ДЗЕ ЙОКОГАМА РАББЕР КО., ЛТД. (JP)

Изобретение относится к слоистой композиции, способной к вулканизации, содержащей, по меньшей мере, два слоя и, по меньшей мере, один соединительный слой, где первый слой из двух слоев включает препятствующий прониканию текучей среды слой, второй слой из двух слоев содержит, по меньшей мере, один каучук с высоким содержанием диена, и соединительный слой содержит смесь: (1) приблизительно от 50...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина имеет поверхность (1) протектора, где области (6, 8, 12, 13 и 14) контакта ограничены канавками (2, 3, 4, 5, 7, 8, 9 и 10). Области (6, 8, 12, 13 и 14) контакта имеют секции (6а, 8а, 12а, 13а и 14а) поверхности протектора, в которых множество прорезей (15), проходящих зигзагообразно по ширине шины, расположены через заданны...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Три ленточных слоя (8, 9, 10) расположены на внешней периферической поверхности каркасного слоя в опорной части. При этом в трех ленточных слоях угол α корда внутреннего ленточного слоя (8) относительно направления по окружности шины установлен от 15° до 30°, угол β корда срединного ленточного слоя (9) по отношению к направлению по окружности...

Изобретение относится к композиции термоэластопласта, содержащей нейлоновый пластификатор, и используется, в частности, для прослойки шины и в изоляционных пленках или слоях, а также в рукавах. Композиция включает: (А) от 50 до 80 вес.%, по крайней мере, одого галогенированного изобутиленсодержащего эластомера; и (В) от 20 до 50 вес.%, по крайней мере, одной нейлоновой смолы, имеющей точку плавле...

Изобретение относится к вулканизуемой слоистой конструкции, используемой в изделиях для удерживания текучей среды, например воздуха, в шине. Вулканизуемая многослойная конструкция включает, по меньшей мере, два слоя и, по меньшей мере, один соединительный слой. Первый из двух слоев включает слой, предотвращающий проникновение текучей среды, а второй - содержит, по меньшей мере, один эластомер с в...

Изобретение относится к пневматической шине, используемой на ледяной и заснеженной дороге. Техническим результатом изобретения является создание пневматической шины, способной улучшить эксплуатационные характеристики при движении по снегу по поверхности заснеженной дороги, включая шербетообразную (типа воды со льдом) поверхность заснеженной дороги, без ухудшения эксплуатационных характеристик при...

Изобретение имеет отношение к слоистому материалу на основе термопластичной полимерной композиции для использования во внутреннем слое пневматической шины, способу его получения и пневматической шине, содержащей такой слоистый материал. Слоистый материал содержит, по меньшей мере, один слой (А), полученный из композиции термопластичной смолы, где слой (А) характеризуется коэффициентом воздухопрон...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина содержит пару бортовых участков, выполненных обращенными друг к другу по ширине шины. Каждый из участков борта покрышки содержит сердечник борта и бортовой наполнитель, в который заделан сердечник борта. Бортовой наполнитель изготовлен из резины, имеющей твердость по JIS в пределах от 70 до 100. Каркасный слой имеет односло...

Заявленное изобретение относится к пневматической шине и способу изготовления пневматической шины, которая используется для транспортных средств. Техническим результатом заявленного изобретения является сокращение времени замены листа резиновой смеси, разделенного в направлении вдоль окружности шины, необходимого для обеспечения возможности изготовления шины, отличающейся по радиальному размеру ш...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина снабжена расположенными в протекторе контактными площадками, сформированными посредством разделения протектора канавками, и каждая из контактных площадок снабжена узкими канавками в поверхности контакта с грунтом контактной площадки. Угол наклона узких канавок относительно направления вдоль окружности шины задан большим в к...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина содержит, в области (Т) протектора, по меньшей мере, три основных канавки (1 и 2), проходящих по окружности шины, и множество поперечных канавок (3), которые соединяются между основными канавками и проходят по ширине шины таким образом, что множество блоков (5) оказываются разделенными между собой основными канавками (1, 2)...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина содержит множество основных канавок (1, 2), которые проходят по окружности шины по поверхности протектора, канавки (3) грунтозацепов, попеременно размещенные по окружности шины и соединяющиеся под наклоном между взаимно примыкающими основными канавками (2), которые находятся с внутренней стороны крайней основной канавки, с...

Изобретение относится к композиции на основе полиамидной смолы, состоящей из полиамидной смолы (А) в качестве матрицы и модифицирующего полимера (С), диспергированного в ней, обладающего функциональной группой (В), взаимодействующей с полиамидной смолой (А), в которой растягивающее напряжение при разрыве модифицирующего полимера (С) составляет 30 до 70% от растягивающего напряжения при разрыве по...

Настоящее изобретение относится к пневматической шине и способу изготовления пневматической шины, которая используется для транспортных средств. Техническим результатом заявленного изобретения является повышение прочности сцепления между концами внутреннего герметизирующего слоя и между концами слоя связующей резиновой смеси в соединенной внахлестку части. Технический результат достигается в пнев...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина с заданным направлением вращения содержит множество угловых канавок (3) на протекторе (1) с обеих сторон экватора (Е) шины, которые проходят под углом на внешнюю сторону по ширине шины в направлении, противоположном направлению вращения (R), и множество поперечных перекрестных канавок (4) на протекторе с обеих сторон эквато...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина включает в себя две первые основные канавки, множество боковых канавок и множество щелевидных дренажных прорезей в протекторной части. В пневматической шине поверхность стенки канавки у каждой первой основной канавки, расположенная ближе к экваториальной линии шины, образована так, что обеспечивается циклическое повторение...

Изобретение относится к композициям термопластичных эластомеров для использования в шинах и других резинотехнических изделиях со слоистой структурой. Слоистая структура для использования в изделиях включает три слоя, один из которых является слоем, предотвращающим проникновение текучей среды, обладающим верхней и нижней поверхностями и содержащим полимерную композицию, состоящую из термопластично...

Изобретение относится к зимним автомобильным шинам. Две первые основные канавки, простирающиеся в направлении вдоль окружности шины, выполнены в центральной зоне протектора. Две вторые основные канавки, простирающиеся в направлении вдоль окружности шины, выполнены с обеих наружных сторон двух первых основных канавок. Первые рельефные канавки и вторые рельефные канавки расположены попеременно в на...

