Категория
Балансирное соединение для рессор подвижного состава железных дорог
Класс=20 д, 21 Я 14953» ПАТЕНТ HA ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ баланса фого, соединения для рессор подвижного состава железных дорог. К патенту М. В. Заикина, заявленному 28 ноября 1927 года (заяв. свид. K 21204). 0 выдаче патента опубликовано 30 апреля 1930 года. Действие патента распространяется на 1б лет от 30 апреля 1930 года. Предмет п ат е нта. K Т. / йастоящее изобретение касае...
Вагонная тележка
Яа )$824 Класс 20 d, 1; 68 c, 87 ПАТЕНТ HA ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ вагонной тележни. К патенту С. Я. Ковлера, заявленноыу 26 ноября 1928 года (ваяв. евид. № 85990). О выдаче патента онубликоваио 80 июни 1980 года. Действие патента распространиетси на 15 лет от 80 июин 1980 года. Предмет патента. А. Д. Тип. Гидрогр. Упр. Управл. В.-М. Сил РККА. Ленинград. здание Гл, Адмиралтейства...
Тележка для железнодорожной повозки
ОПИСАНИЕ тележки для железнодорожной повозки. К патенту ин-ной фирмы „Любекское машииостромтельное общество (LGbecker Maschinenbau-Geseilschaft), в r Любеке, Германия, заявленному 12 февраля 1930 года (заяв. свид. № 64259). Заводское изобретение. Приоритет от 22 июля 1929 г. на основании ст. 6 Советско-германского соглашения об охране промышленной собственности. О выдаче пат...
Ходовая тележка для железнодорожного вагона с рессорным подвешиванием кузова
Класс 20а, 3 АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ О ПИСАНИЕ ходовой тележки для железнодорожного вагона. К авторскому свидетельству А. Е. Барашкина, заявленному 20 сентября 1934 года (спр. о перв. № 154286). О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 августа 1936 гола, Железнодорожные вагоны и вообще любой экипаж, движущиеся с большими скоростями, при неровности пути...
Тележка для железнодорожных вагонов
Класс 20d, 2!в, 63с, 40 И 71075 СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1 Ui.f 1с у П. И. Травин, Г. A. Казанский, П. Г. Проскурнев, с с.> В. Ф. Девятков, Н. A. Соловьева и Н,,Ч. Анисимов ТЕ.!1Е)ККА ДЛЯ )КЕЛЕЗИОДОРО)КИЫХ ВАГОНОВ Заявяесло 1О августа 1946 года в Нлспол:.:>! 1 когоп:лрплт ах!ой слос1ц. псся за М 5535с Зс1357о! Опуба11ков-:íî ЗС апр-:пя !919 года У...
Вагонная тележка с балансирной подвеской и челюстями для букс
Класс, «()д, ов! _#_o 86665 СССР 1 ! 1 ! опиоАниа иаовРетвннн К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ А. Г. Ханин ВАГОННАЯ ТЕЛЕЖКА C БАЛАНСНРНОЙ ПОДВЕСКОИ И ЧЕЛЮСТЯМИ ДЛЯ БУКС Заявлено 8 февраля !950 г. аа Хчв 4! !8!6 в Гостехннну СССР Известные конструкции вагонных тележек с баланс11рно!й! подвеской и челюстями для букс предусматривают передачу горизонтальных усн-! HI H2 б)"Kcv теле...
Продольно сбалансированное рессорное
3О7919 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ СОюз Советских Социалистических Республик Зависимое от авт. свидетельства № МПК В 60g 19/02 В 6Н 5.08 B 6If о36 Заявлено 12Х!11.1969 (№ 1359087/27-11) с присоединением заявки ¹ Приоритет Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР УДК 625 2 012 8 62-272 3 625 2 011 1 (088.8) Опубликовано 01.VII.1...
Устройство для выравнивания нагрузки на буксы тележки локомотива
Со?оз Советских Социалистических Респубпик ОП ИКАНИЕ ИЗОБРЕТЕН Ия К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетсл; с" за №-М.1;л. В G1f 5/36 Заявлено 22.VI1.1971 (¹ 108880,1/27-11) с присоедине»пнем заявки Л?е-— гесударстаениь,й исмитеСеаета Министр.-е СССР не делам иеобретений и ат?;;1нтий 11рпорнтет -— Опубликовано 27.1Х.1973. Б оплетен; Л::18 УД1, 625.2.011.1 (...
Продольно сбалансированное рессорное подвешивание экипажной тележки железнодорожного подвижного состава
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Рессорное подвешивание локомотива
О П И С А Н И Е 1ii) 506533 ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 28.01.74 (21) 1991152/27-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет Опубликовано 15.03.76. Бюллетень ¹ 10 Дата опубликования описания 29.04.76 (51) М. Кл, - В 61F 5/02 В 60б 19/10 В 61F 5/36 Государственный комитет...
Первичное рессорное подвешивание локомотивной тележки
Союз Советскмх Социал мсткыеских Республик ()660881 (61) Дополнительное к авт.свид-ву— (5)) М Кл 2 (22) Заявлено 09.11.77 (21) 2539134!27-11 В 61 Е5! 36 с присоединением заявки 3((-— (23) Приоритет— Государственный комитет ссср оо делам изобретений и открытий Опубликовано 05.05.79. Бюллетень М 17 Дата опубликования описания 5.05.79 (53) УДК 629.1..015 (088.8) Н. Ф. Молч...
