ПОЛЕВОЙ ЮРИЙ ИОСИФОВИЧ

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (ii) 48 2338 Союз Советских Социалистических Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 22.05.73 (21) 1922018/27-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет Опубликовано 30.08,75. Бюллетень № 32 Дата опубликования описания 15.12.75 (51) М. Кл. В 61l 23/16 Государственнва комитет Совета втинистров СССР ло делам...

  ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик 771491 (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 04.10.78 (21) 2671908/28-12 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М. К„. G 01 М 13/00 G 01 М 19II00 Государственный комитет Опубликовано 15.10.80. Бюллетень №38 Дата опубликования описания 25.10.80 (53) УДК...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК,.SUÄÄ1220997 И4 В611 320 ъ, r ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ OCH 10 К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3771881/27-! 1 (22) 20.07.84 (46) 30.03.86. Бюл. № 12 (71) Ташкентский ордена Трудового Красного Знамени институт инженеров железнодорожного транспорта (72) Ю. И. Полевой, М. М. Алиев, Ю. Я. Луконин и А. Г. Селиверстов (53) 656.259.2-592 (088.8...

  Изобретение относится к устройствам автоматики на железнодорожном 8 транспорте и может быть использовано в системах контроля безопасности движения поездов. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит регистрирующее реле 1, контакт 1.2 которого включен в цепь питания электропневматического клапана 3. В цепь питания обмотки этого реле включен контакт 7 реле контрол...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, в частности к импульсным рельсовым цепям переменного тока. Цель изобретения - повышение надежности. При повышении проводимости изоляции балласта датчик 6 воспринимает сигнал от источника 5 контрольного сигнала и возбуждает токовое реле 7, которое своим контактом 7.1 воздействует на вход дешифратора 9, на выходе ко...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, в частности к устройствам контроля нревышения допустимой скорости подвижным составом . Цель изобретения - повышение надежности . Устройство содержит путевые педали 1 и 2, установленные по концам контрольного участка, соединенные через диоды 3 и 4 с обмоткой фиксируюшего реле 5. Контакт 5.1 включен в цепь питания р...

  Изобретение относится к устройствам автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте и может использоваться в системах интервального регулирования движения поездов. Пелью изобретения является повышение надежности. Это достигается тем, что выключение кодирования рельсовой цепи связано не с моментом вступления, а с проездом контрольной точки пути, в которой к рельсам подключ...

  Изобретение относится к устройствам автоматики и телемеханики на железнодороясном транспорте и может использоваться в электрической цент рализации. Цель и,з обретения - повышение надежности. Станционный пятый 4f «/ путь занят, шестой свободен и входной сигнал закрыт, тогда при свободности стрелочных третьего и четвертого участков и отсутствии враждебного маршрута на свободный пут...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике, а именно к устройствам передачи сигналов управления по рельсам . Цель изобретения - повышение надежности . При запрешаюшем показании светофора сигналы от генератора 1 частоты через контакты 3 и 4 сигнального реле поступают в рельсы 8, далее через фильтр 15, выпрямитель 16 в обмотку контрольного реле 12, через замыкаюший контакт...

  Изобретение относится к устройствам автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте и может использоваться в системах с интервальным регулированием движения поездов. Цель изобретения - повышение надежности. Рельсовая цепь для участков с электрохимическим эффектом обеспечивает нормальную работу импульснопутевого реле при появлении электрохимического эффекта. Это достигаетс...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, а именно к устройствам для управления движением поезда. Цель изобретения - повышение надежности. При занятии участка приближения и закрытом входном светофоре допустимая скорость сравнивается с фактической и снижение фактической скорости контролируется по скорости прохождения группой вагонов предвходного светофора....

  Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и телемеханики, а именно к устройствам обеспечения безопасности движения. Цель изобретения - повышение надежности. При вступлении поезда на рельсовую линию 2 обесточивается реле 4 извещения приближения, а затем через определенное время-повторитель 6 реле извещения, и включается кодирование от трансформатора 3 в участок...

