ЛУПОШТЬЯН ВЛАДИМИР ФЕДОРОВИЧ

  Союз Советских Социалистических Реслублик О П И С А Н И Е 455026 И ЗОБРЕТЕ Н ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ -Ь (61) Зависимое от авт. свпдетельства— (22) Заявлено 26.10.72 (2!) 1840252/27-11 с присоединением заявки ¹â€” (32) Приоритет— (51) M. Кл. В 60р 3!04 Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Опубликовано 30.12.74. Б|оллетень ¹ 4...

  9 П И С А Н И Е !"! 455028 ИЗОБРЕТЕН Ия К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (61) Зависимое от авт. свидетельства— (22) Заявлено 21.09.72 (21) 1830078/27-11 с присоединением заявки М вЂ” . (32) Приоритет— Опубликовано 30.12,74. Бюллетень ¹ 48 Дата опубликования описания 28.07.75 (51) М.Кл, В 61d 27/00 В 61d 3/00 Государственный комитет...

  Изобретение относится к транспорту и может быть использовано в крытых грузовых вагонах. Изобретение позволяет улучшить эксплуатационные характеристики устройства и исключить повреждение обшивы боковых стен вагонов при перемещении двери. Устройство состоит из планки 2 с отверстиями для введения рычага и фиксатора 5 положения задвижной двери. Планка 2 выполнена .с возможностью пово...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в машинах и оборудовании для крепления груза. Цель - облегчение расфиксации конца гибкого элемента, находящегося под нагрузкой . Замок содержит соединенный с концом гибкого элемента корпус с отверстием и шарнирно установленным на корпусе фиксатором . Последний выполнен в виде Г-образной планки, на свободном конце ко...

  Изобретение относится к транспорту . Цель - повышение техники безопасности и удобства обслуживания . Устройство для крепления груза состоит из продольных анкерных элементов , выполненньсх в виде цепей и закрепленных, с одной стороны, с помощью колец к неподвижным валикам, а с другой - в пазах стоек 5 дверного проема кузова вагона, сообщающихся с отверстиями этих стоек. С понощью...

  Изобретение относится к транспорту и может быть использовано в конструкции универсальных крытых железнодорожных вагонов для крепления тарно-штучного и пакетированного грузов . Цель изобретения - повышение удобства обслуживания и снижение трудоемкости крепления. Устройство содержит закрепленные на боковых стенках кузова горизонтальные и вертикальные направляющие и гибкий элемент ,...

  Изобретение относится к запирающим устройствам и позволяет повысить надежность запирания и опечатывания двери. Устройство содержит закрепленную на двери закидку с зубом, входящим в паз закрепленного на проеме двери кронштейна,фиксируемого в закрытом состоянии сектором с противовесом . В передней стенке кронштейна выполнено сквозное отверстие, диаметр которого меньше диаметра плос...

  Изобретение относится к транспорту и может быть использовано в конструкции крытых грузовых вагонов для крепления горизонтально расположенных грузов цилиндрической формы. Цель изобретения - снижение трудоемкости и повышение надежности крепления грузов. Устройство содержит размещаемый на грузе опорный элемент 2, соединенный с ним жесткой 5 и гибкими 6 связями силовой телескопически...

  Изобретение относится к транспорту и может быть использовано в конструкции крытых грузовых вагонов для крепления горизонтально расположенных грузов цилиндрической формы. Цель изобретения - снижение трудоемкости и повышение надежности крепления. Устройство содержит телескопический силовой элемент 1 и закрепленные на нем упоры 2, взаимодействующие с грузом 3. Каждый упор образован...

  Изобретение относится к транспорту, а именно, к вагонам для перевозки скота. Цель изобретения - снижение трудоемкости при обслуживании. Кузов оборудован площадками 12 с боковыми ограждениями для обслуживающего персонала и основными платформами 13, имеющими возможность перемещаться на роликах 14 по направляющим 15 и 16. При необходимости платформы 13 могут фиксироваться фиксаторами...

  Изобретение относится к транспорту и может быть использовано в конструкции крытых грузовых вагонов для крепления грузов цилиндрической формы. Цель изобретения - повышение надежности крепления и сохранности грузов. Устройство состоит из упорной балки, выполненной составной из пары звеньев 1 и 2, гибких связей 4 и гибких связей ее подвески. Соединение упорной балки с кузовом транспо...

  Изобретение относится к транспорту и может быть использовано в устройствах для открывания и закрывания задвижных и раздвижных дверей. Целью изобретения является улучшение условий эксплуатации. На одной створке закреплена направляющая с выдвижной рейкой, имеющей отверстия вдоль длины. На другой створке имеется упор. Рычаг закреплен шарнирно на направляющей, а серьга шарнирно устано...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - снижение трудоемкости и повышение безопасности обслуживания механизмов крепления. Устройство представляет собой подвижную жесткую систему, включающую помост 6 с установленными на нем при помощи кронштейнов 5 роликами 4, взаимодействующими с дугообразными направляющими 3, лестницы 7, зафиксированные осями 8 на...

  Изобретение относится к устройствам для перемещения задвижной двери транспортного средства, в частности крытых грузовых вагонов. Целью изобретения является повышение удобства в эксплуатации. Створки 1 задвижной двери перемещаются по нижнему дверному рельсу 2, закрепленному на раме 3 в зоне боковой стены 4 посредством опорных кронштейнов 5 и стоек 6. Устройство содержит скобу 7, ус...

  Изобретение относится к транспорту и может быть использовано в конструкции крытых вагонов для крепления, например, тарно-штучного груза. Цель изобретения - обеспечение точности установки гибкого элемента в требуемом положении. Устройство состоит из размещаемых в полости горизонтальной наружной балки 6, соединяющей стойки 7 дверного проема со стойками 8 боковых стен, и закрепленных...

  Изобретение относится к скобяным изделиям и позволяет улучшить условия пользования запорным устройством. Закидка 1 с зубом 2 шарнирно установлена на двери. На раме закреплен кронштейн 4, взаимодействующий с зубом закидки. На кронштейне шарнирно установлен сектор 5 для фиксации зуба, снабженный рычагом 6 с продольным пазом 7. В продольном пазу 7 и отверстии 3 закидки 1 размещена пр...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к кузовам грузовых вагонов со съемными крышами. Цель изобретения - упрощение управления запорным устройством, самоустановка крышки после загрузки и выгрузки, ограничение поворота трапов. Кузов грузового вагона содержит раму 1, боковые и торцовые 3 стены, съемную крышку с копирами 17, а также пару трапов 7, каждый из...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в машинах и оборудовании, в которых в качестве натяжных, увязочных и других средств используются цепи и другие гибкие связи, требующие разъединения в натянутом состоянии. В частности, такой замок может быть применен на железнодорожных крытых вагонах при оборудовании их приспособлениями для крепления перевозимого груз...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано при изготовлении крытых вагонов. Целью изобретения является повышение удобства в эксплуатации за счет уменьшения усилий при перемещении двери. Устройство состоит из серьги 3, шарнирно связанной с рычагом 4 и опорой 5, установленной на стойке задвижной двери. Рычаг 4 на конце со стороны, противоположной...

  Использование: транспорт, касается конструкции металлических полов транспортных средств, в частности грузовых крытых вагонов и позволяет повысить надежность крепления груза. Сущность изобретения: металлический пол транспортного средства содержит настил (1) и крепежные приспособления для груза. В качестве настила (1) предлагается использовать рифленые металлические листы, а приспо...