КУКИН ВЛАДИСЛАВ МИХАЙЛОВИЧ

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК 3(5D В 61 (д 7/04 ГОСУДАРСТВЕННЬЙ HOMHTET СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТЙЗ ОЛИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3424773/27-11 (22) 15,04,82 (46) 07,10,83, Бка. М 37 (72) В,В.Каломийченко, В.М.Кукин, В.И.Отвечалин, Т.С.Огинская и В.А,Утенков (71) Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательс...

  ВАГОННЫЙ ЗАМЕДЛИТЕЛЬ НАЖИМНОГО ДЕЙСТВИЯ, содержащий установленJ / ные с обеих сторон рельса на опорах тормозные балки, соединенные с рычагами , приводными пневмоцилиндрами, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в работе, он снабжен жестко закрепленными на средней части рычагов одними концами подпятниками, по крайней мере двумя для кащой тормозной балки, жестко связа...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК 1511 4 В 61 G 7/04 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3667057/27-11 (22) 28.11.83 (46) 23.05.86. Бюл. № 19 (71) Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (72) В. В. Коломийченко, В. И. Отве...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ /"--Ф ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3387729/27-11 (22) 18.01.82 (46) 23.05.86. Бюл. № 19 (71) Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (72) К. С. Исаев, Н. А. Карпов, В. А. Кобзев,...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для взаимодействия с колесами вагонов при торможении их замедлителями. Цель - повьшение долговечности и безопасности движения вагонов. Тормозная шина 1 имеет Г-образную форму с рабочей поверхностью 2, монтажную поверхность 3, прижатую к балке 4 замедлителя шинными болтами 5, и верхнюю криволинейную поверхность 6...

  ВАГОННЫЙ ЗАМЕДЛИТЕЛЬ, по авт. св. В 1232548, отличающийся ,тем, что, с целью повышения надежности и снижения металлоемкости , силовой цилиндр гидропривода снабжен упругим элементом, установленным в его штоковой полости между корпусом и поршнем, а гидропневматический преобразователь давления включает цилиндр с тремя полостями, две из кото1 к пневматические,разделены Т-образным пор...

  Изобретение относится к путевым устройствам, предотвращающим уход вагонов, отцепов и составов за пределы станций железных дорог. Цель - повьшение надежности и эффективности торможения. .Заграждающее устройство содержит башмак 1, состоящий из шарнирно соединенных ползуна 2, взаимодействующего с направляющей и. связанного с механизмом возврата упора 3, поддерживающий упор З, опорны...

  Изобретение касается устройств механизации сортировочных горок железнодорожного и промышленного транспорта. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит тормозные балки 1 и 2, жестко связанные с подпятниками 3 и 4, которые подпружинены в горизонтальном направлении и снабжены упорами 16 и 17, а пневмоцилиндр 18 снабжен дополнительным контрштоком 21, расположенным н...

  Изобретение -относится к устройствам для крепления проводов контактной сети электрифицированного транспорта , может найти применение при монтаже и эксплуатации контактной сети при закреплении ее проводов и обеспечивает расширение функциональных возможностей устройства крепления проводов контактной сети различного сечения. Устройство для крепления проводов контактной сети содержит...

  Изобретение относится к путевы.м устройствам , предотвращающим уход вагонов, отцепов и составов за пределы станций железных дорог. Для этого в устройстве упор 3 подвижно соединен с ползуном 1 через два шарнирно соединенных рычага 4 и 5, снабженных пружиной 6, на оси которых установлен дополнительный рычаг 9. Кроме того, ycTpoiicTBo имеет выключатель, выполненный н виде установлен...

  СООЗ СОВЕТСКИХ СО(.1ИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИК А1 (19) (11) (S1) 4 В 61 (7/04 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ABTOPCKOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3990010/27-11 (22) 09.12.85 (46) 23.03.88. Бюл. У 11 (71) Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (72) B.Â.Коломийченко, В.И.Беляев, И.Н.Новиков, Н.Н.Лоб...

  Изобретение относится к устройствам для расцепления вагонов при расформировании поездов Цель изобретения - повышение надежности. Исполнительная часть у-стройства содержит приводную каретку 1 с вьщвижными роликами 4, каретку 5 с злектромагниА8гпоеи&1ка тами и механизмом взаимного перемещения (сближения) кососимметрично установленных сопел 8. Исполнительная часть соединена...

