ХОНДА МОТОР КО., ЛТД. (JP)

Изобретение относится к катализатору очистки для выхлопных газов, способу его производства и устройству на основе катализатора очистки для выхлопных газов. Описан катализатор очистки для выхлопных газов, содержащий оксид алюминия с нанесенным на него оксидом Pd, по меньшей мере, в виде Ln2PdO4, причем Ln представляет собой редкоземельный элемент, где оксид алюминия представляет собой LnAlO3, в кот...

Настоящее изобретение относится к катализатору очистки выхлопного газа, способу его получения и оборудованию катализатора очистки выхлопного газа. Описан способ получения катализатора очистки выхлопного газа, включающий: приготовление, по меньшей мере, соединения одного вида, выбранного из группы соединений карбоновых кислот, имеющих гидроксильную группу или меркаптогруппу, и имеющих число атомов...

Устройство регулирования подъема клапана ДВС содержит первый соединительный рычаг, соединенный с возможностью вращения с качающимся рычагом, подвижный опорный вал, установленный с возможностью вращения на конечном участке второго соединительного рычага, другой конечный участок которого соединен с возможностью вращения с качающимся рычагом, кривошипно-шатунный элемент, выполненный в виде кривошипа,...

Система привода клапанов двигателя содержит качающийся рычаг, который соединен с клапаном двигателя и имеет участок примыкания к кулачку привода клапана, первый соединительный рычаг, один конец которого соединен с качающимся рычагом, а другой конец установлен с возможностью вращения на корпусе двигателя, второй соединительный рычаг, один конец которого соединен с качающимся рычагом, а другой его к...

Изобретение относится к автомобилестроению и касается конструкции передней части кузова для автомобиля, которая содержит левую и правую передние боковые балки (21, 22), проходящие вдоль кузова; левую и правую передние стойки (24, 31), установленные с наклоном вверх по направлению к задней части кузова относительно левой и правой передних боковых балок (21,22). Левый и правый верхние элементы (25,...

Изобретение касается конструкции передней части кузова транспортного средства. Конструкция содержит воздухозаборник (31), имеющий отверстие (32) для впуска воздуха, ориентированное вверх, а также опорный кронштейн (25) облицовки бампера, размещенный над отверстием для впуска воздуха. Опорный кронштейн (25) содержит горизонтальную секцию (45), проходящую в направлении ширины кузова вдоль верхней бо...

Группа изобретений относится к оборудованию, которое позволяет ногам пользователя поддерживать вес его тела. Устройство поддержки веса тела оборудовано частью крепления на теле пользователя, частью для контакта с полом, частью соединения с ногой, исполнительным устройством. Часть соединения с ногой предназначена для соединения части крепления на теле с частью контакта с полом через часть сочлене...

Изобретение относится к крепежной структуре наливного патрубка, предназначенного для направления топлива из отверстия для топлива, выполненного в корпусе транспортного средства, в топливный бак. Крепежная структура (20) включает в себя левую и правую задние боковые балки (12, 13), проходящие вдоль корпуса транспортного средства (10), и заднюю поперечину (16), размещенную вблизи задней оси и поза...

Изобретение относится к способам и устройствам для регулирования момента зажигания в двигателе внутреннего сгорания. В заявленном способе регулирования конечный момент зажигания рассчитывается за счет добавления переменной составляющей к заданному моменту зажигания, для конечного момента зажигания рассчитывается среднее эффективное индикаторное давление в цилиндре, регистрируемое в процессе зажи...

Изобретение относится к области автоматики и может быть использовано в силовых установках для управления механизмами с переменным подъемом, переменными фазами и в регуляторах соотношения воздух/топливо. Техническим результатом является обеспечение достаточной степени компенсации нелинейности характеристики силовой установки, удовлетворение требованиям по обеспечению возможности слежения и стабил...

Изобретение относится к системе управления выходным сигналом объекта управления с использованием обратной связи посредством множества входных сигналов управления. Предлагаемый контроллер обеспечивает технический результат - возможность повышения как устойчивости управления, так и точности управления в случае управления выходным сигналом объекта управления с использованием обратной связи посредст...

Группа изобретений относится к приспособлениям, помогающим ходить пациентам или людям с ограниченными возможностями в движении. Устройство имеет принимающую часть, принимающую часть веса пользователя прилагаемого сверху и пару левых и правых протезных полосок. Полоски присоединены к принимающей части через первые сочленения с блоками присоединения стопы на нижних концах протезных полосок, которые...

Изобретение относится к приспособлениям, помогающим ходить пациентам или людям с ограниченными возможностями в движении. Устройство включает сиденье, на котором верхом сидит пользователь, и протезные полоски. Каждая из полосок присоединена к обращенной вниз поверхности сиденья таким образом, чтобы свободно передвигаться в переднем/заднем направлении. Соединение адаптировано таким образом, что точ...

