МИШЛЕН РЕШЕРШ Э ТЕКНИК С.А. (CH)

Изобретение относится к шинной промышленности и может быть использовано для формования беговой дорожки протектора пневматической шины как на каркасе новой пневматической шины, так и на каркасе пневматической шины, подлежащей ремонту. Эластичная вулканизационная форма предназначена для формования беговой дорожки протектора в не вулканизированном состоянии, покрывающей каркас вулканизированной пневм...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Покрышка предназначена для монтажа на ободе, круговые выступы которого оборудованы скругленными клинчерами, содержащая по меньшей мере два борта и каркасную арматуру, образованную по меньшей мере одним слоем усилительных элементов. Каждый борт выполнен без бортового кольца, а указанная каркасная арматура имеет в каждом борту изогнутый меридиона...

Обод содержит первое и второе седла обода, имеющие уклон к внешнему краю шины, содержащей первую и вторую реборду, которые устанавливают соответственно на первое и второе седла обода, и съемную опорную стойку, в которой, перед тем как закончить установку опорной стойки на опорную поверхность обода, захватывают первую реборду в указанной точке и перемещают ее в радиальном направлении к внешнему кра...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Упругая шина, несущая нагрузку без внутреннего давления воздуха, включает контактирующую с землей область протектора и области боковин, проходящие в радиальном направлении внутрь от области протектора и закрепленные в областях бортов, приспособленных оставаться скрепленными с колесом во время качения шины. Усиленная кольцевая полоса расположена...

Изобретение относится к автомобильной промышленности и предназначено преимущественно для грузовых автомобилей. Протектор содержит расположенные по окружности канавки, боковые стенки которых снабжены верхними и нижними волнообразными областями, которые расположены в шахматном порядке относительно друг друга или не в фазе. Боковые стенки имеют чередующиеся выступы и углубления относительно перпендик...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Преимущественно на боковой поверхности протектора шины выполнены бороздки различных ориентаций, которые создают между собой оптический контраст в широком диапазоне углов освещения. В результате на боковинах покрышки получаются ясно видимые индексы в широком диапазоне углов наблюдения. 25 з.п. ф-лы, 18 ил., 2 табл.

Изобретение относится к шинной промышленности и может быть использовано при восстановлении изношенного протектора пневматических шин, а также и для формирования протектора на каркасе новой пневматической шины. Устройство для формирования протектора на каркасе вулканизованной пневматической шины содержит монтажный обод для каркаса и помещения на каркас сырой беговой дорожки протектора. Устройство с...

Изобретение относится к способам изготовления металлической детали, например диска или обода колеса для транспортного средства. В способе изготовления металлической детали типа части колеса, предназначенного для движения транспортного средства, после формования осуществляют упрочнение структуры детали посредством закалки и последующего отпуска, а затем осуществляют холодную обработку бомбардирующи...

Изобретение относится к шинной промышленности для транспортных средств. Протектор пневматической шины включает поперечно сшивающуюся резиновую смесь, которая содержит, по меньшей мере, один эластомерный сополимер стирола и бутадиена, получаемый в эмульсии, и усилитель, включающий преобладающе усиливающий белый наполнитель, который присутствует в резиновой смеси в количестве, равном или выше 40 рсе...

Изобретение относится к шинной промышленности для транспортных средств. Протектор пневматической шины включает поперечно сшивающуюся резиновую смесь, которая содержит, по меньшей мере, один эластомерный сополимер стирола и бутадиена, получаемый в эмульсии, и усилитель, включающий преобладающе газовую сажу, которая присутствует в смеси в количестве, равном или выше 55 рсе. Сополимер включает эмульг...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Подкрепляющие элементы подкрепляющего слоя имеют индивидуальное покрытие из каучуковой смеси, имеющей заданный состав и физические свойства. Причем подкрепляющие элементы, расположенные параллельно друг другу, покрыты на одной своей стороне первым каучуковым слоем или так называемым первым облицовочным слоем, обладающим постоянным составом и св...

Изобретение относится к области автомобилестроения. Монтажный обод содержит два посадочных места обода, имеющих различные диаметры, наклоненных в направлении наружу и продолженных в осевом направлении наружу двумя выступами небольшой высоты. Причем посадочное место обода наименьшего диаметра соединено изнутри в осевом направлении с опорной поверхностью посредством конического участка и посадочное...

Изобретение относится к шинной промышленности и может быть использовано при изготовлении элемента пневматической шины на основе каучуковых смесей, две из которых образуют беговую дорожку протектора. В способе получения элемента на основе каучуковых смесей, предназначенного для изготовления пневматической шины, экструдируют путем осуществления экструзии, по меньшей мере, два слоя каучуковых смесей...

Изобретение относится к пневматической шине с радиальным усилительным слоем каркаса для установки шины на ободе колеса большой грузоподъемности, имеющим высокие бортовые закраины. В шине Р посадочные поверхности образуют с осью вращения угол, находящийся в диапазоне между 0° и 6°. Шина содержит радиальный усилительный слой каркаса, прикрепленный внутри каждого борта к проволочному...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Радиальная каркасная арматура, заведенная в борту вокруг бортового кольца, начиная от пятки к носку борта, образует загиб, край которого в меридиональном сечении расположен на радиально внешней стороне профиля из резиновой смеси, аксиально и внешне смежного бортовому кольцу и имеющего в меридиональном сечении каплевидную форму с вершиной, распо...

Изобретение относится к шинной промышленности и может быть использовано при наложении протектора на каркас свулканизованной пневматической шины как повторно используемой, так и новой. В способе формирования беговой дорожки шины на каркасе пневматической шины размещают беговую дорожку шины не в вулканизированном состоянии на каркасе пневматической шины, подлежащей формированию беговой дорожки. Посл...

Изобретение относится к шинной промышленности и может быть использовано в пневматических шинах, для продолжения движения транспортного средства после прокола покрышки пневматической шины. Способ предусматривает изготовление по меньшей мере одной структурированной заготовки, предназначенной для формирования в структурированном и расширенном состоянии всей или части предохранительной опоры из эласто...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Защитная опорная подушка надевается путем операции, выполняемой при поступательном движении вокруг посадочной полки обода. При этом радиально внутренняя поверхность основания подушки содержит множество расположенных радиально внутри выступов. В результате обеспечивается хорошая балансировка подушки относительно обода и облегчается ее монтаж. 2...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Обод содержит посадочную полку, расположенную между двумя седлами обода и предназначенную для установки опорного кольца. Обод характеризуется тем, что посадочная полка содержит, по меньшей мере, одну поверхностную прижимную часть, которая равномерно распределена по круговому направлению на посадочной полке для создания соответствующего механиче...

Изобретение относится к автомобильному транспорту. Шина-эластик, поддерживающая нагрузку без внутреннего давления воздуха, включает в себя контактирующий с землей участок протектора и участки боковин, проходящие радиально внутрь от упомянутого участка протектора и закрепленные в участках бортов, приспособленных для того, чтобы оставаться прикрепленными к колесу во время вращения шины. Каркас со см...

Изобретение относится к автомобильной промышленности и касается шин с радиальной арматурой каркаса. Пневматическая шина содержит два борта с образующими, наклоненными в направлении наружу. Вокруг каждого кольцевого крепежного элемента обмотана арматура каркаса, образуя оборот. Вершина этого оборота содержит изнутри в осевом направлении профилированный элемент, изготовленный из каучуковой смеси, вы...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина содержит один слой арматуры каркаса, закрепленный в каждом борту путем оборота вокруг кольцевого элемента, и систему, состоящую из по меньшей мере из двух текстильных слоев усиления борта, расположенных в контакте с кольцевым элементом. Кольцевой элемент является металлическим, имеет прочность на разрыв при растяжении, величина которой от...

Изобретение относится к автомобильному транспорту. Беговая дорожка протектора пневматической шины содержит канавки, ограничивающие рельефные повторяющие рисунки, причем по меньшей мере один из этих рисунков снабжен первыми насечками и вторыми насечками, и каждая из этих насечек ограничена двумя главными боковыми поверхностями, соединенными между собой концевой поверхностью. Донные поверхности перв...

Изобретение относится к транспортному машиностроению и предназначено для шин, имеющих устройство со средствами поддержания работоспособности шины в случае падения давления. Для реализации заявленного способа имеется сигнализатор падения давления. Начиная с момента, когда указанный сигнализатор фиксирует достижение заранее определенного порога падения давления, периодически измеряют пройденное расс...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина содержит гребень, две боковины и два борта, а также арматуру каркаса, закрепленную в каждом из бортов, и арматуру гребня, причем эта арматура гребня содержит, в радиальном направлении изнутри наружу, рабочий блок и предохранительный блок, содержащий по меньшей мере один слой параллельных между собой усиливающих элементов, ор...

Изобретение относится к композициям диеновых каучуков, усиленных белой сажей и предназначенных, в частности, для производства пневматических шин или полупродуктов для пневматических шин. Вулканизируемая серой резиновая композиция для производства пневматических шин включает по меньшей мере один диеновый эластомер (компонент А), белую сажу в качестве усиливающего наполнителя (компонент В), связующи...

Настоящее изобретение касается каталитической системы, которая может быть использована для получения путем полимеризации диеновых эластомеров, состоящих из полиизопренов и полибутадиенов, способа получения вышеупомянутой каталитической системы и способа получения с помощью данной каталитической системы таких диеновых эластомеров, состоящих из полиизопренов с высоким процентным содержанием звеньев...