Изобретение относится к конструкции протектора автомобильных шин, предназначенных для передвижения по ледяным и снежным дорогам. Щелевидные дренажные канавки (11Х), выполненные в ребре (5) в экваториальной плоскости (ТЕ) шины, образованы с такой трехмерной формой, что степень, с которой ребро (5) сплющивается под действием внешнего усилия, будет меньше в направлении вращения шины, чем в направлен...

Изобретение относится к каучуковым композициям (резиновым смесям), предназначенным для получения шин, в частности нешипованных шин. Каучуковая композиция содержит (1) 100 частей по массе каучукового компонента из натурального каучука и/или синтетического каучука на основе диена и (2) (a) от 0,5 до 40 частей по массе пористой диатомитовой земли в цилиндрической или столбчатой форме, имеющей высоту...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Слой каркаса шины уложен между сдвоенными бортовыми частями. Слой брекера заглублен на внешней периферийной стороне слоя каркаса в протекторной части. В протекторной части выполнены многочисленные основные канавки, проходящие в направлении по окружности шины. Максимальная глубина канавки у каждой из основных канавок составляет от 8,5 мм до 15,...

Изобретение относится к способам получения термопластичных эластомерных композиций, используемых в покрышках и других резинотехнических изделиях, в частности, во внутренних герметизирующих слоях покрышек и непроницаемых пленках или слоях. Термопластичную эластомерную композицию получают динамической вулканизацией в высокосдвиговом смесителе при повышенной температуре. Композиция включает дисперги...

Изобретение относится к конструкции боковины автомобильной шины, выполненной с индикационной частью, показывающей товарный знак, модель шины, фигуру и т.п. Пневматическая шина имеет множество углублений (22), выполненных на поверхности каждой фигуры (21) первой индикационной части (20). Углубления (22) выполнены так, что они проходят в направлении вдоль окружности шины и выровнены рядом друг с др...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. В пневматической шине задано направление вращения шины. В касающихся грунта частях выполнено множество узких прорезей. Каждая из узких прорезей имеет по существу зигзагообразную форму, образованную в плане цепочкой V-образных частей на протекторе, так что опускающаяся величина касающихся грунта частей в направлении вращения шины отличается от...

Изобретение относится к конструкции протектора нешипованных автомобильных шин. Множество прорезей (18), проходящих в поперечном направлении шины, выполнены на поверхности (10) шашки (16) протектора. В прорезях (18) на поверхности первой стенки прорези из двух противоположных поверхностей стенок прорези предусмотрены выступы (22), а на поверхности второй стенки прорези выполнены выемки (24), форма...

Изобретение относится к конструкции протектора автомобильной шины. Пневматическая шина имеет несимметричный рисунок протектора относительно обеих сторон экваториальной линии шины. По меньшей мере, четыре основные канавки, проходящие в направлении вдоль окружности шины, образуют множество участков. Множество первых наклонных канавок, расположенных под углом к направлению вдоль окружности шины, обр...

Изобретение относится к рисунку протектора нешипованной автомобильной шины для движения по обледенелой и заснеженной поверхности дорожного полотна. На поверхности протектора имеются участки контакта с дорожным покрытием в виде ребер, разделенных несколькими основными канавками, и/или множество участков контакта в виде шашек, разделенных канавками в направлении ширины шины. На участках контакта им...

Изобретение относится к конструкции протектора автомобильной нешипованной шины. Пневматическая шина включает центральную основную канавку (1), внешние основные канавки (2) и поперечные канавки (3), разделяющие множество расположенных в центральной части протектора (С) шашек протектора (5), а ребра (6) плечевой зоны шины (S) содержат канавки грунтозацепа (4). Расположенные на обеих сторонах от цен...

Изобретение относится к конструкции протектора автомобильной шины, предназначенной для эксплуатации в зимних условиях. Пневматическая шина содержит прорези 1, которые имеют выступы 2 на первой из двух расположенных друг против друга стенок прорези и согласованные с ними по форме углубления 3 на второй стенке прорези. Кроме того, в проекции стенки прорези с выступами 2 в раскрытом состоянии соотно...

Изобретение относится к конструкции протектора автомобильной шины, предназначенной для эксплуатации в зимних условиях. В области протектора 10 расположено множество шашек 16, и на трущейся поверхности 10А шашек 16 расположено множество прорезей 18. В прорезях 18 на поверхности первой стенки из двух поверхностей 1804 противоположных стенок прорези предусмотрены выступы 22, а на поверхности второй...

Изобретение относится к рисунку протектора зимней шины. Пневматическая шина, имеющая реброобразные зоны контакта с дорожным покрытием (3), разделенные множеством основных канавок (2), проходящих в продольном направлении шины, и/или шашкообразные зоны контакта с дорожным покрытием (3), разделенные множеством основных канавок (2) и множеством грунтозацепных канавок (4), пересекающих основные канавк...

Изобретение относится к конструкции протектора автомобильной, преимущественно зимней шины. Пневматическая шина имеет прорези, расположенные в поперечном направлении относительно шины на поверхности шашек, соприкасающейся с дорогой. У прорезей по меньшей мере один конец открывается в основную продольную канавку (21). Прорези (4) располагаются в краевой части шашек и имеют первую часть прорези (41)...

Изобретение относится автомобильной промышленности. Протекторный каучук изготовлен из композиции каучука, содержащей 100 вес. частей диенового каучука, от 30 до 100 вес. частей армирующего наполнителя, включающего, по меньшей мере, 10 вес. частей оксида кремния, и от 1 до 20 вес. частей микрокапсул, каждая из которых заключает в себе подверженное термическому расширению вещество. Композиция кауч...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина включает глухую прорезь (5), выполненную в поверхности (1) протектора и включающую небольшое отверстие (2), расположенное в радиальном направлении относительно шины, и множество разрезов (4), расходящихся радиально от небольшого отверстия (2) до поверхности контакта с дорожным покрытием (3). Диаметр окружности, вписанной в...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Протектор шины выполнен с глухой прорезью (5) на поверхности контакта с дорожным покрытием (3) поверхности протектора (1), которая имеет, по меньшей мере, три разреза (4), проходящих в радиальном направлении от воображаемой оси (2), которая проходит в направлении глубины поверхности контакта с дорожным покрытием (3) до поверхности контакта с...