Изобретение относится к приспособлениям, помогающим ходить пациентам или людям с ограниченными возможностями в движении. Устройство имеет протезные полоски, которые присоединены к блоку перераспределения нагрузки через первые сочленения. Каждая из протезных полосок может изгибаться и растягиваться на втором сочленении в середине протезной полоски и имеет такую длину, что сгибается вторым сочленен...

Изобретение относится к технике управления колесными транспортными средствами. Предложенное устройство снабжено средством определения движения модели транспортного средства для определения движения транспортного средства на модели транспортного средства, демонстрирующей динамические характеристики транспортного средства, на основе регулируемых параметров привода типа угла поворота, регулируемого...

Изобретение относится к области приборостроения и может найти применение в системах навигации для управления мобильными объектами. Технический результат - расширение функциональных возможностей. Для достижения данного результата навигационная система выполнена с возможностью выводить информацию о ситуации в определенной области согласно информации о дорожном движении в реальном времени. При этом...

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам и способам регулирования двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет создать устройство регулирования соотношения воздух/топливо для сглаживания изменения соотношения воздух/топливо среди цилиндров двигателя внутреннего сгорания, причем независимо от ошибки моделирования и потери времени обеспечивается быстрая сходимость...

Изобретение относится к опорной конструкции поперечно установленного силового агрегата в кузове транспортного средства. Опорная конструкция включает силовой агрегат (50) транспортного средства (10) поперечного типа, размещаемый в отсеке силового агрегата и включающий источник энергии (51) и трансмиссию (52), соединенные вместе в поперечном направлении, опоры статической нагрузки (61, 62, 63), рас...

Изобретение относится к области навигации транспортных средств как объектов обеспечения. Согласно информации об измерительном подвижном транспортном средстве эко-показатель оценивается для каждой комбинации из идентификатора путевого отрезка и идентификатора транспортного средства в соответствии с первой функцией. По результату оценки устанавливается вторая функция. Согласно информации запроса об...

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в инверторном генераторе, оснащенном блоком генератора с приводом от двигателя внутреннего сгорания, в котором цикл ШИМ-управления варьируется. Техническим результатом является устранение линейных искажения и снижение эксплуатационных характеристик. В инверторном генераторе, включающем блок электромашинного генератора, содер...

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам управления для силовой установки и двигателя внутреннего сгорания. Технический результат - система управления для силовой установки и двигателя внутреннего сгорания обеспечивает возможность повышения управляемости и точности управления в случае регулирования множества управляющих величин при одновременном устранении взаимосвязи, су...

Изобретение относится к инверторному генератору, в частности к инверторному генератору, оснащенному блоком генератора с приводом двигателя внутреннего сгорания и выполненному с возможностью ограничения сверхтока. Технический результат заключается в преобразовании в переменный ток заданной частоты с помощью ШИМ-сигнала, генерируемого с использованием опорного синусоидального сигнала, имеющего форм...

Изобретение относится к области медицинской техники и может быть использовано в качестве вспомогательного средства лицам, имеющим нарушения функции ходьбы, и лицам пожилого возраста. Устройство, облегчающее ходьбу, содержит сиденье, верхом на котором сидит пользователь, и опорную конструкцию, которая установлена на нижней стороне сиденья. Устройство, облегчающее ходьбу, содержит также соединитель...

Изобретение относится к области медицинской техники и предназначено для использования в качестве вспомогательного средства лицам, имеющим нарушения функции ходьбы, и лицам пожилого возраста. Устройство, облегчающее ходьбу, имеет сиденье, верхом на котором может сидеть пользователь, и опорную конструкцию, которая поддерживает сиденье. Сиденье содержит деталь, предотвращающую обратное движение, для...

Изобретения относятся к области машиностроения, а именно к вариантам конструкции элементов кузовов и вариантам способа их изготовления. Согласно первому варианту составной компонент содержит две части компонента и третью часть, которая проходит между ними. Первая и вторая части компонента изготовлены из материала, содержащего магний, а третья часть - из материала, содержащего алюминий. Первая и в...

Настоящее изобретение относится к инверторному генератору, в частности к инверторному генератору, оснащенному блоком генератора с приводом от двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Инверторный генератор содержит блок генератора (14), модуль зажигания (12е), устройство управления зажиганием (44), конвертер (20), инвертор (26), центральный процессор (40), измеритель частоты вращения двигателя (14b4)...