Первичное сбалансированное рессорное подвешивание локомотивной тележки
t t tt 666TI F Союз Советеимн Соцналмстических Республик (еЦ Допо нте ное к 00 . can
Ходовая часть рельсового транспортного средства
Союз Советских Социалистических еееспублик
Рессорное подвешивание рельсового транспортного средства
Союз Советских Социалистических Республик ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ
Трехосная тележка локомотива
СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК ÄÄSUÄÄ 1253863 А1 (51) 4 В 61 F 5/26, 5/36 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н ABTOPGHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3681255/27-11 (22) 30. 12. 83 (46) 30.08.86. Бюл. № 32 (71) Ворошиловградский машиностроительный институт (72) Н. И. Горбунов, А. Н. Коняев, В. П. Ткаченко, А. Л. Голубенко, Н....
Рессорное подвешивание трехосной тележки
СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК „„80„„1382716 А 1 в 4 В 61 Г 5/02, В 60 С 19/02 B 61 F 5/36 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3971524/27-11 (22) 24.09.85 (46) 23.03.88. Вюл. У 11 (71) Грузинский политехнический ин-. ститут им. В.И.Ленина и Московский институт инженеров железнодорожног...
Локомотив
Изобретение относится к рельсовому транспорту и касается конструкции компенсаторов тягового момента локомотивов. Цель изобретения - повышение тяговых свойств. Устройство содержит кузов 1, опирающийся на тележки посредством опор. Тяговые двигатели 5, симметрично расположенные относительно середины локомотива,корпусами подвешены на тяге 7, шарнирно связанной с рамой 8 кузова 1. 1 з...
Устройство для транспортирования крупногабаритных грузов по направляющим
СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК {51)4 В 61 F 5/36, 3/02 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н ABTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ 7. ЦI 3Д„р (2)} 3872270/27-11 (22) 26.03.85 .(46) 15,06.88. Бюп. Р 22 (75} В,Ф.Зезегов (53) 625. 2,011/012 {088, 8) (56) Авторское свидетельство СССР Р 40400, кл. В 61 F 3/12, 1933, (54) УСТРОЙСТВО Д...
Буксовое рессорное подвешивание двух колесных пар тележки рельсового транспортного средства
Изобретение относится к железно дорожному транспорту, в частности к конструкции рессорного подвешивания подвижного состава. Цель изобретения - улучшение динамических характе ристик. Рессорное подвешивание сост тоит КЗ упругих элементов (пружин) 1,2 между буксами 3 и рамой тележки 7 и балансиров 8,9, связьгеающих пружины 2 крайних колесных пар 4,6 с ра J г Ю ; мой тележки 7, Балан...
Продольно сбалансированное рессорное подвешивание тележки железнодорожного подвижного состава
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции рессорного подвешивания тележки локомотива. Цель изобретения - упрощение конструкции и оптимизация диссипативных характеристик рессорного подвешивания. Рессора 1, состоящая из одинаковых листов постоянного поперечного сечения, охваченных хомутом 2, укреплена на буксах 3 посредством однозвенных шарнирных уз...
Устройство для выравнивания нагрузок между колесами железнодорожного транспортного средства
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции устройств, обеспечивающих выравнивание нагрузок на колеса подвижного состава. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит траверсу 1, средней частью шарниром 2.соединенную с кузовом 3, и силовые цилиндры 4, 5, , опирающиеся шарнирно штоками 6, на консоли 8, 9 траверсы. Корпуса цилиндров ша...
Подвеска последовательно расположенных осей колес транспортного средства
Изобретение относится к транспортному машиностроению.Целью изобретения является повышение эффективности. Подвеска содержит листовые рессоры 1, которые средними частями связаны с осями колес, а смежными концами через балансиры 2 и тяги 3-между собой. При этом наружные концы крайних рессор через тяги 3 закреплены на раме транспортного средства. Подвеска снабжена жесткими планками 4,...
Рессорное подвешивание колесной пары рельсового транспортного средства
Изобретение относится к железнодорожному транспорту , в частности, к рессорному подвешиванию транспортного средства. Цель изобретения - унификация рессорных комплектов для транспортных средств различной грузоподъемности. Нагрузка от подрессоренной массы передается через кронштейны 12 и 13 рамы 11, одноплечие рычаги 5 и 6, имеющие различную длину в зависимости от грузоподъемности т...
Буксовое подвешивание тележки рельсового экипажа
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение ходовых качеств путем повышения устойчивости при движении в кривых. Бесштоковые полости гидроцилиндров 1, 2 и 3, 4 сообщены с напорной магистралью 12 и соединены попарно между собой через двухпозиционные гидрораспределители 16, 17, в одной позиции сообщающие эти полости, а в другой разобщающие их. Шт...
Рессорное подвешивание тележки рельсового транспортного средства
Изобретение относится к ходовой части рельсовых транспортных средств, и в частности к рессорному подвешиванию тележки рельсового транспортного средства. Цель изобретения - упрощение конструкции рессорного подвешивания. Рессорное подвешивание тележки рельсового транспортного средства содержит продольную листовую рессору 1, состоящую из одинаковых листов постоянного поперечного сече...