Изобретение относится транспортному машиностроению. Структурно несущая шина включает входящую в контакт с грунтом протекторную часть, армированный кольцевой пояс, расположенный радиально-изнутри от протекторной части, и множество перемычек-спиц, проходящих в поперечном направлении и радиально-внутрь от армированного кольцевого пояса и прикрепленных к колесу или ступице. Армированный кольцевой пояс...

Изобретение относится к автомобильному транспорту. Беговая дорожка протектора пневматической шины снабжена множеством разрезов, имеющих в основном поперечную ориентацию, и отличается тем, что: при отсутствии износа некоторые из этих поперечных разрезов образуют на поверхности качения зоны в виде полостей со средней шириной, превышающей или равной 2 мм, и максимальной глубиной Pt, не превышающей 80...

Описывается полисульфид моногидроксисилана формулыв которой радикалы R, одинаковые или разные, означают углеводородные группы, содержащие от 1 до 15 атомов; радикалы R', одинаковые или разные, означают двухвалентные связывающие группы, содержащие от 1 до 15 атомов углерода; и х больше или равен 2, способ его получения и применение этого гидроксисилана в качестве связывающего агента в резиновых сме...

Изобретение относится к автомобильному транспорту и предназначено для использования в конструкции пневматической шины с кольцевой поддерживающей опорой. Оба посадочных места обода имеют разные диаметры и наклонены в направлении наружу. Опорная поверхность обода снабжена, по меньшей мере, одним окружным выступом, расположенным в окружной канавке, выполненной на внутренней в радиальном направлении п...

Изобретение касается способа получения полиизопрена, обладающего повышенным содержанием последовательностей цис-1,4, из обогащенной изопреном фракции С5 парофазного крекинга нафты. Способ состоит во взаимодействии обогащенной изопреном фракции С5 парофазного крекинга нафты в присутствии каталитической системы. Используют фракцию С5, обогащенную изопреном в такой степени, что массовая доля изопрена...

Изобретение относится к автомобильной промышленности, в частности к конструкциям шин для машин, используемых в гражданском строительстве. Шина содержит радиальное каркасное усиление (1), закрепленное в каждом борту при помощи кольцевого усилительного элемента борта, и радиально выше усиление по короне, содержащее по меньшей мере два рабочих слоя нерастяжимого металлического корда, перекрещивающего...

Изобретение относится к автомобильной промышленности, преимущественно к устройству для проверочного выставления шины по ее горизонтальной оси, обеспечивающему доступ к внутренней поверхности шины. Устройство имеет раму со стойкой, на которой установлена опора для шины для вертикального поступательного перемещения, при этом указанная опора автономно обеспечивает крепление и вращение шины вокруг ее...

Изобретение относится к шинной промышленности и может быть использовано при изготовлении покрышек пневматических шин. Устройство для изготовления усиливающей арматуры для пневматической шины, сформированной из одной нити, подаваемой непрерывно, посредством соответствующего распределительного механизма, и предназначенное для использования совместно с монтажной формой, имеющей тороидальную форму, на...

Изобретение относится к способу, предназначенному для изготовления пневматической шины, и устройству для осуществления этого способа. Способ включает соэкструзию по меньшей мере двух пластов резиновых смесей (А, В) при помощи основного экструдера и введение через указанные пласты по меньшей мере одной вставки из резиновой смеси (С) при помощи сопла мини-экструдера. Основной экструдер содержит экст...

Изобретение относится к конструкции автомобильных шин и предназначено, в частности, для машин, используемых в строительстве. Усилительный пакет N пневматической шины сформирован из усиливающего элемента, заделанного в покрывающие материалы, и включает первый C1 и второй С2 слои металлических элементов E1, Е2, параллельных между собой и заделанных в покрывающие материалы M1, М2, и между этими двумя...

Изобретение относится к автомобильным шинам, преимущественно для большегрузных транспортных средств. Протектор шины, содержащий рельефный рисунок, образован по меньшей мере двумя канавками общего окружного направления. Данные канавки ограничивают по меньшей мере две нервюры средней ширины, содержащие множество насечек, контуры которых на контактной поверхности в неизношенном состоянии расположены...

Изобретение относится к способу получения сополимера, используемого в резиновой смеси, сшиваемой при помощи серы, с пониженным гистерезисом в сшитом состоянии, включающего два блока, в котором один из блоков состоит из полиизопрена, а другой - из стиролдиенового эластомера, отличного от полиизопрена, и к резиновой смеси для протекторов шин. Способ получения сополимера заключается в сополимеризации...

Изобретение относится к конструкции автомобильных шин, преимущественно для грузового автотранспорта. Пневматическая шина содержит гребень, две боковины и два борта, каркасную арматуру с первыми усилительными элементами, расположенными в линию в круговом направлении по меньшей мере в один круговой ряд по меньшей мере от одного из указанных бортов к одной из указанных боковин, закрепленную в указанн...

Изобретение относится к шине с радиальным усилением каркаса, предназначенной для оснащения тяжелого транспортного средства, такого как транспортные машины или строительно-дорожные машины. В частности, оно относится к шине, имеющей осевую ширину, превышающую 37 дюймов. Шина, согласно изобретению, имеет рабочую усилительную коронную зону, состоящую, по меньшей мере, из двух непрерывных рабочих слоев...

Настоящее изобретение касается резиновой смеси, применяемой в вулканизированном виде в качестве предохранительной подушки (1), устанавливаемой на обод колеса внутри покрышки шины, самой предохранительной подушки и сборной конструкции, содержащей эту подушку (1). Такая подушка (1) может удерживать протектор шины в случае падения давления. Резиновая смесь в соответствии с изобретением содержит в вес...

Пневматическая шина предназначена для тяжелых транспортных средств большой грузоподъемности. Шина содержит, по меньшей мере, в одном борту дополнительную арматуру подкрепления, состоящую из множества разрывных подкрепляющих элементов, причем эти разрывные подкрепляющие элементы ориентированы в окружном направлении вдоль множества окружностей, концентрических по отношению к оси вращения этой пневма...

Изобретение касается пневматической шины, предназначенной для несения тяжелых нагрузок и имеющей арматуру гребня, содержащую каучуковую композицию, имеющую уменьшенный гистерезис. Каучуковая композиция имеет в своем составе изготовленную из эластомера матрицу, содержащую натуральный каучук или синтетический полиизопреновый каучук в качестве основного материала, и усиливающий наполнитель, содержащи...

Изобретение относится к способу получения статистических сополимеров бутадиена и изопрена. Получают статистический сополимер бутадиена и изопрена, включающий взаимодействие бутадиена и изопрена в присутствии каталитической системы. В качестве каталитической системы используют систему на основе, по меньшей мере: диенового мономера с сопряженными двойными связями, соли органической фосфорной кислоты...

Изобретение относится к каталитической системе, применяемой для получения полибутадиенов, к способу получения указанной каталитической системы и к способу получения полибутадиенов с помощью указанной каталитической системы. Описана каталитическая система, которая используется для получения полимеризацией полибутадиенов, на основе, по крайней мере: сопряженного диенового мономера; соли одного или н...

Изобретение относится к поперечно сшиваемой или поперечно сшитой каучуковой композиции, характеризующейся уменьшенными гистерезисными свойствами в сшитом состоянии и улучшенной технологичностью в несшитом состоянии, к способу ее получения, к протектору пневматической шины и к пневматической шине. Композиция содержит усиливающий наполнитель, состоящий из усиливающего неорганического наполнителя, и,...

Изобретение касается синтетических полиизопренов, имеющих повышенное содержание звеньев цис-1,4, и способа их получения. Синтетический полиизопрен, имеющий содержание звеньев цис-1,4, измеряемое методом ядерного магнитного резонанса углерода 13 и методом количественного анализа с использованием инфракрасного излучения, выше 99,0%, получают способом, включающим введение каталитической системы, дейс...

Изобретение относится к пневматической шине, содержащей радиальную каркасную арматуру, над которой в радиальном направлении находится арматура гребня, состоящая, по меньшей мере, из двух рабочих слоев гребня, образованных металлическими усилительными элементами. Эти элементы пересекаются от одного слоя к следующему, образуя с окружным направлением углы, находящиеся в пределах от 10 до 35°....

Группа изобретений относится к контрольно-измерительному оборудованию транспортных машин для строительных работ типа автопогрузчиков, самосвалов, грузовых автомобилей и подобных транспортных средств. При реализации предложенных способа и системы, используя данные относительно транспортных средств, шин и условий использования, рассчитывают оценку нагрузки на ковш транспортной машины для строительны...

Изобретение относится к сополимерам этилена и бутадиена. Описан сополимер этилена и бутадиена, имеющий мольное содержание звеньев, производных от бутадиена, более или равное 8%, причем указанные звенья содержат связи в виде транс-1,2-циклогексана, отличающийся тем, что он имеет среднечисленную молекулярную массу Mn более или равную 40000 г/моль. Также описана каталитическая система, используемая д...

Изобретение относится к комбинированным многослойным тросам, которые могут использоваться для усиления защитного слоя коронной зоны шин тяжелых транспортных средств. Комбинированный многослойный трос содержит неметаллический внутренний слой и ненасыщенный внешний слой, содержащий пряди. Каждая прядь металлическая и намотана спирально вокруг внутреннего слоя. Трос имеет относительное удлинение при...

Изобретение относится к пригодной для применения в производстве пневмошин или полупродуктов для пневмошин эластомерной композиции на основе по меньшей мере одного диенового эластомера, неорганического наполнителя в качестве усиливающего наполнителя, полифункционального органосилана, а именно гидроксисилана общей формулы (I), в качестве связывающего агента (для системы неорганический наполнитель/ди...