Изобретение относится к инверторному генератору, в частности к инверторному генератору, оснащенному блоком генератора с приводом от двигателя внутреннего сгорания, в котором частота вращения двигателя является в зависимости от нагрузки. Технический результат - инверторный генератор позволяет оценивать мощность нагрузок исходя из коэффициента мощности нагрузки и увеличивать до максимально возможно...

Изобретение касается двигатель-генератора, в котором генератор с приводом от двигателя размещен в кожухе. Двигатель-генератор (10), содержит модуль (12) двигатель-генератора, блок (13) электрооборудования, кожух (17), нижний щиток (25), вертикальную раму (26) и центральную раму (27). Модуль (12) двигатель-генератора, включает двигатель (21) и генератор (22), установленные как одно целое. Блок (13...

Изобретение относится к области транспорта и может быть использовано для управления зажиганием двигателя внутреннего сгорания общего назначения. Техническим результатом является увеличение срока службы свечи зажигания двигателя и упрощение. Устройство для управления зажиганием двигателя (10) внутреннего сгорания общего назначения, выдающего сигнал зажигания в такте сжатия и в такте выхлопа четыре...

Изобретение касается двигатель-генератора, имеющего колеса, причем двигатель и генератор размещены в кожухе. Двигатель-генератор содержит двигатель (21), генератор (22), нижний щиток (25), кожух (17), первую неподвижную рукоятку (118), вторую неподвижную рукоятку (119), тяговую рукоятку (125). На нижнем щитке (25) установлены двигатель (21), генератор (22), ось колесной пары (113), левое и правое...

Изобретение относится к инверторному генератору, в частности к инверторному генератору, оснащенному блоком генератора с приводом двигателя внутреннего сгорания и выполненному с возможностью устранения из выходного значения переменного тока нелинейного гармонического искажения до предельно допустимой степени. Технический результат - преобразование в переменный ток заданной частоты с помощью ШИМ-си...

Изобретение относится к области электротехники и касается особенностей конструктивного выполнения вращающихся электрических машин, в частности двигателей, содержащих кольцеобразные статоры, расположенные вокруг оси, и два ротора, вращающиеся вокруг указанной оси. Технический результат, достигаемый при использовании предлагаемых изобретений группы, состоит в упрощении структуры ротора, поддерживаю...

Изобретение относится к поддерживающей конструкции стабилизатора. Втулка (18) стабилизатора надета на внешнюю окружную поверхность торсиона (15) стабилизатора и закреплена в результате зажатия между крепежным участком (19а) кузова (19) транспортного средства и опорным кронштейном (21). На открытом конце внутренней окружной поверхности (18d) втулки (18) стабилизатора сформированы скошенный участок...

Изобретение относится к двигатель-генераторам. Двигатель-генератор содержит модуль (12) двигатель-генератора, кожух (17), нижний щиток (25), колеса (31, 32) и тяговую рукоятку (125). Модуль (12) двигатель-генератора содержит двигатель (21) и генератор (22). Модуль (12) установлен на нижнем щитке (25) посредством монтажных элементов (33, 33). Тяговая рукоятка (125) установлена с возможностью повор...

Изобретение относится к области обслуживания, содержания, ремонта и переоборудования транспортных средств (ТС). Устройство оповещения о времени технического обслуживания включает в себя средство хранения, средство измерений, средство принятия решения о времени технического обслуживания и средство оповещения. Средство хранения хранит пороговое значение продолжительности использования или расстояни...

Охлаждающая конструкция (81 А) для двигателя обеспечивает направление охлаждающего воздуха, нагнетаемого в кожух (17) вентилятором (85), к блоку (35) цилиндров двигателя (21) и последующий выпуск охлаждающего воздуха из кожуха по каналам (86, 87, 88) ломаной формы для прохождения потока. Охлаждающая конструкция (82) для кожуха обеспечивает направление охлаждающего воздуха вдоль внутренней поверхн...

Электрогенератор (100) содержит генераторную обмотку (103), обмотку возбуждения (104) и намагничивающую обмотку (102). Сглаживающий конденсатор (113) сглаживает ток, генерируемый обмоткой возбуждения (104), и подает этот ток на намагничивающую обмотку (102). Транзистор (110) обеспечивает управление ШИМ так, что выходное напряжение генераторной обмотки (103) сходится к заданному напряжению. Имеетс...

Изобретение относится к области электротехники, в частности к электрическим машинам, и касается особенностей конструктивного выполнения электродвигателей. Технический результат, достигаемый при использовании настоящего изобретения, состоит в уменьшении размеров и снижении стоимости изготовления предлагаемого электродвигателя при одновременном обеспечении возможности увеличения степени свободы при...