Изобретение относится к рисунку протектора автомобильных нешипованных шин. Пневматическая шина включает в себя боковины и протекторную часть между боковинами. В каждой из двух зон с противоположных сторон от осевой линии шины в протекторной части две окружные основные канавки проходят в направлении вдоль окружности шины с зигзагообразной формой, первые поперечные канавки проходят от внутренней о...

Изобретение относится к рисунку протектора автомобильной шины. Пневматическая шина (1А) содержит, по меньшей мере, четыре продольные основные канавки (21-24), проходящие в продольном относительно шины направлении, а также множество реброобразных частей (31-35), разделяемых продольными основными канавками (21-24) в области протектора. Кроме того, внешняя вторичная область контакта с дорожным покр...

Изобретение относится к конфигурации прорезей на протекторе зимней шины автомобильного колеса. Пневматическая шина включает глухую прорезь (5) на поверхности контакта с дорожным покрытием поверхности протектора и имеет по меньшей мере три разреза (4), проходящих в радиальном направлении от воображаемой оси (2), которая проходит в направлении глубины от поверхности контакта с дорожным покрытием....

Изобретение относится к композиции на основе термоэластопласта для использования в изделиях качестве барьерного слоя для текучих сред, пригодных для использования в промышленных изделиях, таких как внутренние слои автомобильных шин и рукава, и способу ее получения. Композиция содержит диспергированные частицы, по меньшей мере, одного и не более чем 20 мас.% диспергированных частиц, по меньшей ме...

Изобретение относится к пневматической шине и слоистому пластику в качестве внутреннего несущего материала. Пневматическая шина содержит слоистый пластик, состоящий из пленки термопластичной смолы или термопластичной эластомерной композиции, и слоя каучуковой композиции. Каучуковая композиция содержит 100 мас.ч. каучукового компонента, 0,5-20,0 мас.ч. конденсата соединения, представленного форму...

Изобретение относится к конструкции протектора автомобильной нешипованной шины. В пневматической шине выполнены прорези (6), проходящие в направлении по ширине шины, расположены с промежутками в направлении по окружности шины, по меньшей мере, в плечевых блоках (5a), разделенных продольными канавками, проходящими в направлении по окружности шины, и поперечными канавками (3), проходящими в направ...

Изобретение относится к рисунку протектора автомобильной шины. Рисунок протектора пневматической шины содержит множество косых поперечных канавок, открытые концы которых сообщаются с одной из двух кольцевых канавок, а оконечности прерываются на участке беговой дорожки, ограниченном с боковых сторон кольцевыми канавками. Каждая косая поперечная канавка от своего открытого конца проходит в первом...

Изобретение относится к автомобильной шине, имеющей маркировку на одной или обеих боковинах. Пневматическая шина содержит не менее двух областей (6, 7) с декоративным оформлением, области (11) без декоративного оформления и области (1) маркировки. Две области с декоративным оформлением содержат массивы ребер. Каждая область без декоративного оформления имеет плоскую гладкую поверхность, не содер...

Изобретение относится к конструкции протектора автомобильной зимней нешипованной шины. В пневматической шине один блок имеет первую щелевидную дренажную канавку и вторую щелевидную дренажную канавку, каждая из которых проходит в направлении ширины шины и которые расположены с заданным шагом в направлении вдоль окружности шины. Первая щелевидная дренажная канавка и вторая щелевидная дренажная кан...

Изобретение относится к конструкции протектора всесезонной автомобильной шины. Протектор шины имеет окружные основные канавки, проходящие в направлении вдоль окружности шины, и контактные части, отделенные и образованные посредством окружных основных канавок. Каждая из контактной части центральной зоны и контактных частей левой и правой плечевых зон имеет множество щелевидных дренажных канавок....

Изобретение относится к конструкции протектора всесезонных автомобильных шин. Шина содержит множество круговых главных канавок, проходящих в направлении вдоль окружности шины, и множество беговых участков, отделенных и образованных этими круговыми главными канавками в протекторной зоне. Множество беговых участков имеют множество щелевидных канавок. Не менее 90% щелевидных канавок, расположенных...

Изобретение относится к устройству передачи информации, устанавливаемому в полости шины и предназначенному для передачи информации о шине. Система контроля состояния шины содержит передающее устройство, принимающее устройство и блок контроля. Передающее устройство содержит датчик, получающий информацию о шине, представляющую данные о состоянии газа, которым заполнена полость шины, ограниченная ш...

Изобретение относится к конструкции протектора всесезонной автомобильной шины. Пневматическая шина включает в себя зону (А) протекторной части, находящейся с внутренней стороны транспортного средства, зону (В) протекторной части, находящейся с наружной стороны транспортного средства. Имеется множество щелевидных дренажных канавок (32А и 32В), проходящих в направлении ширины шины, образованы в ка...

Изобретение относится к способу и устройствам для извлечения жидкости для ремонта прокола. Способ извлечения жидкости для ремонта прокола включает применение устройства для извлечения жидкости для ремонта прокола, содержащего трубку и уплотнительную часть. Трубка выполнена с возможностью введения в шину через вентиль шины, установленный на колесе, а уплотнительная часть расположена на части труб...

Изобретение относится к рисунку протектора шины транспортных средств. Пневматическая шина (1) содержит протектор (2), который включает выступы (23), образованные продольными канавками, выполненными в продольном направлении шины, и поперечными канавками (24), пересекающими продольные канавки. Поперечные канавки (24) в продольном направлении шины образуют множество шагов (P1, P2 и P3) рисунка прот...

Создание формы для вулканизации шины, обеспечивающей стабильное удаление газа при плотном введении лопатки в формирующую шину поверх- ность и способа изготовления такой формы. Создание выступа 9, который выступает в направлении толщины посередине в вертикальном направлении лопатки 8; создание соединительной части 12, которая проходит от места под выступом 9 до места над выступом 9, проникая чере...

Группа изобретений относится к вариантам выполнения устройства передачи информации, устанавливаемого в полости шины и предназначенного для передачи информации о шине, и к системе контроля состояния шины, предназначенной для выявления отклонений от нормального состояния шины. Система контроля состояния шины содержит передающее устройство, принимающее устройство и блок контроля. Передающее устройс...

Изобретение относится к шипованной автомобильной пневматической шине. На протекторе пневматической шины выполнено множество гнезд для вставки шипов в наружную поверхность протектора пневматической шины и множество шипов, вставленных в данные гнезда. На виде контуров этих гнезд с внешней стороны наружной поверхности протектора каждое гнездо имеет область фиксации для крепления шипа, примыкающую к...