Изобретение касается кордных тросов, используемых для усиления защитного слоя гребня и/или для формирования подкрепляющего элемента пневматической шины, предназначенной для промышленных транспортных средств типа Poids-lourd. Изобретение также касается композитных тканей, используемых в качестве защитных слоев гребня и/или в качестве подкрепляющих элементов пневматических шин. Кордный трос содержит...

Изобретение относится к сшиваемой или сшитой резиновой смеси в присутствии сшивающей системы, содержащей, по крайней мере, одно соединение, выбранное из серы, пероксида и бисмалеида, которую можно использовать для получения протектора шины, при этом смесь основана, по меньшей мере, на усиливающем неорганическом наполнителе, диеновом эластомере, содержащем вдоль своей цепи функциональные группы кар...

Изобретение относится к разветвленным синтетическим полиизопренам, обладающим макроструктурой и микроструктурой, очень близкими к таковым натурального каучука, и способу их получения. Сшиваемый разветвленный полиизопрен имеет кажущееся напряжение F/S0, равное или выше 0,4 МПа, для относительного удлинения а, составляющего 150%, приложенное к образцу в форме гантели, который состоит из вышеуказанно...

Шина содержит, по меньшей мере, одну усиливающую конструкцию каркасного типа, образованную из усиливающих элементов, прикрепленных на каждой стороне шины к борту, основание которого предназначено для установки на полке обода, при этом каждый борт выступает радиально наружу боковиной, причем боковины встречаются в направлении радиально наружу с протектором. Шина содержит также под протектором усили...

Изобретение относится к пневматической шине, имеющей радиальную арматуру каркаса и содержащей арматуру гребня, образованную по меньшей мере двумя рабочими слоями гребня, сформированными из нерастяжимых подкрепляющих элементов, перекрещивающихся от одного слоя к другому, образуя с окружным направлением углы, имеющие величину в диапазоне от 10 до 45°, поверх которой в радиальном направлении...

Изобретение относится к пневматической шине, для которой коэффициент вида H/S имеет величину, превышающую 0,55, имеющей радиальную арматуру каркаса и содержащей арматуру гребня, образованную, по меньшей мере, двумя рабочими слоями гребня, сформированными из нерастяжимых подкрепляющих элементов, перекрещивающихся от одного слоя к другому, образуя с окружным направлением углы, имеющие величину в диа...

Изобретение относится к пневматической шине, имеющей радиальную арматуру каркаса и содержащей арматуру гребня, образованную по меньшей мере двумя рабочими слоями гребня, сформированными из нерастяжимых подкрепляющих элементов, перекрещивающихся от одного слоя к другому, образуя с окружным направлением углы, имеющие величину в диапазоне от 10° до 45°, поверх которой в радиальном нап...

Настоящее изобретение относится к способу получения привитого диенового эластомера, содержащего функциональные группы вдоль цепи, резиновой композиции, содержащей данный привитый эластомер и в сшитом состоянии обладающей в особенности улучшенными характеристиками гистерезиса, и к способу получения данной композиции. Описан способ получения привитого диенового эластомера, содержащего вдоль своей це...

Изобретение относится к протектору шины, включающему сшитую композицию каучука, характеризующуюся твердостью А по Шору, большей 45 и меньшей 57, при измерении в соответствии со стандартом Standard ASTM D 2240. При этом протектор пригоден для езды грунта с ледовым и снеговым покрытием и влажному грунту, улучшении износостойкости шины и сцепления с влажным грунтом. Композиция содержит, phr: массовые...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Упругодеформируемое колесо содержит упругодеформируемый обод и множество плоских спиц, проходящих поперечно и внутрь от армированного упругодеформируемого обода для крепления к ступице. Упругодеформируемый обод изгибается для соответствия контактной поверхности и для огибания препятствий. Плоские спицы передают усилия нагрузки между упругодефор...

Изобретение относится к способу получения из исходной С5-фракции "FCC" конечной С5-фракции, обогащенной изопреном и очищенной, которую используют для селективной полимеризации изопрена, и способа получения гомополимера изопрена из полимеризационной среды, содержащей изопрен и, по меньшей мере, один метилбутен, такой как указанная С5-фракция "FCC", обогащенная изопреном и очищенная. Способ получе...

Трехслойный металлический трос с конструкцией L+M+N содержит внутренний слой из L проволок с диаметром d1. При этом L составляет от 1 до 4. Внутренний слой окружен промежуточным слоем из М проволок диаметром d2, совместно навитых по спирали с шагом p2. При этом М составляет от 3 до 12. Промежуточный слой окружен наружным слоем из N проволок диаметром d3, совместно навитых по спирали с шагом р3....

Настоящее изобретение относится к способу получения функционализированного, связанного или звездообразного блок-сополимера, используемого в каучуковой композиции, сшиваемой серой и обладающей пониженным гистерезисом в сшитом состоянии. Описан способ получения функционализированного, связанного или звездообразного блок-сополимера, используемого в каучуковой композиции, сшиваемой серой, содержащей...

Изобретение относится к протекторам шин для автомобилей. Беговая дорожка протектора для пневматической шины содержит рельефный рисунок, состоящий из множества рельефных элементов в виде блоков и/или выступающих ребер, ограниченных канавками. Множество этих рельефных элементов снабжены по меньшей мере одним надрезом, ориентированным вдоль некоторого среднего направления, определяемого как угол ме...

Изобретение относится к области эластомерных композиций, в частности к быстро отверждаемым композициям резиновых смесей, для изделий из резины, таких как шины, брекеры шин, шланги и протекторы шин. Композиция резиновой смеси содержит диеновый каучук, ультраускоритель вулканизации и от 3 до 10 phr (на 100 весовых частей каучука по массе) следующее соединение: R1-NH-фенил-NH-R2, где аминовые фрагм...

Настоящее изобретение относится к способу получения функционализированного, связанного или звездообразного блок-сополимера, используемого в каучуковой композиции, сшиваемой серой и обладающей пониженным гистерезисом в сшитом состоянии. Описан способ получения функционализированного, связанного или звездообразного блок-сополимера, используемого в каучуковой композиции, сшиваемой серой, содержащей...

Предложено износостойкое к деформации электрическое соединение. Провод или другой токоподвод соединен с электрической цепью таким образом, что соединение становится более стойким к механическим напряжениям, возникающим при вращении провода относительно электрической цепи. Материал конфигурирован вокруг провода и около точки соединения с электрической цепью для формирования участка уменьшающейся...

Изобретение относится к газобарьерному слою в эластомерных надуваемых изделиях, которые содержат в себе такой газ, как воздух, под давлением. В частности барьерный слой можно включить в шину для предотвращения миграции кислорода и других газообразных компонентов через шину. Барьерный слой изготавливают из по меньшей мере одного эластомера, пластинчатых минеральных частиц, снижающих проницаемость...

Изобретение относится к непневматическим шинам для транспортной техники. Шина содержит внешний кольцевой пояс и множество перемычек-спиц, проходящих в поперечном направлении и радиально-внутрь от кольцевого пояса и прикрепленных к колесу или ступице. Кольцевой пояс может также содержать слой сдвига, по меньшей мере, первую оболочку, приклеенную к радиально-внутренней поверхности слоя сдвига, и,...

Изобретение предназначено для тяжелых транспортных средств, применяемых в сельском хозяйстве или в строительстве. Шина содержит усиление каркаса, на котором в радиальном направлении установлено усиление коронной зоны, которое в свою очередь в радиальном направлении закрыто протектором, причем упомянутый протектор соединен с двумя бортами двумя боковинами. Протектор состоит, по меньшей мере, в ег...

Группа изобретений относится к установленным на колесах средствам генерирования электроэнергии. Сборка шины с интегрированными элементами генерирования энергии содержит одно или несколько пьезоэлектрических устройств и модулей преобразования энергии. Пьезоэлектрические устройства включают в себя множество пьезоэлектрических волокон, встроенных по существу однонаправленным образом в матрицу из эп...

Настоящее изобретение относится к способу определения характеристик однородности шин. Способ определения характеристик сил неоднородности, действующих на ось шины, таких как вариация радиальной силы на низкой и высокой скоростях и вариация тангенциальной силы на высокой скорости, заключается в том, что измеряют радиальное биение и вариацию радиальной или тангенциальной силы на высокой и/или низк...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина содержит устройство (30), предназначенное для размещения внутри шины (10), так чтобы уплотнять любой прокол, которому может подвергнуться боковина (12) указанной шины, при этом образуя опору в указанной шине. Указанное устройство (30) содержит гибкую оболочку (31) из упругого эластомерного материала, усиленную усилительным каркасом (311)...

Предложены устройство и способ для уменьшения величины многочисленных гармоник характеристик однородности в вулканизованной шине. При этом генерируется сигнал, который указывает величину характеристики однородности, и используется кольцо, содержащее многочисленные пластины, чтобы постоянно деформировать участки усиливающей каркас детали шины в положениях, указанных сигналом. Конфигурация пластин...

Изобретение относится к резиновым композициям, предназначенным, в частности, для изготовления шин или полуфабрикатов для шин. Резиновая композиция на основе, по меньшей мере, диенового эластомера содержит армирующий наполнитель, сшивающую систему и пластифицирующую систему. Пластифицирующая система, подходящая для использования при пластицировании диеновой резиновой композиции, характеризуется те...

