ТАЯНОВСКИЙ ГЕОРГИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ

  О Il И C А Н И Е 897604 ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистических Республик И АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное и авт. свид-ву— (22) Заявлено 4.04.80 (21) 2909312/27-11 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— Опубликовано 15.01.82. Бюллетень № 2 (51) М. Кл.э В 60 К 41/28 Государственный комитет (53) УДК 629.113. .014 (088.8) по делам изобретений и от...

  ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ФРИКЦИОНАМИ ГИДРОМЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее основной и дополнительный источники рабочей жидкости, кинематически связанные посредством планетарной передачи с двиг ателем и датчиком загрузки двигателя , включающим в себя подвижный элемент, при этом основной источник давления рабочей жидкости соединен гидролин...

  СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая гидравлический рулевой механизм , механически связанный с рулевым колесом и гидравлически соединенный с гидронасосом, с гидробаком и посредством двух рабочих гидролиний с силовым .гидроцилиндром , шток которого кинематически . I связан с рулевой сошкой, отличающаяся тем, что, с целью повышения безопасности движения тр...

  УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ФРИКЦИОНАМИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, содержащее источник давления рабочей жидкости, соединенный гидролиниями с переливным клапаном, через гидрораспределитель - с гидроцилиндрами управления фрикционами и через предохранительный клапан с гидробаком, при этом переливной клапан соедржит корпус с перегородкой, разделяющей последний на две полости, в одной из которых разм...

  УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ФРИКЦИОНАМИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, содержащее основной гидронасос, соединенный гидролиниями через переливной и предохранительные клапаны с гидробаком и через распределитель - с исполнительными гидроцилиндрами фрикционов, а также кинематически связанный через планетарную передачу с дополнительным гидронасосом, гидравлически соединенным с гидробаком через задающий п...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (19) (11) 1 А H ABTOPGHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ налы для соединения с насосом и с гидробаком, и рычаг включения фрикционной муфты, кинематически связанный с корпусом клапана управления, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы привода ведущих колес прицепа, она снабжена двумя дополнительными механизмами, выполненными в вид...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН ÄÄSUÄÄ 1273286 (5ö 4 В 62 Р 5 06 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АBTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР IlO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3910584/31-11 (22) 10.06.85 (46) 30.11.86. Бюл. № 44 (71) Белорусский ордена Трудового Красного Знамени политехнический институт (72) Г. А. Таяновский, Н. В. Богдан, В. И. Миркитанов, Л....

  Изобретение относится к тракто-. ростроению и может быть использовано на колесных тракторах, имеющих гидрообьемную систему поворота. Цель изобретения - повышение надежности работы системы. Устройство содержит механизм слежения с электроцепью светового сигнала и включения стартера на 2. .Ф-/5 fvJr Г7 4/ сл со ND 4:аь :о СОЮЗ СОВЕТСКИХ СООИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН (51) 4 В 62 D...

  Изобретение относится к транспорту , в частности к тракторным прицепам . Цель изобретения - повышение поперечной устойчивости прицепа. Тракторный прицеп содержит раму с кузовом, соединенное с осью передних колес через рессору догружающее дыпшо связанное с догружающим дьш1- лом и рамой опорно-поворотное устройство , размещенное на дьгаше впереди оси передних колес, и кронштейны дл...

  Изобретение относится к автотракторостроению и может быть использовано на агрегатах для внесения удобрений и ядохимикатов . Цель изобретения - повышение производительности и безопасности движения путем повышения устойчивости против бокового опрокидывания, расширение функциональных возможностей за счет одновременного внесения в почву различных по агрегатному состоянию материалов....

  Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Цель изобретения - повышение надежности. Золотниковый кран 3 выполнен в корпусе 1 соединительной головки. Защитная крышка 2 жестко связана с поворотной осью золотника крана 3. Крышка 2 снабжена фигурным сектором для сцепления с удерживающей полкой сов.местно с золотником крана 3 и и.меет три фиксированных положения, ко...

  Изобретение относится к облйсти сельскохозяйственного машиностроения. Цель изобретения - повышение безопасности эксплуатации полуприцепа. Подвижный шток 5 откидной опоры полуприцепа содержит Г-образяый выступ 11, который при установке полуприцепа на опорную пяту 6 зацепляется с упором 12 дышла 4, ({иксируя откидную опору в вертикальном положении. 3 ил. СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИ...

  Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к тракторным прицепам, снабженным поворотной тележкой с догружаилцим дышлом. Цель изобретения - улучшение управляемости во время движения задним ходом при работе в агрегате с трактором. Тракторный прицеп содержит раму с кузовом, догружающее дьшшо, соединенное с осью передних колес через рессору, и связанное...

  Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к тракторным поездам в соетаве колесного трактора и полуприцепа . Цель изобретения - повышение плавности хода, устойчивости и безопасности движения тракторного поезда. Это достигается тем, что сцепное ройство трактора снабжено гребнем 8 со шкворнем 9, а дышло 7 полуприцепа - шарнирно установленной на нем од...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а более конкретно к системам рулевого управления транспортных средств. Цель изобретения - повышение надежности системы. Система содержит гидрораспределитель 4 рулевого механизма, в рабочих гидролиниях 16 и 17 которого установлен СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУ БЛИН (51)4 В 62 D 5 06 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А ВТОРСК...

  Изобретение относится к транспорту, в частности к прицепам. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности и производительности труда путем быстрого расцепления догружающей подкатной тележки с рамой прицепа. Автотракторный прицеп содержит раму с кузовом, шкворнем и стояночной опорой, догружающее дышло, соединенное с осью передних колес посредством рессоры, соединенное с...

  Изобретение относится к тракторостроению , в частности к устройствам привода активных тракторных прицепов. Целью изобретения являет- ; ся повышение эффективности работы путем автоматического задания тяговых и скоростных режимов колесам разных бортов активного прицепа в зависимости от условий движения. Транспортное средство содержит тягач 1 и активный прицеп 2„ На тягаче размещены...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к системам управления гидроподжимными фрикционными муфтами ступенчатых коробок передач транспортных средств. Цель изобретения - повышение надежности работы. Система управления коробкой передач транспортного средства содержит насос 1, связанный СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИК 1(51)4 В 60 К 41/22 ОПИ...

  Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к тракторным поездам в составе колесного трактора и полуприцепа . Цель - улучшение условий труда путем снижения динамических нагрузок. Концы нижних тяг заднего навесного устройства трактора шарнирно установлены на поперечной оси крестовины, продольная горизонтальная ось которой шарнирно связана с остовом тр...

  Изобретение относится к автотракторостроению и может быть использован в межколесном приводе. Целью изобретения является повышение эффективности работы дифференциала при повороте транспортного средства путем отключения отстающей ведомой полумуфты и передачи всего крутящего момента через забегающую ведомую полумуфту. Дифференциал свободного хода содержит ведущую полумуфту 2, связанн...

  Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению ,в частности, к тракторным прицепам. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик и повышение эксплуатационной безопасности. Полунавесной прицеп содержит поворотную тележку с догружающим дышлом и раму с крюками на передних концах лонжеронов, грузовой платформой и задней колесной тележкой, шарнирно связанны...

  Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению. Цель изобретения - повышение безопасности и надежности эксплуатации прицепа путем автоматического предотвращения растормаживания прицепа при отрыве опорной пяты от поверхности дороги. Тракторный прицеп содержит раму с кузовом и догружающим дышлом, жестко закрепленную на конце дышла буксирную петлю, опорную площадку, шар...

  Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к тракторным прицепам. Цель изобретения - повышение безопасности и надежности при работе. Устройство содержит догружающее дышло 2, опорную пяту 4, шарнирно связанную со стойкой 5. Механизм привода стояночного тормоза включает круговой сектор 6 с направляющим желобком под трос 7, качающуюся планку 8 с пружино...

  Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению и может быть использовано на колесных тракторах при их работе с активными прицепами, механический привод колес которых осуществляется от хвостовика вала отбора мощности. Цель изобретения - повышение безопасности и экономичности движения. Транспортное средство содерожит тягач 1, полуприцеп 3 с механическим приводом 4 коле...

  Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к тракторным прицепам. Цель - повышение надежности. Полунавесной прицеп содержит поворотную тележку 1 с догружающим дышлом 2 и раму 3 с крюками 4. Рама 3 опирается на поворотную тележку впереди от передних колес. Крюк выполнен двурогим с общим стержнем и может соединяться со страховочными цепями при постанов...