СИКАЧ ИВАН ФЕДОРОВИЧ

  О0ЙСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ :: К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Оц724839 eNN eoieTNRx мс1йаияетичеснии Республик 1 I (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 25.10.76 (21) 2414302/25-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет (51) М. Кл.з F 16F 9/08 Гасударствеина)й rcoen er СС СР ие делам изобретений и открытий (43) Опубликовано 30.03.80. Бюллетень № 12 (53) УДК 629.11.012. .8...

  ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сотоэ Советскик Соцкалнстнческик Республик (ii) 9893 98 (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22)Заявлено 20.07.81 (2l) 3317541/25-28 с присоединением заявки РЙ (23) Приоритет Опубликовано 15.01,83. Бюллетень № 2 (51)М. Кл. F 16 F 9/04 Гасударствеклый камнтет (53) УДК 621-567, .5(088.8) СССР Ilo делам лзабретекий и аткрытий...

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскик Социалистичаскик Pecnydnw Р М К з G 01 .М 17/04 с присоединением заявки М (23) Приоритет Государственный комитет СССР но делам изобретений н открытий ДЗ) УДК 629. 113. 001.4:620.1 ° 05 (088.8) Опубликовано 30,01 83,Бюллетень М 4 Дата опубликования описания 30.01 ° 83 l / ф - т P.A. Акопян, И.С. Керницкий,...

  ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ДЕИПФЕР, в корпусе которого заполненном газом, установлена разделительная перегородка с размещенным в ней перепускным клапаном, сообщающим образованные перегородкой полости корпуса, отличающийся тем, что, с целью повьаиения эффективности функционирования и надежности, в одной из полостей корпуса установлен подпружинентлй мембранный клапан с закрепленным на мембране...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИН (1% (11) 77 А ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ И АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3349409/27-11 (22) 21. 10. 81 (46) 23.08.83 Бюл. и 31 (72) И.Ф. Сикач и И.С. Керницкий (71) Львовский ордена Ленина политехнический институт им. Ленинского комсомола (53) 629.! 13,012.83(088.8) (56) 1. Ав...

  ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая резннокордную оболочку, несущую опорную плиту, ограничивающие основную псшость, резервуар, стакан, разккщенный между последним и резинокордной оболочкой и выполненный с отверстиями для соединения основной полости с полостью резервуара, размещенный в стакане подпружиненный пориень, кинематически связанный с соленоидом, под...

  ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ УПРУГИЙ ЭЛЕМЕНТ, содержащий резинокордную оболочку, закрепленную eep.ajHM торцом на опорной плите, а нижним - на пустотелом поршне, при этом полости резкнокордной оболочки и поршня сообщены через односторонний клапан, и демпфирующее устройство , установленное в осевом отверстии порщня, отличающийся тем, что, с целью повышения нaдekнocти, демпфирующее устройство в н...

  1. ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ УПРУГИЙ ЭЛЕМЕНТ, содержащий резинокордную оболочку и демпферную камеру, разделенную перегородкой с отверстиями, и демпферно-стабилизирующее устройство с клапаном , через которое полость оболочки сообщена с полостью камеры, отличающийся тем, что, с целью повышения нддежности и стабилизирующих свойств, демпферностабилизирующее устройство выполнено в виде закреплен...

  ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА , содержащая основание, плиту для размещения амортизируемого объекта, основной пневматический упругий элемент, установленный между ними, дополнительный Воздух из ресивера 2 fuB. 1 пневматический упругий элемент, установленный между П-образными кронштейнами , закрепленными соответственно на основании и пли-те, и трубопровод, сообщающий основной и дополнител...

  ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ УПРУГИЙ ЭЛЕМЕНТ, содержащий резинокордную оболочку, закрепленную с одного ее торца опорную плиту, а с другого торца - пустотелый поршень и сообщающий полости резинокордной оболочки и порщня демпфер с обратным клапаном, отличающийся тем, что, с целью повыщения эффективности демпфирования , он снабжен вторым обратным клапаном и диафрагмой, делящей корпус демпфера на...

  СПОСОБ ГАШЕНИЯ ВЕРТИКАЛБНЫХ КОЛЕБАНИЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ПНЕВ/ЧАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ, заключающийся в уменьшеliiin восстанавливаюшс силы осиовны.ч пневматических упругих элементов подвески путем отведения части их внутренней энергии , отличающийся тем, что, с целью повышения стабильности демпфирующих свойств подвески и эффективности гашения колебании , указанное отведение вну...

  СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ПОЛОЖЕНИЯ КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая пневматические упругие элементы с полостями постоянного н переменного объема, между которыми ус (Л 4 4 ОО СО тановлены разобщающие электропневматические клапаны, связанные с блоком управления , отличающаяся тем, что, с целью повыщения надежности работы, корпус блока управления выполнен с пересекающимися крив...

  ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ УПРУГИЙ ЭЛЕМЕНТ , содержащий рабочую камеру, выполненную в виде резинокордной оболочки с опорной плитой на одном торце, соединенный с другим торцом оболочки поршень с демпферной камерой ,- разделяющую полости оболочки и поршня перегородку с центральным отверстием и размещенный в последнем управляемый клапан и автоматическую систему управления им, отличающийся тем,...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК,/. Мц. ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ/ : К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3775322/25-28 (22) 03.08.84 (46) 07.01.86.Бюл, Р 1 (71) Львовский ордена Ленина политехнический институт им.Ленинского комсомола (72) И.P.Âàéäà и И.Ф.Сикач (53) 621-567.5 (088.8) (56) Авторское свидетельство...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК 5И 4 В 60 G 17/04 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ атносре P5 б l/3 le@a ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР Il0 ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3825287/27-1! (22) 12.12.84 (46) 23.05.86. Бюл. № 19 (72) P А. Акопян, И. Ф. Сикач, Б. Н. Шамлян и А. Е. Плющев (53) 629.113.012.82 (088.8) (56) Ефремов И. С. и Гущо-Малков Б. П...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК „„SU„„1252203 д1 (Su 4 В 60 1х) 1/02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ !, ф. с> > i К А ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3876607/27-11 (22) 28.03.85 (46) 23.08.86. Ьюл. ¹,3 1 (71) Львовский ордена Ленина политехнический институт им. Ленинского комсомола (72) И. Ф. Сикач, A. E. Плющев, И...

  Изобретение относится к подвескам транспортных средств. Целью изобретения является улучшение демпфирующих свойств за счет разобщения полостей резинокордной оболочки и резервуара от начала хода отбоя до положения статического равновесия упругого элемента. При сжатии пневматического элемента воздух из полости резинокордной оболочки 1 свободно перетекает в полость резервуара 3. На х...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИ4ЕСКИХ РЕСПУБЛИК „„SU„„1257316 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ДBTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3750067/25-28 (22) 07.06.84 (46) 15.09.86. Бюл. № 34 (71) Львовский ордена Ленина политехнический институт им. Ленинского комсомола (72) И. Ф. Сикач и И. P. Вайда (53) 621.567.5 (088.8) (56) Авторское свид...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИЯ А1 „.SU„, 1 59066 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН Я" К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЯОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 389190?/25-28 (22) 06.05.85 (46) 23.09.86. Бюл. Ф 35 (71) Львовский ордена Ленина политехнический институт им. Ленинского комсомбла (72) И.Ф. Сикач и И.P. Вайда (53) 62-567.5(088,8) (56) Равкин Г.О. Пн...

  1. ДВУХЪЯРУСНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО по авт. св. № 1177186, о т личающееся тем, что, с целью улучшения удобства в эксплуатации и обеспечения возможности перевозки различных грузов, каждая панель выполнена из секций, попарно соединенных продольными горизонтальными шарнирными элементами. 2. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что поперечные балки выполнены телескопиче...

  Изобретение Ьтносится к системам пневматического подрессоривания транспортных средств, а именно к устройствам, обеспечивающим амортизацию и стабилизацию кузова транспортного средства. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей пневматического элемента V ff / ХХ у (Л со. о СХ) 00 00 ФияЛ СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИХ (19) (11} (51) 4 F 16 F 9/04 ОП...

  Изобретение относится к устройствам регулирования клиренса (расстояния между опорной поверхностью и кузовом транспортного средства). Цель изобретения - повышение надежности и технологичности. Регулятор положения кузова содержит корпус 1, в полости 2 которого установлен распределительный механизм, включающий в себя плунжер 3, взаимодействующий с клапаном 4, разделяющим указанную п...

  Изобретение относится к области транспортного машиностроения и обеспечивает повышение эффективности демпфирования колебаний пневматическим устройством. Подвеска сиденья транспортного средства состоит из каркаса 1, опираюш,егося на плунжер 2 с установленным в нем дроссельным элементом, диафрагмы 3, крышек 4, 5 оболочки пневматического устройства, пружины 6, стержня 7, поршня 9, ре...

  Изобретение относится к пневматическим упругим элементам, преимущественно, подвесок сидений транспортн 1х средств. Псль изоб|5етен11я --- HOBi iiiieHue комфортабельности - получения HtMHneiiHoii .характеристики. Пневматический упругий элемент содержит заполненную газом эластичную торообразную оболочку 1, заключенную в обойму 7, торообразный пуансон 2 опирается на оболочку 1 с обр...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и обеспечивает повышение виброзащитных свойств сиденья. Подушка сиденья состоит из боковых и центральной панелей. Центральная панель 1 выполнена с воздушной камерой 2 и опирается на упругое основание 5 пласти1гчатой формы с дроссельными отверстиями 6 и эластичными трубками 7 разной длины. Высота трубок уменьшается от центра к п...