Изобретение относится к конструкциям автомобильных шин с интегрированными в них электронными устройствами. Предложенная сборка шины содержит одно или более пьезоэлектрических устройств, предназначенных для генерирования электрического заряда, когда шина подвергается воздействию механических напряжений, связанных с прогибом элементов шины или колеса. Пьезоэлектрическое устройство может быть встрое...

Изобретение может быть использовано для проведения полимеризации по меньшей мере одного сопряженного диенового мономера. Каталитическая система имеет, по меньшей мере, форполимеризуемый сопряженный диен, соль органической фосфорной кислоты и одного или нескольких редкоземельных элементов в виде суспензии по меньшей мере в одном насыщенном алифатическом или алициклическом и инертном растворителе н...

Изобретение относится к топливным элементам с встроенной системой подачи рабочих сред. Техническим результатом изобретения является уменьшение габаритов топливного элемента (ТЭ). Согласно изобретению ТЭ содержит пакет (А) расположенных в чередующемся порядке биполярных пластин и ионообменных мембран, причем этот пакет (А) зажат между двумя концевыми пластинами (В и С), при этом пакет (А) содержит...

Изобретение относится к каталитической системе, используемой для сополимеризации, по меньшей мере, одного сопряженного диена и, по меньшей мере, одного моноолефина, к способу получения данной каталитической системы, к способу получения сополимера сопряженного диена и, по меньшей мере, одного моноолефина, используемого в упомянутой каталитической системе, и к упомянутому сополимеру. Описаны катали...

Протектор, содержащий множество канавок продольного и поперечного основного направления (2b, 2с, 31, 32). Канавки продольного направления содержат основные канавки (2b, 2с) глубиной G и вспомогательные канавки (31, 32) глубиной G' меньшей, чем глубина G основных канавок, причем центральная часть (С) протектора, образованная по оси двумя канавками продольного направления и шириной от 0,25 до 0,5 ш...

Изобретение относится к способу получения диенового эластомера. Данное изобретение особенно касается получения полибутадиена с высоким содержанием цис-1,4 связей, одновременно имеющего вязкость по Муни МL (1+4) более или равную 40, показатель полидисперсности менее 2,1 и пониженную холодную текучесть, а также полиизопрена. Способ включает реакцию полимеризации в растворе или массе, непрерывную ил...

Цепь противоскольжения для колеса транспортного средства содержит протектор с улучшенным сцеплением с дорогой, предназначенный для нахождения в контакте, по меньшей мере, с протектором колеса и удерживаемый на месте посредством соответственно наружных и внутренних натяжных тросов. Протектор с улучшенным сцеплением с дорогой состоит из сетки, изготовленной из текстильного материала, при этом указа...

Изобретение относится к устройству, предназначенному для измерения реологических характеристик вязкоупругого материала. Устройство состоит из верхнего вращающегося диска (10) и нижнего вращающегося диска (20), которые способны применять давление к противоположным торцевым поверхностям образца Е, подлежащего измерению материала. При этом оси вращения (a1 a1' и а2 а2') упомянутых дисков расположены...

Протектор шины содержит множество рельефных элементов (30). При этом протектор разделен на три части - центральную часть (33) и, аксиально с обеих сторон, первую боковую (31) и вторую боковую (32) части. Линии кромок (311, 312) рельефных элементов первой боковой части (31) имеют профили, которые не совпадают с профилями линий кромок (321, 322) рельефных элементов второй боковой части (32). Разнос...

Изобретение относится к металлоценовому комплексу боргидрида лантаноида, соответствующему формуле В: где Ln обозначает указанный лантаноид с атомным номером от 57 до 71 включительно, где с лантаноидом Ln соединена одна молекула лиганда, состоящая из двух флуоренильных групп Cp1 и Ср2, одинаковых или различных, которые замещены или не замещены и которые соединены между собой мостиком Р формулы...

Настоящее изобретение относится к боргидридному металлоценовому комплексу лантаноида, способу его получения, каталитической системе, включающей боргидридный металлоценовый комплекс, и к способу сополимеризации олефинов на этой каталитической системе. Комплекс согласно изобретению имеет следующую формулу В, причем лантаноид Ln соединен с одной молекулой лиганда, состоящей из двух циклопентадиен...

Изобретение относится к автомобильным шинам для решения проблем, возникающих в пневматических шинах, вызванных ударом о препятствия на дороге, например, при встрече с рытвиной или бордюром тротуара. В этом случае происходит то, что стенка пневматической шины между вершиной и закраиной оказывается зажатой между выступом, образованным бортовой закраиной обода, и внешним препятствием, когда удар про...

Изобретение относится к области автомобильных шин, в частности к брекеру шин. Брекер шины содержит каучуковую композицию, основанную, по меньшей мере, на изопреновом эластомере, усиливающем наполнителе, сшивающей системе и антиоксиданте. Антиоксидант содержит 4,4′-бис(алкиламино)трифениламин, соответствующий формуле в которой R1 и R2 являются идентичными или разными, каждый представляет неразв...

Настоящее изобретение относится к функционализированным триэтиламином эластомерам. Описана композиция вулканизируемого каучука, используемая для получения эластомерных изделий, включающая эластомер, содержащий звенья, образованные С4-С7-изоолефином, звенья, образованные пара-алкилстиролом, звенья, образованные пара-(галогеналкилстиролом), и звенья, образованные пара-(триэтиламмонийалкилстиролом),...

Изобретение относится к области вулканизации резиновых изделий и, в частности, к области вулканизации неоднородных резиновых изделий, таких как шины и протекторы для шин. В способе вулканизации неоднородного резинового изделия используются один или несколько штырей с высокой температуропроводностью в пресс-форме для направления тепла к лимитирующим с точки зрения вулканизации частям изделия. Один...

Изобретение относится к способу образования многослойного компонента шины. Способ включает обеспечение механической системы, содержащей множество режущих элементов, перемещение листа материала через механическую систему, вырезание полос из листа во время операции перемещения и механическое наложение полос на поверхность для сборки во время операции перемещения. При этом каждая из операций механич...

Изобретение относится к пресс-форме и способу формования протектора со сложным контуром. Пресс-форма для формования протектора со сложным контуром содержит первый элемент пресс-формы и второй элемент пресс-формы. Первый и второй элементы пресс-формы выполнены с возможностью реверсируемого смещения друг от друга из первого закрытого положения, в котором первый и второй элементы по существу огражда...

Данное изобретение относится к заплатам для ремонта шин, содержащим армирующие элементы, и к шинам, содержащим эти заплаты. Техническим результатом заявленного изобретения является улучшение противостояния заплаты образованию мест отделения и распространению их вдоль одного или большего числа краев заплаты для ремонта шины, особенно в областях больших напряжений шины. Технический результат достиг...

Предложены способ и устройство для ремонта поврежденных участков шины. Согласно способу удаляют, по меньшей мере, часть поврежденного участка шины с образованием проема или отверстия сквозь шину. Формируют одну или более выемок в шине, примыкающих к проему и проходящих от него. Помещают, по меньшей мере, один ремонтный армирующий элемент внутри каждой из одной или более выемок. Помещают заплату н...

Предложен способ образования шины с новым протектором. Согласно способу накладывают протектор на контактирующий с протектором участок каркаса шины. Размещают оболочку для вулканизации вокруг протектора для образования узла вулканизации шины, содержащего полость между оболочкой и протектором. Размещают узел вулканизации шины в камере котла. Повышают давление в камере до заданного давления. Нагрева...

Предложены способ и заплата шины для ремонта поврежденного участка шины. Согласно способу шлифуют внутреннюю поверхность шины по периметру поврежденного участка шины для образования поверхности для размещения заплаты. Внутреннюю поверхность шлифуют на глубину, достаточную для размещения армирующего элемента заплаты шины, на расстояние приблизительно 3 миллиметра или меньше от поврежденного армиру...

Настоящее изобретение относится к пресс-формам для протектора шин и к протектору шин, в частности к волнообразным прогрессивным прорезям в протекторе и формообразующему элементу для образования данных прорезей. Техническим результатом заявленного изобретения является повышение прочности формообразующего элемента без увеличения толщины прорезей, им образованных. Технический результат достигается в...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина содержит герметичную резиновую оболочку (2) и усилительную конструкцию, образуемую в основном множеством волокон (30, 40), утопленных в резине и уложенных слоями. Данная усилительная конструкция содержит, по меньшей мере, слой каркаса (3) и брекерный слой (4). Волокна (30) и (40) этих слоев (3, 4) соединены друг с другом и ориентированы о...

Заявленная группа изобретений относится к устройству для формования или восстановления протекторной основы шины и к способу замены канавочных пластинок в таком устройстве. Техническим результатом заявленного изобретения является упрощение замены канавочных пластинок и упрощение монтажа держателей с пластинками. Технический результат достигается устройством для формования или восстановления шины,...

Изобретение относится к шинам для пассажирских транспортных средств. Шина содержит два борта (20), две боковины (30), соединяющихся в короне, и по меньшей мере одно каркасное усиление (60), проходящее от бортов через боковины к короне. Каркасное усиление закреплено в двух бортах оборачиванием вокруг кольцевой упрочняющей конструкции (70) таким образом, чтобы сформировать в каждом борту входную ча...

Изобретение относится к шинам для пассажирских транспортных средств. Шина содержит два борта (20), две боковины (30), соединяющиеся в короне, и, по меньшей мере, одно усиление (60) каркаса, продолжающееся от бортов через боковины до короны. Усиление каркаса закреплено в двух бортах посредством заворота вокруг кольцевой усиливающей структуры с возможностью образования в каждом борту входящего учас...

