: получают и сохраняют, по меньшей мере временно, первую кривую, представляющую собой профиль ускорения первой точки участка протектора шины, находящейся на меридиональной плоскости шины; получают и сохраняют, по меньшей мере временно, по меньшей мере вторую кривую, представляющую собой профиль ускорения второй точки участка протектора ш...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина включает в себя, по меньшей мере, один структурный элемент, включающий сшитый эластомерный материал, полученный при сшивании сшиваемой эластомерной композиции, включающей в себя 100 масс.ч., по меньшей мере, одного диенового эластомерного полимера; от 1 масс.ч. до 50 масс.ч., предпочтительно от 2 масс.ч. до 40 масс.ч., более предпочтительн...

Изобретение относится к шинной промышленности и может быть использовано для двухколесных и четырехколесных транспортных средств и к пневматическим шинам для автомобилей. Пневматическая шина содержит каркасную конструкцию, имеющую один слой каркаса и одну кольцевую армирующую конструкцию, связанную с упомянутым слоем каркаса, протекторный браслет, выполненный из эластомерного материала в радиально...

Изобретение относится к шине для колес транспортных средств и, в частности, к высокоэффективной шине. Изготавливают шину для колес транспортных средств, включающую в себя: каркасную конструкцию, сформованную по существу в тороидальную конфигурацию, противоположные боковые края которой связаны с соответствующими правосторонними и левосторонними бортовыми проволоками для образования соответствующих...

Шина содержит протекторный браслет, расположенный по радиусу снаружи относительно брекерной конструкции и в основном состоящий из первого эластомерного материала, заключающего, по меньшей мере, одну часть, по существу состоящую из второго эластомерного материала. Протекторный браслет содержит, по меньшей мере, одну канавку, образованную в, по меньшей мере, одной части, по существу состоящей из вто...

Изобретение относится к способу сборки шин для колес транспортных средств и к устройству для его осуществления. Способ сборки шин для колес транспортных средств, при котором размещают на основном барабане каркасную конструкцию, содержащую , по меньшей мере, один слой каркаса, находящийся в контакте с кольцевыми конструкциями для крепления, расположенными на расстоянии друг от друга в осевом направ...

Изобретение относится к способу производства шины. Способ включает подачу эластомерной композиции в экструдер, формование путем экструзии эластомерной композиции в виде непрерывного удлиненного элемента, нанесение непрерывного удлиненного элемента на опору множеством витков для изготовления конструктивного элемента шины. Формование проводят при скорости сдвига, по меньшей мере, 1000 сек-1, а эласт...

Изобретение относится к способу и устройству сборки шин для колес транспортных средств. Шина содержит каркасную конструкцию, содержащую один слой каркаса. Каркас находится в контакте с кольцевыми конструкциями для крепления, расположенными на расстоянии друг от друга в осевом направлении. Брекерную конструкцию перемещают в положение, в котором она будет соосно сцентрирована относительно каркасной...

Изобретение относится к способу изготовления эластомерных компонентов шины для колес транспортных средств. Способ включает подачу непрерывного вытянутого элемента из устройства подачи для наложения вытянутого элемента на сборочное основание посредством приложения давления подачи внутри устройства подачи. Основанию придается вращательное движение вокруг его геометрической оси, так что вытянутый эле...

Шина содержит каркасную конструкцию, включающую в себя, по меньшей мере, один каркасный слой, по меньшей мере, одну кольцевую армирующую конструкцию, соединенную с каркасной конструкцией, один протекторный браслет в радиально внешнем положении относительно каркасной конструкции и пару боковых стенок в противоположных по оси положениях на каркасной конструкции. При этом каркасный слой содержит множ...

Изобретение относится к способу изготовления металлической проволоки для армирования эластомерного материала, металлической проволоки и металлокорду для армирования такого эластомерного материала. Металлическая проволока содержит металлическую сердцевину, имеющую заданный исходный диаметр, и слой металлического покрытия из латуни. Способ включает следующие этапы: (а) подвергают сердцевину по меньш...

Данная группа изобретений относится к способу и установке для производства шин к колесам для транспортных средств. Способ изготовления шин включает следующее: размещают каркасную конструкцию шины, имеющую форму цилиндрического рукава, на барабане, имеющем проксимальную и дистальную половины, которые могут сближаться друг с другом для регулирования расширения в радиальном направлении каркасного сло...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина для колес транспортного средства содержит протекторный браслет, имеющий рисунок протекторного браслета, образованный, по меньшей мере, двумя кольцевыми частями, расположенными в осевом направлении рядом друг с другом. По меньшей мере, одна из кольцевых частей имеет первый геометрический модуль, повторенный много раз вдоль направления кольц...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина имеет усиленную конструкцию борта, в которой, по меньшей мере, одна прокладка борта, по меньшей мере, частично заключает в себе соответствующий кольцевой усилительный элемент и шнур-наполнитель борта. Прокладка борта содержит множество по существу взаимно параллельных удлиненных усилительных элементов, которые содержат множе...

Диафрагма содержит, по меньшей мере, один первый слой из материала на основе натурального или синтетического каучука или их смеси и один второй слой из силиконового материала, расположенный по радиусу снаружи относительно первого слоя. Первый и второй слои имеют волнообразный профиль поверхности контакта, образующий элементы механического сцепления между первым и вторым эластомерными материалами....

Заявленное изобретение относится к расширяемой диафрагме для устройств вулканизации шин, изготовленных из двух или более эластомерных материалов, имеющих разные составы и распределенных в несколько взаимно соединенных слоев. Техническим результатом заявленного изобретения является изготовление различных слоев расширяемой диафрагмы с получением механического зацепления между контактирующими повер...

Способ и установка предназначены для изготовления шин. Способ изготовления шин включает в себя следующие этапы: последовательное производство на, по меньшей мере, одной сборочной линии незавершенных конструкций невулканизированных шин, имеющих по существу тороидальную форму. Производство каждой незавершенной конструкции включает в себя: сборку каркасной конструкции в форме по существу цилиндриче...

Изобретение относится к способу изготовления шины, при котором: производят и собирают конструктивные элементы шины на тороидальной опоре для получения невулканизированной шины, и предварительно вулканизируют, по меньшей мере, внутреннюю поверхность невулканизированной шины путем нагревания тороидальной опоры. Способ состоит в том, что располагают эластомерный слой на внешней поверхности тороидал...