МУЗАЛЕВ ГЕННАДИЙ ГРИГОРЬЕВИЧ

  1 ою.-таад 1 АЯ ОПИСАНИЕ 1п1 4б8 8I5 Союз Советских Социалистических Республик ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 16.07.73 (21) 1943836/27-1 1 с арисоединением заявки № (23) Приоритет Опубликовано 30.04.75. Бюллетень № 16 Дата опубликования описания 15.08.75 (51) М. Кл. В 60р 3/06 Государственный комитет Совета Министрае...

  (i ц 65 ФЖЫ- -"-" ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ СОЮЗ Советских Софнв лиатических Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 26.10.77 (21) 2536182/27-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 30.04.79. Бюллетень № 16 (45) Дата опубликования описания 30.04.79 (51) М. Кл. В 61Р 7/18 Государственный комитет по делам изобретени...

  Союз Советских Социалистических Республик ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (>660868 (61) Дополнительное к авт. свид-ву ¹ 468815 (22) Заявлено 11.11.77 (21) 2541982/27-I I с присоединением заявки И-— (23) Приоритет Опубликовано 05.05.79. Бюллетень № 17 Дата опубликования описания 19.g9 т9 (51) М. Кл. В 60 P 3/06 В 60 P 7/08 Государственный квинтет сссР о...

  H. Д. Конторович, Г, Г. Муэ алев, В. И. Панасенко, В. А. Дядищев, В. И. Максимов и Г. Й. Чигогицзе (72) Авторы изобретения Всесоюзный научно-исследовательский институт вагоностроения и Калининградский вагоностроительный завод (71) 3 а яв ител и (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ БОРТА САМОРАЗГРУЖАЮЩЕГОСЯ ВАГОНА Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в ча...

  Союз Советских Социалистических Республик Ф 7 Ф М . ф// г (61) Дополнительное к акт. (22) Заявлено 07.09.78 (2 Кл. с присоединением заявки 61 F 5/14 Госудврстввнный квинтет (23) Приоритет II0 делам нзобрвтеннй н открытнй Опубликовано 15.06. УДК 629.1. .015:625.282 (088.8) Дата опубликования Г. Г. Музалев, N. Г. Курсов, О. К. Степанов, А. И. Логинов и В. А. Дядищев (72) Авто...

  .1 ° " " -я @ та."-" а < зс1-ь@я Сойэ Советских Социалистических Реслублик ОП ЙСАНИ Е ИЗОБРЕТЕНИЯ п,796025 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 110379 (21) 2735005/27-11 (51)М. Кл. В 61 D 17/20 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— Государственный комитет ССС Р но делам изобретений н открытий Опубликовано 150181. Бюллетень...

  (11 852689 ОП ИСАНИ Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Реслублик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 20.06.79 (21) 2783176/27-11 с присоединением заявки № (23} Приоритет (43) Опубликовано 07.08.81. Бюллетень № 29 (45) Дата опубликования описания 07.08.81 (51) М. Кл з В 61F 5/14 Государственный комитет СССР ло делам изобрете...

  ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскик Сециалистическик Республик и 903233 (6! j Дополнительное к авт. свид-ву (22)Заявлено 14.01.80 (2I) 2869063/27 11 с присоединением заявки М (23) Приоритет Опубликовано 07,02,82, Бюллетень Ю 5 (5! )М.. Кд. В 60 Р 3/40 В 60 P 1/04 феудерстеелиыВ квинтет СССР ав делим нзееретеннй н открытей (53) УДК 629,114..3(0...

  В. В. Корныпьев, П. П. Ющенко, Г. Г. Муэааев, В. H. Рекуяов, Н. А. Попов и О. К. C,òåïàíîâ (72) Авторы изобретения! Всесоюзный научно-исследовательский институт вагоностроения и Калининградский вагоностронтепьный завод (71) Заявители (54) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕЦ,СТВО С ОПРОКИДЫВАЮЩИМСЯ КУЗОВОМ Йзобретение относится к транспорту, в частности железнодорожному и касается транспортных...

  О П И С А Н И Е (, 988620 ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 11.08.81 (21) 3327044/27-! 1 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (5l ) М Кл з В 61 D 9/10 Гасударственный квмнтет СССР (53) УДК 625.242..4 (088.8) Опубликовано 15.01.83. Бюллетень № 2 Дата опубликования...

  1. БОКОВАЯ ОПОРА КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ТЕЛЕЖКУ , содержащая жестко закрепленный на раме кузова опорный элемент, взаимодействующий через ролики с опорной плитой, связанной через упругий элемент с рамой тележки, отличающаяся тем, что, с целью повыщения надежности путем улучшения динамических и ходовых характеристик т|)анспортного средства, ролики установлены под углом др...