Изобретение относится к конструкции протектора автомобильной шины. В протекторной части образовано множество блоков, при этом щелевидная дренажная канавка выполнена в, по меньшей мере, одном из блоков. Щелевидная дренажная канавка в целом представляет собой щелевидную дренажную канавку с формой основной волны, имеющую на контактирующей с дорогой поверхности протектора, по меньшей мере, один учас...

Настоящее изобретение относится к способу извлечения жидкости для ремонта прокола, введенной в шину. Техническим результатом заявленного изобретения является повышение эффективности извлечения жидкости для ремонта прокола без необходимости срезания вентиля шины. Технический результат достигается способом извлечения жидкости для ремонта прокола, который включает изготовление трубки, вставляемой в...

Изобретение относится к конструкции шипованной автомобильной шины. Пневматическая шина содержит протектор, имеющий множество гнезд для вставки шипов, и множество шипов, вставленных в эти гнезда. Каждое гнездо имеет основную часть в виде отверстия цилиндрической формы, проходящего вглубь гнезда. На боковой стенке основной части гнезда имеется узкая канавка, проходящая вглубь гнезда. Технический р...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина содержит поверхность протектора, имеющую в меридиональном сечении профиль с множеством различных радиусов кривизны. Параметр K1, рассчитываемый из ширины контура L1 и ширины развитого протектора TDW по приведенной ниже формуле (1), удовлетворяет условию 0,6≤K1≤0,9, и параметр K2, рассчитываемый из радиуса кривизны дуги центральной части...

Группа изобретений относится к каучуковой композиции и пневматической шине с областью протектора, сформированной с использованием данной каучуковой композиции. Каучуковая композиция содержит диеновый каучук, газовую сажу и светлый наполнитель, а также маточную смесь, приготовленную посредством предварительного смешивания недиенового каучука и органической перекиси. При этом общее содержание газо...

Изобретение относится к способу производства пневматической шины. Согласно способу применяют ламинированный лист, имеющий заданную длину и полученный путем ламинирования: листа, изготовленного из термопластичной смолы или композиции на основе термопластичной смолы, полученной смешиванием термопластичной смолы и эластомера; и каучука, вулканизированного и адгезивно закрепленного на термопластично...

Изобретение относится к конструкции протектора зимней автомобильной шины. В протекторной части выполнено множество продольных и боковых канавок. Они определяют границы множества рядов блоков. Каждый из блоков включает в себя щелевидные дренажные канавки. Длина каждого из блоков, включенных в первый ряд блоков и второй ряд блоков, не менее чем в 1,5 раза и не более чем в 2,5 раза превышает длину...

Изобретение относится к пневматической шине, пригодной для использования зимой. Пневматическая шина содержит протекторную часть, проходящую в направлении вдоль окружности шины и образующую кольцевую форму, две боковины и две бортовые части. Протекторная часть выполнена с множеством продольных канавок и множеством боковых канавок. Продольные канавки и боковые канавки определяют границы множества...

Изобретение относится к рисунку протектора автомобильной шины. Рисунок протектора включает первые канавки грунтозацепа, которые проходят от соответствующих концов на внешней стороне в поперечном направлении шины первых наклонных канавок в первом направлении в продольном направлении шины, а также под наклоном в направлении внешней стороны в поперечном направлении шины вплоть до краев площади заце...

Группа изобретений относится к области автомобилестроения, а именно к пневматическим шинам. Пневматическая шина содержит окружные основные и поперечные канавки и блоки. Блоки включают в себя изогнутую канавку, проходящую в направлении вдоль окружности шины, разделяя блок на две части в направлении ширины шины, и расположенную так, что направления изгиба изогнутых канавок попеременно изменяются н...

Группа изобретений относится к устройству для получения информации, к системе контроля состояния шины и способу удаления жидкости для герметизации проколов. Устройство содержит датчик, определяющий состояние газа в полости шины; вентиль шины; и корпус, который включает в себя внутреннее пространство для поддержания датчика в свободном состоянии от полости шины, вентиляционное отверстие, и отверс...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Контактный участок (13S) плечевой зоны выполнен с первой поперечной канавкой (14А), сообщающейся в одной концевой части с основной канавкой (12) на стороне, самой дальней от центра в направлении ширины шины, и не сообщающейся в другой концевой части с концом (Е) протектора, и второй поперечной канавкой (14В), не сообщающейся в одной концевой...

Создан стальной корд для армирования резины, при изготовлении которого может быть обеспечена очень высокая производительность и вес которого может быть благоприятным образом снижен, а изгибная прочность повышена; а также создана конвейерная лента, в которой используют стальной корд для армирования резины. Стальной корд 1 для армирования резины, имеющий структуру 1+6+(6+6), сформирован посредство...

Изобретение относится к каучуковой композиции для шины. Каучуковая композиция для шины состоит из 100 мас.ч. каучука диенового типа (A), от 30 до 100 мас.ч. углеродной сажи и/или светлого наполнителя (B), от 0,3 до 30 мас.ч. поперечно сшиваемого олигомера или полимера (C), который фазово нерастворим в каучуке диенового типа (A), и от 0,1 до 12 мас.ч. пространственно поперечно сшитых мелкодисперс...

Изобретение относится к термопластичной эластомерной композиции для герметизирующего слоя пневматической шины. Термопластическая эластомерная композиция содержит (А) 100 мас.ч. галогенированного сополи(изоолефин-п-алкилстирольного) каучука, (В) от 40 до 120 мас.ч. полиамидной смолы и (С) от 0,5 до 10 мас.ч. амина, содержащего, по меньшей мере, одну гидроксильную группу. Амин (С), представляет со...

Изобретение относится к автомобильной промышленности и касается рисунка протектора шины. Рисунок протектора включает две первые основные продольные канавки, плечевые поверхности контакта с дорожным покрытием, плечевые грунтозацепные канавки, плечевые прорези и узкие продольные канавки, причем плечевые грунтозацепные канавки смыкаются посередине в области плечевых поверхностей контакта с дорожным...

Изобретение относится к каучуковой композиции и конвейерной ленте. Каучуковая композиция содержит каучуковый компонент, содержащий бутадиеновый каучук, хлоропреновый каучук и натуральный каучук; органическая соль кобальта; канифоль или производное канифоли; и хлорорганическое соединение. Содержание бутадиенового каучука составляет от 5 масс.ч. до 20 масс.ч. на 100 масс.ч. каучукового компонента...

