B61K7/06 - с механическим приводом

  Класс 2011, 5 № 9126 ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ упорного рельсового башмака. К патенту М. 3. Гальцова, заявленному 2 марта 1928 года (заяв. свид. № 2426б)О вь>даче патента опубликовано 30 апреля 1929 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 30 апреля 1929 года. 1! }> ((l 3(е .1. 11 1 Т (ll Т а. 1!} >,I,,(ill il()ре I (. 1(110 т(:»}иlпl t> }>е,lh(:)H>H О >4111(3...

  № 14362 Класс 30h, 5 ПЯТЙНТ Я M306PETE 8 Mt ОПИСАНИЕ тормозного башмака. К патенту И. И. Мурашова, заявленному 11 апреля 1929 года (заяв. свид. ¹ 44774). 0 выдаче патента опубликовано 31 марта 1930 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 31 марта 1930 года. Изобретение касается тормозного башмака, который снабжен двумя подвижными и двумя неподвижными лапками, слу...

  Класс 2011, 7 ¹ 4369 HATT tlT НЙ И ЗО БР :ТЙН И Й ОПИСАНИЕ тормозного башмака. К патенту g. И. Фролова, заявленному 17 апреля 1929 года (заяв. саид. № 45306). О выдаче патента опубликовано 31 марта 1930 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 31 марта 1930 года. Изобретение касается тормозного башмака, который для захвата за головку путевого рельса снабжен клещами...

  Класс 20 h, 5 ¹ 14384ПЛТЙНТ liA ИЗОБРЙТЙНИЙ ОПИСАНИЕ тормозцаго башмака. К патенту В. М. Покозия, заявленному 26 апреля 1929 года (заяв. свид. № 46140). О выдаче патента опубликована 31 марта 1930 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 31 марта 1930 года. Изобретение касается тор11озных башмаков с клещевым захватом, щеки которого снабжены гайками для винта с обра...

  Клв,ес 2ОЬ, 7 ф ЯЯ)Я ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ.О П И С А Н И Е тормозного баш мака. К патенту Н. Н. Черешнева, заявленному 18 мая 1929 года (заяв. саид. № 47488). 0 выдаче патента опубликовано 31 марта 1930 гола. Действие патента распространяется на 15 лет от 31 марта 1930 года. Предмет патента. Изобретение касается тормозных башмаков с клещами для захвата за головку путевого рель...

  ! ,А; Уе 1482О Класс 204, 5. ПЛТ1НТ ЦЯ ИЗОБР Т И : ОПИСАНИЕ тормозного башмака...! К патенту А. В. Горшкова, заявленному 27 апреля 1929 года (заяв. свйд. No 46069). 0 выдаче патента опубликовано 31 марта 1930 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 31 марта 1930 года. Предлагаемое изобретение, касающееся тормозных башмаков, снабжен1 ных клещами, предназначается для...

  Класс 20 h, б 15293,, ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ О"ПИСАНИЕ упорного рельсового башмака. К патенту П. В. Смелова, заявленному 25 февраля 1927 года (заяв. свид. N 17245). О выдаче патента опубликовано 31 мая 1980 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 31 мая 1930 года. Изобретение относится к устройству упорных рельсовых башмаков, снабженных лапками, прилегающими к боко...

  с № 15601 Класс 20h, Ь ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ упорного рельсового башмака. К патенту А. Е. Делакроа, заявленному 19 июня 1926 года (заяв. саид. № 9085). О выдаче патента опубликонано 30 июня 19:0 года. Действие патента распространяется на 15 лет30июня 1930 года. В предлагаемом упорном рельсовом башмаке, снабженном с одной стороны подвижными, а с другой — неподвижными...

  № зжз Класс 20h, 5 АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ тормозного рельсового башмака. К авторскому свидетельству Д. А. Рубаха, заявленному 14 июня 1929 года (заяв. свид. № 49203). О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 октября 1931 года. Изобретение относится к тормозным башмакам, снабженным для захвата головки рельса клещевидными поворотными лапками, уд...

  М 88184 Класс 201, 20; 20i, 33 БЫв й1 И1ДНБЫБ3 3k ИМИП1 Ы ОИИСАНИЕ путевого тормозного устройства. К авторскому свидетельству А. С. Мочидина, заявленному 17 августа 1931 года (спр. о перв. Ка 93237). О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 августа 1934 года. (297) Главное, но вместе с тем и быстрое торможение вагонов, проходящих с большей, чем допустимо в данном мест...

  Рй 108203 Класс 20h, 5 СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВтОРСКому Свидетельств А. И. Загурский КАРЕТКА МЕХАНИЗИРОВАННОГО ГОРОЧНОГО БАШМАКА Заявлено 4 декабря 1956 г, за ¹ 562022 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Известны каретки для механизированного горочного башмака для вагонов и их сцепов, устанавливаемых на подгорочных путях сортировочных ста...

  Класс 20h, 4,Яа 1 2 Д 1 Я 5 СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Г. П. Лаврентьев ПУТЕВАЯ СКОБА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МЕХАНИЧЕСКОГО АВТО СТОПА a :ÿâëå î 11 февраля 1959 т. за М 618840 97 в Комитет по делам изобретений и открытий Tlpll Совете Министров СССР Опубликовано в «Бюллетене изобретений» Хе 90 за 1959 г. Путевые скобы железнодоро>кного механического автостопа...