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Конструкция забора охлаждающего воздуха содержит на внутреннем элементе в боковой части корпуса транспортного средства, примыкающей к боковой части спинки сиденья, впускной коллектор для забора из салона транспортного средства охлаждающего воздуха для охлаждения аккумуляторной батареи. Упомянутая конструкция расположена так, что часть...

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в устройстве управления выходным напряжением электрогенератора со средством стабилизации выходного напряжения, учитывающим воздействие повышения намагниченности при подключении фазоопережающей нагрузки. Техническим результатом является обеспечение стабилизации выходного напряжения при подсоединении к электрогенератору фазооп...

Группа изобретений относится к компоновке компонентов гибридного транспортного средства. Гибридное транспортное средство по первому, второму и третьему вариантам содержит отсек для размещения электрических компонентов. Отсек расположен под полом багажного отделения. Багажное отделение находится между левой и правой рамами задней стороны, непосредственно сзади топливного бака. Топливный бак распол...

Изобретение относится к области транспорта с питанием от электрических батарей. Предложенное устройство электропитания транспортного средства, содержит водонепроницаемый кожух, в котором внутренняя область (14) разделена на первый канал воздушного охлаждения (39) на нижней стороне, и второй канал воздушного охлаждения (40) на верхней стороне. Модули аккумуляторной батареи (24) размещены в нижней...

Изобретения относятся к вариантам выполнения бампера в сборе для транспортного средства, имеющего защитное приспособление компонента транспортного средства с электропитанием, и защитной поперечине бампера. Бампер содержит бамперную балку, проходящую поперек транспортного средства, и бамперную облицовку, прикрывающую бамперную балку. Бамперная облицовка содержит примыкающую часть, проходящую внизу...

Изобретения относятся к вариантам выполнения транспортного средства с бамперным брусом с угольниками и бамперной системы. Бамперный брус имеет в основном выпуклую форму и включает в себя переднюю поверхность с центральной частью и, по меньшей мере, один угольник, имеющий первую часть, расположенную на верхней поверхности бамперного бруса, и вторую часть, нависающую над передней кромкой бампера, п...

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано для защиты автоматического регулятора напряжения от противоэлектродвижущей силы, создаваемой реакцией арматуры электрогенератора при подсоединении к нему фазоопережающей нагрузки. Технический результат - построение устройства защиты фазоопережающей нагрузки с использованием недорогих элементов. В электрогенераторе с самовозб...

Изобретения относятся к области транспортного машиностроения. Узел автомобиля содержит раму кузова автомобиля, закрывающуюся часть, отделку, стопор и основу установочной детали стопора закрывающейся части. Закрывающаяся часть присоединена к раме кузова автомобиля и перемещается между открытым и закрытым положением. Отделка присоединена к раме кузова автомобиля и оканчивается над установочной пове...

Изобретения относятся к облицовочной накладке бампера, транспортному средству с таким бампером и способу сборки бампера. Облицовочная накладка содержит крепежный участок, который может крепиться к соответствующему бамперу транспортного средства, имеющему отверстие, первый вырез для обеспечения прохождения газа к соответствующему источнику движущей силы на соответствующем транспортном средстве или...

Предлагается устройство управления выходным напряжением электрогенератора, которое обеспечивает технический результат - улучшает искажение формы выходного колебания электрогенератора, а также является универсальным и может быть реализовано с низкими затратами. Эта цель достигается тем, что в устройстве управления выходным напряжением электрогенератора (1), содержащего генераторную обмотку (2) и о...

Изобретение относится к приводу для гибридного транспортного средства. Привод для гибридного транспортного средства (100) содержит вал двигателя (1), вал электрогенератора (2) и промежуточный вал (3), расположенные параллельно. Вал электрогенератора (2) содержит внутренний вал (2а) и полый внешний вал (2b), который установлен с возможностью вращения относительно внутреннего вала (2а). Вал двигате...

Изобретение относится к гибридным транспортным средствам, которые оборудованы трансмиссией с двойным сцеплением. Гибридное транспортное средство содержит двигатель, электромотор, трансмиссию. Трансмиссия содержит ведущий и выходной валы коробки передач, блок двойного сцепления, первый входной и второй входной валы, блоки шестерен, первое и второе соединительные устройства. Первое соединительное у...

Изобретение относится к коже. Кожа, полученная посредством (1) предварительной обработки перед дублением, (2) процессом дубления, (3) процессом, где используют средство для повторного дубления, которое представляет собой синтетическое дубильное вещество и смолу. При этом средство для повторного дубления использовано для выполнения повторного дубления, с последующим крашением, а также обработкой э...

Предлагаются улучшенный способ и устройство, относящиеся к багажным отсекам транспортного средства. В частности, устройство относится к укрытию фиксатора багажных отсеков транспортных средств и способу изготовления этого устройства. Достигается исключение некоторых металлических компонентов с сохранением при этом долговечности устройства. 2 н. и 14 з.п. ф-лы. 8 ил.