Изобретение относится к автомобильной промышленности и касается протектора шины, предназначенного для снежных, обледенелых и мокрых дорог. На поверхности протектора шины выполнены блоки (18), которые расположены в центральной зоне (22) протектора, имеющей ширину, составляющую X% (30≤X≤70) от ширины TW зоны контакта протектора с экваториальной линией С шины в качестве центра, образованы удлиненны...

Предлагается уплотняющий элемент газгольдера и уплотняющая структура газгольдера, которые позволяют повысить изгибную прочность при низких температурах в областях с холодным климатом, сохраняя высокую газонепроницаемость. В цилиндрически сформированном уплотнительном элементе (5) газгольдера, помещенного между внутренней периферийной поверхностью емкости (1), образующего газгольдер, и внешней кр...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Область боковой стенки шины в определенной зоне в радиальном относительно шины направлении включает декоративную зону, включающую два или более декоративных участка, расположенных непрерывно таким образом, что они соседствуют друг с другом в продольном направлении шины. Декоративные участки имеют на наружной поверхности множество выпуклых реб...

Изобретение относится к автомобильной промышленности и касается конструкции протектора шины, предназначенной для движения по льду и снегу. Шина (1) выполнена с множеством окружных основных канавок (21, 22), проходящих в направлении вдоль окружности шины, и множеством контактных участков (31, 32), отделенных друг от друга окружными основными канавками (21, 22). Контактные участки (31, 32) выполн...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина включает в себя множество блоков, отделенных друг от друга окружными канавками и боковыми канавками, и множество щелевидных дренажных канавок, проходящих в направлении ширины шины и выполненных в каждом блоке. По меньшей мере, некоторые из щелевидных дренажных канавок имеют основную часть, расположенную в центре блока в на...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Передающее устройство, используемое в указанной системе контроля информации о шине, содержит: датчик, воспринимающий состояние газа, заполняющего полость шины, в качестве информации о шине; передатчик, передающий воспринятую информацию о шине; и стенку, закрывающую датчик и передатчик. Стенка образует внутреннее пространство, отделенное от по...

Изобретение относится к автомобильной промышленности и касается протектора всесезонной шины. Шина включает в себя множество главных продольных канавок (21-23), проходящих в продольном направлении шины, а также множество поверхностей контакта с дорожным покрытием (31-34), разделенных и образованных этими главными продольными канавками (21-23) в области протектора. Каждая из этих поверхностей конт...

Изобретение относится к эмульсионному коагулянту, который можно применять для быстрой коагуляции эмульсии при крайне низкой температуре окружающей среды, а также к набору для ремонта прокола в шине. Эмульсионный коагулянт содержит амфотерный акриловый полимер, причем амфотерный акриловый полимер содержит амидную группу и сульфоновую кислотную группу, имеет средневесовую молекулярную массу 30000...

Способ включает выполнение внутренней части одного конца в продольном направлении основного корпуса ленты заранее в ступенчатой форме; покрытие верха внутренней части, выполненной в ступенчатой форме, отслаиваемым элементом; вулканизацию и формование основного корпуса ленты резинового покрытия, наслаиваемого на отслаиваемом элементе. При соединении конца в продольном направлении основного корпус...

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к пневматическим шинам. Пневматическая шина содержит центральное ребро, образованное двумя главными продольными канавками. В центральном ребре выполнены главная косая канавка и вспомогательная косая канавка. Множество главных косых канавок, а также множество вспомогательных косых канавок расположены рядом друг с другом в продольном напр...

Группа изобретений относится к области автомобилестроения, в частности, к передающему устройству, размещаемому в области полости шины. Передающее устройство, которое передает информацию, касающуюся состояния шины, содержит датчик, передатчик, корпус и проекцию с поверхности внешней стенки корпуса. Датчик имеет обнаруживающую поверхность. Передатчик передает информацию о шине. Проекция включает в...

Изобретение относится к динамически вулканизированным сплавам (ДВС) и, в частности, к ДВС, имеющим улучшенные технологические характеристики и стабильность. Настоящее изобретение также относится к способам получения ДВС. Раскрыт способ получения термопластичной эластомерной композиции, включающий: динамическую вулканизацию изобутиленового эластомерного компонента, диспергированного в виде домена...

Изобретение относится к пневматической шине, имеющей рисунок протектора. Рисунок протектора содержит группу основных канавок, множество грунтозацепных канавок, содержащее множество центральных и промежуточных грунтозацепных канавок для образования множества центральных и промежуточных блоков поверхности контакта соответственно. Причем каждая из двух внутренних основных продольных канавок включа...

Разработаны стальной корд и способ изготовления резинового изделия, которые позволяют уменьшить снижение прочности корда, вызываемое теплотой процесса вулканизации. Стальные корды (1) имеют многопрядную конструкцию, в которой множество прядей (3) оплетки закручены вокруг наружной периферийной поверхности центральной пряди (2). Наружная периферийная поверхность центральной пряди (2) покрыта демпф...

Конвейерная лента содержит сердцевинный слой (2), расположенный между верхним покровным резиновым слоем (5) и нижним покровным резиновым слоем (6). Сердцевинный слой выполнен из множества стальных кордов (3), покрытых амортизирующей резиной и расположенных параллельно. Смежные стальные корды сердцевинного слоя связаны амортизирующей резиной, максимальная толщина которой составляет не более 1/3 о...

Способ предназначен для соединения конвейерной ленты, имеющей слой внутренней части, образованный множеством стальных кордов, расположенных в ряд и покрытых смягчающей резиной. Формируют конец в продольном направлении корпуса ленты для того, чтобы смягчающая резина, покрывающая слой внутренней части, была открыта заранее. Покрывают поверхности смягчающей резины, выполненной для открытия, отслаив...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина включает в себя протекторный участок шины, обеспеченный в поверхности протектора множеством монтажных отверстий для шиповых шпилек, и множество шиповых шпилек, вставленных в эти отверстия. Каждое из отверстий включает в себя крепежный участок, который входит в контакт со всей периферией каждой из шиповых шпилек для закреплен...

