АЛИЕВ МАРАТ МУХАМЕДОВИЧ

  ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик 771491 (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 04.10.78 (21) 2671908/28-12 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М. К„. G 01 М 13/00 G 01 М 19II00 Государственный комитет Опубликовано 15.10.80. Бюллетень №38 Дата опубликования описания 25.10.80 (53) УДК...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК,.SUÄÄ1220997 И4 В611 320 ъ, r ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ OCH 10 К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3771881/27-! 1 (22) 20.07.84 (46) 30.03.86. Бюл. № 12 (71) Ташкентский ордена Трудового Красного Знамени институт инженеров железнодорожного транспорта (72) Ю. И. Полевой, М. М. Алиев, Ю. Я. Луконин и А. Г. Селиверстов (53) 656.259.2-592 (088.8...

  Изобретение относится к устройствам автоматики на железнодорожном 8 транспорте и может быть использовано в системах контроля безопасности движения поездов. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит регистрирующее реле 1, контакт 1.2 которого включен в цепь питания электропневматического клапана 3. В цепь питания обмотки этого реле включен контакт 7 реле контрол...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, в частности к устройствам контроля нревышения допустимой скорости подвижным составом . Цель изобретения - повышение надежности . Устройство содержит путевые педали 1 и 2, установленные по концам контрольного участка, соединенные через диоды 3 и 4 с обмоткой фиксируюшего реле 5. Контакт 5.1 включен в цепь питания р...

  Изобретение относится к устройствам автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте и может использоваться в системах интервального регулирования движения поездов. Пелью изобретения является повышение надежности. Это достигается тем, что выключение кодирования рельсовой цепи связано не с моментом вступления, а с проездом контрольной точки пути, в которой к рельсам подключ...

  Изобретение относится к устройствам автоматики и телемеханики на железнодороясном транспорте и может использоваться в электрической цент рализации. Цель и,з обретения - повышение надежности. Станционный пятый 4f «/ путь занят, шестой свободен и входной сигнал закрыт, тогда при свободности стрелочных третьего и четвертого участков и отсутствии враждебного маршрута на свободный пут...

  Изобретение относится к устройствам автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте и может использоваться в системах с интервальным регулированием движения поездов. Цель изобретения - повышение надежности. Рельсовая цепь для участков с электрохимическим эффектом обеспечивает нормальную работу импульснопутевого реле при появлении электрохимического эффекта. Это достигаетс...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, а именно к устройствам для управления движением поезда. Цель изобретения - повышение надежности. При занятии участка приближения и закрытом входном светофоре допустимая скорость сравнивается с фактической и снижение фактической скорости контролируется по скорости прохождения группой вагонов предвходного светофора....

  Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и телемеханики, а именно к устройствам обеспечения безопасности движения. Цель изобретения - повышение надежности. При вступлении поезда на рельсовую линию 2 обесточивается реле 4 извещения приближения, а затем через определенное время-повторитель 6 реле извещения, и включается кодирование от трансформатора 3 в участок...

  Изобретение относится к устройствам автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте и может быть использовано в системе интервального регулирования движения поездов. Цель изобретения - повышение надежности. Цель достигается тем, что при отсутствии свободных путей на станции, когда нельзя установить охранный маршрут в течение некоторого времени, исключается кодирование учас...

  Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и телемеханики и может быть использовано в системах автоблокировки. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство работает следующим образом. При поступлении частоты F<SB POS="POST">1</SB> из рельсовой линии 8 через трансформатор 6 и фильтр 3 встает под ток путевое реле 1. Устройства расположены по пе...

  Изобретение относится к устройствам автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте и может использоваться в системах интервального регулирования движения поездов. Цель изобретения - повышение достоверности. Принятый локомотивным приемником 1 сигнал записывается в регистр 2 и расшифровывается дешифратором 4, после чего высвечивается на локомотивном светофоре 7. Эта информа...