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано для управления преобразователями. Техническим результатом является обеспечение устройства управления, управляющего преобразователем в соответствии с общими потерями, связанными с системой запуска нагрузки, содержащей преобразователь и нагрузку. Устройство управления преобразователем, которое повышает или понижает выходное н...

Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к шестеренному клапану для вентиляционной системы. Вентиляционная система включает запорный клапан с зубчатым приводом и зубчатую передачу. Зубчатая передача включает в себя ведомое зубчатое колесо, связанное с запорным клапаном, и ведущее зубчатое колесо, связанное с выпускной ручкой на выпускном отверстии вентиляционной системы. Запор...

Изобретение относится к сиденьям транспортных средств. Транспортное средство содержит каркас кузова, грузовую поверхность и сиденье транспортного средства в сборе. Сиденье транспортного средства в сборе содержит левую опорную стойку, правую опорную стойку, опорную поперечину, спинку сиденья и прикрывающую панель. Опорная поперечина прикреплена к левой и правой опорным стойкам. Спинка сиденья мож...

Изобретение относится к силовой передаче для гибридного транспортного средства. Силовая передача содержит первый и второй входные валы, вал вывода/ввода, первую, вторую и третью группы зубчатых колес, понижающий дифференциальный модуль, другие входные валы, которые не соединены с первым элементом вращения. Первый входной вал соединен с выходным валом двигателя с помощью первого модуля соединения...

Группа изобретений относится к устройству силовой передачи для гибридного транспортного средства. Силовая передача по первому и второму вариантам содержит первый основной входной вал, вспомогательный входной вал, выходной вал, группу первых зубчатых колес, группу вторых зубчатых колес, группу третьих зубчатых колес, механизм дифференциального вращения. Механизм дифференциального вращения состоит...

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано для управления электродвигателем, имеющего ротор с постоянными магнитами. Техническим результатом является уменьшение потерь, вызываемых задержкой отклика электродвигателя. Устройство управления для электродвигателя с ротором на постоянных магнитах, статором содержит: обратный преобразователь с прямоугольной волной, который...

Изобретение относится к компоновке автомобильного электронного компонента для электрического двигателя автомобиля. Отсек (20) электронного компонента содержит расположенный между сиденьем (5а) водителя и передним сиденьем (5b) пассажира электронный компонент. Электронный компонент поддерживается панелью (11) пола автомобиля и балкой (31) для закрепления системы рулевого управления. Достигается у...

Изобретение относится к электромеханическому приводу транспортного средства с раздельным приводом. Транспортное средство содержит два электродвигателя, планетарные зубчатые редукторы, однонаправленное устройство передачи мощности, тормоз, устройство оценки состояния движения, калькулятор крутящего момента и контроллер. Два электродвигателя выполнены с возможностью вывода движущих сил на правую и...

Предложено устройство управления зарядом/разрядом аккумуляторной батареи для автомобиля, способное возбуждать электродвигатель с помощью аккумуляторной батареи. Определяется температура аккумуляторной батареи, вычисляется распределение температурной предыстории батареи после начала обнаружения температуры, и на основании этого вычисляется рабочая нагрузка в течение срока службы аккумуляторной ба...

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в системах запуска нагрузки такой, как электродвигатель. Техническим результатом является понижение пульсирующего тока в сглаживающем конденсаторе даже при ШИМ управлении инвертором в режиме двухфазной модуляции. Контроллер для системы запуска нагрузки, которая содержит преобразователь для изменения выходного напряжения ист...

Изобретения относятся к области транспортного машиностроения. Охлаждающая структура для высоковольтных электрических частей транспортного средства, расположенная за задним сиденьем, содержит канал впуска воздуха и охлаждающий вентилятор. Канал впуска воздуха имеет воздушное впускное отверстие, которое расположено выше подушки заднего сиденья. Канал соединен с высоковольтными электрическими частя...

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Монтажная конструкция электрооборудования автомобиля содержит аккумуляторную батарею, установленную в автомобиле. Заднее сиденье автомобиля выполнено с возможностью установки в положение для сидения пассажиров посредством защелкивания на упорах, выступающих из поверхности пола и с возможностью установки в положение для укладки груза п...

Группа изобретений относится к устройствам управления запуском двигателя для гибридного автомобиля. Устройство по первому, второму и третьему вариантам выполнено с возможностью запускать двигатель внутреннего сгорания с помощью силы тяги от электродвигателя. Если во время передвижения на электрической тяге подается запрос о запуске двигателя, устройство управления запуском двигателя определяет,...