Изобретение относится к слоеной структуре, подходящей для использования в пневматической шине в качестве внутреннего слоя. Способ изготовления слоистой структуры включает следующие стадии: (A) формирование клейкой связывающей композиции, содержащей смесь: (1) 100 мас.%, в расчете на общую массу эластомера в клейкой связывающей композиции, по меньшей мере одного галоидированного, содержащего изобут...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Продольные узкие канавки (18) расположены с плотностью размещения в поперечном направлении шины в пределах от 0,06 канавки/мм до 0,2 канавки/мм. Узкие канавки (22) в поперечном направлении включают по меньшей мере один изогнутый участок. Угол изгиба изогнутого участка составляет не менее 40[°] и не более 160[°]. Технический результат – улучшени...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Продольные узкие канавки (16) размещены с плотностью не менее 0,06 канавки/мм и не более 0,2 канавки/мм в поперечном направлении шины. Узкие канавки (20) в поперечном направлении проходят под углом не менее -45° и не более +45° по отношению к поперечному направлению шины. Продольные узкие канавки (16) имеют по меньшей мере один изогнутый участо...

Изобретение относится к коагулянту и набору для герметизации проколов в шине. Коагулянт коагулирует жидкость для герметизации проколов в шине и содержит α-крахмал и декстрин, имеющий средневзвешенную молекулярную массу от 3000 до 50000. Изобретение позволяет повысить коагулирующую способность жидкости для герметизации проколов шин, что улучшает качество герметизации проколов. 3 н. и 10 з.п. ф-лы,...

Предложен эмульсионный коагулянт, который можно использовать для коагуляции материала для герметизации прокола в шине. Эмульсионный коагулянт содержит: компонент (А), имеющий размер частиц от 35 до 100 мкм и содержащий по меньшей мере один тип, выбранный из группы, состоящей из оксида алюминия, оксида магния и оксида кремния; альгинат пропиленгликоля; и компонент (В), содержащий по меньшей мере од...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Когда на шину, которая установлена на заданном ободе, накачана до внутреннего давления, составляющего 50 кПа, и размещена в ненагруженном состоянии, смотрят в сечении от меридионального направления шины, место, соответствующее 1,30×Hf, на наружной поверхности части, представляющей собой боковину, если взять высоту (Hf) борта обода, представляющ...

Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам для определения состояния контакта опорного валика конвейерной ленты с конвейерной лентой во время ее перемещения. Представленное устройство содержит датчик давления (5), имеющийся на вращающейся поверхности (2а) измерительного валика (2), который вращается в контакте с внутренней периферийной поверхностью (16) конвейерной ленты (15),...

Изобретение раскрывает эмульсионный коагулянт и набор для устранения прокола шины. Коагулянт содержит оксид магния, силановый связывающий агент и по меньшей мере один компонент, выбранный из группы, состоящей из целлюлозы и гидроксида магния. Набор для устранения прокола в шине содержит данный коагулянт и герметик для прокола шин, выбранный из каучуковых латексов и эмульсий синтетической смолы. Ве...

Изобретение относится к герметикам для проколов шин. Герметик содержит только латекс и/или эмульсию и незамерзающий агент, причем латекс и/или эмульсия содержат в качестве твердых веществ по меньшей мере полимер, причем содержание твердых веществ составляет от 20 до 65% по массе относительно общей массы герметика, и разница между удельной плотностью твердых веществ и удельной плотностью смеси воды...

Изобретение относится к каучуковой композиции для использования в протекторе шины. Каучуковая композиция содержит: на 100 мас.ч. диенового каучука, содержащего 40% мас. или более бутадиенового каучука и бутадиен-стирольного каучука, от 80 до 150 мас.ч. кремнезема, имеющего удельную площадь поверхности по ЦТАБ от 150 до 250 м2/г, силановое соединение, содержащее длинноцепочечную алкильную группу, в...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Протектор шины имеет ребристый рисунок, который включает в себя по меньшей мере четыре основные канавки (11, 12) и по меньшей мере пять рядов контактных участков (10, 20, 30). Множество изгибающихся канавок (21), каждая из которых имеет изогнутую форму, выполнены на промежуточном контактном участке (20), расположенном с внутренней стороны кажд...

Изобретение относится к каучуковой композиции для транспортерной ленты, предназначенной для районов с холодным климатом. Описана каучуковая композиция для транспортерной ленты, содержащая: каучуковый компонент, содержащий бутадиеновый каучук и/или бутадиенстирольный каучук, углеродную сажу, серу и ускоритель вулканизации; причем температура стеклования бутадиенового каучука и бутадиенстирольного к...

Изобретение относится к автомобильной промышленности и предназначено преимущественно для использования на транспортных средствах с шестью и более колесами. Система снабжена устройством сбора данных о состоянии шины, которое установлено на пневматической шине и осуществляет сбор данных о параметре состояния шины, и устройством мониторинга, которое принимает радиосигналы из множества устройств сбора...

Предложен стальной корд, встроенный в резиновое изделие, выполненное с возможностью уменьшения гистерезисных потерь, связанных со стальным кордом при применении резинового изделия, и транспортерная лента со стальным кордом, встроенным в качестве сердечника. Резиноармирующий стальной корд (1), встроенный в резиновое изделие, характеризуется состоящей из прядей структурой, включающей в себя сердцеви...

Настоящее изобретение относится к герметику для устранения прокола в шине. Описан герметик для устранения прокола в шине, содержащий: эмульсию синтетической смолы А; натуральный каучуковый латекс и эмульсию синтетической смолы В, причем: свободная энергия поверхности эмульсии синтетической смолы А составляет от 20 до 50 мДж/м2; содержание сухого вещества в эмульсии синтетической смолы А составляет...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Рисунок протектора пневматической шины содержит: плечевые грунтозацепные канавки (10), открытые на краях; центральные грунтозацепные канавки (14); пару продольных первичных канавок (12), имеющих волнообразный профиль и более узкую ширину канавки, чем у плечевых грунтозацепных канавок, причем участок, который изогнут наружу в поперечном направле...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Рисунок протектора включает плечевые грунтозацепные канавки (10), которые открыты на краях; центральные грунтозацепные канавки (14), имеющие два конца; продольные первичные канавки (12), каждая из которых имеет волнообразный профиль за счет попеременного соединения с концами центральных грунтозацепных канавок и внутренними концами в поперечном...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Рисунок протектора шины включает: плечевые грунтозацепные канавки (11, 13), проходящие наружу в поперечном направлении шины и выходящие на края контакта с дорожным покрытием; пару продольных первичных канавок (15, 17); центральные грунтозацепные канавки (14); множество центральных блоков (21), определенных центральными грунтозацепными канавками...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Протектор шины включает плечевые грунтозацепные канавки (10), открытые по краям; центральные грунтозацепные канавки (14), имеющие оба конца; продольные первичные канавки (12), образованные с волнообразным профилем и поочередно соединяющихся концами центральных грунтозацепных канавок с внутренними концами плечевых грунтозацепных канавок в попере...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Рисунок протектора включает пару продольных первичных канавок (15, 17), имеющих волнообразный профиль и проходящих в направлении вдоль окружности шины; центральные грунтозацепные канавки (14); центральные блоки (21); и продольные вторичные канавки (23), проходящие в зонах центральных блоков (21) и выходящие на центральные грунтозацепные канавки...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Рисунок протектора содержит плечевые грунтозацепные канавки (12A, 12B), которые открыты на концах, контактирующих с грунтом (E1, E2); центральные грунтозацепные канавки (14), каждая из которых имеет противоположные концы; продольные первичные канавки (11A, 11B), каждая из которых имеет волнообразный профиль на соединительных концах центральных...