Изобретение относится к конструкции автомобильной шины. Шина содержит оболочку, по меньшей мере, частично выполненную из резины, ограничивающую внутренний кольцевой объем, содержащую вершину (1) с протектором и две боковины (2), соединяющиеся с вершиной (1), а также несущую конструкцию (4). Несущая конструкция (4) подвергается давлению и разделяет кольцевой объем шины на множество отделений (400)...

Протекторы и/или подпротекторный слой для тяжелых транспортных средств состоит, по меньшей мере частично, из резиновой композиции, содержащей от 80 до 100 м.ч. натурального каучука и от 0 до 20 м.ч. синтетического полиизопренового каучука. Содержит также усиливающий наполнитель, содержащий а) от 30 до 50 м.ч. высокодисперсного диоксида кремния и b) технический углерод в количестве от (0,75)С м.ч....

Изобретение относится к конструкции протектора автомобильных шин. Определенные варианты осуществления настоящего изобретения включают в себя протекторы шин, которые содержат основную часть протектора, имеющую длину, ширину и толщину, при этом толщина ограничена наружной поверхностью и поверхностью нижней стороны. Подобные протекторы также могут иметь пустую полость, расположенную в пределах толщ...

Изобретение относится к системам и способам улучшения однородности шины выборочным удалением материала вдоль участков борта вулканизированной шины. Согласно системе и способу уменьшения величины по меньшей мере одной из гармоник по меньшей мере одного из параметров однородности в вулканизированной шине выборочно удаляют материал шины по меньшей мере в одном из участков дорожки/области вдоль перв...

Настоящее изобретение относится к восстановленным шинам и к способу восстановления таких шин. Техническим результатом заявленного изобретения является уменьшение материалоемкости восстановления шин. Технический результат достигается в восстановленной шине, которая содержит предварительно вулканизированное протекторное полотно, соединенное с подготовленной связующей поверхностью базовой части шин...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Бескамерная шина содержит: корону (25), содержащую усиление (80, 90) короны, увенчанное протектором (40); две боковины (30), продолжающие корону радиально внутрь; два борта (20) радиально внутри боковин, каждый из которых содержит кольцевую усиливающую конструкцию (70); усиление (60) каркаса, закрепленное в каждом из бортов; герметизирующий с...

Изобретение относится к конструкции протектора автомобильной шины, в которой предусмотрено гибкое устройство, уменьшающее шумы, связанные с резонансом воздуха, проникающего вдоль канавок в направлении всей окружности шины. Протектор (1) для шины изготовлен из резинового материала с твердостью по Шору А, по меньшей мере, 65. Протектор имеет, по меньшей мере, одну канавку (2) с общим направлением...

Изобретение относится к конструкции шины, предназначенной для установки на «тяжелых» транспортных средствах, таких как грузовые автомобили, автобусы или трейлеры. Шина (10) содержит два борта (20), каждый из которых содержит, по меньшей мере, одну кольцевую усиливающую структуру (70); брекерную резину (112), удерживающее усиление (121), завернутое вокруг узла, образованного посредством кольцевой...

Изобретение относится к конструкции протектора автомобильных шин. Протектор шины выполнен с канавками с глубиной Н, открывающимися на поверхности протектора и ограниченными поверхностями материала, которые находятся на расстоянии друг от друга, определяемом, по меньшей мере, шириной, равной 2 мм. Множество канавок (2) выполнены с, по меньшей мере, одним профилированным выступом (6) на, по меньше...

Изобретение относится к конструкции протектора шин, предназначенных для установки на пассажирских автомобилях. Протектор шины выполнен с канавками (2) с ориентацией вдоль окружности, при этом эти канавки ограничивают ряды рельефных элементов, образующих два краевых ряда. Краевые ряды выполнены с множеством поперечных канавок, каждая из которых имеет некоторую глубину и ограничена стенками, обращ...

Изобретение относится к конструкции протектора шин для большегрузных автомобилей. Шина содержит протектор (1), имеющий совершенно новую беговую поверхность (10) с, по меньшей мере, одной дорожкой (2), ограниченной боковыми стенками, расположенными одна против другой. Эта дорожка (2) дискретно открывается на беговую поверхность (10) множеством частей (21), открытых наружу протектора. При этом отк...

Изобретение относится к способу создания смеси наполнителей. Способ включает стадии: выбора целевой величины наполнения L для каучукового состава; принятия решения, касающегося n целевых присущих свойств, желательных для смеси, где n представляет собой целое число больше единицы; выбора целевой величины присущего свойства Xi для каждого из n целевых присущих свойств; подбор величины наполнения L...

Изобретение относится к пневматической шине с радиальным каркасным усилителем, содержащей усилитель коронной зоны. Коронная зона состоит из, по меньшей мере, двух рабочих слоев. Сам усилитель коронной зоны закрыт сверху в радиальном направлении протектором, соединенным с двумя бортами посредством двух боковин. Отношение толщины блока коронной зоны на плечевом конце к толщине блока коронн...

Изобретение относится к пневматической шине с радиальным каркасным усилителем, содержащей усилитель коронной зоны. Коронная зона образована из, по меньшей мере, двух рабочих слоев. Сам усилитель коронной зоны закрыт сверху в радиальном направлении протектором, соединенным с двумя бортами посредством двух боковин. Усилительные элементы из слоя окружных усилительных элементов представляют собой ск...

Изобретение касается конструкции протектора автомобильных шин. Протектор содержит множество рельефных элементов (10), ограниченных вырезами. По меньшей мере, один из этих рельефных элементов (10) содержит насечку (2) с максимальной глубиной (Н), не превышающей толщину протектора. Эта насечка (2) расположена в главном направлении, определенном концами следа насечки на поверхности качения в новом...

Изобретение относится к конструкции автомобильной шины. Арматура гребня автомобильной шины состоит из трех отдельных элементов. Упомянутыми тремя отдельными элементами являются радиальная каркасная арматура (2), образованная усилениями и соединяющая два борта (3) шины, подушечный слой (4) гребня, в основном состоящий из усилений, параллельных окружному направлению шины, и триангуляционный слой (...

Изобретение относится к способу управления объемом помещаемого в пресс-форму изделия. Согласно способу берут пресс-форму, съемный формовочный стержень и шпиндельный узел вращения стержня, к которому съемный формовочный стержень прикрепляют на этапе взвешивания. Шпиндельный узел вращения стержня включает в себя подузел плиты, воспринимающей измеряемую пьезоэлектрическими датчиками нагрузку, котор...

Изобретение относится к конструкции протектора автомобильной шины, в которой улучшены характеристики отвода воды и уменьшения шума. В протекторе содержится множество канавочных загораживающих элементов (4), которые образованы и находятся в окружных канавках (2). При этом загораживающие элементы (4) проходят от дна (21) окружной канавки (2) и перегораживают, по меньшей мере, 70% площади поперечно...

Шина (10) содержит радиальное усиление (60) каркаса, закрепленное в каждом из бортов (50) к фиксирующей конструкции (700), содержащей окружное усиление (70). Усиление (60) каркаса частично обернуто вокруг фиксирующей конструкции (700). Шина (10) также содержит связывающее усиление (150), содержащее первую часть (151), находящуюся в контакте с усилением (60) каркаса и продолженную второй...

Шина (10) содержит радиальное усиление (60) каркаса, закрепленное в каждом из бортов (50) к фиксирующей конструкции (700), содержащей окружное усиление (70). Усиление (60) каркаса частично обернуто вокруг фиксирующей конструкции (700). Шина (10) содержит также связывающее усиление (150), содержащее первую часть (151), находящуюся в контакте с усилением (60) каркаса и продолженную второй частью (...

Шина, имеющая протектор (1), содержащий, по меньшей мере, одну канавку (3) общей окружной ориентации и множество рельефных элементов (21, 22), при этом каждый из этих рельефных элементов содержит контактную сторону (11) с поперечной шириной Lt и боковые стенки (210), при этом предусмотрен, по меньшей мере, один рельефный элемент с множеством устройств подавления резонансного шума, при этом каждо...

Изобретение относится к конструкции протектора автомобильных шин. Протектор шины имеет по меньшей мере два слоя износа, включая наружный слой износа и по меньшей мере один внутренний слой износа, расположенный в толщине протектора под наружным слоем износа, и по меньшей мере одну наружную канавку, расположенную в наружном слое износа. Кроме того, протектор имеет отношение объемной полости, равно...

Изобретение относится к измерению параметров в пневматической шине транспортного средства. Способ синхронизации измерений, полученных на данный период времени с помощью средств получения величин измерений, характеристик, связанных с напряжениями, испытываемыми пневматической шиной автомобиля, заключается в том, что средства получения величин измерений приводятся в рабочее состояние независимо др...

Изобретение относится к меркаптосиланам. Предложен блокированный меркаптосилан общей формулы (HO)2R1-Si-Z-S-C(=O)-A, где R1 - одновалентный углеводородный радикал, выбранный из алкилов, линейных или разветвленных, содержащих от 1 до 18 атомов углерода; А - водород или одновалентный углеводородный радикал, выбранный из алкилов, линейных или разветвленных, циклоалкилов или арилов, содержащих от 1...

Изобретение относится к конструкции пневматической шины, преимущественно для большегрузных транспортных средств, с радиальной каркасной арматурой. Протектор шины соединен с двумя бортами (3) через две боковины. Металлические усилительные элементы, по меньшей мере, одного слоя каркасной арматуры (2) являются нестянутыми кордами, показывающими при так называемом тесте на проницаемость расход менее...