  НИЖНЯЯ РАМА ВАГОНА-САМОСВАЛА С ОДНОСТОРОННЕЙ РАЗГРУЗКОЙ/ содержащая хребтовую балку, буферные брусья , шкворневые и промежуточные , кронштейны и кронштейны для крепления цилиндров разгрузки, на которых установлены опоры кузова, от jj и ч а 10 щ а я с я тем, что, с целью повышения прочности и долговечности, буферные брусья и указанные кронштейны связаны между собой продольной балк...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РАЗГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее шарнирно закрепленный на раме транспортного средства двуплечий рычаг, одно из плеч которого связано тягой с кранами управления процессом разгрузки, а другое плечо смонтировано с возможностью взаимодействия со стационарным упором, установленным на пути, отличающееся тем, что, с целью упрощения процесса разгруз...

  НАСТИЛ ПОЛА КУЗОВА ВАГОНА-САМОСВАЛА , содержащий верхний и нижний листы, между которыми расположен амортизирующий элемент, отличающийся тем, что, с целью повыщения надежности путем снижения динамических нагру; / зок на опорные конструкции вагона-самосвала при загрузке, амортизирующий элемент выполнен из плотно примыкающих один к другому рядов резиновых П-образных профилей с обращ...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к вагонамсамосвалам. Цель изобретения - повышение надежности и снижение металлоемкости и трудоемкости. Продольный борт кузова вагона-самосвала содержит внутренний лист 1, к которому крепятся продольный элемент жесткости 2, козырек 3, поперечные элементы жесткости и петли 4 с накладками, установленными под поперечным...

  Изобретение относится к конструкции вагонов, в частности к устройствам для фиксации вагона-самосвала , и позволяет снизить металлоемкость вагона-самосвала и повысить надежность работы устройства фиксации вагона-самосвала, силовых цилиндров и вагона в целом. При наклоне кузова силовыми цилиндрами 1 подпружиненный шток 2 под действием пружины 3 перемещается по направляющим 4 вверх...

  Изобретение относится к области железнодорожного транспорта,в частности к конструкциям вагонов-самосвалов с поднимающимся вверх при наклоне кузова продольным бортом. Изобретение позволяет повысить надежность и эффективность перевозок и исключить изгиб продольного борта (ПБ) кузова 2 за счет одновременной фиксации кузова (К) 1 и ПБ в транспортном положении . Саморазгружающееся тра...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение надежности автосценного устройства . При действии сжимаюши.х или растягивающих усилий под углом к продольной оси хребтовой балки ее поперечная составляющая стре.мится переместить плиту 9 и прижать ее к боковой накладке 13, при этом выступ 10 плиты 9 взаимодействует с буртиком 8 поглощающего аппарата...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам привода дозирующей системы вагона-хоппера. Цель изобретенияповышение надежности и улучшение качества балластировки. Вращение штзфвала 1 (по часовой стрелке) передается через редуктор 2 на вал 3 соединенный с силовым винтом 12, находящимся в резьбовом зацеплении с гайкой 11, которая перемещается по винт...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту ,в частности, к устройствам для открывания и закрывания бортов саморазгружающихся вагонов типа думпкара с односторонней разгрузкой, у которых продольный борт выполнен разъемным в виде двух полубортов. Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения фиксации кузова при разгрузке. Саморазгружающийся вагон имеет кузов, одн...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для предотвращения опрокидывания подвижного состава при разгрузке. Цель изобретения - повышение надежности работы и точности установки захвата по высоте в груженом и порожнем состояниях вагона. Клещевой захват 7 шарнирно установлен на штоке 4 направляющего цилиндра 3, шарнирно закрепленного на кронштейне 1...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для фиксации вагона-самосвала. Цель изобретения - повышение надежности и облегчение визуального контроля за фиксацией вагона в месте разгрузки. Устройство состоит из фиксатора 2, шарнирно закрепленного в шкворневом кронштейне нижней рамы 1 посредством оси 3, тяги 4, внутреннего и наружного рычагов, жестко...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для перевозки длинномерных грузов на вагонах-сцепах (сочлененных вагонах). Цель изобретения - упрощение конструкции, повышение надежности и увеличение объема погрузочного пространства. Турникетная опора транспортного средства состоит из поперечных балок 3, жестко закрепленных на раме 2, с которыми сферическими шар...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к вагонамсамосвалам. Цель - повысить надежность привода путем исключения динамического воздействия кузова на привод воздухозамедлителя при разгрузке. Привод воздухозамедлителя 1 содержит кронштейн 2 с направляющим цилиндром 3, приваренный к нижней раме 4 вагона-самосвала. Тяга 5, взаимодействующая с кузовом 6, разме...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к платформам для перевозки колесной и гусеничной техники. Цель изобретения - повышение автономности транспортного средства путем обеспечения установки унифицированного пневматического привода. Железнодорожное транспортное средство содержит консольные части 1 рамы, хребтовые балки 2. продольныйбортЗ и продольный борт(ПБ...