Пневматическая шина включает в себя рисунок протектора, включающий центральные грунтозацепные канавки, плечевые грунтозацепные канавки, пару продольных первичных канавок, имеющих волнообразный профиль за счет поочередного соединения с концами центральных грунтозацепных канавок и концами плечевых грунтозацепных канавок и имеющих меньшую ширину, чем плечевые грунтозацепные канавки, центральные блоки...

Изобретение относится к рисунку протектора пневматической шины для высоконагруженных машин. Пневматическая шина включает в себя множество центральных грунтозацепных канавок, расположенных через определенные интервалы в направлении вдоль окружности шины, которые проходят пересекая экваториальную линию шины и включают в себя первый поворотный участок канавки и второй поворотный участок канавки; мно...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Рисунок протектора включает множество центральных грунтозацепных канавок (14), расположенных с интервалами в направлении вдоль окружности шины и пересекающих экваториальную линию шины; множество плечевых грунтозацепных канавок (12A, 12B), расположенных по направлению вдоль окружности шины в промежутках между множеством центральных грунтозацепны...

Изобретение относится к каучуковой композиции для шины и к зимней нешипованной шине. Каучуковая композиция для шины содержит 100 частей по массе диенового каучука (A); от 30 до 100 массовых частей углеродной сажи и/или светлого наполнителя (B) и от 0,3 до 30 массовых частей отвержденного продукта (C). При этом отвержденный продукт (С) получен путем отверждения поперечно-сшиваемого олигомера или по...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шиповая шпилька, выполненная с возможностью установки в монтажное отверстие на участке протектора пневматической шины, содержит: заглубленный базовый участок, проходящий в направлении прохождения и фиксирующий шиповую шпильку в участке протектора посредством зажимания боковой поверхностью монтажного отверстия для шиповой шпильки; верхушечный уч...

Изобретение относится к коагулянту и набору для герметизации проколов в шинах с его применением. Коагулянт для жидкости для герметизации проколов в шинах содержит по меньшей мере один компонент, который выбирают из группы, состоящей из растительного белка, пектина, целлюлозы, фосфолипида и глицерида жирной кислоты, при этом количество компонентов на 100 мас.ч. жидкости для герметизации проколов в...

Настоящее изобретение относится к автомобильной промышленности и касается нешипованной шины для эксплуатации в зимних условиях. Пневматическая шина (1) содержит множество малых блоков (20), которые очерчены и образованы множеством прямолинейных продольных узких канавок (16) и множеством поперечных узких канавок (18), которые сообщаются с продольными узкими канавками, и ряды (22) малых блоков с мал...

Изобретение относится к автомобильной шине, предназначенной для зимних условий эксплуатации. Пневматическая шина (1a) в центральной области включает в себя экваториальную плоскость, в которой расположен первый набор блоков (16a), разделенный и образованный двумя первыми продольными канавками (24), и множество первых поперечных канавок (26a). На самом внешнем участке в поперечном направлении шины с...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина (1) включает в себя поперечные соединительные канавки (3, 3а, 3b) и окружные канавки (4). В плечевой зоне протекторной части поперечная соединительная канавка (3а) расположена между двумя V-образными пересекающими канавками (2а, 2b), соседними в направлении вдоль окружности шины, и проходит от краевой части протектора по нап...

Изобретение относится к жесткому армирующему кольцу. Техническим результатом является повышение точности размеров пневматической шины и предотвращение снижения производительности и ограничения спектра возможных решений при проектировании. Технический результат достигается жестким армирующим кольцом, служащим в качестве цилиндрического кольца. Кольцо при помещении невулканизированной шины в форму и...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шипованная шина изобретения содержит шиповые шпильки (шипы противоскольжения) (20), устанавливаемые в поверхность участка (1) протектора, контактирующую с дорожным покрытием. Участок (1) протектора образован из каучуковой композиции, содержащей диеновый каучук, который содержит по меньшей мере один каучук, который выбирают из натурального каучу...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шиповая шпилька (шип противоскольжения) содержит заглубленный базовый участок, встроенный в участок протектора пневматической шины, и верхушечный участок, выступающий из контактирующей с дорожным покрытием поверхности протектора после встраивания заглубленного базового участка в участок протектора. Верхняя поверхность верхушечного участка содер...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шпилька шипа (шип противоскольжения), выполненная с возможностью установки в отверстие в области протектора пневматической шины, включает головку наконечника, соприкасающуюся с дорожным покрытием, и заглубленное основание, установленное в области протектора. Давление боковой поверхности отверстия для установки шпильки шипа на нижнюю часть и час...

Изобретение относится к автомобильному транспорту. Пневматическая шина (1) включает в себя два сердечника (11, 11) бортов, слой (13) каркаса, проходящий между двумя сердечниками (11, 11) бортов, и брекерный слой (14), включающий в себя ламинат из, по меньшей мере, четырех слоев (141-144) брекера, имеющих стальные корды брекера, покрытые резиновым покрытием. Брекерный слой расположен на стороне сло...