Изобретение относится к конструкции автомобильной пневматической шине. Две боковины шины соединяются в коронной зоне, содержащей усилитель коронной зоны, который проходит в аксиальном направлении между двумя определяемыми в аксиальном направлении концами и поверх которого расположен протектор. Имеется каркасный усилитель, закрепленный в двух бортах и проходящий через боковины к коронной зоне, пр...

Изобретение относится к конструкции автомобильной шины, в частности для пассажирских автомобилей, пригодных для спортивного вождения. Шина содержит протектор, разделенный средней плоскостью шины на первый полупротектор (41), который проходит в аксиальном направлении от средней плоскости по направлению к первому краю (45) протектора в аксиальном направлении. При этом первый полупротектор содержи...

Изобретение относится к шинам для пассажирских автомобилей и к бортам данных шин. Каждый борт содержит наполнитель (110) борта, образованный из резиновой смеси, при этом наполнитель борта проходит в радиальном направлении на расстоянии DBE в радиальном направлении от самой близкой к центру в радиальном направлении точки кольцевого усилительного конструктивного элемента борта. Расстояние DBE в ра...

Пневматическая шина для тяжеловесного транспортного средства содержит радиальную арматуру каркаса (4,5), закрепленную на двух бортах с оборотом вокруг колец. В радиальной плоскости радиально внутрь от радиально наиболее внутренней точки (Е) указанного, по меньшей мере, одного слоя арматуры каркаса и аксиально наружу от геометрического центра (с) кольца, радиус кривизны в точке (R) наружной п...

Изобретение относится к конструкции корда шины, предназначенной для транспортных средств, перевозящих на высокой скорости тяжелые грузы. Шина с радиальной каркасной арматурой состоит, по меньшей мере, из одного слоя металлических усилительных элементов. По меньшей мере, 70% металлических усилительных элементов, по меньшей мере, одного слоя каркасной арматуры являются не стянутыми кордами, показы...

Изобретение относится к конструкции протектора шины, предназначенной в частности для пассажирских транспортных средств, подходящих для спортивной езды. Шина содержит протектор, имеющий среднюю радиальную высоту НВ, внешний край (45) и внутренний край (46). Протектор содержит первую область (411) из первого каучукового соединения, проходящую от внешнего края (45) к первому осевому положению, нахо...

Изобретение относится к конструкции протектора автомобильной шины. Протектор содержит множество ребер (9), ограниченных вырезами. Каждое ребро (9) имеет в основном форму параллелепипеда и имеет длину (L) и ширину (W), причем ширина (W) определена между первой боковой поверхностью (15а) ребра и второй боковой поверхностью (15b) ребра. Ширина (W) меньше длины (L). По меньшей мере, одно ребро (...

Изобретение относится к радиально шине, предназначенной преимущественно для транспортных средств, перевозящих тяжелые грузы и движущихся на большой скорости, например, таких как грузовики, трактора, прицепы или автобусы дальнего следования. Шина состоит по меньшей мере из одного слоя металлических усилительных элементов. Упомянутая шина содержит арматуру гребня, над которой в радиальном направл...

Изобретение относится к конструкции радиальной шины, предназначенной преимущественно для транспортных средств, перевозящих тяжелые грузы и движущиеся на высокой скорости, например, таких как грузовики, трактора, прицепы или автобусы дальнего следования. Шина состоит, по меньшей мере, из одного слоя металлических усилительных элементов. Шина также содержит арматуру гребня, над которой в радиально...

Изобретение относится к радиальной шине, предназначенной, в частности, для транспортных средств, перевозящих тяжелые грузы, например, таких, как грузовые автомобили, тягачи, прицепы, автобусы. Шина имеет радиальный каркасный усилитель, состоящий из, по меньшей мере, одного слоя металлических усилительных элементов. При этом шина включает в себя усилитель коронной зоны, который закрыт в радиаль...

Изобретение относится к конструкции радиальной шины, предназначенной преимущественно для транспортных средств, перевозящих тяжелые грузы и движущихся на высокой скорости, например таких, как грузовики, трактора, прицепы или автобусы дальнего следования. Шина состоит, по меньшей мере, из одного слоя металлических усилительных элементов, при этом упомянутая шина содержит арматуру гребня, над котор...

Шина содержит, по меньшей мере, два рабочих слоя (41, 43) и, по меньшей мере, один слой окружных металлических усилительных элементов (42). Слой окружных усилительных элементов состоит из, по меньшей мере, одной центральной части (422) и двух частей (421), наружных в аксиальном направлении, при этом усилительные элементы центральной части, по меньшей мере, одного слоя окружных усилительных элеме...

Изобретение относится к шаблону для ремонта части шины и к способу подготовки части шины к ремонту. Шаблон имеет отверстие, проходящее между внутренней поверхностью и внешней поверхностью шины. Шаблон содержит продолговатый корпус, имеющий длину, по меньшей мере равную длине заплаты шины, выбранной для прикладывания к шине вблизи отверстия, ширину, проходящую между парой противоположных направл...

Изобретение относится к устройству для формования участка шины. Устройство содержит формовочный пресс и пресс-форму. Первая и вторая рабочие плиты функционально соединены с прессом для изменения их положения относительно друг друга для открывания и закрывания пресс-формы, присоединенной к рабочим плитам. Вторая рабочая плита присоединена с возможностью поворота к устройству. Первая часть пресс-ф...

Изобретение относится к диеновым каучуковым композициям, усиленным неорганическим наполнителем, которые можно использовать, в частности, для производства шин или полуфабрикатов для шин, в том числе протекторов. Основу композиции составляют, по меньшей мере: один диеновый эластомер, одна сшивающая система на основе серы, один неорганический наполнитель в качестве усиливающего наполнителя, один с...

Изобретение относится к конструкции автомобильной шины, преимущественно для туристических транспортных средств. Шина предназначена для установки на полый монтажный обод (6) с высотой G реборды и радиусом кривизны R1, содержащая первую и вторую закраины (51, 52). Каждая закраина содержит, по меньшей мере, кольцевую усилительную структуру (70), имеющую радиально наиболее низкую точку (71) кольцево...

Изобретение относится к каучуковой композиции из диеновых каучуков, не содержащей цинк или содержащей меньше 0,5 мас.% цинка в расчете на эластомер и приемлемой для изготовления пневматических шин и протекторов шин. Каучуковая композиция содержит диеновый эластомер, сшивающую систему на основе серы, неорганического наполнителя в качестве активного наполнителя, блокированного меркаптосилана общей...

Изобретение относится к резиновой композиции, которая не содержит цинк или содержит меньше чем 0,5 масс.ч. цинка, которую можно использовать для производства шин. Резиновая композиция содержит один диеновый эластомер; одну сшивающую систему на основе серы; один неорганический наполнитель в качестве армирующего наполнителя; один блокированный меркаптосилан общей формулы (HO)3-nRI n-Si-Z-S-C(=O)...

Изобретение относится к конструкции спиц для бескамерных или гибридных шин, предназначенных для транспортных средств. Площадь поперечного сечения свободной кромки на осевом конце спицы уменьшена по сравнению с геометрией основного корпуса. Также раскрыта конструкция литьевой формы, которая изменяет расположение и направление потенциального заусенца, а также сокращает другие потенциальные недопре...

Изобретение относится к области резинотехнических композиций, предназначенных для получения полуфабриката для шин. Усиленная резиновая композиция на основе по меньшей мере (a) эластомерной матрицы, содержащей негалогенированный натуральный каучук, (b) усиливающего наполнителя, (c) особого полиаминового соединения, присутствующего в количестве от более 0 до менее 7 ммоль на 100 г эластомера. Изоб...

Изобретение относится к каучуковой композиции, подходящей, в частности, для применения в шинах, на основе, по меньшей мере, одного: диенового эластомера, усиливающего наполнителя, сшивающей системы, фенольной смолы и полиальдегида, в которой доля фенольной смолы находится между 2 и 15 phr и доля полиальдегида находится между 1 и 20 phr. Использование полиальдегида позволяет с выгодой заменить кл...

Группа изобретений относится к способам и устройству для подготовки шины к ремонту, а именно к способам и устройству для подготовки шины к наложению заплаты. Техническим результатом заявленной группы изобретений является повышение точности и качества подготовки шины к наложению заплаты. Технический результат достигается способом подготовки поверхности шины для размещения заплаты, который включае...

Изобретение относится к способу и устройству для абразивной обработки поверхности шины. Устройство содержит корпус, рукоятку и два совершающих поворот в противоположных направлениях ведомых элемента абразивной обработки, каждый из которых имеет ось поворота, проходящую в боковом направлении поперек устройства. Указанные элементы расположены на конкретном расстоянии друг от друга в боковом направ...

Изобретение относится к ремонту шины и может быть использовано при подготовке ее поверхности для ремонта. Шину крепят для предотвращения ее поворота и осуществляют обработку ее поверхности шерохованием. Используют механизм, проходящий от основания, на конце которого закреплен инструмент для шерохования. Упомянутый механизм ограничивает перемещение инструмента в пределах заданной плоскости шерох...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Каждый борт шины содержит наполнитель борта, расположенный по меньшей мере частично между основной частью и охватывающей частью каркасного усилителя. Каждый борт дополнительно содержит наружную ленту, расположенную в аксиальном направлении снаружи от охватывающей части каркасного усилителя. Наполнитель борта имеет толщину Е(r), при этом данна...

