КУТАСОВ ИВАН СЕМЕНОВИЧ

  опНСАННЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ < ц 479668 Союз Советских Социалистических Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 11.05.71 (21) 1656092/27-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет Опубликовано 05.08.75. Бюллетень № 29 Дата опубликования описания 14.11.75 (51) М. Кл. В 60с 9i 02 Гасударственный комитет Coseta Министров СССР (53) УДК 629...

  Союз Советских Социалистинеских Ресяубли ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДВТИЛЬСТВУ (11i 589 139 (61) Дополнительное к авт. ñâèä-ву (22) Заявлено 30,01,76 (21) 2320663/27-1 2 (51) М. Кл. В 6О С 15/ОЕ с присоединением заявки №вЂ” Государственнвб кометет Совета 1йнннетрав СССР па делам .нзобретеннй н еткрмтнй (23) Приоритет (43) Опубликовано 25.01.78. Бюллетень № 3 (53...

  ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (п)885084 Союз Советскик Социалистических Респубпик (6! ) Дополнительное к авт. свид-ву р 399165 (22) 3a11s eHo 1О. 07. 78 (21) 2642881/27-11 с присоединением заявки рв (23) Приоритет— (51)М. Кл. В 60 С 9/20 Госудврство1кы11 квиитет СССР IIo делам кзобретеннв н еткрыткй Опубликовано 30. 11.81. Б1оллетень М 44 Дата опубл...

  ОП ИСАНИЕ И ЗЬБРЕТЕН ИЯ.Союз Советских Социалистических Республик „,Я62034 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 24.06.80 (21) 2943799/27-11 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М.К . В 60 С 11/04 Гееударетееннмй кемнтет СССР Опубликовано 30.09.82. Бюллетень №36 Дата опубликования описания 30.09.82 (53) УДК 629.113. ....

  1. ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА, содержащая протектор, боковины, каркас по крайней мере из одного слоя корда, нити которого в боковинах расположены радиально , а под протектором - под углом 50-80&deg; относительно окружного направления шины, брекер из слоев обрезиненного нерастяжимого корда, нити которых расположены в одном направлении под углом 10- 25&deg; относительно окружного...

  ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА, содержащсш каркас/резинопроволочное) кольцо и напоЯбительЕШй шнур, размещенные в ее бортовом крыле, о т л и чающаяся тем, что, с целью . повышения изгибкой жесткости и усталостной прочности бортовой зоны.-: шины, наполнительный шнур выполнен с поперечным сечением в виде прямоугольного треугольника, один из катетов которого прилегает к резинопро волочному коль...

  БОРТ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ , содержащий крыло с бортовым, кольцом. усиление борта, выполненное из по меньшей мере одной ленты высокомодульного корда, расположенной между группами слоев каркаса, при этом ее верхняя кромка размеш .ена выше кромки слоев каркаса внутренней из упомянутых групп на не менее чем 0,1 их высоты, а нижняя кромка - не выше бортового кольца, отличающийся тем, ч...

  Изобретение относится к шинной про- .мышленности. Целью изобретения, является увеличение срока службы и повышения ремонгоиригодности. В иокрьинке пневматической ин1ны радиальной конструкции, ткань вер.хни.х слоев I брекера выполнена из некручены.х мононитей с жесткостью при изгибе 5000-9000 ГС/ММ, нижни.ч слоев 2 - в предела.х 9000-15000 гс/мм-, а ткань каркаса 3 выполнена из кру...

  Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к конструкциям бортовых колец шин для различных транспортных средств. Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления и повышение .безопасности движения транспортного средства. Начальный 1 и концевой 2 витки проволоки бортового кольца расположены внутри соответственно нижнего 3 и верхнего 4 рядов иавивки. 4нл. 4 ч с...

  Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к покрышкам диагональной конструкции. Целью данного изобретения является повышение срока службы шины. Покрышка пневматической шины содержит в каркасе основные широкие 1 и узкие 3 вспомогательные по ширине короны слои из обрезиненной полиамидной ткани. Вспомогательные слои 3 выполнены из мононитей в виде сопряженных взаимн...

  Изобретение относится к автомобильным шинам, в частности к конструкции каркаса грузовых шин. Целью изобретения является повышение срока службы. Шина содержит каркас 1, брекер 2, боковины 3, протектор 4 и бортовые кольца 5. Толщина первого, предпоследнего и последнего слоев обрезиненного каркаса составляет 1,8-2,2 толщины нити корда. Указанные параметры толщины слоев каркаса обесп...

  Изобретение относится к производству покрышек пневматических шин и может быть использовано в процессах сборки покрышек радиальной конструкции. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик пневматических шин и снижене расхода брекера. Для этого кольцевую заготовку из слоев брекера собирают из кольцевых браслетов. Разжимают перед наложением последующего кольцевого бра...

  Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к конструкциям пневматических шин. Цель изобретения - повышение работоспособности и снижение трудоемкости изготовления. Борт покрышки пневматической шины состоит из наружных 5 и внутренних 1-3 слоев кордного каркаса, бортового кольца 4, в котором бортовые ленты 6 выполнены одинаковыми по материалу, резиносодержанию и углу...

  Изобретение относится к конструкции радиальной пневматической шины для безрельсовых транспортных средств, а именно к конструкции брекера. Целью изобретения является увеличение работоспособности и ремонтопригодности шин. Брекер пневматической шины содержит обрезиненные слои корда 1 и изолирующие кромки слоев корда резиновые ленточки 2. Толщина ленточек уменьшается от середины к кра...

  Изобретение относится к шинной промышленности , в частности к конструкции бортовой части покрышек пневматических шин. Цель - повышение технологичности, (! 9) (11) СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (si)s В 60 С 15/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ б б 6 б (21) 4335085/11 (22) 21.10...

  Изобретение относится к шинной промышленности. Цель изобретения - повышение долговечности за счет уменьшения износа рисунка протектора и поювышение сцепных качеств при смешанных дорожных условиях. Протектор образован параллельными друг другу и идущими от края рисунка протектора к другому краю зигзагообразными канавками 1 и 2, имеющими три последовательно связанных участка, распол...

  Изобретение относится к диагональным шинам. Цель - повышение работоспособности шины, снижение ее материалоемкости и трудоемкости изготовления. Пневматическая шина содержит каркас из п-2 слоев корда (где п-четное число) с прочностью не ниже 295 Н и резину с условным напряжением при 300% удлинения iO-16 МПа и усталостной выносливостью при знакопеременном изгибе при 30% деформации и...

  Изобретение относится к автомобильным шинам, в частности к конструкции каркаса грузовых радиальных шин. Цель изобретения - повышение работоспособностишины за счет снижения теплообразования в слоях каркаса, а также уменьшение материалоемкости каркаса. Пневматическая шина состоит из протектора 1, брекера 2. каркаса 3, боковин 4 и бортовых колец 5. Новым в конструкции шины являются...

  Изобретение относится к автомобильным шинам Цель изобретения - повышениедолговечности за счет уменьшения теплообразования в слоях каркаса и повышение технологичности изготовления шины. Толщина каркаса из корда прочностью 28-30 кг/нить составляет по экватору 0.027-0,034 высоты профиля шины, при этом толщина бортовой зоны по центру бортового кольца составляет 0,1 10 0,114 ширины пр...

  Изобретение относится к автомобильным шинам, а точнее к конструкции каркаса, грузовых диагональных шин, Цель изобретения - снижение материалоемкости и повышение технологичности изготовления шин из корда повышенной прочности. Толщина первого, предпоследнего и последнего слоев каркаса из корда прочностью 28-30 кг/нить составляет 2.3-2,4 толщины нити корда, а толщина с второго по че...

  Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к производству пневматических шин для грузовых автомобилей. Целью изобретения является повышение работоспособности брекера. На верхнем слое брекера 1 или по обе стороны расположены кольцевые прокладки 3 из обрезиненного текстильного материала корда, причем расстояние между нитями брекера и нитями корда прокладки не превыша...

  Изобретение относится к шинной промышленности, а именно, к конструкции борта пневматической шины для транспортного средства. Цель изобретения - повышение работоспособности борта. Сердечник дополнительного крыла 2 борта расположен на уровне точки изменения кривизны наружной поверхности борта, причем сердечники основного 1 и дополнительного 2 крыльев выполнены из одного материала. 1...

  Изобретение относится к шинной промышленности , в частности к конструкции бортовой части покрышек пневматических шин, преимущественно диагональной конструкции . Цель изобретения - снижение материалоемкости при повышении работоспособности . Пневматическая шина состоит из каркаса 1 (2 - внутренняя группа слоев каркаса, 3 - наружная группа слоев каркаса ), брекера 4, боковин 5, прот...

  Изобретение касается автомобильных шин, в частности конструкций каркаса грузовых радиальных шин. Цель изобретения - повышение работоспособности шины за счет снижения теплообразования в слоях каркаса. Пневматическая шина состоит из протектора 1, брекера 2, каркаса 3, боковин 4 и бортовых колец 5, Новым в конструкции шины являются геометрические соотношения между толщиной каркаса в...

  Изобретение относится к шинной промышленности , к конструкции проектора пневматической шины. Цель - повышение ресурса шин по износу путем более эффективного использования изнашиваемой части протектора. Поставленная цель достигается тем, что высота выступов 5 по центру беговой дорожки в 1,1 -1,4 раза бол ьше высоты по краям рисунка. При этом по центру протектора 1 симметрично на о...