Изобретение относится к раме спинки сиденья для транспортного средства. Рама спинки сиденья содержит пару боковин, которые размещены с обеих сторон в направлении ширины сиденья, поддерживающую пластину, пластину спинки, верхнее соединение и нижнее соединение. Оба концевых участка поддерживающей пластины соединены с нижней частью каждой из боковин. Пластина спинки установлена за поддерживающей пл...

Группа изобретений относится к приводному устройству для транспортного средства и транспортному средству, на котором оно используется. Приводное устройство по первому и второму вариантам содержит два электродвигателя, редукторы, одностороннее и двустороннее устройства силовой передачи. Каждый из редукторов состоит из трех вращающихся элементов. Одностороннее устройство силовой передачи передает...

Изобретение относится к охлаждающей конструкции для устройства накопления электроэнергии. Конструкция содержит воздухозаборник, канал охлаждающего воздуха, крышку. Воздухозаборник расположен так, что его отверстие наклонено к внутренней стороне салона транспортного средства в одной боковой секции задней части салона транспортного средства вблизи стойки. Стойка расположена наклонно позади заднего...

Группа изобретений относится к приводной системе для транспортного средства. Приводная система по первому и второму вариантам содержит двигатель внутреннего сгорания, электродвигатель, первый входной вал, второй входной вал, выходной/входной вал, первый, второй и третий наборы шестерен. Первый, второй входные валы и выходной/входной вал расположены параллельно выходному валу двигателя внутреннег...

Группа изобретений относится к автомобильным человеко-машинным интерфейсам. Технический результат заключается в повышении безопасности транспортного средства. Способ и используемая система включают детектор взгляда для приема вектора взгляда от водителя, датчик близости для определения местоположений ближайших объектов и их скоростей. При этом риск аварии транспортного средства определяется на о...

Изобретение относится к подвескам транспортных средств. Подвеска транспортного средства содержит поворотный кулак, верхний рычаг и множество нижних рычагов, стабилизатор и демпфер. Поворотный кулак имеет участок соединения с демпфером, размещенный над центральной осью колеса. Верхний и нижние рычаги предназначены для поддержания поворотного кулака с возможностью качательного движения и размещены...

Использование: в области электротехники. Технический результат - повышение надежности. Инверторный генератор содержит первый, второй и третий инверторы, первый, второй и третий контроллеры для управления переключениями ВКЛ/ВЫКЛ переключающих элементов инверторов и управления первым инвертором как главным инвертором, а вторым и третьим инверторами - как подчиненными инверторами, трехфазный выход,...

Группа изобретений относится к вариантам выполнения гибридного транспортного средства. Гибридное транспортное средство по первому, второму, третьему и четвертому вариантам содержит двигатель внутреннего сгорания, электрический мотор, устройство накопления электричества, контроллер, датчик температуры. Контроллер выполнен с возможностью включения/отключения передачи движущей силы от электрическог...

Изобретение относится к управляющему устройству обеспечения параллельной работы для инверторного генератора. Управляющее устройство обеспечения параллельной работы для инверторного генератора А содержит первый, второй и третий инверторы (22а, 22b, 22с), соединенные, каждый, с тремя обмотками, намотанными вокруг генератора переменного тока с приводом от двигателя, и преобразующие переменный ток,...

Группа изобретений относится к вариантам выполнения устройств управления выходной мощностью автомобиля. Устройство управления по первому, второму, третьему и четвертому вариантам содержит блоки определения состояния аккумулятора, электродвигателя и двигателя, блоки вычисления выходной мощности аккумулятора, крутящего момента электродвигателя, крутящего момента для запуска, блок установки диапазо...

Группа изобретений относится к вариантам устройства управления приводом для транспортного средства. Устройство управления по первому и второму вариантам содержит приводное устройство, электродвигатель, устройство односторонней силовой передачи, устройство двусторонней силовой передачи, датчик для определения скорости транспортного средства или скорости вращения второй оси, секцию определения за...

,Настоящее изобретение касается приборного устройства. Приборное устройство содержит индикаторную панель, основную часть прибора, индикаторную стрелку, которая установлена на основной части прибора, прозрачный световодный элемент, расположенный поверх индикаторной панели и источник света, который испускает световые лучи в световодный элемент. Световодный элемент содержит несколько внутренних све...

Группа изобретений относится к динамическим интерфейсам ввода в транспортном средстве. Технический результат заключается в создании средств управления настройками функций транспортного средства, обеспечивающих тактильную обратную связь пользователю. Для этого предложен способ управления устройством управления функциональными возможностями транспортного средства, содержащим трансформируемую панел...