Изобретение относится к каучуковой композиции, в частности, для получения шин или полуфабрикатов для шин. Каучуковая композиция состоит по меньшей мере из диенового эластомера, усиливающего наполнителя, сшивающей системы, эпоксидной смолы - от более 1 до менее 20 phr и аминового отвердителя - от более 1 до менее 15 phr. Аминовый отвердитель выбран из группы, состоящей из п-ксилилендиамина, 1,...

Изобретение относится к автомобильной промышленности и касается конструкции шины, предназначенной преимущественно для пассажирских, а также спортивных автомобилей. Шина содержит два борта (20) и каркасный усилитель (60), закрепленный в борту. При этом борт содержит множество кольцевых усилительных конструктивных элементов (70), расположенных так, чтобы образовать, по меньшей мере, одну удерживаю...

Настоящее изобретение относится к пневматическому объекту. Описан пневматический объект, снабженный эластомерным слоем, непроницаемым для надувного газа, причем указанный непроницаемый эластомерный слой содержит по меньшей мере один термопластичный стирольный эластомер с блоком полиизобутилена, отличающийся тем, что указанный непроницаемый эластомерный слой дополнительно содержит пластифицирующе...

Изобретение относится к каучуковой композиции, предназначенной для получения защитного эластомерного слоя с повышенной воздухопроницаемостью, которая может быть использована для изготовления изделий из каучука, например пневматических шин. Каучуковая композиция содержит по меньшей мере один диеновый эластомер, армирующий наполнитель, сшивающую систему и по меньшей мере от 10 до 1...

Изобретение относится к способу получения маточной смеси натурального каучука и оксида кремния. Способ включает легирование оксида кремния алюминием, приготовление дисперсии легированного оксида кремния в воде, приведение в контакт и смешивание плантационного латекса натурального каучука и водной дисперсии легированного оксида кремния с получением коагулята, извлечение коагулята, сушку извлеченн...

Настоящее изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина имеет протектор, у которого есть максимальное значение для плотности узких прорезей в поле зацепления, минимальное значение для плотности боковых канавок в поле зацепления и минимальное значение для продольного отношения поверхности контакта. В определенных вариантах реализации длина шагов или повторяющихся блоков геометрии про...

Изобретение относится к конструкции протектора автомобильной шины. Протектор шины имеет один или большее количество повторяющихся шагов, причем каждый повторяющийся шаг содержит отдельные шаги, имеющие блоки протектора с канавками, сформированными в протекторе, при этом каждый шаг имеет длину между 15 мм и 35 мм. Указанные протекторы также могут иметь взвешенную среднюю плотность канавок Dw межд...

Изобретение относится к получению маточной смеси синтетического диенового эластомера и оксида кремния, содержащей по меньшей мере один оксид кремния и бутадиен стирольный сополимер, и к применению маточной смеси для получения композиций диеновых каучуков, предназначенных для производства шин. Способ получения маточной смеси синтетического диенового эластомера и оксида кремния включает следующие...

Изобретение относится к способу получения маточной смеси диенового эластомера и оксида кремния. Способ включает этапы: легирование оксида кремния алюминием, приготовление дисперсии легированного оксида кремния в воде, приведение в контакт и смешивание концентрированного натурального латекса и водной дисперсии легированного оксида кремния с получением коагулята. Для получения маточной смеси прово...

Изобретение относится к ремонту шины. Шероховальный инструмент для стачивания поверхности шины содержит вращающие средства для вращения шероховального круга, шероховальный круг, с возможностью вращения прикрепленный к вращающим средствам, и ограничитель глубины стачивания, прикрепленный к вращающим средствам. Ограничитель глубины стачивания содержит два вращающихся направляющих ролика, прикрепле...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. По меньшей мере, часть элементов рисунка протектора шины выполнена из войлока, волокна которого выбраны из группы, состоящей из текстильных волокон, минеральных волокон и их смесей. Технический результат - улучшение сцепления шин с мокрой дорогой без ухудшения характеристик шин, таких как устойчивость, сопротивление износу и качению. 9 з.п. ф...

Изобретение относится к эластомеру на основе функционализированного диена и к композиции на его основе. Эластомер на основе функционализированного диена представляет собой от 75 до 95 мас.% монофункциональный эластомер, который несет на одном конце цепи силанольную функциональную группу или полисилоксановый блок с силанольным окончанием при отсутствии функционализации на другом конце, и от 5 до...

Изобретение относится к шинам пассажирских автомобилей, предназначенных преимущественно для полноприводных моделей. Шина содержит два борта, содержащие кольцевой усилительный конструктивный элемент (70), и каркасный усилитель, который закреплен в двух бортах посредством охватывания им кольцевого усилительного конструктивного элемента для образования в каждом борту основной части (62) и охватываю...

Группа изобретений относится к способу и устройству для деформации боковины шины. Способ заключается в том, что берут шину, имеющую по меньшей мере одну боковину, соединенную с соответствующим бортом. Включают ограничение поперечного перемещения по меньшей мере одного из боковины и борта относительно других боковин и борта. Включают зацепление боковины посредством наклонного элемента. Включают п...

Изобретение относится к элементу для измерения давления. Элемент для измерения давления содержит поверхность для измерения давления, функционально соединенную с контрольной частью, уплотненный корпус для измерения давления, в котором расположена контрольная часть, в результате чего поверхность для измерения давления поддерживается деформируемой стенкой уплотненного корпуса для измерения давления...

Изобретение относится к автомобильной промышленности, в частности к пневматической шине для туристического автомобиля. Вершинная арматура шины состоит из: радиальной каркасной арматуры (2), рабочей арматуры (53), состоящей из единственного слоя (531) усиления, размещенного с наклоном на угол α относительно окружного направления (DC) пневматической шины, при этом угол α составляет от 4 до 7°, пло...

Группа изобретений относится к способу оценки динамической нагрузки и способу оценки нагрузки, выдерживаемой пневматической шиной. Способ оценки динамической нагрузки, в соответствии с которым измеряют давление в процессе периода в каждой точке измерения давления, определяют давление, называемое опорным, пневматической шины, подвергнутой постоянной и непрерывной нагрузке в интервал времени, и ра...

Изобретение относится к шинам для пассажирских транспортных средств, которые имеют индекс нагрузки более 100, в частности используемые в транспортных средствах с колесной формулой 4×4 и фургонах. Шина содержит усиление (60) каркаса и два борта (50), содержащих по меньшей мере одну кольцевую усиливающую конструкцию (70), наполнитель (120) борта и внешнюю ленту (130) из резиновой смеси, имеющую мо...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. На боковой стенке (5а) в протекторе пневматической шины предусмотрен усиливающий слой (6) контактирующего с грунтом элемента (5) протектора шины. Усиливающий слой, выполненный из материала на основе природной смолы или термопластической смолы, имеет среднюю толщину, составляющую менее 0,5 мм, предусмотрен на площади, равной, по меньшей мере,...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина содержит протектор и спицу, имеющую геометрию корпуса, включая толщину, которая изменяется вдоль спицы вдоль общего радиального направления, начинающуюся с одного значения, которое постепенно уменьшается до второго значения, затем постепенно увеличивается до третьего значения, затем уменьшается до четвертого значения и затем вновь увелич...

Изобретение относится к шине, содержащей резиновую композицию на основе диенового эластомера, армирующего наполнителя, химического сшивающего агента и от 0,1 до 2,0% мол. модификатора, выбираемого из соединений формулы (I): где R обозначает звено, имеющее, по меньшей мере, одну реакционно-способную группу, R1 обозначает водород, R2 обозначает алкиленовый радикал, содержащий от 2 до 8 атом...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина снабжена воздухонепроницаемым эластомерным слоем, содержащим, в качестве единственного эластомера или в качестве эластомера, преобладающего по массе, по меньшей мере, один термопластический полиизобутиленовый блок-эластомер. Указанный воздухонепроницаемый эластомерный слой содержит микродомены термоплавкого полимера на осн...

Изобретение относится к способам получения органосилановых связующих. Предложен способ получения органосилана общей формулы (HO)2R1Si-Z-Sm-R2, в которой R1 обозначает одновалентную углеводородную группу, выбранную из линейных или разветвленных алкилов, содержащих от 1 до 18 атомов углерода; R2 обозначает одновалентную углеводородную группу, выбранную из линейных или разветвленных алкилов, содерж...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина (10) содержит два борта (50), содержащих кольцевую армирующую конструкцию (70) и каркасное армирование (60), которое закреплено на двух бортах для того, чтобы формировать основной участок (62) и обернутый участок (63). Каждый обернутый участок проходит радиально наружу до края (64), расположенного на радиальном расстоянии DEC, которое ме...

Изобретение относится к шинам для пассажирских транспортных средств. Шина содержит два борта (20), содержащие бортовое проволочное кольцо (70), и каркас (60), закрепленный вокруг двух бортовых проволочных колец посредством заворота, широкий наполнительный шнур (110), имеющий малую высоту, усилитель (140), придающий жесткость боковине, который является металлическим, наружную ленту (170) из мягко...

Изобретение раскрывает шину, поверхность качения которой содержит каучуковую композицию, включающую, по меньшей мере: от 40 до 100 phr эмульсионного бутадиен-стирольного сополимера "E-SBR", называемого первым диеновым эластомером, в котором доля бутадиеновых звеньев структуры транс-1,4 составляет более 50% от веса всех бутадиеновых звеньев; необязательно, от 0 до 60 phr другого диенового эластом...