  205068 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВЙДЕТЕДЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик Зависимое от явт. свидетельства ¹ Заявлено 18.IV.1964 (№ 895il72/27-11j с присоединением заявки ¹ Приоритет Опубликовано 13.XI.1967. Бюллетень ¹ 23 Дата опубликования описания 29.1,1968 Кл. 20h, 4 МПК В 61k УДК 625.156.8(088.8) Комитет по делам изобретений и открытий при Сове...

  (") 435974 Союз Советских Социалистических Республик (61) Зависимое от авт. свидетсльства— (22) Заявлено 06.06.73 (2!) 1928657/27-11 с присоединением заявки ¹-(32) Приоритст— Опубликовано 15.07.74. Бюллетень ¹ 26 Дата опубликования описания 06.03.75 (5!) М.Кл. В 61l 5/02 В 6!!с 7/06 Гааудвратвеиный иамитет Савета Мииистрав СССР аа делам изааретеиий и аткрытий (53) УДК 6...

  1п1 520025 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К ПАТЕНТУ Союз Советских Сокиаливтичаскик Республик .l » (61) Дополнительный к патенту (51) М. Кл.з В 61К 7/06 (22) Заявлено 09.08.74 (21) 2055885/11 (23) Приоритет — (32) 10.08.73 (31) P-164 594 (ЗЗ) ПНР Опубликовано 30.06,76. Бюллетень № 24 Государственный комитет Совета Министров СССР ло делам изобретений и открытий (53) УДК 625.156.6...

  ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИдаТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (1i) 593.Qgg (б1) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заянлен >29.09,76 (21) 2408781/27-11 (51) л,1. К л. В 61 K 7/06 с присоединением заявки М (23) Приоритет Государственный комитет Совете Мини".ðàâ СССР оо делан иэсоретений и открытий (43) Опубликовано с75.01.78.?юллетень М 5 (45)...

  Изобретение относится к области промышленного транспорта, в частности к устттт 612 6Ю Фиг. 2 ройствам остановки и стонорения рельсовых транспортных средств. Цель изобретения - снижение металлоемкости и расширение функциональных возможностей. Устройство содержит закрепленную на тележке каретку, состоящую из корпуса 3 с пазами 5 для катков 6 траверсы 7, соединенной с тросом 8 приво...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение надежности. Тормозной башмак содержит корпус 1 с полозом 2. С корпусом шарниром 5 соединена головка 6, взаимодействуюш,ая с клещевыми захватами, захватывающими рельс. 2 ил. (./ СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК nm 4 В 61 К 7/06 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛА...

  Изобретение относится к тормозным средствам, устанавливаемым вручную на рельса.х железнодорожного транснорта. Цель изобретения - новьпление надежности фиксации башмака относительно рельса. Устройство содержит расноложенные но диагонали корнуса 1 L-образные захваты 2, 3 для охвата головки рельса. Опорная иоверхность 4 корнуса 1 выполнена в продольном направлении цилиндрической. Уп...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к тупиковым устройствам, и предназначено для ограничения движения и остановки подвижного состава. Цель изобретения - упрощение монтажа и демонтажа на рельсовом пути. Железнодорожный упор имеет корпус 1 с тормозными элементами. Тормозные элементы выполнены в виде клещевых механизмов с фрикционными накладками. Корпус и...

  Изобретение относится к промышленному транспорту. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей. Устройство содержит каретку, установленную на транспортном средстве и движущуюся по направляющим 2. На корпусе закреплены пружинные стопоры. Каждый стопор содержит корпус 3, в котором на стержне с концевыми упорами размещены фиксирующие стопоры, разъединяемые спиральной пру...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается закрепляющих башмаков для предотвращения ухода вагонов и составов со станционных путей. Цель изобретения - повышение эффективности Закрепляющий башмак содержит собственно башмак 1, накладывающийся на рельс 2 с помощью рычага 3, жестко связанного с башмаком и закрепленного на оси 4. На этой же оси располагается рычаг 5...

  Использование: относится к железнодорожному транспорту и касается устройств для замедления движения, остановки и за1615 1 крепления рельсовых транспортных средств. Сущность изобретения: устройство содержит тормозные шины 1 клинообразной формы, расположенные в горизонтальных направляющих 2. Параллельно поверхностям направляющих 2 в шине 1 выполнено отверстие 8 с резьбой, в котором...

  /т «,,; l,: y !1 т-, Й л, j il ео/«а. 1 Г;1 Ва т -С (Ий IС 1 .i ) Э / /(} / т : « (3 ЁЯ,.— т, Г «« / / (..-.— т 1 т /т.т т // -1 . С"« =i и ..!30 ДЛЯ ЗА« 113035, Москва, )K-35, Раушская наб. 1," Производственно-издатель,:кий комбинат "Патент" г у:+,г. Г,; .... л / Е Ч И! 1! Jl1 L А     

  Использование: на железнодорожном и промышленном рельсовом транспорте для предотвращения самопроизвольного ухода вагонов и составов со станционных путей. Сущность изобретения: на головке рельсов 1 устанавливают башмаки, содержащие колодки 2 и полозья 3. Башмаки крепятся к рычагам 4 посредством болтов 5. Каждый рычаг 4 имеет регулятор угла наклона, содержащий болт 6 с контргайкой 7. Рычаг...