Система управления зарядной емкостью для батареи, предоставленной на транспортном средстве с электрическим двигателем в качестве источника приведения в движение, включает в себя: модуль оценки изношенного состояния, который оценивает изношенное состояние батареи, модуль установки зон, который устанавливает зарядную емкость, когда батарея может использоваться во множестве зон в соответствии с изн...

Группа изобретений относится к гибридному транспортному средству и способу управления им. Гибридное транспортное средство содержит двигатель внутреннего сгорания, электрогенератор, аккумуляторную батарею, блок подсоединения/отсоединения передачи энергии, блок изменения отношения электрической передачи к механической передаче выходной величины двигателя внутреннего сгорания, блок управления подсо...

Группа изобретений относится к гибридным транспортным средствам. Гибридное транспортное средство содержит двигатель внутреннего сгорания, электродвигатель, устройство накопления электроэнергии и автоматическую трансмиссию. Также имеется элемент детектирования зоны разряда устройства накопления электроэнергии и элемент управления остановкой холостого хода. В другом варианте, гибридное транспортно...

Изобретение относится к приводной системе транспортного средства с двумя двигателями. Приводная система (1) содержит первый и второй двигатели (ENG1 и ENG2), первую и вторую трансмиссии (TM1 и TM2), первую и вторую односторонние муфты (OWC1 и OWC2), целевой элемент (11) приведения в движение, который соединяется с выходными элементами (121) первой и второй односторонних муфт (OWC1 и OWC2) через...

Изобретение относится к управлению транспортным средством с гибридным приводом. Устройство управления для транспортного средства с гибридным приводом содержит блок определения потребности ускорения; блок управления передвижением; блок оценки нагрузки, действующей на транспортное средство; блок определения пусковой скорости и блок запуска двигателя внутреннего сгорания. Достигается предохранение...

Изобретение относится к системе привода гибридного транспортного средства. Система привода гибридного транспортного средства содержит двигатель внутреннего сгорания, электромотор, блок аккумуляторных батарей и механизм трансмиссии. Механизм трансмиссии содержит два ведущих вала, два механизма переключения передач и два блока синхронизации. Когда транспортное средство приводится в движение путем...

Изобретение относится к мототранспортным средствам с радиатором, предназначенным для охлаждения двигателя. Транспортное средство (10) включает верхний радиатор (40), расположенный над передним колесом и впереди двигателя (19), и нижний радиатор (50), расположенный за верхним радиатором (40) и между передним колесом и двигателем (19). Верхняя возвратная труба (98) предназначена для возврата охлаж...

Группа изобретений относится к вариантам выполнения щетки стеклоочистителя. Щетка стеклоочистителя содержит пару принимающих секций (31d), расположенных таким образом, что они окружают удерживающую секцию (31а), которая удерживает секцию (21) основания; в каждой принимающей секции (31d) размещена вставка (31е); элемент (40) для соединения с рычагом, к которому присоединен рычаг стеклоочистителя,...

Изобретение относится к гидравлическому регулятору для системы привода транспортного средства. Гидравлический регулятор включает в себя устройство подачи текучей среды, осуществляющее подачу текучей среды в гидравлическое соединительно-разъединительное устройство, снабжаемый текучей средой блок и распределительный клапан, установленный в канале подачи текучей среды, соединяющем устройство подачи...

Изобретение относится к управлению транспортными средствами на поворотах. Модуль управления транспортного средства для использования в транспортном средстве, включающем в себя двигатель внутреннего сгорания, электромотор, аккумулятор и трансмиссию, причем, когда определяется движение транспортного средства в повороте посредством устройства определения движения в повороте, запрещается переключени...

Изобретение относится к гибридной системе привода транспортного средства. Блок привода задних колес включает в себя моторы (2A, 2B) для привода транспортного средства, гидравлические тормоза (60A, 60B), установленные в линиях трансмиссии между моторами (2A, 2B) и задними колесами, электронный блок управления (45) и одностороннюю муфту (50), установленную параллельно гидравлическим тормозам (60A,...

Изобретение относится к управлению гибридным транспортным средством. Управляющий блок для гибридного транспортного средства, которое включает в себя первый и второй трансмиссионный механизм; первый и второй механизм введения в зацепление и выведения из зацепления и компрессор кондиционера воздуха. Управляющий блок управляет трансмиссией таким образом, чтобы при движении транспортного средства с...

Изобретение относится к приводной системе гибридного транспортного средства. Приводная система гибридного транспортного средства содержит аккумулятор, который подает электроэнергию в электромотор; первый и второй механизм переключения передач и первую и вторую часть зацепления и расцепления. Гибридное транспортное средство приводится в движение в EV-режиме только посредством движущей силы электр...

