БУЛАВИН ИГОРЬ АЛЕКСАНДРОВИЧ

  АНИ „, 90014 Союз Советских Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 26.05.80 (21) 2930992/25-27 с присоединением заявки №вЂ” (51) М Кч з G 01 М 13/04 СССР (53) УДК 658.562. .012.7 (088.8) Опубликовано 23.01.82. Бюллетень № 3 Дата опубликования описания 28.01.82 по делам иэооретеиий и открытий (72) Авторы изоб...

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Соаетскик Социалистических Республик < >974093 (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 18.05. 81 (21) 3287373/25-28 с присоединением заявки ¹ (23) Приоритет Опубликовано 151182. Бюллетень №42 Дата опубликования описания 15.1182 Р1 М К з G 01 В 5/06 Госуларственный комитет СССР но делам изобретений и открыти...

  ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советсиин Социапистичесиин Рес убп < >977922 (6l ) Дополнительное к авт. свид-ву (22)Заявлено 18.05.81 (21) 3287629/25-28 с присоединением заявки J4 (23 ) П риоритет Опубликовано 30.11 .82. Бюллетень № 44 Дата опубликования описания 01. 12. 82 (51)М. Кл. G 01 В 5/14 3Ьвударетеенный комитет СССР дв делам нзобретеннй н...

  СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВЕЛИЧИНЫ OCEBCrO УСИЛИЯ СЖАТИЯ РАДИАЛЬНО-УПОРНЫХ ПОДШИПНИКОВ, . заключающийся в том, что задают величину осевого усилия сжатия подшипников, равную 30-40% от величины осевого усилия, воздействующего на вал-шестерню в процессе эксплуатации при максимальном крутящем моменте на нем, отличающийся тем, что с целью повьпиения точности определения величины осевого усил...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ТОЛЩИНЫ КОМПЕНСАТОРА ПРИ СБОРКЕ РЕДУКТОРА , содержащее корпус с опорной площадкой, закрепленную на ней одним из торцов полую цилиндрическую базирукадую оправку с пазами лепестковой формы на другом торце, размещаемую в процессе измерения в пазах оправки базовую пластину с вырезами , соответствующими по форме пазеи на оправке, измерительный узел и счетную г...

  СПОСОБ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ОСЕВОГО ПРЕДНАТЯГА В ПОДМПНИКОЮМ УЗЛЕ, заключающийся в том, что устанавливают .юдшипники и распорную втулку между ними на валу-шестерне, имеющем резьбовой хвостовик, и помещают в .. JJ i ri:wn.j. TbJfrtfc-TfiVJXr.i (П||«гд корпусе подшипникового узла, задают вращение одноименным кольцам подшипников и нагружают один из подшипниников требуемым осевым усилием пред...

  1. СПОСОБ СОЗДАНИЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА В КОНИЧЕСКИХ РОЛИ КОВЫХ ПОДШИПНИКАХ ПРИ СБОРКЕ ВАЛОВ РЕДУКТОРОВ, заключающийся в том, что подшипники устанавливают на вал и в корпус редуктора, задают/валу вращение, нагружают вал осевой силой , измеряют при этом перемещения между внутренними и наружными кольцами подшипников и изменяют длину распорной втулки между внутренними кольцами по...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЦЕНТРИРОВАНИЯ ИЗДЕЛИЙ, содержащее корпус с цилиндрическим пояском, скалку, жест- . ко закрепленную на корпусе на цилиндрическом пояске, соосную с ним, и размещенные на скалке подпружиненные в осевом направлении центрирующие втулки с коническими наружными поверхностями на обращенных друг к другу торцах, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных возмож...

  СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТОЛЩИНЫ КОМПЕНСАТОРА ПРИ СБОРКЕ РЕДУКТОРА по авт.св. № 819562, отличающийся тем, что, с целью повьппения точности, после определения толщины компенсатора путем расчета алгебраической суммы измеренных расстояний , подбирают набор компенсаторных шайб, устанавливают этот набор между распорной втулкой и одним из подшипников на вал-шестерню, прикладывают к внутренне...

  СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИГОДНОСТИ КОНИЧЕСКИХ ПОДШИПНИКОВ ПРИ СБОРКЕ ПАРЫ КОНИЧЕСКИХ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС , заключающийся в том, что зубчатые колеса устанавливают на контроль но-обкатном станке, производят подгонку суммарной зоны касания сопряженных зубьев до требуемого оптималь ного положения, дискретно смещают зубчатые колеса в обоих направлениях вдоль оси, определяют предельно допустимо...

  СПОСОБ МОНТАЖА ПОДШИПНИКА КАЧЕНИЯ В КОРПУС, заключаняцийся в том, что наружное кольцо подшипника устанавливают в посадочном гнезде эталонного корпуса, нагружают силой, измеряют перемещения поверхности одного из колец, рассчитывают ширину канавки на цилиндрической поверхности гнезда в соответствии с результатами измерений, растачивают канавку расчетной ширины в рабочем корпусе и у...

  СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДОПУСКА НА КОМПЕНСАЦИЮ ЗАЗОРА ПРИ РЕГУЛИРОВКЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО .ОСЕВОГО СЖАТИЯ ПОДШИПНИКОВ В РЕДУКТОРЕ, заключающийся в том, что внутренние кольца подшипников в редукторе в сборе нагружают осевой силой, вращают корпус редуктора с внешними кольцами подшипников , измеряют момент трения и относительное осевое перемещение внутренних колец, изменяют осевую силу до п...

  СПОСОБ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ОСЕВОГО ПРЕДНАТЯГА В ПОДШИПНИКОВОМ УЗЛЕ, заключающийся в том, что на валу с шестерней и резьбовым хвостовиком устанавливают два подшипника с распорной втулкой между ними, помещают вал с подшипниками и втулкой в корпус редуктора, задают кольцам подшипНИКОВ вращение и одновременно нагружают подшипники заданной осевой силой , измеряют один из геометрических размер...

  Способ относится к машиностроению и может быть использован для определения геометрических параметров компенсаторной втулки, устанавливаемой на вал редуктора между подшипниками . Цель изобретения - обеспечение возможности определения одновременно с длиной также и толщины стенки и длины участка с уменьшенной толщиной деформируемой компенсаторной втулки, достигается за счет учета ....

  Стенд может быть использован для определения толщины компенсатора, устанавливаемого в редуктор на валшестерню между внутренним кольцом переднего конического роликоподшипника и распорной втулкой. Цель изобретения - повьшение производительности и точности достигается путем создания условий нагружения элементов размерной цепи, приближенных к реальным, и параллельных 1 змереиин зазор...

  Изобретение относится к машиностроению . Цель изобретения - повышение точности измерения толщины компенсатора и расширение технологических возможностей стенда путем обеспечения нормированного бокового зазора в зацеплении редуктора при действии всех номинальных нагрузок на его элементы . Стенд содержит корпус 1, закрепленные на нем стойки 3, и 4, фиксируюшие редуктор 2, пробки 5 и...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для определения толщины компенсатора, устанавливаемого между распорной втулкой и подшипником при сборке редуктора. Цель изобретения - повышение точности за счет приближения условий измерения к реальным, что достигается совместным учетом натяга в сопряжении кольцо - вал - шестерня, деформации распорной втулки и измен...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для определения допуска на длину деформируемой компенсаторной втулки, устанавливаемой в редукторе предварительно напряженной на валу-шестерне между внутренними кольцами конических роликоподшипников. Целью изобретения является повьш1ение точности определения допуска за счет приближения условий измерения к реальным ус...

  Изобретение относится к машиностроению . Цель изобретения - повьшение точности определения допуска. Определяют допуск на компенсатор при изменении осевой нагрузки в пределах, соответствующих предельным моментам трения без учета податливости компенсаторов и диаметрального натяга внутренних колец подшипников. Затем определяют при изменении осевой нагрузки в упомянутых пределах вели...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для определения толщины компенсатора. Целью изобретения является повышение точности определения толщины комлейсатора за счет учета износа деталей в период приработки. В собранном редукторе без компенсатора вращают вал-шестерню, сжимают подшипники осевой силой, соответствующей заданному моменту трения, измеряют при э...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в технологических процессах сборки подшипниковых узлов машин для предварительной приработки подшипников. Цель изобретения - повышение надежности и долговечности подшипниковго узла путем повышения точности и стабильности в процессе приработки параметров. Внутренние и наружные кольца подшипников в дуплексе устанавливаю...

  Использование: в машиностроении для обеспечения осевого предварительного натяга в подшипниковом узле ведущей шестерни редуктора. Сущность изобретения: обеспечение осевого предварительного натяга в подшипниковом узле, осуществляется затяжка гайки на резьбовом хвостовике при одновременном вращении подшипников с учетом осевой деформации предварительного натяга в подшипниках. Натяг с...

  Изобретение относится к машиностроению , а именно к технологии сборки агрегатных узлов. Целью изобретения является повышение точности определения величины компенсации при регулировании подшипников в редукторе. Это достигается тем, что при определении величины компенсации учитываются предельные значения диаметральных натягов в сопряжении колец подшипников с корпусом и валом и лине...

  Использование: машиностроение, в подшипниковых узлах с преднатягом. Сущность изобретения: наружные кольца подшипников крепятся по торцам с помощью деформируемой распорной втулки, установленной между ними. На дистанционном элементе и центрирующем пояске крышки по наружному диаметру выполнена резьба, образующая соединение с корпусом, а дистанционный элемент расположен между торцами...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (яцек 6 01 М 13/04 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4929378/27 (22) 18.04.91. (46) 15.01.93. Бюл. № 2 (71) Московский автомеханический институт (72) И,В. Сокруто, И.А. Булавин, А.Ю, Груздев, Ю.А. Шевляков, Н.В. Агеев, С,А. Обручев (SU) и Лотфи Хусам (LB) (...