ДЯДИЩЕВ ВАЛЕРИЙ АНАТОЛЬЕВИЧ

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ пц 60 868 4 Союз. Советских Социалистических Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 13.09.76 (21) 2401346/27-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 30.05.78. Бюллетень № 20 (45) Дата опубликования описания 24.05.78 (51) М. Кл.2 В 61D 9/06 В 61D 17/10 Государственный комитет Соеета Мнннс...

  * (ф ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союэ Советскик Социалистических Республик

  ЬП ИСАНИЕ ИЗЬБРЕТЕ Н ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик < 734042 (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 21.12.77 (21) 2557295/27-11 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М. Кл.- зз 61 D 9/10 Геоударстееииый комитет СССР Опубликовано 15.05.80. Бюллетень № 18 Дата опубликования описания 25.05.80 (53) УДК 625.24...

  О П И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Со4оз Советскик Социалистических Республик , г. Ужгород, ул. Проектная, 4     

  H. Д. Конторович, Г, Г. Муэ алев, В. И. Панасенко, В. А. Дядищев, В. И. Максимов и Г. Й. Чигогицзе (72) Авторы изобретения Всесоюзный научно-исследовательский институт вагоностроения и Калининградский вагоностроительный завод (71) 3 а яв ител и (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ БОРТА САМОРАЗГРУЖАЮЩЕГОСЯ ВАГОНА Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в ча...

  Союз Советских Социалистических Республик Ф 7 Ф М . ф// г (61) Дополнительное к акт. (22) Заявлено 07.09.78 (2 Кл. с присоединением заявки 61 F 5/14 Госудврстввнный квинтет (23) Приоритет II0 делам нзобрвтеннй н открытнй Опубликовано 15.06. УДК 629.1. .015:625.282 (088.8) Дата опубликования Г. Г. Музалев, N. Г. Курсов, О. К. Степанов, А. И. Логинов и В. А. Дядищев (72) Авто...

  (11 852689 ОП ИСАНИ Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Реслублик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 20.06.79 (21) 2783176/27-11 с присоединением заявки № (23} Приоритет (43) Опубликовано 07.08.81. Бюллетень № 29 (45) Дата опубликования описания 07.08.81 (51) М. Кл з В 61F 5/14 Государственный комитет СССР ло делам изобрете...

  О П И С А Н И Е (, 988620 ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 11.08.81 (21) 3327044/27-! 1 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (5l ) М Кл з В 61 D 9/10 Гасударственный квмнтет СССР (53) УДК 625.242..4 (088.8) Опубликовано 15.01.83. Бюллетень № 2 Дата опубликования...

  Г. Б.Крайзгур, В.Я.френкель, Я.Д.КонторовйМ;В МЛыса що В.А.Дядищев, fi.À.Èàíàøêèí, А. В.Юрченко, Л.ДЩ@ иков.,Б.С.Ратнер, Б.А.Быков, Б.Г.Кеглин и Д.Д Поляков «1"; Ь (72) Авторы изобретения (71) Заявитель (54) ГИДРОГАЗОВЫЙ ПОГЛОЩАЮЩИЙ АППАРАТ АВТОСЦЕПКИ Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств, предназначенных для поглощения энергии при силовом...

  :СОЮЗ СОВЕТСКИХ ССЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИК 09) OO зЩ В 61 Н 13/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ К0МНТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ABT0PCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3405550/27-11 (22) 12 ° 03.82 (46) 30 .06.83. Вюл. 9 24 (72) В. Н. Рекуиов, В.A. Дядищев, Л.П. Лешкевич, Н.A. Попов и В.А.Костромин (71) Калининградский вагоностроитель. ный завод (53) 629-592е...

  1. БОКОВАЯ ОПОРА КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ТЕЛЕЖКУ , содержащая жестко закрепленный на раме кузова опорный элемент, взаимодействующий через ролики с опорной плитой, связанной через упругий элемент с рамой тележки, отличающаяся тем, что, с целью повыщения надежности путем улучшения динамических и ходовых характеристик т|)анспортного средства, ролики установлены под углом др...

  НИЖНЯЯ РАМА ВАГОНА-САМОСВАЛА С ОДНОСТОРОННЕЙ РАЗГРУЗКОЙ/ содержащая хребтовую балку, буферные брусья , шкворневые и промежуточные , кронштейны и кронштейны для крепления цилиндров разгрузки, на которых установлены опоры кузова, от jj и ч а 10 щ а я с я тем, что, с целью повышения прочности и долговечности, буферные брусья и указанные кронштейны связаны между собой продольной балк...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ВЫГРУЗКОЙ ВАГОНОВ - САМОСВАЛОВ, содержащее установленные на локомотиве источник питания и пульт управления, причем один вывод источника питания подключен к кузову каждого вагона-самосвала, а другой - к пульту управления, в котором смонтированы включенные параллельно друг другу выключатель и реле точного останова и последовательно с выключа...