  Изобретение относится к автоматике и телемеханике на железнодорожном транспорте и может использоваться в системах интервального регулирования движения поездов. Цель изобретения - повышение надежности. Указанная цель достигается тем, что при мостовом замыкании контакта 2 импульсного путевого реле напряжение, приложенное к дешифратору, падает на резисторе 1 и низкоомном вспомогатель...

  Изобретение относится к устройствам автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте и может быть использовано в системе интервального регулирования движения поездов. Цель изобретения - повышение надежности. Цель достигается тем, что при отсутствии свободных путей на станции, когда нельзя установить охранный маршрут в течение некоторого времени, исключается кодирование учас...

  Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и телемеханики и может быть использовано в системах автоблокировки. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство работает следующим образом. При поступлении частоты F<SB POS="POST">1</SB> из рельсовой линии 8 через трансформатор 6 и фильтр 3 встает под ток путевое реле 1. Устройства расположены по пе...

  Изобретение относится к автоматике на железнодорожном транспорте и может использоваться в системах интервального регулирования движения поездов. Цель изобретения - повышение надежности. При завышении напряжения на путевом реле 8 оно непрерывно удерживает свой якорь и контактом 8.1 обрывает цепь самоблокировки обратного повторителя путевого реле 10. Последнее включает и выключает д...

  Изобретение относится к устройствам автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте и может быть использовано в системах интервального регулирования движения поездов. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит дешифратор 1, выходы которого связаны с входами локомотивного светофора 2 и через переключатель 3 бдительности с реле 4 контроля с контактами 4.1 и...

  Изобретение относится к устройствам автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте и может использоваться в системах интервального регулирования движения поездов. Цель изобретения - повышение достоверности. Принятый локомотивным приемником 1 сигнал записывается в регистр 2 и расшифровывается дешифратором 4, после чего высвечивается на локомотивном светофоре 7. Эта информа...

  Изобретение относится к устройствам автоматической локомотивной сигнализации. Цель изобретения - повышение надежности. Цель достигается тем, что устройство содержит реле 4 и 5 выдержки времени, питающий трансформатор 7, секционированная вторичная обмотка которого через контакты 4.1 и 5.1 реле 4 и 5 и через ограничивающие резисторы 8, 9 и 10 соединена с рельсовой нитью путевого уча...

  Изобретение относится к устройствам автоматической локомотивной сигнализации. Цель изобретения - повышение надежности. Цель достигается тем, что устройство содержит токовые реле 1, 2 и 3 с контактами соответственно 1.1, 2.1 и 3.1, подключенными к рельсовым нитям друг за другом, реле 5 и 6 выдержки времени, регулирующий трансформатор 7, к секционированным обмоткам которого через ко...

  Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и может быть использовано в системах интервального регулирования движения поездов, а именно для остановки поезда перед закрытым светофором. Цель изобретения - повышение надежности. Цель достигается тем, что при проезде поездом участков 16.1-16.5 пути, к каждому из которых подключены резонансные контуры из LC-цепочек, с...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике и может быть использовано в системах интервального регулирования движения поездов. Цель изобретения - повышение надежности. Это достигается тем, что дешифратор для рельсовой цепи содержит вспомогательное реле 4, контакт 4.1 которого соединен последовательно с контактом 2.1 первого повторителя и включен в цепь второго повторителя 3...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике и может быть использовано в устройствах интервального регулирования движения поездов. Цель изобретения - повышение надежности. Указанная цель достигается тем, что путевое реле 2 при сваривании контакта 1 отключается контактом 3.1 вспомогательного реле 3. 1 ил. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (л)5 В 61 1 23/16 ГОСУД...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике, в частности к импульсно-проводной автоблокировке, Цель изобретения - снижение потребления тока. Релейный дешифратор содержит фронтовой .контакт 1 импульсного путевого реле, вспомогательное высокоомное реле 2 с контактом 2,1, путевое реле 3 и полюса 4 к 5 источника питания. 1 ил. СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ Р1;:СПУБЛИН...

  Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и может быть использовано в системах интервального регулирования движения поездов. Цель изобретения - повышение надежности. Указанная цель достигается тем. что при вступлении второго поезда в пределы одной рельсовой цепи реле приемника первой частоты fi не возбуждается, чем не переключает переключающее реле 18, которо...