Предложен способ управления системой кондиционирования воздуха для моторного транспортного средства. Способ включает обеспечение управления компрессором таким образом, чтобы добиваться желаемой температуры испарителя. Способ включает этап, на котором выбирают параметр усиления и параметр сброса согласно температуре окружающей среды для использования в ряде пропорционально-интегральных вычислений...

Группа изобретений относится к системе транспортных средств типа автопоезда, способу управления автопоездом и прицепу для использования в системе автопоезда. Система транспортных средств типа автопоезда включает в себя транспортное средство, прицеп, контроллер, датчик входного воздействия по рулевому управлению и датчик выбора передачи. Транспортное средство присоединено с возможностью поворота...

Изобретение относится к устройству управления для гибридного транспортного средства. Устройство управления гибридного транспортного средства, при котором транспортное средство содержит двигатель внутреннего сгорания, электродвигатель, электрогенератор и аккумуляторную батарею, а устройство управления содержит блок вывода требуемой движущей силы и блок вывода требуемой электроэнергии. Также устро...

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано для управления инверторным генератором, оснащенным двигателем. Техническим результатом является улучшение массогабаритных показателей. Инверторный генератор (10) содержит обмотку (22а, 22b), намотанную вокруг узла (14) генератора, приводимого двигателем (12), преобразователь (24, 26), соединенный с обмоткой и выполненный с...

Изобретение относится к системам привода транспортных средств. Блок управления для системы привода транспортного средства, в которой содержится двигатель внутреннего сгорания; электрический двигатель; аккумуляторная батарея и передаточный механизм, при этом блок управления включает в себя первую многомерную регулировочную характеристику, в которой область разрешения привода устанавливается согла...

Изобретение относится к электротехнике. Технический результат состоит в повышении эффективности охлаждения. Система (1) управления электрическим транспортным средством содержит электродвигатель (7), выполненный в виде источника мощности; трансмиссию (20); кожух (80), в котором размещены электродвигатель (7) и трансмиссия (20). Кожух (80) содержит боковую крышку (82), которая закрывает участок бо...

Изобретение относится к системе привода колес с электродвигателем. Электродвигатель (2А) и редуктор (12А) скорости типа планетарной зубчатой передачи последовательно расположены от внешней стороны в направлении ширины транспортного средства. Электродвигатель (2В) и редуктор (12В) скорости типа планетарной зубчатой передачи последовательно расположены от внешней стороны в направлении ширины таким...

Изобретение относится к гибридному транспортному средству. Гибридное транспортное средство содержит двигатель внутреннего сгорания, электродвигатель, устройство накопления электроэнергии, автоматическую трансмиссию, элемент детектирования оставшейся емкости устройства накопления электроэнергии, элемент получения требуемой движущей силы, элемент получения движущей силы электродвигателя и элемент...

Система доступа в транспортное средство/управления давлением в шинах включает в себя множество датчиков шины, множество низкочастотных (LF) антенн и блок ECU. Каждый датчик шины установлен в соответствующей шине транспортного средства. Каждая LF-антенна установлена на транспортном средстве и выполнена с возможностью передачи LF-поля для активизации двух датчиков шин. Некоторые антенны могут быть...

Изобретение относится к области металлургии, а именно к изготовлению поглощающих энергию столкновения транспортных средств элементов. Элемент выполнен из высокопрочного тонкого стального листа, обладающего прочностью на разрыв по меньшей мере 980 МПа и имеющего следующий химический состав, содержащий в мас.%: C: от 0,14 до 0,30, Si: от 0,01 до 1,6, Mn: от 3,5 до 10, N: 0,0060 или менее, Nb: от 0...

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Устройство (10) управления клапаном двигателя внутреннего сгорания для управления операциями открытия и закрытия клапана (12) двигателя содержит центральное коромысло (14), первое соседнее коромысло (18) , второе соседнее коромысло (20), множество кулачков и двойной синхронизирующий штифт (38). Центральное коромысло (14) уста...

Изобретение относится к расположению и монтажу систем гибридной силовой установки. Опорная конструкция содержит опорную раму, которая поддерживает блок управления мощностью на кузове транспорта. Основной корпус рамы имеет боковую кромку, проходящую вдоль одной боковой поверхности блока управления, и заднюю кромку, проходящую от заднего конца боковой кромки вдоль задней поверхности блока управлен...

Изобретение относится к гибридному транспортному средству. Гибридное транспортное средство содержит двигатель внутреннего сгорания; электрогенератор; аккумуляторную батарею; упомянутый электродвигатель; блок подсоединения/отсоединения передачи энергии; блок вычисления скорости вращения при подсоединении; блок управления двигателем внутреннего сгорания; блок управления подсоединением/отсоединение...