  Изобретение относится к транспорту и касается конструкции вагонных замедлителей. Цель изобретения - повьппение надежности и эффективности . Устройство содержит тормозную балку 1, с одной стороны связанную с поршнем 5 наклонно установленного силового цилиндра и пружиной 8, а с другой соединенную с шарнирным элементом 9, на котором укреплен датчик, усилий, связанный с блоком 12 упр...

  Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касает- :СЯ напольных устройств для расцепления вагонов при расформировании поездов . Цель изобретения - повьшение надежности расцепления. Устройство содержит смонтированные на эстакаде каретки с шарнирно закрепленным на них телескопическим расцепным рычагом с рабочим органом, содержащим кронштейн 12 с шарнирно смонтир...

  Изобретение относится к устройствам тормозной горочной техники железнодорожного транспорта и может испатгьзоваться для остановки и закрепления вагонов на рельсовом пути. Цель изобретения - повьшение эффективности и расширение функциональных возможностей. Устройство имеет неподвижную раму 1, внешний.2 и внутренний 3 поворотные рычаги с тормозными балками 4 и 5, С-образную скобу 6,...

  Изобретение относится к устройствам закрепления подвижного состава на железнодорожных путях. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение эффективности путем оптимизации условий взаимодействия дополнительного полоза с рельсом. Башмак содержит два полоза 2 и 6. Полоз 6 выполнен в виде балки равного сопротивления, и имеющей на нижней поверхности шипы повышенной твердости, пр...

  Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к устройствам для расцепливания вагонов на сортировочных горках. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит перемещающуюся параллельно движущемуся подвижному составу платформу 1, на которой смонтирована телескопическая конструкция 4, несущая размещаемый в межвагонном пространстве рабочий орг...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит платформу, на которой установлены приспособления для ориентации и расцепления. Начало расцепления связано с выдвижением подвижного механизма до контакта двуплечих рычагов с нижней поверхностью автосцепок и охватывание ими обеих автосцепок с последующим самоустановление...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение надежности закрывания путем обеспечения плотного прилегания крышки люка к кромкам. Сущность изобретения состоит в том, что стационарный люкоподъемник шарнирно установлен на опоре с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, а на подъемном рычаге 5 люкоподъемника установлены сопла 7 под углом к...

  Изобретение относится к электрофицированному железнодорожному транспорту, в частности к устойствам для защиты контактных проводов от гололеда и изморози. Цель изобретения - расширение функциолнальных возможностей утройства путем 10 I Г ю использования его для нанесения антигололедной мастики на контактные провода. Устройство для проведения профилактических работ на контактной сет...

  Изобретение относится к грузоподъемным устройствам. Цель изобретения - повышение надежности. Водило 18 шарнирно соединено с шатунами 19-22, 29 и 30. Шатуны 19-22 шарнирно соединены с боковыми упорами 23 и 24, установленными с возможностью поперечного перемещения и взаимодействия с соответствующими захватами. Шатуны 29 и 30 шарнирно связа-. ны посредством боковых тяг 25 и 26 и L-о...

  Изобретение относится к устройствам для принудительного перемещения вагонов и отцепов по подгорочным путям сортировочных парков. Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции. Устройство для перемещения вагонов выполнено тележечного типа и содержит предохранительный кожух 1, раму 2, установленную на двух парах ходовых колес 3. четыре укрепленные на ней направляю...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для защиты стрелок от атмосферных осадков и других засорителей. Цель изобретения - повышение эффективности и надежности в работе . Устройство содержит кожух 1, выполненный в виде боковины, закрепленной на основании пути шарнирно с возможностью поворота относительно места ее закрепления поперек рельса 3, перекрыва...

  Использование: область железнодорожного транспорта, в частности устройства для расцепления вагонов. Сущность изобретения: после подачи сигнала устройством 41 включается командоаппарат. Тележка 3 перемещается в направляющих и одновременно поднимается по углу, перпендикулярно к оси 1, первая штанга 4. Головка прижимается к стенке автосцепки. Происходит совмещение рабочего органа 46...

  Использование: в путевых устройствах для торможения вагонов. Сущность изобретения: с целью повышения эффективности вагонный замедлитель снабжен устройством управления включающим в себя подпружиненный клапан, установленный в соединяющем штоковую и бесштоковую полости гидроцилиндра трубопроводе, и опертую на клапан педаль, расположенную с возможностью взаимодействия с колесом вагон...