БЕГАНСКИЙ СТАНИСЛАВ АЛЕКСАНДРОВИЧ

  (ii) 493572 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 01.03.72 (21) 1754850/27-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет Опубликовано 30.11.75. Бюллетень № 44 Дата опубликования описания 20.02.76 (51) М. Кл. F 16b 13/44 Государственный комитет Совета Министров СССР по делам из...

  ОП ЙСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (1 1),5 1 8587 (61)Дополнительное к авт. свид-.ву(22) Заявлено 17,.04.72 (21) 1774486/27 с присоединением заявки (23) Приоритет(51) N. Кл. Р 16 П 49/04 Государствеииый комитет Сооота Министров СССР аа делам изооретеиий и открмтиВ (43) Опубликовано25.06.76.Бюллетень %23 (53) УДК 621.5...

  (п1 533514 ОПИСАНИЕ ИЗОВРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (б1) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 11.09.72 (21) 1827398, 11 (51) М. Кл.а В 62D 55/00 В бОК 15/02 с присоединением заявки М Госуда рственнык комитет Совета Иинистров СССР по делам изобретений н открытий (23) Приоритет Опубликовано 30.10.76. Бюллетень М 40 Дата...

  О П И С А Н И Е бб44б4 ИЗОБРЕТЕН Ия Союз Советских Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (6l) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлеио20.04.73 (21) 1911484/11 с присоединением заявки № (23) Приоритет(43) Опубликовано05.07.77.Бюллетень № 25 (45) Дата опубликования описания 18.08.77 (ЬЦ М. Кл. > 16 13 13/00 B 62 D 11/08 Государственный комитет Совета Министр...

  i ! ". "" 1 wrз мо, с O Г1 Я С И Е 117б8664 ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 02.02.73 (21) 1876029/27-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 07.10,80. Бюллетень № 37 (45) Дата опубликования описания 07.10.80 (51) М. Кл. В 60К 15/02 Гасударственный комитет...

  ОП ИСАНИ Е ИЗОБРЕТЕНИЯ (ii)874401 Союз Советских Социалистических Республик 4 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 250579 (21) 2770717/27-11 с присоединением заявки ¹â€” (23) Приоритет Опубликовано 231081. Бюллетень Hо 39 Ф (51) М. Кл.з В 60 К 23/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий (53) УДК629. 113-585 (088...

  Изобретение относится к рулевым управлениям транспортными средствами с двумя управляемыми мостами, в частности к рулевым управлениям специальных сельскохозяйственных тракторов, Цель изобретения - повьппение надежнос.ти в работе. Рулевое управление содержит трубу 1 рулевой колонки, в которой концентрически установлены рулевые валы 6 и 7, снабженные жестко закрепленными на них зубч...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИК (51) 4 F 16 Н 7/12 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ И А BTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 4047774/25-.28 (22) 07.04.86 (46) 15.03.88. Бюл, ¹ 10 (71) Головное специализированное конструкторское бюро по комплексам машин для механизации работ в садах, виноградниках, питомниках и ягодниках Ки...

  Изобретение м.б. использовано в транспортных средствах. Цель изобретения - уменьшение габаритов и повышение надежности цилиндра. Поршни 2, 3 размещены в корпусе 1 концентрично один в другом с возможностью относительного перемещения и имеют на цилиндрической поверхности продольные сквозные пазы 8, 9. Поршни образуют рабочую полость 4, подключенную к впускному отверстию 5, по оси 7...

  Изобретение относится к транспортному мапшностроению-. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей трансмиссии путем увеличения числа передач. Трансмиссия содержит коробку передач, первичный вал 1, на котором закреплены шестерни 3-7, находящиеся в постоянном зацеплении с шестернями 8-13 и 15, свободно установленными на параллельных вторичных валах 14 и 16, и соединя...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в трансмиссиях подъемно-транспортных, дорожностроительных и транспортных машин. Цель - повышение эффективности работы тормоза путем увеличения тормозного момента за счет последовательного взаимодействия фрикционных поверхностей на тормозной ленте, колодках и дополнительном барабане . Ленточный тормоз содержит тормоз...

  Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в трансмиссиях самоходных машин. Цель - расширение функциональных возможностей муфты путем регулирования коэффициента запаса муфты при сохранении постоянным усилия на органах управления. Для этого фрикционная муфта снабжена поджимным диском (ПД) 11, установленным с помощью резьбы в кожухе 1. ПД 11 контактиру...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к конструкциям коробок передач, применяемых преимущественно на тракторах. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей и обеспечение экономичных режимов работы транспортного средства. Это достигается путем обеспечения возможности независимого и синхронного соединения с трансмиссией валов отбора, предназнач...