  1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ВЫГРУЗКОЙ ВАГОНОВ-САМОСВАЛОВ, содержащее установленные на локомотиве источник питания и пульт управления, причем один вывод источника питания соединен , с кузовом каждого, вагона-самосвала, а другой -с пультом управления, соединенным с линией связи, проложенной вдоль вагонов-самосвалов, и содержащим сигнализатор точной остановки вагона-...

  ПОЛ КУЗОВА ВАГОНА-САМО (ЗВАЛА, содержащий закрепленные на раме несущий лист и основание настила пола, между которыми расположен гофрированный амортизирующий элемент, отличающийся тем, что, с целью првышения надежности , амортизирующий элемент образован расположенными в одной горизонтальной плоскости отдельными полосами, причем гребни волн смежных полос смещены относительно друг д...

  НАСТИЛ ПОЛА КУЗОВА ВАГОНА-САМОСВАЛА , содержащий верхний и нижний листы, между которыми расположен амортизирующий элемент, отличающийся тем, что, с целью повыщения надежности путем снижения динамических нагру; / зок на опорные конструкции вагона-самосвала при загрузке, амортизирующий элемент выполнен из плотно примыкающих один к другому рядов резиновых П-образных профилей с обращ...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к вагонамсамосвалам. Цель изобретения - повышение надежности и снижение металлоемкости и трудоемкости. Продольный борт кузова вагона-самосвала содержит внутренний лист 1, к которому крепятся продольный элемент жесткости 2, козырек 3, поперечные элементы жесткости и петли 4 с накладками, установленными под поперечным...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции связей кузова с многоосной тележкой. Цель изобретения - повышение надежности за счет уменьшения влияния тележек. При движении экипажа по вертикальным неровностям пути за счет изменения деформации пружин боковых опор 8 и работы соединительной балки 2 как балансира происходит перераспределение нагрузки м...

  Изобретение относится к области железнодорожного транспорта,в частности к конструкциям вагонов-самосвалов с поднимающимся вверх при наклоне кузова продольным бортом. Изобретение позволяет повысить надежность и эффективность перевозок и исключить изгиб продольного борта (ПБ) кузова 2 за счет одновременной фиксации кузова (К) 1 и ПБ в транспортном положении . Саморазгружающееся тра...

  Изобретение относится к области транспортной техники. Цель изобретения - повышение эффективности работы тормозов. При загрузке вагона кронштейн 14 подрессоренной части тележки опускается на некоторую величину относительно рычага 17 . ./ . /J (неподрессоренной части тележки), а корпус авторегулятора 1 занимает горизонтальное положение. Поскольку стержень 7 зажат фрикционными клинь...

  Изобретение относится к механической части тормоза вагонов-самосвалов. Цель изобретения - упрощение управлением тормоза. При торможении шток тормозного цилиндра 3 фиксируется конусными клиньями 10, при этом сжимается упругий компенсатор 9, расположенный между цилиндром 3 и кронштейном 18. При утечке воздуха из цилиндра 3 его шток находится в рабочем положении за счет сцепления кли...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту ,в частности, к устройствам для открывания и закрывания бортов саморазгружающихся вагонов типа думпкара с односторонней разгрузкой, у которых продольный борт выполнен разъемным в виде двух полубортов. Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения фиксации кузова при разгрузке. Саморазгружающийся вагон имеет кузов, одн...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение эффективности. В отпущенном состоянии тормоза наклону тормозной колодки (ТК) в сторону колеса препятствуют лапки 5 пружины 1. При торможении тормозной башмак 9 вместе с ТК перемещается по направлению к колесу, при этом подвеска 7 нажимает на лапки 5, которые передают крутящий и изгибающий моменты на...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к тормозным устройствам вагона. Цель изобретения - повышение надежности механической части тормоза при ее использовании на тележках грузовых вагонов. Элементы независимой рычажной передачи , расположенной на боковой раме 2 тележки, в продольной вертикальной плоскости образуют пятизвенную систему, кинематическая цепь...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к вагонамсамосвалам. Цель - повысить надежность привода путем исключения динамического воздействия кузова на привод воздухозамедлителя при разгрузке. Привод воздухозамедлителя 1 содержит кронштейн 2 с направляющим цилиндром 3, приваренный к нижней раме 4 вагона-самосвала. Тяга 5, взаимодействующая с кузовом 6, разме...