Изобретение относится к шине, поверхность качения которой содержит каучуковую композицию, включающую по меньшей мере: от 35 до 65 phr эмульсионного бутадиен-стирольного сополимера "E-SBR", называемого первым диеновым эластомером, в котором доля бутадиеновых звеньев структуры транс-1,4 составляет более 50% веса всех бутадиеновых звеньев; от 35 до 65 phr полибутадиена (BR) в качестве второго диено...

Изобретение относится к способу извлечения одного или нескольких мономеров из потока (1) газа, включающему следующие стадии: в одной и той же первой экстракционной колонне С1: а) стадию экстрагирования путем приведения потока (1) газа в экстракционной колонне (С1) в контакт с органическим экстракционным растворителем (2), при этом указанный экстракционный растворитель (2) абсорбирует указанный м...

Протектор содержит множество блоков (2), разделенных канавками (3). Блоки (2) выполнены с бороздками (5), представляющими собой щелевидные дренажные канавки, разделяющимися на несколько частей от определенной глубины и дальше, называемыми сложными щелевидными дренажными канавками. Каждая сложная щелевидная дренажная канавка (5) имеет, если смотреть на нее в поперечном сечении, прямолинейную перв...

Изобретение относится к композитному резиновому шнуру для разрезания протектора пневматической шины и к пневматической шине, протектор которой содержит такой шнур. Техническим результатом является исключение движения композитного шнура относительно оставшейся части протектора с возможностью его легкого и точного удаления, сохраняя неповрежденной резиновую сердцевину шнура. Технический результат...

Изобретение относится к автомобильной промышленности и касается протектора зимней шины. Протектор содержит множество блоков (3) высотой Н. Каждый блок содержит контактную поверхность (7), предназначенную для обеспечения контакта с дорогой в процессе движения пневматической шины, и, по меньшей мере, боковую поверхность (5а, 5b). Эта боковая поверхность покрыта слоем (10) покрывающего материала, п...

Группа изобретений относится к резинотехнической промышленности и может быть использована при изготовлении протекторов шин. Формовочный элемент (1) содержит поверхность (3), предназначенную для формования части качения шины, лезвие для формования насечки или канавки в протекторе и два режущих средства (7), расположенных с двух сторон от лезвия на расстоянии от него. Лезвие содержит закругленный...

Изобретение относится к способу приготовления маточной смеси диенового эластомера с диоксидом кремния. Способ включает последовательные стадии: приготовление дисперсии диоксида кремния в воде, приведение в контакт и смешение эластомерного латекса и водной дисперсии диоксида кремния в присутствии соли металла, содержащей двухвалентный металл, для получения коагулята, выделение коагулята, высуш...

Изобретение относится к способу получения маточной смеси диенового эластомера и диоксида кремния. Способ включает последовательные стадии: получение дисперсии диоксида кремния в воде; приведение во взаимодействие и перемешивание латекса эластомера и водной дисперсии диоксида кремния в присутствии соли алюминия для получения коагулята; выделение коагулята; сушка выделенного коагулята для получени...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина содержит протектор, изготовленный из по меньшей мере одной резиновой смеси и имеющий поверхность протектора, множество гнезд, открытых на поверхности протектора через отверстие и содержащих шип. Отверстия имеют максимальный размер D0 на поверхности протектора, когда шип находится в гнезде. Каждый шип содержит основание, закрепляемое в пр...

Изобретение относится к формовочному элементу пресс-формы для формовки и вулканизации протектора шины. Техническим результатом является упрощение объединения покрывающего слоя с боковыми поверхностями канавок протектора шин. Технический результат достигается формовочным элементом пресс-формы для формовки и вулканизации протектора шины, содержащего поверхность протектора, контактирующую с землей пр...

Изобретение относится к резиновой композиции с хорошей дисперсией наполнителя. Приготавливают резиновую композицию на основе диенового эластомера, наполнителя, содержащего углеродную сажу и неорганический наполнитель с содержанием неорганического наполнителя менее или равным 50 мас.ч. на 100 мас.ч. эластомера. Резиновая композиция содержит сшивающую систему, и дисперсия наполнителя в эластомерно...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Протектор (20) шипованной шины (10) включает первую часть (201) в контакте с грунтом и вторую часть (202), размещенную радиально внутри относительно первой части, и по меньшей мере один шип (30), выступающий наружу из протектора (20). Головка (70) шипа полностью закреплена во второй части (202) протектора (20). Комплексный модуль G* (0°С) перво...

Изобретение относится к автомобильной промышленности, в частности к шинам для пассажирских автомобилей. Шина содержит два борта (20), каждый из которых содержит, по меньшей мере, один кольцевой усилительный конструктивный элемент (70), и каркасный усилитель (60), закрепленный в двух бортах посредством заворота, в котором каждый борт содержит наполнитель (110), образованный из резиновой смеси. Напо...

Изобретение относится к способу получения маточной смеси диенового эластомера и диоксида кремния, а также к применению такой маточной смеси в изготовлении композиций на основе диенового каучука, упрочненных неорганическим наполнителем, предназначенных для изготовления шин или полупродуктов для шин, в частности протекторов этих шин. Способ включает следующие стадии: приготовление по меньшей мере од...

Изобретение относится к способу получения маточной смеси диенового эластомера и диоксида кремния, а также к применению такой маточной смеси в изготовлении композиций на основе диенового каучука, упрочненных неорганическим наполнителем, предназначенных для изготовления шин или полупродуктов для шин, в частности протекторов этих шин. Способ включает следующие стадии: приготовление по меньшей мере од...

Настоящее изобретение относится к обувным подошвам, содержащим каучуковую композицию, содержащую по меньшей мере от 60 до 100 рсе бутадиен-нитрильного каучука, между 10 и 50 рсе усиливающего наполнителя, пластифицирующую систему, содержащую углеводородную смолу с Tg выше 20°С, пластификатор, жидкий при 20°С, Tg которого ниже -20°С, систему сшивки. В результате обеспечивается повышение сцепления с...

Изобретение относится к каучуковой композиции на основе диенового эластомера, армирующего наполнителя, содержащего технический углерод и неорганический наполнитель в количестве менее чем или равном 50 мас.ч. на 100 мас.ч. эластомера. Композицию получают из первой маточной смеси, содержащей первый диеновый эластомер и технический углерод и содержащей дисперсию технического углерода в эластомерной м...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина содержит, по меньшей мере, одну каркасную арматуру, брекерное усиление с первым и вторым краями, протектор. Упомянутое брекерное усиление содержит отдельные следующие элементы: усилительный слой, имеющий поперечную полуширину L2, включающий полимерный усилительный слой, расположенный между двумя слоями резиновой оболочки, по...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Способ включает следующие этапы: образование в стенке пневматической шины нескольких перфораций путем введения через упомянутую стенку нескольких перфорирующих предметов, осуществление движения пневматической шины с перфорирующими предметами на заданное расстояние с регулируемым давлением накачки, остановка движения и определение для каждой пер...

Изобретение относится к резиновой композиции, в частности, для протектора шины. Предложена резиновая композиция на основе по меньшей мере одного диенового эластомера, усиливающего наполнителя, пластифицирующей углеводородной смолы, а также вулканизационной системы. Усиливающий наполнитель включает по меньшей мере углеродную сажу, имеющую удельную площадь поверхности CTAB больше или равную 130 м2/...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Протектор для пневматической шины содержит множество скульптурных элементов, включающих боковые стороны и контактную поверхность, предназначенную для осуществления контакта с шоссе в процессе движения пневматической шины, снабженной упомянутым протектором. Границу контакта контактной поверхности с дорогой образует, по меньшей мере, одна кромка....

Изобретение относится к шине для транспортного средства. Протектор содержит блоки (3) в центральной части и краевые ребра (2, 4). Каждое краевое ребро (2, 4) имеет множество углублений (21, 41), образующих гнезда. Каждое углубление ограничено на всей его высоте стенками, ориентированными в поперечном направлении, и стенкой, ориентированной в направлении вдоль окружности. Каждое углубление (21, 41)...

Изобретение относится к шинам, более конкретно к протектору шин. Протектор шины содержит множество рельефных элементов (1), имеющих боковые поверхности (13, 14, 15, 16) и поверхность контакта (2), предназначенную для вступления в контакт с дорогой при качении шины, снабженной указанным протектором, причем граница контакта поверхности контакта (2) с землей образует, по меньшей мере, одно ребро (23,...

Изобретение относится к способу синтеза диеновых эластомеров в непрерывном режиме при высокой степени конверсии. Способ непрерывного синтеза диенового эластомера характеризуется тем, что включает следующие одновременные этапы: a) непрерывное введение в полимеризационный реактор, снабженный газовой фазой и оборудованный по меньшей мере одним средством перемешивания и разгрузочным устройством, по ме...

Изобретение относится к автомобильной промышленности. В протекторе предусмотрена упрочняющая часть (7) на боковых стенках (52, 53) блока (5) протектора (1) шины, образующих фронтальные поверхности. Разность (G) расстояния (Rt), измеренного от оси вращения шины до самой дальней от центра стороны верхней поверхности блока, и расстояния (Re), измеренного аналогичным образом от оси вращения шины до кр...

Протектор содержит множество окружных канавок (2), ограничивающих, по меньшей мере, три нервюры (4, 5, 6). Протектор (1) ограничен в осевом направлении двумя боковыми рядами (7, 8). Каждая нервюра (4, 5, 6) имеет множество насечек (41, 51, 61), выполненных с возможностью, по меньшей мере, частичного смыкания во время прохождения через область контакта с дорожным покрытием. Эти насечки открываются...