  Изобретение относится к механизмам отбора мощности транспортных средств, в частности к двухскоростным валам отбора мощности тракторов. Цель изобретения - повышение надежности. Механизм двухскоростного привода вала отбора мощности (ВОМ) содержит ведущий 1 и полый, оснащенный внутренними шлицами 15 с упорным торцом 14 ведомый вал 2, установленные в корпусе 3 трансмиссии трактора с р...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение надежности вала. Двухступенчатый редуктор содержит корпус 1, установленные в нем входной вал 2 с ведущими шестернями 4 и 5, переставной выходной вал 3, две ведомые соосно расположенные приводные шестерни 12 и 13 с внутренними шлицевыми участками и устройство для фиксации вала 3, выполненное в виде у...

  Изобретение относится к машиностроению, а именно к гидроцилиндрам управления муфтой сцепления транспортных средств с регулируемой скоростью срабатывания. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей и упрощение конструкции путем расширения пределов регулирования скорости срабатывания и обеспечения одновременной регулировки клапана и дросселя. Для этого во входном отве...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в трансмиссиях подъемно-транспортных, строительно-дорожных и транспортных машин. Цель изобретения - упрощение конструкции за счет уменьшения количества элементов крепления. На цилиндрической стенке 8 тормозного барабана (ТБ) 1 выполнены сквозные отверстия 7. Тормозные колодки (ТК) 9 имеют выступы (В) 10 на их боковой...

  Изобретение относится к машиностроению, а именно к муфтам сцепления, применяемым в автои тракторостроении. Цель изобретения - повышение надежности в работе и срока службы путем уменьшения электродинамического износа и улучшения эксплуатационных качеств путем повышения технологичности сборки. Для этого барабан 11 установлен на ведомом шлицевом валу (В) 14, на котором выполнена коль...

  Изобретение относится к общему ма шиностроению, к смазке подшипниковых узлов Цель изобретения - улучшение качества смазки Подшипник 3 установлен на полом валу 1 и в корпусе 4 Полый вал 1 выполнен с радиальным отверстием 5, в кото ром размещен стержень 6 Стержень 6 выполнен с глухим продольным отверстием 7 и прорезью 8, которая совмещена с продоль ной осью вала 1 К подшипнику пода...

  Изобретение относится к механизмам привода двухскоростных валов отбора мощности тракторов. Цель изобретения - снижение трудоемкости переналадки вала отбора мощности с одного скоростного режима на другой за счет использования приспособления для поворота. Механизм двухскоростного привода вала отбора мощности содержит корпус 1, установленный с возможностью поворота в круговой направ...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к гусеничным машинам. Цель изобретения - обеспечение изменения тяговых характеристик непосредственно в процессе буксировки сельскохозмашин. На остове трактора 1 (фиг. 2) посредством шарнирз 2, рыччга 3, упругого элемента 4, двуплечего рычага 5 и следящего гидропривода 5 установлено с возможностью вертикального...

  Изобретение относится к машиностроению , и может использоваться в трансмиссиях транспортных средств, преимущественно для тракторов. Цель изобретения состоит в упрощении конструкции и расширении функциональных возможностей путем увеличения числа передач Трансмиссия содержит первичный вал 1, на котором закреплены шестерни 3-5, находящиеся в постоянном зацеплении с шестернями 6-10,...

  Изобретение относится к машиностроению , к коробкам передач. Цель - увеличение долговечности механизма переключения передач, достигается за счет обеспечения возможности регулировки. Осеподвижная рейка 5 с кольцевыми зубьями 8 и кольцевыми канавками 9 для фиксации положений рейки 5 с фиксатором 7 зацеплена с зубчатым колесом 3. На рейке 5 стопорным винтом 13 закреплена вилка 6 для...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к приставным редукгорам трансмиссий транспортных средств (ходоуменьшителям, механизмам отбора мощности, раздаточным коробкам), и может быть использовано в трансмиссиях автомобилей и тракторов. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей и повышение эксплуатационных качеств. Приставной редуктор содержит к...

  Изобретение относится к общему машиностроению и может быть использовано в лодшипниковых узлах двигателей внутреннего сгорания и зубчатых редукторов. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств и упрощение конструкции. Устройство состоит из полого вала 1, на котором размещены подшипники 2, установленные в корпусе 3 шестерни. Вал 1 выполнен с радиальным отверстием 4 и доп...