  Изобретение относится к устройствам автоматической локомотивной сигнализации. Цель изобретения - повышение надежности. Цель достигается тем, что устройство содержит реле 4 и 5 выдержки времени, питающий трансформатор 7, секционированная вторичная обмотка которого через контакты 4.1 и 5.1 реле 4 и 5 и через ограничивающие резисторы 8, 9 и 10 соединена с рельсовой нитью путевого уча...

  Изобретение относится к устройствам автоматической локомотивной сигнализации. Цель изобретения - повышение надежности. Цель достигается тем, что устройство содержит токовые реле 1, 2 и 3 с контактами соответственно 1.1, 2.1 и 3.1, подключенными к рельсовым нитям друг за другом, реле 5 и 6 выдержки времени, регулирующий трансформатор 7, к секционированным обмоткам которого через ко...

  Изобретение относится к автоматике и телемеханике на железнодорожном транспорте и может быть использовано в системах интервального регулирования поездов. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит датчик 1 импульсов пути, подключенный к счетному входу счетчика 2 пути, связанного входом сброса, выходом приемника рельсового сигнала, выполненного в виде реле кода к...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, в частности к рельсовым цепям постоянного тока. Цель изобретения - повышение надежности. В рельсовой цепи рельсовые нити 1 и 2 разделены изолирующими стыками 3 и 4 на две части и в зоне установки изолирующих стыков между рельсовыми нитями 1 и 2 уста - новлен резистор 6 и перемычка 5. I ил. СООЗ СОВЕТСНИХ РЕСП...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике. Цель изобретения - повышение точности. В момент прохода контрольной точки приемник и блок определения координаты пути и количества свободных блок-участков определяют адрес ячейки памяти блока задания допустимой скорости. Измеритель пути устанавливается в исходное состояние. После перезаписи информации во второй и...

  Изобретение относится к автоматике и телемеханике и может быть использовано в устройствах для определения параметров движения поезда. Цель изобретения - повышение точности. К рельсовой линии 1 подключены конденсаторы 4-8. На одном конце рельсовой линии 1 к ней подключен через фильтр 12 высокой частоты генератор 14 импульсного сигнала, а к фильтру 12 через усилитель 15, делитель 1...

  Изобретение касается железнодорожной автоматики и может быть использовано для регулирования скорости совместно с АЛСН, САУТ и другими системами. Цель изобретения - повышение достоверности. При открытии приемника импульсы с генератора 16 тактовых импульсов через элемент И 14 поступает на счетный вход второго счетчика 11 импульсов, состояние выходов которого зависит только от фактич...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике и может быть использовано в системах интервального регулирования движения поездов. Цель изобретения - повышение достоверности. При проходе последнего вагона с кодовой пластины 1, установленной на автосцепке 2 хвостового вагона 3, фотодатчиком считывается информация. При фиксации устройством всех четырех отверстий срабатывает реле...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (м)з В 61 L 25/02 ГОСУДАРСТВЕН1ЫИ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4725717/11 (22) 04.08.89 (46) 15.09.91. Бюл. N. 34 (71) Ташкентский институт инженеров железнодорожного транспорта (72) Ю. И. Полевой, М. М. Алиев, А. P. Азизов и Н. А. Кравцова (53) 621.382.656....

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (51)5 В 61 1 23/16 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4287594/11 (22) 20.07.87 (46) 15.10,92. Бюл. ¹ 38 (71) Ташкентский институт инженеров железнодорожного транспорта (72) Ю.И,Полевой и М,М.Алиев (56) Авторское свидетельство СССР ¹ 1699844, кл, В...

  Использование: в области железнодорожной автоматики и может быть использовано в устройствах автоматического регулирования скорости поезда. Сущность изобретения: содержит генератор, коммутатор , сигнальное реле, резистор, путевой трансформатор, рельсовую линию, блок регистратора контроллера, блок регистра длины , блок регистра скорости, блок регистра номера кривой скорости, датчик...

  Использование: в системах интервального регулирования движения поездов. Сущность изобретения: устройство содержит дополнительные огневые реле желтого и красного огней, диоды и дополнительные линейные реле, подключенные через фронтовые контакты путевого реле и огневого реле зеленого огня к источнику переменного тока, а через тыловые контакты огневого реле зеленого огня и контактов...