Изобретение относится к устройству отображения маршрута передвижения и способу отображения маршрута передвижения. Устройство (1) отображения маршрута передвижения включает в себя блок (130) отображения, блок (110b) хранения топографических данных, который хранит трехмерные топографические данные, блок (110c) хранения данных о передвижении, который хранит данные о передвижении, относящиеся к маршру...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина содержит по меньшей мере один элемент механического крепления объекта, прикрепленный к внутренней поверхности шины; и метку на наружной поверхности шины, причем метка на наружной поверхности указывает соответствующее положение в направлении вращения шины, соответствующее положению, в котором элемент механического крепления п...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Расстояния (GL1) - (GL4) от экваториальной линии (CL) шины до первой-третьей основных канавок (11, 12, 13) и узкой канавки (14) соответственно составляют от 5% до 20%, от 20% до 35%, от 55% до 70% и от 40% до 60% полуширины TL/2 пятна контакта шины с грунтом. Каждая из множества первых грунтозацепных канавок (31) включает один конец, который до...

Изобретение относится к автомобильной промышленности и касается преимущественно высоконагруженных шин. Пневматическая шина включает множество центральных грунтозацепных канавок, расположенных через определенные интервалы в направлении вдоль окружности шины, которые пересекают экваториальную линию шины и включают первый поворотный участок канавки и второй поворотный участок канавки; множество плече...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина включает узкую канавку (10), размещенную с наружной стороны транспортного средства относительно экватора (CL) шины на участке (1) протектора, проходящем в направлении вдоль окружности шины, причем узкая канавка (10) имеет ширину канавки от 1 мм до 6 мм; и множество грунтозацепных канавок (30), размещенных на участке (1) прот...

Настоящее изобретение относится к эмульсионному коагулянту для коагуляции эмульсии и набору для герметизации проколов в шинах с применением эмульсионного коагулянта. Эмульсионный коагулянт представляет собой эмульсионный коагулянт, содержащий α-крахмал и анионный полиакриламид. Молекулярная масса анионного полиакриламида составляет от 500000 до 2000000. Массовое соотношение (WА:WВ) содержания (WА...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина (1) содержит множество блоков (331), расположенных на крае (Т) зоны контакта шины с грунтом. Каждый из множества блоков (331) содержит по меньшей мере одну основную щелевидную дренажную канавку (5), которая содержит двумерную часть (51) щелевидной дренажной канавки, проходящую в направлении вдоль окружности шины, и трехмерну...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина (1) содержит два сердечника (11, 11) бортов, два наполнительных шнура (12, 12) бортов, расположенные снаружи двух сердечников (11, 11) бортов в радиальном направлении шины, слой (13) каркаса, размещенный с его загибанием вокруг сердечников (11) бортов и наполнительных шнуров (12) бортов, и стальную бортовую ленту (21), включ...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина содержит в протекторе множество блоков (2), разделенных канавками (6), проходящими в направлении вдоль окружности шины, и канавками (7), проходящими в поперечном направлении шины, а также множество прорезей (4) и отверстие (3) для шипа, расположенные в блоках (2). В такой шине по меньшей мере часть прорезей (4), выполненных...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Протектор содержит множество малых блоков (SB), каждый из которых имеет контур, состоящих из четырех линейных отрезков, расположенных с изгибом в направлении ширины шины для образования средних блоков (МВ). Средние блоки (МВ) расположены в множестве рядов в направлении вдоль окружности шины для образования больших блоков (ВВ). Большие блоки (ВВ...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина (1), которая вращается вокруг центральной оси, выполнена с протекторной частью (3) и стержнеобразным шипом (30), включающим в себя корпус (34), расположенный в отверстии, выполненном в протекторной части, и прямоугольный наконечник (35), выступающий наружу от поверхности контакта протекторной части с грунтом. Стержнеобразный...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина включает в себя множество шиповых шпилек, вставленных во множество отверстий (20A), расположенных на поверхности шины. Каждая шиповая шпилька включает в себя основной участок шпильки и фланец, расположенный ближе к нижней стороне каждого из отверстий (20A), чем основной участок, причем внешний диаметр фланца больше, чем у основного участка...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина включает в себя один или более механических крепежных элементов (А), расположенных на внутренней поверхности шины, соответствующих одному элементу из пары механических креплений, которые могут быть разделены на два элемента (А), (В) и могут взаимодействовать друг с другом, и прикрепленных на стороне полости шины, причем взаи...

Расстояние (hx) до поверхности верхней обкладочной резины (10a) измеряют посредством бесконтактного датчика (2) в заданном диапазоне в поперечном направлении верхней обкладочной резины (10a) движущейся конвейерной ленты (10). Величину износа (H) верхней обкладочной резины (10a) получают путем сравнения данных (hx) измерения с ранее сохраненными эталонными данными (h). Предотвращающий биение элемен...

Изобретение относится к пресс-форме для шин и к пневматической шине. Пресс-форма для шин содержит множество секторов и множество штырей пресс-формы, предусмотренных на множестве секторов пресс-формы для образования отверстий для вставки в протекторной части. Каждое из отверстий для вставки содержит первую часть отверстия с первым внутренним диаметром, в которой размещается корпусная часть стержнео...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина содержит окружные основные канавки, контактный участок, ограниченный окружными основными канавками, и множество поперечных канавок, расположенных на контактном участке, которые открываются в окружные основные канавки. Контактный участок содержит выемки, образованные на открывающихся участках поперечных канавок, и скошенные ч...

Изобретение относится к автомобильному транспорту. Пневматическая шина (10) включает в себя две первые основные канавки (11), проходящие в направлении вдоль окружности шины, образованные с противоположных определяемых в направлении ширины шины наружных сторон первого контактного участка, который включает в себя экваториальную плоскость (Е) шины; две вторые основные канавки (12), проходящие в напра...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина включает в себя слой каркаса, брекерный слой, расположенный снаружи слоя каркаса в радиальном направлении, резиновый протектор, расположенный снаружи брекерного слоя в радиальном направлении, резиновые боковины, расположенные снаружи слоя каркаса в направлении ширины шины, и защитные элементы, расположенные в зонах, проходящ...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина включает в себя основные канавки (12), расположенные в плечевых зонах участка (1) протектора и проходящие в направлении вдоль окружности шины; множество грунтозацепных канавок (41), проходящих наружу в поперечном направлении шины от основных канавок (12) и достигающих участков (2) боковины; и множество блоков (42), разделенн...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Устройство и способ предназначены для вставки шиповых шпилек в монтажные отверстия для шиповых шпилек, предусмотренные на участке протектора шины. Устройство для вставки содержит модуль измерения профиля, содержащий первое устройство измерения профиля, которое измеряет профиль участка протектора шины; модуль идентификации положений отверстий, к...